نتایج جستجو...
تکاپوی کیش برای جذب گردشگر خارجی و توسعه روابط با کشورهای عضو اکو

تکاپوی کیش برای جذب گردشگر خارجی و توسعه روابط با کشورهای عضو اکو

به گزارش هتل نیوز؛ نشست مشترک فعالان گردشگری کیش با دبیرخانه دومین سمپوزیوم بازار گردشگری کشورهای عضو اکو برگزار شد. هدف این نشست بررسی برنامه‌ها و زمینه‌های همکاری برای برگزاری این رویداد بین‌المللی بود. در این جلسه، ظرفیت‌های گردشگری کشورهای عضو اکو و توسعه مسیرهای هوایی مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت. همچنین، تسهیل تردد گردشگران و تقویت تعاملات میان فعالان گردشگری نیز در دستور کار قرار داشت. موضوعات دیگری همچون گردشگری سلامت، بوم‌گردی و برگزاری پنل‌های تخصصی نیز مطرح شد. شرکت‌کنندگان بر ضرورت بهره‌گیری از ظرفیت‌های مشترک و تقویت همکاری میان بخش دولتی و خصوصی تأکید کردند. هدف از این نشست، توسعه بازارهای هدف و جذب گردشگران خارجی به کیش بود. فعالان گردشگری بر اهمیت همکاری میان مناطق آزاد و کشورهای عضو اکو تأکید کردند.

ایجاد شده: امروز       آخرین ویرایش: امروز     اخبار داخلی
بیلبورد مسترکارت در بزرگراه کردستان؛ یادگاری از روزهایی که «کارت جهانی» در تهران تبلیغ می‌شد

بیلبورد مسترکارت در بزرگراه کردستان؛ یادگاری از روزهایی که «کارت جهانی» در تهران تبلیغ می‌شد

به گزارش هتل نیوز؛ عکسی آرشیوی از دهم آذر ۱۳۸۰ تابلوی بزرگ مسترکارت را در بزرگراه کردستان تهران نشان می‌دهد. این تابلو با عنوان «شهر الکترونیکی کیش» در شرایط بارانی بر فراز ترافیک قرار داشت. امروز، این تصویر یادآور امیدی کوتاه به پیوستن ایران به شبکه پرداخت جهانی است. تنها یک سال پس از ثبت این عکس، شبکه شتاب در سال ۲۰۰۲ راه‌اندازی شد. همه بانک‌های صادرکننده کارت در ایران ملزم به اتصال به این شبکه شدند. اما تشدید تحریم‌ها ورود برندهای جهانی را عملاً غیرممکن کرد. پس از برجام، ویزا و مسترکارت اعلام کردند که هیچ‌گونه مذاکره‌ای با ایران نداشته‌اند. آن‌ها بر این باور بودند که صدور کارت‌هایشان در ایران نقض تحریم‌های آمریکا خواهد بود. وزارت خزانه‌داری آمریکا به دلیل حساب‌های راکد مسترکارت در بانک ملی و بانک صادرات، به این شرکت اخطار نقض تحریم داد. با بازگشت تحریم‌ها، ایرانیان از خدمات پرداخت بین‌المللی محروم ماندند. گردشگران خارجی نیز نمی‌توانند با کارت‌های خود در هتل‌ها، فروشگاه‌ها و آژانس‌های ایران پرداخت کنند. این مسئله ضربه‌ای مستقیم به صنعت گردشگری و هتلداری کشور وارد کرد. راه‌حل‌های جایگزین به سمت شرق رفت. با اتصال شبکه شتاب به سامانه میر روسیه، کارت‌های ایرانی در خودپردازهای این کشور قابل استفاده شدند. اما کشورهایی مانند ارمنستان، قرقیزستان و قزاقستان از ترس تحریم‌های ثانویه، استفاده از میر را محدود کرده‌اند. لذا این مسیر هنوز جایگزین کاملی برای شبکه جهانی نیست.

ایجاد شده: دیروز       آخرین ویرایش: دیروز     اخبار داخلی
۹۴ درصد پروازهای خروجی ریاض لغو شده است

۹۴ درصد پروازهای خروجی ریاض لغو شده است

به گزارش سرویس خارجی فلای نیوز؛ خبرگزاری بلومبرگ در گزارشی به تاثیرات جنگ بر صنعت هوانوردی در منطقه اشاره کرده است. حملات موشکی به فرودگاه ریاض در ماه اکتبر، بحران این صنعت را تشدید کرده است. بر اساس آمار شرکت تحلیل هوانوردی «سیریوم»، از تاریخ ۱۰ تا ۲۷ اکتبر، ۹۴ درصد از پروازهای خروجی فرودگاه بین‌المللی ملک خالد ریاض لغو شده است. این آمار نشان‌دهنده وضعیت بحرانی در صنعت هوانوردی کشورهای حاشیه خلیج فارس است. بلومبرگ همچنین به دهه‌ها جنگ و درگیری در غرب آسیا پرداخته است. این گزارش بیان می‌کند که کشورهای حاشیه خلیج فارس با وجود تنش‌های منطقه‌ای، تلاش کرده‌اند صنعت هوانوردی خود را به نمادی از ثبات تبدیل کنند. موقعیت جغرافیایی این کشورهای به عنوان مراکز مهم جابه‌جایی مسافران بین اروپا و آسیا شناخته می‌شود. اما جنگ‌های اخیر، این وضعیت را دستخوش تغییر کرده و فرودگاه‌ها و شرکت‌های هواپیمایی را با چالش‌های جدی مواجه کرده است.

ایجاد شده: دیروز       آخرین ویرایش: دیروز     اخبار خارجی
تعمیر موتورهای A380 امارات چهار برابر طولانی‌تر شد؛ از ۸۵ روز به بیش از ۳۵۰ روز

تعمیر موتورهای A380 امارات چهار برابر طولانی‌تر شد؛ از ۸۵ روز به بیش از ۳۵۰ روز

به گزارش سرویس خارجی فلای نیوز؛ تیم کلارک، رئیس هواپیمایی امارات، اعلام کرد که روند تعمیرات اساسی موتورهای ایرباس ۳۸۰ این ایرلاین با تأخیری بی‌سابقه روبه‌رو شده است. مدت زمان تعمیرات از ۸۵ روز پیش‌بینی‌شده در قرارداد، به بیش از ۳۵۰ روز افزایش یافته است. این وضعیت موجب شده است که هواپیماها مدت بیشتری زمین‌گیر بمانند. امارات نتوانسته ظرفیت پروازی خود را آن‌گونه که برنامه‌ریزی کرده بود، افزایش دهد یا مسیرهای جدیدی را با ایرباس ۳۸۰ توسعه دهد. طبق آمار اویشن ویک، از ناوگان ایرباس ۳۸۰ امارات، ۸۴ فروند هم‌اکنون فعال هستند. ۲۴ فروند به حالت پارک یا ذخیره عملیاتی درآمده‌اند و ۷ فروند نیز در انبارش نگهداری می‌شوند. کلارک همچنین اشاره کرد که نمی‌توان زمان دقیقی برای بازگشت همه هواپیماهای غیرفعال به چرخه پروازی تعیین کرد. این امر به‌طور مستقیم به سرعت پیشرفت تعمیرات موتورها وابسته است. شرکت امارات برنامه دارد ناوگان ایرباس ۳۸۰ خود را تا سال ۲۰۴۱ در خدمت نگه دارد. این ایرلاین پیش از این نیز با رولزرویس توافق کرده بود تا توان تعمیر موتورهای ترنت ۹۰۰ را در داخل مجموعه خود ایجاد کند.

ایجاد شده: سه روز قبل       آخرین ویرایش: سه روز قبل     اخبار خارجی
تا ۱۸۰ خانواده را داغدار نکنند، دست از این قلک برنمی‌دارند.

تا ۱۸۰ خانواده را داغدار نکنند، دست از این قلک برنمی‌دارند.

به گزارش فلای نیوز؛ ابوذر شیرودی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، در سخنانی به نقص‌های متعدد هواپیماهای MD اشاره کرد. او از ۳۶ مورد نقص و حادثه در چهار سال گذشته خبر داد. او تأکید کرد که زنگ خطر باید جدی گرفته شود تا جان مسافران نجات یابد. شیرودی همچنین به درآمدهای سالانه هواپیماهای MD اشاره کرد. او گفت که این هواپیماها با ۲ میلیون دلار ارزش، سالانه ۸ تا ۹ میلیون دلار درآمد دارند. در مجموع، نزدیک به ۱۰۰ میلیون دلار از این هواپیماها به جیب صاحبانشان رفته است. او تأکید کرد که برخی به‌جای نوسازی ناوگان، به خرید هتل در کشورهای دیگر پرداخته‌اند. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود که برخی شرکت‌های هواپیمایی حاضر به کنار گذاشتن این «قلک درآمدزا» نیستند. این در حالی است که جان مسافران در خطر است. او همچنین گفت که تمام هواپیماهای MD متوقف نشده‌اند. تنها هواپیماهایی که الزامات صلاحیت پروازی را اجرا نکرده‌اند، اجازه پرواز ندارند.

ایجاد شده: پنج روز قبل       آخرین ویرایش: پنج روز قبل     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...