نتایج جستجو...
حمایت مالی، کمپین تقاضا و حفظ برند کیش سه محور عبور از رکود گردشگری است

حمایت مالی، کمپین تقاضا و حفظ برند کیش سه محور عبور از رکود گردشگری است

محمد کبیری، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش، در نشست با توراپراتورها با قدردانی از همراهی فعالان بخش خصوصی در روزهای سخت گردشگری، تأکید کرد: همه توان سازمان برای افزایش تاب‌آوری کسب‌وکارها به کار گرفته شده و با وجود شرایط دشوار، باید برای عبور از بحران راهکار عملی پیدا کرد. وی از پیگیری مستمر موضوعاتی مانند معافیت‌های مالیاتی، تأمین اجتماعی و بسته‌های حمایتی برای فعالان گردشگری خبر داد. کبیری با اشاره به برنامه‌های تأمین مالی گفت: مذاکرات هم‌زمان با چندین بانک برای پرداخت تسهیلات به کسب‌وکارها و همچنین ارائه وام‌های سفر با نرخ ترجیحی در حال انجام است. به گفته وی، علاوه بر تسهیلات ویژه گردشگران، برای حدود سه هزار نفر از کارکنان دستگاه‌های دولتی مستقر در کیش نیز وام ۳۰۰ میلیون تومانی پیش‌بینی شده تا نزدیک به هزار میلیارد تومان نقدینگی به بازار و خدمات جزیره تزریق شود. مدیرعامل منطقه آزاد کیش همچنین از تداوم برگزاری جشنواره تابستانی، توسعه رویدادهای گردشگری و تقویت بازارهای بین‌المللی به‌ویژه کشورهای حوزه خلیج فارس و عراق به‌عنوان محورهای تحریک تقاضا نام برد و تأکید کرد: احیای برند کیش در بازارهای داخلی و خارجی باید با همکاری نزدیک بخش خصوصی دنبال شود. وی در پایان با اشاره به اعلام شرایط «فورس‌ماژور» برای حمایت از کسب‌وکارهای آسیب‌دیده، از مالکان و بهره‌برداران خواست با تعامل و همکاری از این ظرفیت استفاده کنند و افزود: سازمان منطقه آزاد کیش نیز در حوزه اختیارات خود، از جمله تمدید قراردادها و ارائه تسهیلات، حداکثر حمایت را انجام داده و در کنار بخش خصوصی برای بازگشت کیش به روزهای رونق خواهد ایستاد.

ایجاد شده: دیروز       آخرین ویرایش: دیروز     اخبار داخلی
 بوم‌گردی به ابزاری مؤثر برای دیپلماسی فرهنگی و توسعه روابط بین‌الملل تبدیل شده است

بوم‌گردی به ابزاری مؤثر برای دیپلماسی فرهنگی و توسعه روابط بین‌الملل تبدیل شده است

به گزارش هتل نیوز ؛ "امید بهروزی" رییس انجمن اقامت‌گاه های بوم‌گردی فارس کفت : امروزه بوم‌گردی دیگر صرفاً یک شیوه اقامت یا یک فعالیت گردشگری نیست، بلکه به یکی از ابزارهای مؤثر دیپلماسی فرهنگی و توسعه روابط بین‌الملل تبدیل شده است. وی افزود : هر گردشگری که در یک اقامتگاه بوم‌گردی اقامت می‌کند، علاوه بر بهره‌مندی از خدمات اقامتی، با سبک زندگی، فرهنگ، آداب و رسوم، غذاهای محلی و مهمان‌نوازی مردم آن منطقه آشنا می‌شود و همین تجربه، تصویری ماندگار و واقعی از آن کشور در ذهن او ایجاد می‌کند. او تاکیدکرد : کشورهایی مانند فرانسه سال‌هاست از ظرفیت اقامتگاه‌های محلی و روستایی، نه‌تنها برای رونق اقتصاد گردشگری، بلکه برای معرفی فرهنگ، هویت ملی و تقویت ارتباطات بین‌المللی بهره می‌برند. بهروزی ادامه داد : در این کشور، اقامتگاه‌های روستایی بخشی از زنجیره برند گردشگری فرانسه به شمار می‌روند و نقش مهمی در جذب گردشگران و تقویت دیپلماسی فرهنگی دارند. او گفت : ایران نیز با برخورداری از تنوع کم‌نظیر فرهنگی، اقلیمی و تاریخی، ظرفیت آن را دارد که بوم‌گردی را به یکی از مؤثرترین ابزارهای تعامل با جهان تبدیل کند. رییس انجمن اقامت‌گاه های بوم‌گردی فارس در پایان گفت : هر اقامتگاه بوم‌گردی می‌تواند سفیری برای معرفی فرهنگ ایرانی، افزایش شناخت ملت‌ها از ایران و توسعه روابط فرهنگی و اقتصادی در عرصه بین‌المللی باشد و در کنار ایجاد اشتغال و رونق اقتصاد محلی، به تقویت تصویر ایران در افکار عمومی جهان نیز کمک کند.

ایجاد شده: چهار روز قبل       آخرین ویرایش: چهار روز قبل     اخبار داخلی
بحران و فرصت؛ صنعت هوایی خلیج فارس در میانه تحولات ۲۰۲۶

بحران و فرصت؛ صنعت هوایی خلیج فارس در میانه تحولات ۲۰۲۶

به گزارش فلای نیوز ؛ گزارش‌های میان‌سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد تحولات ژئوپلیتیکی و درگیری‌های منطقه‌ای، صنعت هوانوردی خلیج فارس را با چالش‌ها و فرصت‌های تازه‌ای روبه‌رو کرده است. در حالی که افزایش قیمت سوخت و تغییر مسیر پروازها هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی را بالا برده، برخی ایرلاین‌ها و کشورها از جابه‌جایی مسیرهای هوایی و افزایش ترافیک عبوری سود قابل توجهی کسب کرده‌اند. بسته شدن یا محدود شدن بخشی از حریم‌های هوایی منطقه باعث شد بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی مسیرهای پروازی خود را تغییر دهند؛ موضوعی که ضمن افزایش زمان پرواز و مصرف سوخت، الگوهای سنتی سفر بین آسیا، اروپا و خاورمیانه را نیز دستخوش تغییر کرده است. کارشناسان صنعت هوانوردی معتقدند افزایش بهای سوخت همچنان یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی ایرلاین‌ها در سال جاری است و فشار بر هزینه‌های عملیاتی را افزایش داده است. در مقابل، برخی کشورها با رشد پروازهای عبوری و دریافت عوارض ناوبری، درآمدهای جدیدی از این شرایط کسب کرده‌اند. تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند در صورت تداوم شرایط کنونی، تغییر مسیرهای پروازی و بازنگری در شبکه‌های بین‌المللی سفر می‌تواند به یکی از روندهای پایدار صنعت هوانوردی در سال‌های آینده تبدیل شود.

ایجاد شده: 8/تیر/1405       آخرین ویرایش: 8/تیر/1405     اخبار خارجی
نماد هتلداری در عمان دو سال تعطیل می‌شود

نماد هتلداری در عمان دو سال تعطیل می‌شود

به گزارش هتل نیوز ؛ هتل کاخ البستان، یکی از شاخص‌ترین مراکز اقامتی و نمادهای گردشگری عمان، از اول ژوئیه ۲۰۲۶ برای اجرای یک پروژه بازسازی گسترده به مدت دو سال تعطیل خواهد شد. گروه عمران اعلام کرد این هتل تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ پذیرای مهمانان خواهد بود و پس از آن عملیات نوسازی کامل مجموعه آغاز می‌شود. این پروژه در چارچوب برنامه‌های عمان برای ارتقای زیرساخت‌های گردشگری و افزایش رقابت‌پذیری این صنعت اجرا خواهد شد. بر اساس این طرح، اتاق‌ها و سوئیت‌ها، رستوران‌ها، مراکز اسپا و تندرستی، فضاهای عمومی و همچنین زیرساخت‌های فنی و فناوری هتل به‌طور کامل به‌روزرسانی می‌شوند. کاخ البستان که در سال ۱۹۸۵ برای میزبانی اجلاس شورای همکاری خلیج فارس ساخته شد، طی دهه‌های گذشته میزبان رویدادهای مهم منطقه‌ای و بین‌المللی بوده و به عنوان یکی از نمادهای هتلداری عمان شناخته می‌شود.

ایجاد شده: 6/تیر/1405       آخرین ویرایش: 6/تیر/1405     اخبار خارجی
بازسازی همزمان 13 پروژه در هتلهای هما

بازسازی همزمان 13 پروژه در هتلهای هما

به گزارش هتل نیوز، احمد ساعیان، مدیرعامل گروه هتل‌های هما، با تأکید بر ضرورت بازتعریف این برند قدیمی، احیا و ارتقای برند همراه با افزایش کیفیت خدمات و توسعه در شهرهای هدف را اولویت اصلی خود اعلام کرد. ساعیان ۴۷ ساله و فارغ‌التحصیل کارشناسی ارشد هتلداری از سوئیس و انگلستان، معتقد است که با حمایت هلدینگ هگتا می‌توان با بازسازی زیرساخت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری سهم بیشتری از بازار گردشگری کشور کسب کرد. بازسازی همزمان ۱۳ پروژه در هتل‌های هما مدیرعامل گروه هتل‌های هما در تشریح وضعیت پروژه‌های بازسازی و نوسازی هتل‌های هما در شهرهای مختلف، فهرستی از ۱۳ طرح در حال اجرا را به شرح زیر اعلام کرد: ۱. مقاوم‌سازی هتل هما بندرعباس ۲. بازسازی اتاق‌های فرسوده در هتل هما بندرعباس ۳. بازسازی ۲ باب اتاق به صورت نمونه در هتل هما خیام مشهد ۴. پروژه اتمام سالن کنفرانس و اجلاس هتل هما احمدآباد ۵. تکمیل مجموعه آبی هتل هما احمدآباد ۶. بازسازی و نوسازی اتاق‌های فرسوده در هتل هما شیراز ۷. افزایش ظرفیت کافی‌شاپ در شیراز ۸. بازسازی آشپزخانه هتل هما تهران ۹. بازسازی رستوران گلستان (رستوران اصلی) هتل هما تهران و بازگشت آن به چرخه خدمات ۱۰. پروژه احیای نما هتل هما تهران ۱۱. پروژه تکمیل مدرسه هتلداری ۱۲. پروژه تعویض چیلر در هتل هما شیراز ۱۳. به‌روزرسانی ناوگان حمل‌ونقل هتل هما تهران توسعه شعب جدید در شمال و جنوب‌غرب کشور ساعیان با اشاره به برنامه توسعه شعب جدید گفت: گروه هتل‌های هما همیشه از پروژه‌های جدید استقبال کرده و در حال حاضر اضافه کردن یک هتل در شمال و یک هتل در جنوب‌غرب کشور را به صورت همزمان پیش می‌برد. توسعه خدمات هتلداری در سواحل زیبای خلیج‌فارس نیز در راستای رونق گردشگری و با توجه به سبقه این گروه، یکی از اهداف توسعه است. هما؛ برندی قدیمی، معتبر و دوست‌داشتنی مدیرعامل گروه هتل‌های هما در ارزیابی جایگاه این برند در صنعت هتلداری ایران گفت: «هما» در صنعت هتلداری ایران برندی قدیمی، معتبر و حتی می‌توان گفت دوست‌داشتنی، محبوب و خاطره‌انگیز است. از نظر کلیت خدمات هتلی، هتل‌های هما کاملاً هم‌تراز هتل‌های زنجیره‌ای معتبر جهان هستند؛ به‌ویژه در حوزه ارائه خدمات، نحوه مهمانداری و تعامل با میهمان که در بسیاری موارد برابر یا حتی برتر ارزیابی می‌شود. با این حال، در بخش تجهیزات و زیرساخت‌های فیزیکی، فاصله‌ای اندک با استانداردهای روز جهانی مشاهده می‌شود. مدرسه هتلداری هما و دیجیتالی‌سازی خدمات ساعیان در پاسخ به پرسشی درباره ارتقای مهارت کارکنان گفت: برای این منظور مدرسه هتلداری هما تأسیس شده که به صورت مرتب اقدام به برگزاری دوره‌های آموزشی برای به‌روز نگه داشتن کارکنان و مدیریت این گروه می‌کند. همچنین، اخیراً سیستم رزرو آنلاین هتل پس از سال‌ها تلاش راه‌اندازی شده است و در حال توسعه راهکارهای هوشمند برای خلق تجربیات ماندگار برای مهمانان هستیم. حضور فعال در اسکان آسیب‌دیدگان جنگ مدیرعامل گروه هتل‌های هما با اشاره به نقش این گروه در شرایط بحرانی گفت: گروه هتل‌های هما به عنوان اولین پیشگام در صنعت هتلداری، داوطلبانه پیشنهاد میزبانی از آسیب‌دیدگان جنگ تحمیلی را مطرح و اجرایی نمود. در حال حاضر، بخش قابل توجهی از هتل هما تهران و همچنین بخشی از هتل هما بندرعباس به این گروه اختصاص یافته است و ضمن ارائه خدمات اقامتی، خدمات حمایتی در کنار خدمات پزشکی و پیراپزشکی به این عزیزان ارائه می‌گردد. ساعیان در پایان تأکید کرد: هتل‌های هما متعلق به مردم است و همیشه در غم‌ها، شادی‌ها، بحران‌ها و سایر اتفاقات کنار مردم بوده است و درب این هتل بر روی مردم عزیز وطن همیشه باز است.

ایجاد شده: 29/اردیبهشت/1405       آخرین ویرایش: 29/اردیبهشت/1405     اخبار داخلی
ضرورت توسعه گردشگری فرهنگی و ادبی با هویت اسطوره های افسانه ای و تاریخی

ضرورت توسعه گردشگری فرهنگی و ادبی با هویت اسطوره های افسانه ای و تاریخی

امروز ۲۵ اردیبهشت ماه و مصادف با روز بزرگداشت فردوسی و روز پاسداشت زبان فارسی است.فردوسی فقط یک شاعر نیست ؛ او احیاگر هویت ایرانی  و راوی اسطورهای است که ریشه در باورها ؛قهرمانی ها و فرهنگ کهن این سرزمین دارند. بدون شک مشهد و توس بعنوان زادگاه این شاعر شهیر می باید در کنار جاذبه و اولویت اصلی توسعه گردشگری که همانا "گردشگری مذهبی و زیارت " می باشد در قالب گردشگری فرهنگی و ادبی که با روح دادن به اسطورهای تاریخی و افسانه ای ایران زمین هویت ملی را زنده نگه میدارد مورد توجه جدی تر قرار گیرد . اتفاقی که میتواند باعث افزایش ورود گردشگران خارجی به کشور و مشهد شده و علاوه بر ان تاثیر مستقیم هم بر توسعه گردشگری داخلی خواهد گذاشت. در سراسر جهان مقاصد گردشگری ادبی برای خلق تجربه های فراموش نشدنی است همانند یونان که به "سزمین خدایان و قهرمانان " معروف است. در یونان علاوه بر محوریت جذب گردشگران خارجی برمبنای جاذبه های تاریخی ؛ تورهای ویژه و جذابی همچون تور "ردپای ادیسه "و یا تور "ردپای هرکول در کوهستان " برگزار می گردد که مورد استقبال گسترده می باشد و یا مشابه این موضوع در ایرلند با عنوان " سرزمین پریان و غول ها"؛ژاپن بعنوان " ارواح ساکن در طبیعت (کامی) " و...... ملاحظه می گردد. این اتفاق در کنار بازدید از جذابیت بی بدیل آرامگاه فردوسی در شهر  توس میتواند در قالب تورهای گردشگری چه در مشهد و چه در پهنه تاریخی شاهنامه در سراسر کشور  همچون "تور ردپای رستم" در زابل ؛ تور "فریدون و ضحاک "در اصفهان و تخت سلیمان برگزار گردد.  توجه به اساطیر در گردشگری ادبی میتواند مزیت های را به دنبال داشته باشد که از ان جمله میتوان به :خلق روایت های جذاب در کنار معرفی بناهای تاریخی؛ بازآفرینی روایت های تاریخی از طریق هنرهای نمایشی ؛بازاریابی محتوی و تقویت گردشگری ادبی در گروه های سنی دانش آموزی و دانشجویی اشاره نمود. امیدواریم حوزه برنامه ریزی وزارت متبوع و بویژه همکاران گرامی در استان خراسان رضوی با همکاری دفاتر مسافرتی و با تقویت میزهای گردشگری ادبی باعث رونق بیشتر سفر در کشور با تکیه بر مفاخر و معرفی فرهنگ و تاریخ کشور گردند. ✍🏻 سید مسعود منتجبی - کارشناس گردشگری

ایجاد شده: 25/اردیبهشت/1405       آخرین ویرایش: 25/اردیبهشت/1405     مقالات و یادداشت ها
تبیین نقش پیشرانِ «کیش‌ایر» در توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد

تبیین نقش پیشرانِ «کیش‌ایر» در توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد

 علی حسنلو، معاون گردشگری منطقه آزاد کیش در مصاحبه ای اختصاصی با فلای نیوز به تشریح جایگاه کیش ایر در توسعه گردشگری جزیره کیش و مناطق آزاد پرداخت. متن کامل این مصاحبه در زیر آمده است :  ۱. جایگاه استراتژیک کیش در نقشه گردشگری و تراز اقتصادی جزیره کیش امروز با دارا بودن بیش از ۱۲ هزار کسب‌وکار فعال و ثبت آمار خیره‌کننده بیش از ۳ میلیون نفر شب اقامت در سال، به نقطه‌ای از بلوغ رسیده است که هرگونه تصمیم‌گیری برای زیرساخت‌های آن، ابعادی ملی پیدا می‌کند. واقعیت جغرافیایی و اقتصادی کیش ایجاب می‌کند که ما نگاهی متفاوت به مقوله حمل‌ونقل داشته باشیم. در این جزیره، فرودگاه و شرکت هواپیمایی اختصاصی، صرفاً ابزارهای جانبی نیستند، بلکه ستون فقرات و شریان اصلی حیات اقتصادی محسوب می‌شوند. تداوم و رشد آمار اقامت و فعالیت کسب‌وکارهای بزرگ و کوچک، مستقیماً به پایداری خطوط پروازی گره خورده است. بر همین اساس، صیانت از جایگاه «کیش‌ایر» و  بازتعریف نقش آن در بدنه مدیریتی منطقه، یک ضرورت برای حفظ این سرمایه عظیم ملی و استمرار خدمات‌رسانی به زائران و گردشگران است.  ۲. بازخوانی تجربه موفق مدیریت پروازی در جشنواره‌های تابستانی یکی از درخشان‌ترین الگوهای مدیریتی که ضرورت وجود یک ایرلاین اختصاصی تحت فرمانِ مقصد را اثبات می‌کند، تجربه جشنواره‌های تابستانی کیش است. در سنواتی که کیش‌ایر تمام توان و ناوگان خود را در مسیر جزیره متمرکز کرد، ما شاهد یک تحول بی‌سابقه بودیم. در حالی که ماه‌های شهریور و مهر در تقویم گردشگری ایران به عنوان فصل کم‌تقاضا یا «لو-سیزن» شناخته می‌شدند و ایرلاین‌های دیگر تمایلی به برقراری پروازهای گسترده نداشتند، کیش‌ایر با نگاه استراتژیک وارد میدان شد. نتیجه این اقدام، شکستن رکوردهای تاریخی ورود مسافر در این دو ماه بود. این تجربه نشان داد که وقتی ابزار پرواز در اختیار برنامه‌ریزِ مقصد باشد، می‌توان حتی در سخت‌ترین شرایط فصلی، جریان گردشگری را برقرار نگه داشت و از خروج ارز جلوگیری کرد.  ۳. منطق اقتصادی «سرمایه‌گذاری در تقاضا» به جای نگاه سودمحورِ آنی تحلیل اقتصادی دقیق رفتار کیش‌ایر در شروع کمپین‌ها، درس‌های بزرگی برای مدیریت کلان دارد. در ابتدای هر جشنواره بزرگ، ممکن است در ۵ یا ۶ روز نخست، ایرلاین به دلیل جاری نشدن کاملِ جریان مسافر، متحمل هزینه‌ها یا ضررهای مقطعی شود. اما این یک «ضرر» نیست، بلکه یک «سرمایه‌گذاری هوشمندانه» است. پس از این دوره کوتاه گذار، تقاضا به قدری افزایش می‌یابد که تا سه ماه بعد، نه تنها پروازها به لودِ ۱۰۰ درصدی می‌رسند، بلکه تقاضا از ظرفیت موجود پیشی می‌گیرد. اگر ما ایرلاین اختصاصی نداشته باشیم، در چنین مواقعی با پدیده‌ای مواجه می‌شویم که در ایام نوروز در کل کشور دیده می‌شود؛ یعنی ایجاد تقاضای زیاد بدون وجود پرواز کافی که نتیجه‌ای جز گرانی بلیت و نارضایتی مسافر ندارد. اما با وجود کیش‌ایر، ما می‌توانیم این تقاضا را مدیریت کرده و تعادل قیمتی را حفظ کنیم.  ۴. ضرورت استقلال پروازی برای توراپراتورها و فعالان گردشگری فعالان اقتصادی و توراپراتورهای جزیره کیش به عنوان بازوان اجرایی صنعت گردشگری، نیازمند فضایی امن و پیش‌بینی‌پذیر برای طراحی پکیج‌های سفر هستند. وقتی یک برنامه بزرگ گردشگری تدوین می‌شود، توراپراتور باید اطمینان داشته باشد که پرواز به عنوان اصلی‌ترین رکن سفر، در اختیار اوست. وابستگی به تصمیمات ایرلاین‌های دیگر که اولویت‌هایشان لزوماً با اولویت‌های جزیره همسو نیست، باعث می‌شود مسافر در میانه راه دچار زحمت و بلاتکلیفی شود. وجود کیش‌ایر این اطمینان‌خاطر را ایجاد می‌کند که برنامه‌های گردشگری معطلِ پرواز نمی‌مانند. این همان نقطه‌ای است که ما از آن به عنوان «رفاه مسافر» و «تسهیل‌گری در سفر» یاد می‌کنیم؛ هدفی که تنها با یک مدیریت منسجم و اختصاصی محقق می‌شود.  ۵. الگوبرداری از استانداردهای موفق جهانی (امارات، ترکیه، سنگاپور) نگاهی به کشورهای موفق در حوزه گردشگری نشان  می‌دهد که آن‌ها از دهه‌ها پیش، مدل «ایرلاین در خدمت مقصد» را پیاده‌سازی کرده‌اند. هواپیمایی امارات، ترکیش ایرلاینز و سنگاپور ایرلاینز، نمونه‌های برجسته‌ای هستند که ثابت کرده‌اند توسعه یک منطقه جغرافیایی بدون وجود یک بالِ هوایی قدرتمند و هماهنگ با سیاست‌های توسعه‌ای آن منطقه، امکان‌پذیر نیست. این ایرلاین‌ها نه تنها سودآور هستند، بلکه باعث رونق چندبرابری هتل‌ها، بازارهای تجاری و خدمات رفاهی در کشورهای خود شده‌اند. کیش‌ایر برای ما، دقیقاً چنین نقشی را ایفا می‌کند. ما باید با الگوبرداری از این مدل‌های موفق، جایگاه کیش‌ایر را به عنوان یک توسعه‌دهنده ملی (Developer) تثبیت کنیم.  ۶. تعیین تکلیف مدیریتی؛ گامی به سوی نوسازی ناوگان موضوع تعیین تکلیف نهایی وضعیت مالکیت و مدیریت کیش‌ایر، کلیدِ اصلی شروع فرآیند نوسازی و بهسازی ناوگان است. در دورانی که شرکت در وضعیت واگذاری قرار داشت، به دلیل ملاحظات قانونی و اداری، امکان برخی سرمایه‌گذاری‌های کلان برای نوسازی هواپیماها با چالش روبرو بود. اکنون که ضرورت بازگشت این شرکت به آغوش سازمان منطقه آزاد و یا تعیین تکلیف قطعی آن توسط نهادهای ذیربط مورد وفاق کارشناسان است، می‌توان امیدوار بود که با یک مدیریت پایدار، ناوگان فرسوده بازسازی شده و هواپیماهای جدید به خطوط پروازی اضافه شوند. این اقدام نه تنها ایمنی و کیفیت پروازها را بالا می‌برد، بلکه هزینه‌های نگهداری را کاهش داده و راندمان اقتصادی شرکت را افزایش می‌دهد.  ۷. کیش‌ایر؛ قطب پروازی و پیونددهنده مناطق آزاد جنوب یکی از ایده‌های تحول‌آفرین، تبدیل کیش‌ایر به محور سوددهی و خدمات‌رسانی در کل مناطق آزاد کشور، به ویژه در پهنه جنوب است. جزیره قشم به عنوان مکمل گردشگری کیش، پتانسیل‌های بی‌نظیری دارد که می‌تواند در کنار کیش، یک قطب بزرگ گردشگری در خلیج فارس ایجاد کند. کیش‌ایر می‌تواند با برقراری پروازهای منظم بین این دو جزیره و همچنین مسیرهای بین‌المللی، نقش یک «هاب هوایی» را ایفا کند. این هم‌افزایی باعث می‌شود که گردشگران  خارجی با یک بلیت بتوانند از ظرفیت‌های متنوع هر دو منطقه بهره‌مند شوند. این نگاهِ شبکه‌ای به مناطق آزاد، باعث ارتقای تراز تجاری و گردشگری کل استان هرمزگان و ایران خواهد شد.  ۸. ظرفیت‌سازی برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی نکته قابل تامل این است که بخش خصوصیِ هوشمند و آگاه جزیره کیش، آمادگی خود را برای مشارکت در سهام و توسعه کیش‌ایر اعلام کرده است. فعالان اقتصادی جزیره به خوبی درک کرده‌اند که رونق کسب‌وکارهایشان با بال‌های کیش‌ایر پیوند خورده است. این اشتیاق برای سرمایه‌گذاری، فرصت بی‌نظیری را پیش روی حاکمیت قرار می‌دهد تا با مدلی از مشارکت عمومی-خصوصی ، کیش‌ایر را به مدرن‌ترین شرکت هواپیمایی منطقه تبدیل کند. وقتی ذینفعان اصلی در مدیریت و مالکیت شریک باشند، دلسوزی و دقت در بهره‌وری به بالاترین سطح خود می‌رسد.  ۹. حمایت‌های قانونی و همراهی نمایندگان مجلس  برای تحقق این چشم‌انداز روشن، همراهی و حمایت نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، به ویژه نمایندگان دلسوز استان هرمزگان، نقشی کلیدی دارد. تبیین ضرورت‌های حیاتی کیش‌ایر در جلسات تخصصی و ایجاد بسترهای قانونی برای تسهیل بازگشت شرکت به سازمان یا مشارکت بخش خصوصی، مطالبه‌ای است که از سوی جامعه بزرگ ۱۲ هزار نفری کسب‌وکارهای کیش مطرح می‌شود. ما اطمینان داریم که با نگاه ملی نمایندگان، کیش‌ایر می‌تواند به عنوان الگویی موفق از مدیریت زیرساختی در مناطق آزاد به فعالیت خود ادامه دهد و بستر رقابت بین‌المللی ایران در حوزه گردشگری را فراهم آورد.  ۱۰. نتیجه‌گیری و چشم‌انداز توسعه هوایی در نهایت، باید بر این نکته تأکید کرد که کیش برای ماندن در سطح اول گردشگری منطقه، راهی جز داشتن یک مدیریتِ هوشمند، یکپارچه و مستقل در حوزه هوانوردی ندارد. کیش‌ایر، تنها یک شرکت هواپیمایی نیست؛ بلکه نماد قدرت اجرایی و برنامه‌ریزی جزیره برای جذب مسافر و رونق‌بخشی به اقتصاد ملی است. با تعیین تکلیف قطعی و بازگشت این شرکت به چرخه  عملیاتی سازمان منطقه آزاد، می‌توانیم با اطمینان به سمت افق‌های جدید حرکت کنیم، مسیرهای پروازی بین‌المللی را بازگشایی کنیم و بار دیگر شاهد رکوردهای درخشان ورود گردشگر باشیم. آینده کیش، روشن است و کیش‌ایر، بالِ پرواز به سوی این آینده درخشان خواهد بود. ✍🏻 مریم کاظمی زاده - خبرنگار

ایجاد شده: 25/اردیبهشت/1405       آخرین ویرایش: 25/اردیبهشت/1405     اخبار داخلی
مردم بحرین خواستار الحاق این کشور به ایران هستند

مردم بحرین خواستار الحاق این کشور به ایران هستند

به گزارش هتل نیوز ؛ کیهان نوشت : در میان آن دسته از کشورهای عربی جنوب خلیج‌فارس که در جنگ با حمله نظامی آمریکا و اسرائیل به ایران مشارکت مستقیم داشته‌اند، دولت حاکم بر جزیره ایرانی بحرین حساب جداگانه و متفاوتی دارد. چرا که بحرین بخشی از خاک ایران بوده و هست. این جزیره ایرانی در تابستان سال ۱۳۵۰ و در جریان یک زد و بند خیانت‌آمیز از ایران جدا شده است و از آن هنگام تاکنون یکی از اصلی‌ترین خواسته‌های مردم بحرین، بازگشت این استان جدا شده از ایران به سرزمین اصلی و مادری خود، یعنی ایران اسلامی است. صرفنظر از این که مگر می‌شود یک کشور حاکمیت بر سرزمین اصلی و شناخته‌شده خود را به رفراندوم بگذارد، این همه‌پرسی نمایشی نیز صورت نپذیرفت و به جای همه‌پرسی، رؤسای چند قبیله مهاجر عرب که رسماً به عنوان دست‌نشانده‌های دولت انگلیس شناخته می‌شدند، به جدائی بحرین از ایران رأی دادند.

ایجاد شده: 24/اردیبهشت/1405       آخرین ویرایش: 24/اردیبهشت/1405     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...