به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ با گسترش صنعت گردشگری در سراسر جهان، خوراک محلی به یکی از عوامل مهم جذب گردشگران تبدیل شده است. امروزه بسیاری از مسافران، سفر به مقاصد جدید را تنها برای تجربهی غذاهای بومی و سنتی آن مناطق انتخاب میکنند. کارشناسان گردشگری معتقدند که غذا بخش جداییناپذیری از فرهنگ هر ملت است و تجربه خوراک محلی، شناختی عمیقتر از شیوه زندگی، تاریخ و آداب و رسوم آن جامعه به گردشگران ارائه میدهد. علاوه بر بعد فرهنگی، خوراک نقش مهمی در رونق اقتصادی جوامع محلی ایفا میکند. رستورانها، بازارهای غذایی و کارگاههای آموزش آشپزی بومی، فرصتهای شغلی متعددی را ایجاد کرده و باعث افزایش درآمد منطقه میشوند. توسعه گردشگری غذایی همچنین موجب شده است بسیاری از مقاصد، برند غذایی ویژه خود را معرفی کرده و در سطح بینالمللی شناخته شوند. نمونههای موفقی مانند سوشی ژاپن، پیتزای ناپل و قهوه اتیوپی، گواهی بر این روند رو به رشد هستند. صنعت گردشگری با تمرکز بر خوراک محلی، چشماندازی تازه برای جذب گردشگران و معرفی غنای فرهنگی کشورها ایجاد کرده است.
ایجاد شده: امروز آخرین ویرایش: امروز اخبار خارجیبه گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ فرودگاه بینالمللی کانزای که در سال ۱۹۹۴ (میلادی) با صرف هزینهای بالغ بر ۲۰ میلیارد دلار بر روی دو جزیره مصنوعی در خلیج اوزاکا ساخته شد، از زمان بهرهبرداری با مشکل نشست زمین مواجه شده است. تاکنون میزان نشست زمین به حدود ۱۳ متر رسیده که بخش عمده آن پیش از افتتاح رسمی رخ داده بود. از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۲۴، جزیره مصنوعی این فرودگاه حدود ۳.۸ متر دیگر نشست کرده و نرخ نشست فعلی آن حدود ۶ سانتیمتر در سال است. کارشناسان هشدار دادهاند که در صورت ادامه این روند، بخشهایی از فرودگاه کانزای ممکن است تا سال ۲۰۵۰ همسطح با آب دریا شوند. با وجود این چالشها، فرودگاه بینالمللی کانزای همچنان به عنوان یکی از شاهکارهای مهندسی جهان شناخته میشود و نقش مهمی در حمل و نقل هوایی منطقه ایفا میکند.
ایجاد شده: امروز آخرین ویرایش: امروز اخبار خارجیبه گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ در سال ۲۰۲۵، نوسازی و بهروزرسانی هتلها به یکی از بزرگترین روندهای ساختوساز در صنعت مهماننوازی تبدیل شده است. بسیاری از هتلهایی که بیش از بیست سال از آغاز فعالیت آنها میگذرد، اکنون وارد مرحله بازسازیهای اساسی شدهاند؛ فرآیندی که نه تنها به ارتقاء استانداردهای خدماتی منجر میشود، بلکه نقش مهمی در جذب مسافران نسل جدید ایفا خواهد کرد. کارشناسان میگویند استفاده از فناوریهای نوین از جمله کلیدهای دیجیتال، سیستمهای نورپردازی LED، و سامانههای هوشمند سرمایش و گرمایش در این بازسازیها به چشم میخورد. این نوآوریها با هدف افزایش بهرهوری انرژی، ارتقاء تجربه مهمانان و کاهش هزینههای عملیاتی طراحی شدهاند. با این حال، برخی تحلیلگران نسبت به آینده زنجیره تأمین تجهیزات هتلها ابراز نگرانی کردهاند. سیاستهای تجاری ایالات متحده، بهویژه در زمینه تعرفههای وارداتی، میتواند تأمین قطعات و فناوریهای مورد نیاز برای این نوسازیها را با چالشهایی همراه سازد. به گفته ناظران صنعت، در صورت تداوم این شرایط، برنامههای بازسازی ممکن است با تأخیر مواجه شوند یا نیاز به بازنگری در انتخاب منابع و تأمینکنندگان داشته باشند. با وجود این چالشها، چشمانداز کلی صنعت مثبت ارزیابی میشود و بسیاری از برندهای بزرگ هتلداری از این موج نوسازی بهعنوان فرصتی برای بازتعریف هویت و ارتقاء جایگاه خود در بازار استفاده میکنند.
ایجاد شده: امروز آخرین ویرایش: امروز اخبار خارجیبه گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ در آستانه برگزاری اجلاس آینده گردشگری عربستان (FHS Saudi Arabia 2025)، فعالان صنعت مهماننوازی، سرمایهگذاران و تصمیمگیران دولتی برای سه روز شبکهسازی، یادگیری و انعقاد قراردادها در ریاض آماده میشوند. سال گذشته، بیش از ۱.۱ میلیارد دلار فرصت تجاری و ۱۷ قرارداد در این رویداد ایجاد شد. همزمان با اجرای طرح تحول گردشگری و میزبانی از رویدادهای جهانی مانند اکسپو 2030 و جام جهانی 2034، سرمایهگذاران برجستهای همچون Taiba Investments، Al Khozama، Baraka و AlNahla برنامههای گستردهای را در حوزه توسعه هتلها، پروژههای چندمنظوره و زیرساختهای گردشگری در شهرهای کلیدی مانند ریاض، جده، مکه و مدینه دنبال میکنند. طبق گفته کارشناسان، پروژههای گردشگری و هتلسازی نقش اساسی در تحول بازار املاک عربستان ایفا میکنند و عامل تقویت زیرساختها، ارتقای کیفیت زندگی و جذب سرمایه بینالمللی هستند. برای دستیابی به هدف ۷۰ میلیون گردشگر خارجی تا سال ۲۰۳۰، توجه به پایداری، دسترسیپذیری، و تجارب فرهنگی اصیل ضروری است. رشد قابلتوجه در زمینههایی چون گردشگری زیستمحیطی، اقامتگاههای برند شده و جوامع سبک زندگی، عربستان را به مقصدی جذاب برای گردشگران و سرمایهگذاران تبدیل کرده است. اجلاس امسال که از ۱۱ تا ۱۳ می در هتل ماندارین اورینتال ریاض برگزار میشود، فرصت طلایی برای مشارکت در آینده گردشگری عربستان خواهد بود.
ایجاد شده: 2/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 2/اردیبهشت/1404 اخبار خارجیبه گزارش ایتنا ؛ " حسین پورفرزانه " رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت : سال خوبی را از نظر خرید هواپیما برای ناوگان هوایی کشور شروع کردیم. تعداد دقیق محرمانه است و نمیتوان آن را اعلام کرد. او گفت : این اظهارات در حالی مطرح میشود که به گفته کارشناسان، صنعت هوایی ایران به بیش از ۵۰۰ فروند هواپیما برای نوسازی و تکمیل ناوگان نیاز دارد. بر اساس آمارهای موجود، بیش از ۳۲۰ فروند هواپیمای مسافربری در کشور وجود دارد که به دلیل سیاستگذاریهای نادرست و تحریمها، حدود ۵۰ درصد آنها زمینگیر هستند. وی تاکید کرد : اکنون باید دید ورود این هواپیماهای جدید، چه میزان از نیاز واقعی ناوگان هوایی کشور را پاسخ خواهد داد و تا چه اندازه میتواند در بهبود کیفیت پروازها و کاهش تأخیرها مؤثر باشد.
ایجاد شده: 27/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ قزاقستان، میزبان پنج رویداد بینالمللی بزرگ در سال ۲۰۲۵ میشود قزاقستان در ادامه سیاستهای توسعهای خود در حوزه گردشگری، اعلام کرده است که در سال ۲۰۲۵ میزبان پنج رویداد بینالمللی بزرگ خواهد بود. این اقدام بخشی از برنامهریزی این کشور برای تبدیل شدن به یکی از قطبهای اصلی گردشگری رویداد محور در آسیای مرکزی و جهان است. به گفته مقامات گردشگری قزاقستان، این رویدادها شامل اجلاسهای بینالمللی، نمایشگاههای جهانی، جشنوارههای فرهنگی و مسابقات ورزشی سطح بالا خواهند بود که با هدف جذب گردشگران خارجی، معرفی ظرفیتهای فرهنگی و طبیعی کشور، و تقویت جایگاه بینالمللی قزاقستان برگزار میشود. همچنین، زیرساختهای گردشگری، حملونقل و خدمات شهری در چندین شهر بزرگ از جمله آستانه، آلماتی و ترکستان برای میزبانی بهتر این رویدادها در حال ارتقا و نوسازی هستند. کارشناسان بر این باورند که چنین رویکردی نهتنها به رونق صنعت گردشگری قزاقستان کمک خواهد کرد، بلکه به تنوعبخشی اقتصاد ملی این کشور نیز منجر خواهد شد.
ایجاد شده: 27/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404 اخبار خارجیوقتی فهم کارگزاران و مسئولان از توانمندی های کشور ناقص است. وقتی برنامه ای برای توسعه گردشگری کشور به عنوان مهمترین اولویت اقتصادی و فرهنگی وجود ندارد. وقتی هدایت سرمایه ها و منابع ملی براساس آمایش سرزمین نیست. وقتی دعوای نمایندگان حوزه های انتخابیه و استانداران برای اختصاص و اخذ بودجه های ملی و هزینه و مصرف آن در صنایع آب بر بدون توجه به اقلیم، منابع آبی و سرزمینی است. وقتی مسابقه بر سر احداث داشتن کارخانه های ذوب فلزات، پتروشیمی، سیمان و سرامیک در بین نمایندگان مجلس شروع می شود و داشتن این صنایع آب بر به افتخاری برای نماینده حوزه های انتخابیه و مسئولان شهر بدون توجه به عواقب آلودگی زیست محیطی، منابع آبی و خاکی، تامین انرژی و بازارهای فروش و حمل و نقل و ترانزیت، تبدیل می شود. همین شده است که در شهرهایمان ذوب آهن ، سیمان و سنگ و سرامیک داریم ولی آبی برای نوشیدن و هوایی برای نفس کشیدن نداریم. و این یعنی فاجعه و بی خردی تام در حکمرانی و حکمروایی بد و زشت در اداره مملکت. یکی بر سر شاخ و بُن می برید!؟! امروزه همان رخ می دهد که در استان های اصفهان و یزد فارس و ارومیه می بینیم. عدم درک توانمندی ها و ظرفیت های توسعه ای و اولویت بندی تخصیص و هدایت سرمایه ها بر اساس اصل هزینه و فایده منطقه ای و عدم پایبندی به اصول توسعه پایدار و علم اقتصاد در صادرات و واردات و شعارهای بی محتوای خودکفایی صنعتی و کشاورزی و تولیدات ملی به هر قیمتی. تاسف. بعد از ۴۵ سال هم وابسته تر شده ایم و هم محیط زیست مان را نابود کرده ایم و هم دشمن تراشی و تنفر در داخل را در حوزه های جغرافیایی و منطقه ای افزایش داده ایم و هم مردم را به جان یکدیگر انداخته ایم. حکایت تخریب تاسیسات آب انتقالی شرب یزد در شرق اصفهان از همین نوع است. براستی اولویت توسعه در مرکز کشور و فلات مرکزی ایران با توجه به اقلیم و منابع آبی موجود چه بوده و می باشد؟ بجز گردشگری!؟! شهرهایی که هم اکنون به لحاظ ظرفیت ها و منابع برتر میراث عظیم فرهنگی و طبیعی و انسانساخت خود می بایستی به مهمترین مقاصد گردشگری دنیا تبدیل و درآمد چند هزار برابری تولیدات صنایع مخرب استقرار یافته کنونی برای ساکنان این مناطق می شدند، اکنون بر روی زمین سوخته به دنبال آب برای شرب و زمین هایی می گردند که دچار فرسایش و فرونشست روزمره شده اند. شما نام این بلایی که حاکمان و برنامه ریزان بر سر آنان آورده اند چه می گذارید؟ بجز جهل و بی سوادی و کج فهمی؟ اگر فهم درستی در کشور حاکم بود هم اکنون استانهای اصفهان و یزد و قم و فارس و کرمان بایستی برای جذب هرچه بیشتر گردشگر داخلی و خارجی کنسرسیوم ها و اتحادیه هایی برای مدیریت مقصد و افزایش سهم بیشتر از بازار تجارت گردشکران خارجی برای دیدار از دستاوردهای تمدن کهن ایرانی و اسلامی اقدام می کردند نه دعوا برای انتقال آب جهت شرب و مصرف در صنایع مخرب! آبی که بایستی در زاینده رود جاری و شهر را زنده و سفره های آبی زیر زمینی را تغذیه و تالاب ها را سیراب کند تا انبوه گردشگران دنیا را میزبان شایسته ای باشد و صنایع دستی، سوغات و محصولات محلی را شکوفا نماید هم اکنون اصفهان را خشک و آلوده و یزد را بی آب و وابسته به آسمان و زمین کرده است. بله این بی تدبیری نیست. این ظلم به میهن است. این ناترازی نیست. این ورشکستکی حکمرانی است. اگر اولویت نظام و کشورداری بر اساس اقتصاد فرهنگ بنا می شد هم اکنون می بایستی سرزمین ایران و البته استان یزد یکی از برترین قطب های گردشگرپذیر جهان و تولید و فروش برتر صنایع دستی، هنرهای بومی و سوغات محلی می شد نه وابسته به آب زاینده رود برای تولید آهن و فولاد و کاشی و سرامیک. بله آب زاینده رود برای کسری آبشرب مردمان شریف و نجیب و صرفه جوی استان یزد مورد استفاده قرار می گیرد ولی منابع آبی خود استان صرف چه صنایع آب بری می شود که بر اثر سیاست های غلط مکان گزینی و سهم خواهی ضد پایداری محیطی و گردشگری در این استان و استان اصفهان و البته در استانهای مرکزی و بی آب ایران استقرار یافته اند. درآمد ذوب آهن و کارخانجات و صنایع آب بر اصفهان چند میلیارد دلار است که هم هوا، هم آب و هم روحیه سرزندگی مردم اصفهان را تباه کرده است؟ سالیانه چند میلیون گردشگر داخلی و خارجی را برای دیدن دستاوردهای تمدن اسلامی در شهر اصفهان و کرانه های زیبای زاینده رود می توانیم میزبانی کنیم؟ که هم درآمد چند صدبرابری این صنایع مخرب را داشته باشد، هم صنایع دستی و هنرهای ملی و بومی را شکوفا کند و هم از فرونشست زمین و فرونشست جاذبه ها و تخریب بناهای تاریخی اصفهان پیشگیری کند. برنامه ریزان بی سواد اعم از دولت و نمایندگان مجلس با دستان خودشان جنگ آب را در داخل کشور رقم زده اند که قطعا عواقب آن همانند نابودی معیشت کشاورزان و باغداران بومی، تشدید مهاجرت، افزایش حاشیه نشینی، افزایش ناامنی، بیکاری، تنفر اجتماعی و نابودی محیط زیست و افزایش ریزگردها و آلودگی هوا و در نهایت انسجام ملی را خدشه دار خواهد کرد. این وضعیت برای دریاچه ارومیه و تالاب میانکاله به خاطر سدسازی بی رویه و هدایت حق آبه دریاچه و تالاب برای کشاورزی همچنین انتقال فاضلاب صنعتی و شهری به تالاب انزلی و سایر منابع آبی داخلی نیز صادق است! سیاست های غلط کشور و حکمرانی بد...!؟! ✍️ علی رحیم پور - کارشناس گردشگری
ایجاد شده: 20/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 20/فروردین/1404 مقالات و یادداشت هابه گزارش ایتنا ؛ نشست ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر با حضور مسئولان ارشد و کارشناسان حوزه گردشگری، امداد و حملونقل در سالن خلیج فارس معاونت گردشگری برگزار شد. این جلسه به صورت وبینار، به موضوعات مختلف از جمله ایمنی مسافران، پیشبینی وضعیت آبوهوا، نظارت بر خدمات اقامه نماز و ارائه گزارشهای حوزه حملونقل و امدادرسانی اختصاص یافت. " پرهام جانفشان " سرپرست نظارت و ارزیابی خدمات گردشگری در این نشست، پیرامون غرق شدن برخی مسافران نوروزی در دریای جنوب کشور، گفت: درباره این موضوع باید تذکر ویژهای به مسئولین مربوطه بدهیم. " جمشید حمزهزاده " رئیس جامعه تشکلهای گردشگری و هتلداران ایران در ادامه این نشست بیان کرد: هتلها در نوروز امسال افزایش نرخ نداشتند. " مجید شادمان " رئیس گروه وزارت راه و شهرسازی نیز بیان کرد: از روز ابتدای فروردین تا روز گذشته تعداد مسافر جابهجا شده در بخش ریلی ۱۰۸۱۰۹۹ نفر، تعداد سفر داخلی انجام شده (قطار در سرویس رفت و برگشت) در بخش ریلی ۲۸۰۷ رام قطار بوده است.
ایجاد شده: 10/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 10/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ اظهارات اخیر وزیرگردشگری مبنی بر سفر ۴۵ میلیون ایرانی و تفسیر آن به عنوان نشانهای از "زندگی بانشاط مردم" در شرایطی مطرح شده که کشور با چالشهای اقتصادی بیسابقه ، تورم افسارگسیخته ، کاهش قدرت خرید و نرخ بالای بیکاری مواجه است. این ادعا نه تنها با واقعیتهای جامعه فاصله دارد ، بلکه نشاندهنده نگاهی کاملاً غیر واقع بینانه و بعضاً تحقیر آمیز به معضلات مردم است. در ادامه به چند جنبه کلیدی این موضوع پرداخته میشود : 1️⃣ تناقض آشکار بین آمار و واقعیتهای اقتصادی طبق آخرین آمار مرکز آمار ایران ، جمعیت کشور حدود ۸۵ میلیون نفر است. ادعای سفر ۴۵ میلیون نفر (بیش از نیمی از جمعیت) در شرایطی مطرح میشود که : ▫️ حدود ۳۰ میلیون نفر زیر خط فقر مطلق زندگی میکنند (منبع : گزارشهای مجلس). ▫️ قدرت خرید مردم نسبت به دهه گذشته حدود ۶۰٪ کاهش یافته است . ▫️ هزینههای اولیه زندگی (مسکن ، خوراک ، درمان) بیش از ۸۰٪ درآمد خانوارها را میبلعد. ▫️ پرسش اصلی این است : چگونه جامعهای که بیش از نیمی از آن حتی توان تهیه کالاهای اساسی را ندارد ، میتواند چنین حجمی از سفر را تجربه کند؟ 2️⃣ تعریف "سفر" در آمار دولتی : فریب آماری یا بازی با کلمات؟ وزیر گردشگری بهطور عمدی یا غیرعمد، به جای تفکیک آمار "مسافرتهای تفریحی واقعی"، احتمالاً هر نوع جابهجایی (حتی سفرهای ضروری ، زیارتی ، کاری یا مهاجرتهای تحمیلی) را در این عدد گنجانده است. بسیاری از این "سفرها" ممکن است شامل موارد زیر باشد : ▫️ رفت و آمدهای شغلی (مانند رانندگان کامیون). ▫️ سفرهای اجباری خانوادهها به دلیل گرانی مسکن و زندگی در حاشیه شهرها. ▫️ سفرهای زیارتی کمهزینه که عمدتاً توسط خیرین تأمین میشود. ▫️ حتی اگر این آمار را بپذیریم ، اکثر این سفرها نه از روی نشاط ، بلکه به دلیل فشار معیشتی بوده است. 3️⃣ عدم توجه به بحرانهای ساختاری ادعای "زندگی بانشاط" در حالی مطرح میشود که : ▫️ بیش از ۶۰٪ جمعیت از حداقل دستمزد زندگی میکنند. ▫️ طبق نظر کارشناسان ، ایران یکی از گرانترین کشورهای جهان برای سفر داخلی است (هزینه اقامت ، حملونقل و خوراک نسبت به درآمد مردم). ▫️ بسیاری از خانوادهها حتی توان پرداخت هزینه یک شب اقامت در یک شهر نزدیک را ندارند. 4️⃣ پیامدهای اجتماعی اینگونه اظهارات این سخنان به جای امید آفرینی به دلیل شکنندگی روانی جامعه، میتواند به موارد زیر دامن بزند : ▫️ تقابل گفتمانی بین دولت و مردم : وقتی مسئولان از "واقعیتهای موازی" سخن میگویند ، اعتماد عمومی بیشتر تخریب میشود. ▫️ عادیسازی فقر: ارائه آمارهای غیرواقعی ، عمق فاجعه معیشتی را کمرنگ جلوه میدهد. 5️⃣ راهکارهای پیشنهادی برای شفافیت وزیر گردشگری باید به جای کلیگویی ، دقیقاً توضیح دهد : ▫️ منبع این آمار چیست؟ (آمار دقیق سفرهای تفریحی، کاری ، زیارتی و...). ▫️ هزینه متوسط این سفرها چقدر بوده است؟ ▫️ چند درصد از این سفرها مربوط به دهکهای پر درآمد بوده است؟ جمعبندی : ادعای سفر ۴۵ میلیون ایرانی بیشتر به یک جوک تلخ شبیه است تا گزارشی واقعی. این اظهارات یا ناشی از عدم درک درد مردم است یا تلاشی برای لاپوشانی عمق بحران اقتصادی با نشان دادن تصویری غیرواقعی از ایران. به جای انتشار آمارهای عجیب ، دولت باید پاسخ دهد که چرا مردم حتی توان سفرهای درونشهری با مترو را هم از دست دادهاند!
ایجاد شده: 8/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 8/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ پس از بارسلونا، برلین، پاریس، پراگ و ونیز، اکنون لندن نیز ممکن است به زودی به فهرست شهرهای اروپایی که از گردشگران خارجی مالیات دریافت میکنند، اضافه شود. صادق خان، شهردار لندن، با اعلام حمایت از دریافت مالیات از گردشگران خارجی که از این شهر بازدید میکنند، گفته است گردشگرانی که در شهرهای دیگر اروپا مالیات پرداخت کردهاند، «مشکلی با پرداخت چند یوروی اضافی» در لندن نخواهند داشت. برخی کارشناسان بر این باورند که دریافت این مالیاتها برای حفظ زیرساختهای گردشگری ضروری است. با این حال، برخی دیگر نگران هستند که اجرای این سیاست در بلندمدت باعث کاهش تعداد گردشگران شود. وضع مالیات بر گردشگران خارجی در برخی از شهرهای اروپا به ابزاری برای جمعآوری درآمد تبدیل شده است. اما این شهرها همچنان با مشکلات ناشی از ورود بیش از حد گردشگران مواجه هستند و تلاش دارند توازن مناسبی میان درآمدزایی و کنترل حجم گردشگران برقرار کنند.
ایجاد شده: 6/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 6/فروردین/1404 اخبار خارجیبه گزارش ایتنا ؛ کمبود جهانی هواپیما به یکی از بزرگترین چالشهای صنعت هوانوردی تبدیل شده است، بهطوری که حتی هواپیماهای کارکرده و با عمر بالا نیز در بازار نایاب شدهاند. نرخ تحویل هواپیماهای نو توسط تولیدکنندگان هنوز ۳۰ درصد کمتر از سطح پیش از پاندمی است، در حالی که تقاضای سفرهای هوایی در سطح جهانی از سال ۲۰۱۹ نیز فراتر رفته است. سفارشهای معوق به ۱۷ هزار فروند رسیده است که معادل ۵۰ درصد از کل ناوگان فعال فعلی در دنیاست؛ با این وضعیت، رفع این عقبماندگی ۱۳.۵ سال زمان میبرد و میانگین زمان تحویل هواپیماهای جدید را به ۷ سال افزایش خواهد داد. افزایش تقاضا و کاهش عرضه، هزینه اجاره و خرید هواپیماها را به بالاترین سطح تاریخی خود رسانده است. تأثیرات این بحران بر ایران در چنین شرایطی، شرکتهای هواپیمایی جهانی سعی دارند ناوگان فعلی خود را با هر روشی حفظ کنند، که این امر موجب افزایش سن ناوگان هوایی و کاهش عرضه هواپیماهای کارکرده در بازار میشود. هواپیماهای قدیمی کمیابتر و گرانتر خواهند شد و این موضوع میتواند هزینههای نوسازی ناوگان هوایی ایران را تا ۲۰ درصد افزایش دهد. با توجه به محدودیتهای موجود، کمبود هواپیما در ایران میتواند مخاطرات ایمنی را افزایش داده و فشار مضاعفی بر شرکتهای هواپیمایی داخلی وارد کند. کارشناسان معتقدند که تشدید این بحران، نیاز به سیاستگذاریهای جدید در حوزه تأمین ناوگان هوایی ایران را ضروری میسازد. بازنشر با ذكر منبع بلامانع است.
ایجاد شده: 2/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 2/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ رئیس اتاق تهران با ارسال نامههایی به رئیسجمهور و رئیس مجلس، خواستار اصلاح قانون و بازگشت تغییر ساعت رسمی کشور شد. در این نامهها، بحران ناترازی انرژی و تأثیر آن بر پایداری شبکه برق کشور مورد تأکید قرار گرفته است. همچنین، به مطالعات علمی و تجربیات دیگر کشورها در زمینه مدیریت مصرف انرژی از طریق تغییر ساعت رسمی اشاره شده است. حذف تغییر ساعت رسمی کشور در سالهای اخیر، افزایش مصرف برق و مشکلاتی در تنظیم ساعات کاری و بهرهوری اقتصادی را به همراه داشته است. کارشناسان معتقدند که بازگشت به نظام تغییر ساعت فصلی میتواند به بهینهسازی مصرف انرژی و کاهش فشار بر شبکه برق کشور کمک کند.
ایجاد شده: 28/اسفند/1403 آخرین ویرایش: 28/اسفند/1403 اخبار داخلی