نتایج جستجو...
فرودگاه‌های استانبول در صدر وقت‌شناسی اروپا

فرودگاه‌های استانبول در صدر وقت‌شناسی اروپا

به گزارش فلای نیوز ؛ بر اساس تازه‌ترین ارزیابی‌های صنعت هوانوردی، فرودگاه استانبول و فرودگاه صبیحه گوکچن به عنوان وقت‌شناس‌ترین فرودگاه‌های اروپا از نظر انجام پروازهای به‌موقع معرفی شدند و رتبه‌های نخست و دوم این قاره را به خود اختصاص دادند. شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاینز نیز عنوان وقت‌شناس‌ترین ایرلاین اروپا را کسب کرد؛ موفقیتی که جایگاه ترکیه را به‌عنوان یکی از مهم‌ترین هاب‌های هوایی منطقه بیش از پیش تقویت کرده است. کارشناسان صنعت گردشگری و هوانوردی معتقدند عملکرد مطلوب در زمان‌بندی پروازها، علاوه بر افزایش رضایت مسافران، نقش مهمی در جذب گردشگران بین‌المللی و توسعه ترانزیت هوایی ایفا می‌کند. فرودگاه استانبول در سال‌های اخیر با توسعه زیرساخت‌ها و افزایش ظرفیت عملیاتی، به یکی از پرترددترین مراکز هوایی جهان تبدیل شده و سهم قابل توجهی در رشد گردشگری ترکیه داشته است.

ایجاد شده: 2/مرداد/1405       آخرین ویرایش: 2/مرداد/1405     اخبار خارجی
«راتاتویی»؛ وقتی یک انیمیشن به نقشه گردشگری پاریس تبدیل می‌شود

«راتاتویی»؛ وقتی یک انیمیشن به نقشه گردشگری پاریس تبدیل می‌شود

به گزارش هتل نیوز ؛ پروژه عکاسی «توماس دوک» بار دیگر توجه علاقه‌مندان سفر را به لوکیشن‌های واقعی انیمیشن محبوب «راتاتویی» جلب کرده است. این عکاس با تطبیق صحنه‌های فیلم با مکان‌های واقعی پاریس، نشان می‌دهد چگونه آثار سینمایی و انیمیشن‌ها می‌توانند به انگیزه‌ای برای سفر و کشف مقاصد گردشگری تبدیل شوند. بسیاری از لوکیشن‌های به‌کاررفته در «راتاتویی» از نمادهای مشهور پاریس الهام گرفته‌اند؛ از برج ایفل و پل‌های تاریخی رود سن گرفته تا رستوران افسانه‌ای «La Tour d’Argent» که الهام‌بخش رستوران معروف «گوستو» در این انیمیشن بوده است. کارشناسان گردشگری از این پدیده با عنوان «گردشگری فیلم» یاد می‌کنند؛ شاخه‌ای از گردشگری که در آن فیلم‌ها، سریال‌ها و انیمیشن‌ها باعث افزایش علاقه گردشگران به بازدید از مکان‌های واقعی می‌شوند. موفقیت جهانی «راتاتویی» حتی به طراحی مسیرهای گردشگری و جاذبه‌های مرتبط با این انیمیشن در پاریس و دیزنی‌لند پاریس کمک کرده است. ، رستوران‌ها و جاذبه‌های واقعی این شهر راهی فرانسه کند.

ایجاد شده: 31/تیر/1405       آخرین ویرایش: 31/تیر/1405     اخبار خارجی
برگزاری بیست‌ویکمین سمپوزیوم و نمایشگاه برنامه شناسایی مسافران ایکائو

برگزاری بیست‌ویکمین سمپوزیوم و نمایشگاه برنامه شناسایی مسافران ایکائو

به گزارش هتل نیوز ؛ بیست‌ویکمین سمپوزیوم و نمایشگاه برنامه شناسایی مسافران سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO TRIP)، با تمرکز بر آینده هویت دیجیتال سفر و توسعه راهکارهای نوین شناسایی مسافران برگزار خواهد شد. این رویداد بین‌المللی با شعار «عملیاتی کردن اعتماد؛ به سوی هویت مسافرت قابل اعتماد برای همه»، میزبان مدیران ارشد کشورهای عضو ایکائوخواهد بود. شرکت‌کنندگان در این سمپوزیوم به بررسی آخرین تحولات، چالش‌ها و راهکارهای توسعه یک اکوسیستم سفر یکپارچه، ایمن و هوشمند با تمرکز بر مدیریت هویت مسافران خواهند پرداخت. آینده فناوری‌های شناسایی، افزایش امنیت مرزی، استانداردسازی اسناد سفر و ایجاد تجربه‌ای روان‌تر برای مسافران از جمله محورهای اصلی این رویداد خواهد بود. زمان برگزاری: ۲۲ الی ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۶ مکان برگزاری: مونترال کانادا ـ مقر سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو)

ایجاد شده: 29/تیر/1405       آخرین ویرایش: 29/تیر/1405     اخبار خارجی
 آری امانوئل و ساخت یک امپراتوری جدید در گردشگری و مهمان‌نوازی

آری امانوئل و ساخت یک امپراتوری جدید در گردشگری و مهمان‌نوازی

به گزارش هتل نیوز و به نقل از تریپینو ؛ در حالی که آری امانوئل بیشتر به‌عنوان یکی از چهره‌های تأثیرگذار هالیوود شناخته می‌شود، او به‌تدریج در حال گسترش نفوذ خود در صنعت گردشگری، رویدادها و مهمان‌نوازی جهانی است. کارشناسان معتقدند امانوئل با سرمایه‌گذاری در حوزه تجربه‌های سفر، رویدادهای ورزشی و برنامه‌های مهمان‌نوازی، در حال شکل‌دهی به یک «امپراتوری گردشگری زنده» است؛ کسب‌وکاری که فراتر از سرگرمی و رسانه عمل می‌کند. یکی از نمونه‌های برجسته این رویکرد، مدیریت برنامه‌های مهمان‌نوازی جام جهانی است. فینال این رقابت‌ها در نیوجرسی، پایان‌بخش تورنمنتی شش هفته‌ای با ۱۰۴ مسابقه خواهد بود؛ رویدادی که بخش مهمان‌نوازی آن به سودآورترین بخش تجاری مسابقات تبدیل شده و تحت مدیریت شرکت وابسته به آری امانوئل قرار دارد. تحلیلگران صنعت گردشگری معتقدند ترکیب ورزش، سرگرمی، رویدادهای بزرگ و خدمات مهمان‌نوازی، به یکی از پردرآمدترین بخش‌های اقتصاد تجربه‌محور جهان تبدیل شده و آری امانوئل تلاش می‌کند جایگاه خود را در این بازار رو‌به‌رشد تثبیت کند.

ایجاد شده: 29/تیر/1405       آخرین ویرایش: 29/تیر/1405     اخبار خارجی
 استراتژی پنهان Airbnb در برنامه ورود Ennismore به بورس آمریکا

استراتژی پنهان Airbnb در برنامه ورود Ennismore به بورس آمریکا

به گزارش هتل نیوز ؛ شرکت هتلداری Accor در حال آماده‌سازی برند Ennismore برای ورود به بازار بورس آمریکا است؛ اقدامی که می‌تواند یکی از مهم‌ترین رویدادهای صنعت هتلداری و گردشگری در سال جاری باشد. بر اساس گزارش بلومبرگ، Accor برای انجام این فرآیند از بانک سرمایه‌گذاری Goldman Sachs کمک گرفته و بانک‌های BNP Paribas و JPMorgan نیز در این پروژه مشارکت دارند. پیش‌بینی می‌شود سهام Ennismore در صورت نهایی شدن برنامه‌ها، تا پایان سال جاری در بورس نیویورک عرضه شود. ارزش این شرکت در حال حاضر حدود ۳.۷ میلیارد دلار برآورد شده است. این رقم کمتر از برآوردهای قبلی تحلیلگران است که سال گذشته ارزش Ennismore را بین ۳.۴ تا ۵.۸ میلیارد دلار تخمین زده بودند. اما دلیل این ارزش‌گذاری پایین‌تر چیست؟ کارشناسان معتقدند بازار، Ennismore را بیشتر به عنوان یک مجموعه متشکل از حدود ۲۰۰ هتل و رستوران می‌بیند، نه یک پلتفرم فناوری با توانایی جذب مستقیم مشتریان؛ مدلی که شباهت زیادی به کسب‌وکار Airbnb دارد.

ایجاد شده: 26/تیر/1405       آخرین ویرایش: 26/تیر/1405     اخبار خارجی
«تب هالند» هنوز گردشگری نروژ را متحول نکرده است

«تب هالند» هنوز گردشگری نروژ را متحول نکرده است

به گزارش هتل نیوز ؛ درخشش ارلینگ هالند در رقابت‌های بین‌المللی فوتبال و افزایش توجه رسانه‌ها به این ستاره نروژی، نام نروژ را بیش از گذشته در فضای مجازی و موتورهای جست‌وجو مطرح کرده است، اما کارشناسان معتقدند این موج توجه تاکنون تأثیر چشمگیری بر صنعت گردشگری این کشور نداشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد اگرچه محبوبیت هالند باعث افزایش جست‌وجوهای مرتبط با نروژ و آشنایی بیشتر مخاطبان جهانی با این کشور شده، اما این موضوع هنوز به افزایش قابل توجه سفر گردشگران به نروژ منجر نشده است. فعالان صنعت گردشگری بر این باورند که شهرت یک چهره ورزشی می‌تواند در کوتاه‌مدت به تقویت برند ملی کمک کند، اما رشد پایدار گردشگری نیازمند سرمایه‌گذاری در بازاریابی مقصد، توسعه زیرساخت‌ها و ارائه تجربه‌های متمایز سفر است. به گفته کارشناسان، «اثر هالند» در حال حاضر بیشتر یک فرصت تبلیغاتی برای نروژ محسوب می‌شود تا عاملی که بتواند به‌تنهایی جریان گردشگران بین‌المللی را تغییر دهد.

ایجاد شده: 24/تیر/1405       آخرین ویرایش: 24/تیر/1405     اخبار خارجی
میدان نقش جهان و چالش اسکوترهای برقی

میدان نقش جهان و چالش اسکوترهای برقی

حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان اصفهان، بار دیگر بحث میان کارشناسان میراث فرهنگی و مدیران شهری را درباره حدود استفاده از این فضای ثبت جهانی داغ کرده است؛ موضوعی که میان ضرورت توسعه حمل‌ونقل پاک و الزام حفاظت از یکی از مهم‌ترین عرصه‌های تاریخی کشور، چالشی جدی ایجاد کرده است. میدان نقش جهان، قلب تپنده اصفهان و یکی از شاخص‌ترین میدان‌های تاریخی جهان، بیش از چهار قرن است که نه‌تنها به‌عنوان شاهکاری از معماری و شهرسازی عصر صفوی شناخته می‌شود، بلکه نمونه‌ای کم‌نظیر از تلفیق زندگی شهری، تجارت، آیین، فرهنگ و هنر ایرانی به شمار می‌رود. میدانی که ثبت آن در فهرست میراث جهانی یونسکو صرفاً به دلیل شکوه معماری چهار بنای پیرامونی آن نبوده، بلکه سازمان یونسکو این مجموعه را به دلیل حفظ یک نظام شهری منحصربه‌فرد، تداوم حیات اجتماعی و ارزش برجسته جهانی آن به ثبت رسانده است. در دهه‌های اخیر، یکی از مهم‌ترین رویکردهای مدیریت میراث فرهنگی در شهرهای تاریخی جهان، بازگرداندن عرصه‌های تاریخی به عابران پیاده بوده است. از فلورانس و دوبروونیک گرفته تا بروژ، سالزبورگ، کراکوف و بخش‌های تاریخی پاریس، سیاست مشترک مدیران شهری، کاهش حضور وسایل نقلیه و افزایش امنیت و آرامش شهروندان و گردشگران بوده است. این رویکرد نه‌تنها با هدف حفاظت از کالبد تاریخی دنبال می‌شود، بلکه کیفیت تجربه حضور در میراث جهانی را نیز ارتقا می‌دهد؛ تجربه‌ای که در آن آرامش، امنیت و امکان مکث و تماشای میراث، بخشی از ارزش اثر تاریخی محسوب می‌شود. در ایران نیز طی سال‌های گذشته، میدان نقش جهان به‌تدریج به سمت تقویت رویکرد پیاده‌مداری حرکت کرده است. حذف تردد موتورسیکلت‌ها از عرصه میدان، یکی از مهم‌ترین مطالبات فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و شهروندان بود که پس از سال‌ها پیگیری به نتیجه رسید و بسیاری آن را گامی در راستای حفاظت از مهم‌ترین فضای تاریخی اصفهان ارزیابی کردند. با این حال، طی دو سال گذشته، حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان، بار دیگر بحثی جدی میان کارشناسان میراث فرهنگی، معماران، شهرسازان و مدیران شهری ایجاد کرده است؛ موضوعی که تنها به یک وسیله حمل‌ونقل محدود نمی‌شود، بلکه پرسش‌های مهم‌تری را درباره فلسفه پیاده‌راه، نحوه مدیریت عرصه‌های ثبت جهانی، حقوق عابران پیاده، امنیت گردشگران و نسبت میان توسعه گردشگری و حفاظت از میراث جهانی مطرح می‌کند. اگرچه اسکوترهای برقی در بسیاری از شهرهای جهان به‌عنوان یکی از شیوه‌های حمل‌ونقل پاک شناخته می‌شوند، اما تقریباً در همه این شهرها استفاده از آن‌ها تابع ضوابط سختگیرانه‌ای همچون تعیین مسیر اختصاصی، محدودیت سرعت، نظارت هوشمند، اولویت مطلق عابر پیاده و ممنوعیت ورود به بسیاری از عرصه‌های تاریخی است. از همین رو، کارشناسان معتقدند نمی‌توان صرف وجود اسکوتر در برخی شهرهای اروپایی را دلیلی بر امکان استفاده آزادانه از آن در یک میدان ثبت جهانی دانست؛ زیرا هر فضای تاریخی، اقتضائات حفاظتی و مدیریتی خاص خود را دارد. میدان تاریخی، فضای چندمنظوره است؛ اما نه برای هر نوع فعالیت شعله وحدت‌پور، کنشگر میراث فرهنگی، عضو ایکوموس ایران و دانش‌آموخته دکترای مرمت بناها و بافت‌های تاریخی، در گفت‌وگو با پیام ما با تأکید بر اینکه برداشت‌های امروز از مفهوم چندمنظوره بودن میدان نقش جهان با واقعیت تاریخی آن فاصله دارد، اظهار کرد: میدان نقش جهان از ابتدای شکل‌گیری خود فضایی انعطاف‌پذیر بوده، اما انعطاف‌پذیری هرگز به معنای پذیرش هر نوع کاربری نیست. این میدان در دوره صفوی محل برگزاری بازی چوگان، آیین‌های رسمی، رژه‌های نظامی، جشن‌های حکومتی و مراسم عمومی بوده، اما هیچ‌یک از این کاربری‌ها به صورت همزمان یا بدون برنامه در میدان جریان نداشته است. وی افزود: هر یک از این فعالیت‌ها زمان، نظم و ضابطه مشخصی داشته‌اند و در هنگام برگزاری یک رویداد، سایر فعالیت‌ها متوقف می‌شد. بنابراین استناد به گذشته تاریخی میدان برای توجیه هر نوع استفاده امروزی، برداشت دقیقی از تاریخ شهرسازی ایران نیست. این پژوهشگر حوزه مرمت بناهای تاریخی ادامه داد: حتی در دوره پهلوی که میدان به‌عنوان یک پارک شهری مورد استفاده قرار گرفت نیز این تغییر کاربری به معنای بی‌ضابطه شدن فضا نبود. هیچ‌گاه قرار نبوده است که یک فضای عمومی تاریخی میزبان همه فعالیت‌های ممکن باشد. همان‌گونه که نمی‌توان انتظار داشت همه برنامه‌های ورزشی، تفریحی، آیینی و اجتماعی یک شهر در یک میدان تاریخی متمرکز شود، ورود هر وسیله یا فعالیت جدید نیز نیازمند ارزیابی کارشناسی است. وحدت‌پور با اشاره به حذف موتورسیکلت‌ها از میدان نقش جهان گفت: حدود دو سال و نیم پیش، با مطالبه جدی مردم، فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و همراهی دستگاه‌های مسئول، تردد موتورسیکلت‌ها از میدان حذف شد و این اقدام، گام مهمی در تبدیل میدان به یک فضای پیاده‌مدار بود؛ فضایی که عابر پیاده بتواند بدون نگرانی، با آرامش و امنیت در آن حرکت کند. وی تصریح کرد: هنوز آثار مثبت این تصمیم به طور کامل نمایان نشده بود که اسکوترها وارد میدان شدند و اکنون همان دغدغه‌هایی که پیش‌تر درباره موتورسیکلت‌ها وجود داشت، با شکل دیگری دوباره در حال تکرار است؛ با این تفاوت که این بار بسیاری تصور می‌کنند چون اسکوتر وسیله‌ای برقی است، بنابراین حضور آن در یک میدان تاریخی نیز بدون اشکال خواهد بود؛ در حالی که موضوع اصلی صرفاً نوع موتور محرکه نیست، بلکه امنیت، شأن فضای تاریخی و کیفیت حضور عابران است. پیاده‌راه، بدون امنیت معنایی ندارد موضوع حضور اسکوترها در میدان نقش جهان تنها از منظر حفاظت میراث فرهنگی قابل بررسی نیست. این مسئله یکی از موضوعات مهم در ادبیات معاصر شهرسازی و طراحی فضاهای عمومی نیز به شمار می‌رود؛ جایی که میان توسعه شیوه‌های نوین حمل‌ونقل، حقوق عابران پیاده و حفظ کیفیت فضاهای عمومی باید تعادلی پایدار برقرار شود. در بسیاری از شهرهای اروپایی که امروز به‌عنوان الگوی پیاده‌راه‌سازی شناخته می‌شوند، ورود اسکوترهای اشتراکی ابتدا با استقبال روبه‌رو شد، اما افزایش تصادف‌ها، مزاحمت برای عابران، اشغال فضاهای عمومی و کاهش احساس امنیت، مدیران شهری را به سمت تدوین مقررات سختگیرانه‌تر سوق داد؛ مقرراتی که در برخی شهرها حتی به ممنوعیت کامل اسکوتر در بخش‌های تاریخی انجامید و در برخی دیگر تنها استفاده در مسیرهای اختصاصی، با سرعت محدود و تحت نظارت را مجاز دانست. پیروز حناچی، معمار، استاد دانشگاه و از صاحب‌نظران شناخته‌شده حوزه شهرسازی، معتقد است اصل مسئله نه مخالفت یا موافقت با اسکوتر، بلکه نحوه مدیریت حضور آن در قلمرو عمومی است. وی در گفت‌وگو با ما اظهار کرد: دوچرخه و اسکوتر از جمله پدیده‌هایی هستند که طی دو دهه اخیر در بسیاری از شهرهای دنیا گسترش یافته‌اند. البته درباره اسکوتر، به دلیل سرعت بالاتر و ویژگی‌های خاص آن، مسائل ایمنی جدی‌تری مطرح شده است و امروز حتی در کشورهای اروپایی نیز یکی از مهم‌ترین موضوعات مورد بحث، تدوین مقررات مشخص برای استفاده از این وسایل است. میدان نقش جهان، فضای عبور نیست؛ فضای مکث است حناچی با اشاره به جایگاه ویژه میدان نقش جهان در نظام شهرسازی ایران اظهار کرد: باید به این نکته توجه داشت که کارکرد اصلی چنین میدانی، ایجاد امکان حضور، مکث، تماشا و تعامل اجتماعی است. مردم به میدان نقش جهان نمی‌آیند که صرفاً از نقطه‌ای به نقطه دیگر بروند، بلکه می‌آیند تا از کیفیت فضا، معماری، چشم‌انداز تاریخی و محیط فرهنگی آن استفاده کنند. وی ادامه داد: طبیعی است که همه افراد توانایی پیاده‌روی طولانی ندارند و برخی ممکن است برای جابه‌جایی به وسیله کمکی نیاز داشته باشند، اما این موضوع نیز باید در قالب یک نظام مشخص مدیریت شود. همان‌گونه که درشکه‌های میدان نیز با مسیر مشخص، تعداد محدود و هویت تاریخی خود فعالیت می‌کنند، درباره سایر شیوه‌های جابه‌جایی نیز باید ضابطه وجود داشته باشد. این استاد دانشگاه افزود: اگر تقاضای واقعی برای استفاده از اسکوتر وجود دارد، پیش از هر اقدامی باید بررسی شود که آیا این تقاضا با مأموریت و ظرفیت میدان نقش جهان همخوانی دارد یا خیر. پس از آن نیز باید درباره مسیر حرکت، سرعت مجاز، شیوه نظارت و حقوق عابر پیاده تصمیم‌گیری شود. نمی‌توان اجازه داد کل فضای میدان در اختیار یک وسیله قرار گیرد و بعد انتظار داشت تعارضی میان کاربران مختلف به وجود نیاید. وی با اشاره به تجربه برخی شهرهای اروپایی گفت: در شهرهایی مانند پاریس، توسعه مسیرهای دوچرخه و اسکوتر بر اساس مطالعات شهری، نظرسنجی از شهروندان و ارزیابی آثار آن انجام می‌شود. حتی در آنجا نیز با افزایش حوادث، مقررات سختگیرانه‌تری برای استفاده از اسکوتر وضع شده است. بنابراین اگر از تجربه جهانی سخن می‌گوییم، باید همه ابعاد آن را ببینیم، نه صرفاً حضور این وسیله در برخی خیابان‌ها. میراث جهانی، پیش از هر چیز به آرامش نیاز دارد آنچه دو دیدگاه پیشین را به یکدیگر نزدیک می‌کند، تأکید بر مفهوم امنیت و کیفیت حضور انسان در عرصه‌های تاریخی است؛ مفهومی که در اسناد بین‌المللی حفاظت از میراث فرهنگی نیز بارها بر آن تأکید شده است. مراکز تاریخی موفق جهان، پیش از آنکه به دنبال افزودن کاربری‌های جدید باشند، تلاش می‌کنند آرامش، خوانایی و هویت تاریخی این فضاها را حفظ کنند. محمدحسین طالبیان، دبیر کمیته ملی حفاظت از بناها و محوطه‌های تاریخی ایران و معاون پیشین میراث فرهنگی کشور، نیز با همین رویکرد به موضوع نگاه می‌کند. او معتقد است مهم‌ترین وظیفه مدیریت مراکز تاریخی، ایجاد محیطی امن، آرام و متناسب با شأن میراث فرهنگی برای خانواده‌ها، شهروندان و گردشگران است. طالبیان در گفت‌وگو با ما اظهار کرد: در همه کشورهای دنیا تلاش می‌شود مراکز تاریخی تا حد امکان به فضاهایی آرام، ایمن و مناسب برای حضور مردم تبدیل شوند. هر اندازه این فضاها آرام‌تر باشند، هم حرمت تاریخ بهتر حفظ می‌شود و هم کیفیت تجربه بازدیدکنندگان افزایش پیدا می‌کند. وی افزود: هر عاملی که این آرامش را بر هم بزند، باید با نگاه کارشناسی مورد بررسی قرار گیرد. مدیریت میراث فرهنگی صرفاً حفاظت از کالبد بناها نیست، بلکه حفاظت از کیفیت حضور انسان در این فضاها نیز بخشی از مأموریت آن محسوب می‌شود. حفاظت از میراث جهانی، آزمونی برای حکمرانی شهری آنچه از مجموع دیدگاه‌ها برمی‌آید، مخالفت با فناوری یا حمل‌ونقل پاک نیست؛ بلکه تأکید بر این اصل است که هر فناوری و هر کاربری باید متناسب با هویت و ظرفیت مکان تاریخی تعریف شود. اکنون پرسش اصلی این است: آیا حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان با فلسفه پیاده‌راه، الزامات حفاظت از یک اثر ثبت جهانی و حق شهروندان برای تجربه آرام و ایمن سازگار است یا خیر؟ پاسخ به این پرسش، بیش از آنکه در تقابل دیدگاه‌ها باشد، در تدوین ضوابط روشن، مطالعات شهری و گفت‌وگوی میان مدیران شهری، متخصصان میراث فرهنگی و جامعه مدنی نهفته است؛ مسیری که بسیاری از شهرهای تاریخی جهان پیش‌تر پیموده‌اند. ✍🏻 کوروش دیباج؛ روزنامه نگار 

ایجاد شده: 22/تیر/1405       آخرین ویرایش: 22/تیر/1405     مقالات و یادداشت ها
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...