نتایج جستجو...
بازگشایی درهای کره‌شمالی به روی گردشگران خارجی

بازگشایی درهای کره‌شمالی به روی گردشگران خارجی

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ دو شرکت گردشگری برگزارکننده تورهای کره‌شمالی در روز چهارشنبه، ۲۴ مرداد، از بازگشایی درهای این کشور به روی گردشگران خارجی خبر دادند. همچنین منطقه سامجیون و احتمالاً دیگر نقاط کره‌شمالی از دسامبر سال جاری پذیرای گردشگران خارجی خواهند بود. ناحیه سامجیون، واقع در نزدیکی مرز شمالی کره‌شمالی و چین، به روایت‌های رسمی محل تولد رهبر پیشین این کشور است. پس از روی‌کار آمدن کیم جونگ اون، با سرمایه‌گذاری گسترده و احداث چندین هتل، پیست اسکی و آپارتمان‌های مجهز، این منطقه به یکی از مقاصد اصلی گردشگری کره‌شمالی تبدیل شده است. کره‌شمالی از اوایل سال ۲۰۲۰ به دلیل اقدامات پیشگیرانه در برابر گسترش بیماری کووید-۱۹، مرزهای خود را بسته و حتی ورود اتباع کره‌شمالی به کشور را ممنوع کرده بود. با این حال، گروهی از گردشگران روسی در فوریه ۲۰۲۴، در پی نزدیک شدن روابط مسکو و پیونگ‌یانگ، به کره‌شمالی سفر کرده بودند.

ایجاد شده: 25/مرداد/1403       آخرین ویرایش: 25/مرداد/1403     اخبار خارجی
انتخاب اصلح در مسیر بریکس

انتخاب اصلح در مسیر بریکس

اتحادیه بریکس در سال ۲۰۰۶ با توافق اولیه چین، روسیه، هند و برزیل و پیوستن آفریقای جنوبی در سال ۲۰۱۲، به عنوان بزرگ‌ترین ائتلاف اقتصادی جهان بعد از گروه هفت کشور صنعتی متولد شد و در ادامه کشورهای جمهوری اسلامی ایران، امارات متحده عربی، آرژانتین، عربستان سعودی، مصر و اتیوپی از ابتدای سال ۲۰۲۴ به این ائتلاف جهانی پیوستند و از سال ۲۰۲۳ درخواست عضویت کشورهای الجزایر، بحرین، ونزوئلا، بلاروس، بولیوی، کوبا، قزاقستان، کویت، فلسطین، سنگال و تایلند مطرح شده است. اهداف بریکس، ارتقای صلح، امنیت، توسعه و همکاری و همچنین مشارکت در جهانی به منظور گسترش عدالت برای بشریت و عدالت اعلام شده است؛ به‌نحوی که بتواند با استفاده از ابزار دیپلماتیک، بهبود و اصلاح سیستم مالی را در تعادل‌بخشی با هژمونی غالب جهان غربی مورد توجه و اقدام قرار دهد. نگاه اولیه به آمار و ارقام این ائتلاف شامل وسعت سرزمینی (۳۰‌درصد جهان)، جمعیت (۴۶‌درصد جهان)، تولید ناخالص ملی (۲۹‌درصد جهان)، صادرات کالا (۲۵‌درصد جهان) و به‌طور کلی جایگاه جهانی کشورهای اصلی موسس این اتحادیه قدرتمند، حکایت از اهمیت و نقش آن در تدوین سیاست‌ها و همکاری‌های ارزشمند و تاثیرگذار در سطح جهانی دارد. عناصر و شاخص‌های مورد توجه در این مجموعه بزرگ، عموما با گرایش‌های اقتصادی تعریف شده، اگرچه مولفه‌های فرهنگی نیز در جهت‌گیری‌های این اتحادیه جهانی، مورد توجه جدی بوده و از آن به عنوان پلی میان اقتصاد و سیاست نام برده‌اند. بدون شک در بررسی مشخصات کشورهای عضو بریکس، شاهد تفاوت‌های جدی و قابل‌توجه در ابعاد اقتصادی و سیاسی میان آنها هستیم؛ اما محور و کانون اصلی موسسان این ائتلاف جهانی، معطوف به اشتراکات و تعیین سیاست‌های همگرا و یکپارچه است که می‌تواند موجبات اثرگذاری جدی در سطح و مقیاس جهانی در مقابله با دیگر ائتلاف‌های قدرتمند نظیر جی ۷‌(‌G۷) را فراهم کند. بریکس، حدفاصل پنجره و دروازه همکاری با نظرداشت ناهمگونی میان اعضای موسس و جدید ائتلاف بریکس، آنچه اهمیت حضور و بهره‌برداری از این مجمع مقتدر جهانی را دو‌چندان می‌کند، توجه به جایگاه، واقعیت‌ها و حکمرانی هریک از کشورهای عضو، نسبت به دیگری است. در نظام امروز بین‌المللی، قدرت حوزه‌ای، شاخص موثر و تعیین‌کننده در موقعیت و جایگاه کشورها تلقی می‌شود و بنابراین درک صحیح از عناصر قدرت حوزه‌ای می‌تواند شکل و چارچوب تنظیم روابط متقابل کشورهای عضو بریکس با یکدیگر و دیگر کنشگران در حوزه بین‌المللی را تعیین کند. ظرفیت و توانمندی‌های ائتلاف بریکس را می‌توان در اندازه و چارچوب یک پنجره یا در قیاس به عنوان یک دروازه ورود به یک کلوپ جهانی با هدف توسعه و تحولات اقتصادی و اجتماعی، مورد ارزیابی قرار داد. بریکس ظرفیت بستر‌سازی و موتور محرک برای تقویت بخش‌های مستعد و آماده اقتصادی و اجتماعی کشورهای عضو است و در میان پدیده‌های اجتماعی با ابعاد تاثیر‌گذار اقتصادی و فرهنگی، امروزه صنعت گردشگری از توجه و جایگاه والایی برخوردار است و حکمرانی جاری در میان کشورهای موسس بریکس، با درک اهمیت این موضوع به تدوین سیاست‌های منطبق با استفاده حداکثری از این ظرفیت و فرصت جهانی پرداخته و آن را در دستور کار خود و برنامه‌ریزی جدی قرار داده‌اند. میراث فرهنگی غنی و مناظر متنوع کشورهای بریکس به عنوان چراغ‌هایی برای هدایت صنعت گردشگری به جلو عمل می‌کند. سرمایه‌گذاری مستمر در زیرساخت‌های گردشگری، مانند شبکه‌های حمل‌ونقل، امکانات اقامتی و جاذبه‌های گردشگری، به عنوان یک چراغ راهنما برای صنعت عمل می‌کند. دسترسی پیشرفته و امکانات رفاهی بهبودیافته را برای تجربه‌‌‌های یکپارچه سفر هموار می‌کند و بازدیدکنندگان را تشویق می‌کند تا گنجینه‌‌‌های کشورهای بریکس را با سهولت و آسایش کشف کنند. در سال ۲۰۱۹، ۱.۵ میلیارد نفر گردشگر در جهان به ثبت رسیده که سهم پنج کشور موسس بریکس به عنوان اقتصاد‌های نو‌ظهور، برابر با حدود ۲۰۰ میلیون نفر بوده است. صنعت گردشگری در دورنمای اهداف کشورهای عضو بریکس، به عنوان چراغ امیدی به سوی فرصت‌ها و رشد اقتصادی در این مجموعه پیش‌بینی شده است که از سال ۲۰۲۴، ارزش ۵.۰۹ تریلیون دلاری، رشد حدود ۴.۵درصد (بالاترین رشد به آفریقای جنوبی با بیش از ۶‌درصد اختصاص دارد) و دسترسی به درآمد بیش از ۷.۸ تریلیارد دلار در سال ۲۰۳۴ را شامل خواهد شد. در نهایت گردشگری موتور پیشران بریکس برای دسترسی به رشد تولید ناخالص کشورهای عضو بوده است و مزیت‌های بالقوه کشورهای عضو را در سطح و استاندارد جهانی بالفعل خواهد کرد. ایران و بریکس، کدام مزیت‌؟ تعیین اولویت جمهوری اسلامی ایران به بهره‌برداری حداکثری از فرصت عضویت و همکاری با مجموعه بریکس به‌صورت دوجانبه و سازمانی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. درک جایگاه و موقعیت کشورمان در نظام اقتصاد جهانی با رویکرد به تحولات داخلی و مجموعه چالش‌ها و رقابت‌های پیش رو در عرصه منطقه‌ای و بین‌المللی، حائز اهمیت شایان بوده و می‌تواند به اتخاذ رویکرد صحیح برای گام‌های موثر و عملیاتی موقعیت همکاری با بریکس بینجامد. امروز صنعت گردشگری ایران با تمامی مزایای فرهنگی، تاریخی و طبیعی آن، با چالش‌‌‌های زیرساختی مانند شبکه‌‌‌های حمل‌‌‌ونقل ناکافی، گزینه‌‌‌های اقامتی محدود، امکانات ناکافی توریستی، تنش‌های ژئوپلیتیک، عدم‌قطعیت‌‌‌های اقتصادی، مسائل ایمنی مسافران برای بازدید از مقاصد خاص و رفتارهای منطبق با استانداردهای جهانی مهمان‌نوازی روبه‌رو بوده که این امر بر ورود گردشگران و درآمدزایی تاثیر گذاشته است. رونق گردشگری کشورمان نیازمند پیوستن به زنجیره ارزش جهانی است و این صنعت در صورت فراهم بودن شرایط لازم به‌ویژه در بعد امنیت و توسعه زیرساخت‌ها می‌تواند به موتور پیشران اقتصاد کشور با نگاه به اقتصاد مقاومتی بدل شود که به‌طور قطع نتایج و پیامدهای شگرفی در عرصه اقتصاد، سیاست، فرهنگ و کسب‌وکارها را نمایان خواهد کرد و موجی از امید و همبستگی ملی را دامن خواهد زد و این امر در سایه نگاه راهبردی ملی و تقویت ساختارها و همکاری‌های موثر و حرفه‌ای در عرصه چند‌جانبه‌گرایی تحقق خواهد یافت. تجربه تعاملات با سازمان‌های تخصصی منطقه‌ای و جهانی به‌ویژه فعال در حوزه‌های اقتصادی نشان می‌دهد که تمرکز بر اموری که با تعاملات مردمی و انسانی استوار و در سایه آن گسترش کمی و کیفی همکاری‌ها را می‌توان برنامه‌ریزی کرد، از حساسیت و مقاومت کمتری برخوردار بوده و می‌تواند گزینه مناسبی برای تنظیم و شروع تبادلات قرار گیرد. از این جهت همکاری در عرصه گردشگری در چارچوب بریکس‌، باعث انتقال خدمات فنی و آموزشی، توسعه همکاری متقابل، تبادل بهترین شیوه‌ها و در نهایت جذب و هدایت سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های مادی و معنوی فعالان این حوزه شده و رقابت‌پذیری صنعت گردشگری کشورمان را در صحنه جهانی افزایش خواهد داد و در صورت اتخاذ گام‌ها و تدوین سیاست‌های لازم و ضروری، این همکاری می‌تواند قابل دسترس‌ترین و عملیاتی‌ترین مزیت از همکاری کشورمان با ائتلاف قدرت‌های نوظهور بریکس قرار گیرد. ظرفیت‌های جامع و متنوع همکاری کشورهای بریکس در حوزه گردشگری با توجه به جایگاه منطقه‌ای و جهانی جمهوری اسلامی ایران در وجود اماکن تاریخی و فرهنگی، ثبت ملی و جهانی آثار تاریخی و طبیعی، جاذبه‌های متنوع زیستی و بومی، بستر فوق‌العاده‌ای برای تنظیم همکاری‌ها در چارچوب یک برنامه مدون را فراهم کرده است و در این رابطه می‌توان سلسله ابتکارات و راهکارهایی را در دولت مورد توجه و برنامه‌ریزی قرار داد و حتی در اولین نشست رسمی سران بریکس که در اکتبر سال ۲۰۲۴ در شهر کازان روسیه برگزار می‌شود، پیشنهاد و مطرح کرد. ✍🏻 مرتضی رحمانی‌موحد

ایجاد شده: 16/مرداد/1403       آخرین ویرایش: 16/مرداد/1403     مقالات و یادداشت ها
تقاضا چهل هزار هواپیمای جدید در دو دهه آینده

تقاضا چهل هزار هواپیمای جدید در دو دهه آینده

به گزارش سرویس خارجی فلای نیوز : دو غول صنعت هواپیماسازی، بوئینگ و ایرباس، پیش‌بینی می‌کنند که آسمان در دو دهه آینده به طور قابل توجهی شلوغ‌تر خواهد شد. این شرکت‌ها تخمین می‌زنند که به بیش از چهل هزار هواپیمای جدید در این بازه زمانی نیاز خواهد بود، که خبر بسیار خوبی برای تجارت آنها و فرصتی برای رشد و توسعه است. طبق پیش‌بینی بلندمدت بوئینگ، این صنعت در ۲۰ سال آینده به حدود ۴۴ هزار هواپیمای جدید نیاز خواهد داشت، به این معنی که تعداد هواپیماهای مسافربری و باری در حال پرواز تقریباً دو برابر خواهد شد. ایرباس، رقیب اروپایی بوئینگ و بزرگترین سازنده هواپیما در جهان، نیز در آخرین پیش‌بینی خود از نیاز به بیش از ۴۲ هزار هواپیمای جدید تا سال ۲۰۴۳ خبر داده است. این افزایش تقاضا به دلیل عوامل مختلفی از جمله رشد طبقه متوسط ​​جهانی، افزایش تقاضا برای سفرهای هوایی و ظهور بازارهای جدید در حال توسعه است.

ایجاد شده: 1/مرداد/1403       آخرین ویرایش: 1/مرداد/1403     اخبار خارجی
 فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم دروازه جدید هوایی دبی

فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم دروازه جدید هوایی دبی

در تحولی بزرگ در صنعت هوانوردی امارات متحده عربی، فرودگاه بین‌المللی دبی (DXB) در طول سال‌های آینده به فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم (AMI) منتقل خواهد شد.این جابجایی با هدف ارتقای ظرفیت هوانوردی دبی و پاسخگویی به تقاضای فزاینده مسافران در چهار دهه آینده صورت می‌گیرد.ترمینال مسافری جدید فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم با سرمایه‌گذاری ۱۲۸ میلیارد درهم، ظرفیت پذیرش ۲۶۰ میلیون مسافر در سال را خواهد داشت و به طور کامل جایگزین عملیات فرودگاه بین‌المللی دبی در یک دهه آینده خواهد شد.فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم با مساحت ۷۰ کیلومتر مربع، پنج برابر بزرگتر از فرودگاه بین‌المللی دبی  خواهد بود و شامل پنج باند فرود و پنج ترمینال مسافری می‌شود.حاکم دبی، در این خصوص تأکید کرد که این پروژه با استفاده از جدیدترین فناوری‌های هوانوردی، جایگاه دبی را به عنوان قطب جهانی هوانوردی بیش از پیش تثبیت خواهد کرد.

ایجاد شده: 15/خرداد/1403       آخرین ویرایش: 15/خرداد/1403     اخبار خارجی
 چرا پنجره هواپیما کوچک و گرد است؟

چرا پنجره هواپیما کوچک و گرد است؟

پنجره‌های هواپیما به دو دلیل اصلی کوچک و گرد هستند، اختلاف فشار بین داخل و خارج کابین هواپیما بسیار زیاد است، این اختلاف فشار می‌تواند به شیشه‌های بزرگتر فشار زیادی وارد کند و باعث شکستن آنها شود.شکل گرد پنجره‌ها به طور مساوی نیرو را توزیع می‌کند و از تمرکز فشار در گوشه‌ها که می‌تواند منجر به شکستگی شود، جلوگیری می‌کند.علاوه بر این، شیشه‌های هواپیما از سه لایه نازک ساخته شده‌اند که به هم چسبیده‌اند. این لایه‌ها به افزایش استحکام شیشه و مقاومت آن در برابر فشار هوا کمک می‌کنند.پنجره‌های کوچک‌تر و سبک‌تر به کاهش وزن کلی هواپیما کمک می‌کنند. این امر به نوبه خود مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و به هواپیما اجازه می‌دهد تا مسافت بیشتری را طی کند.در گذشته، پنجره‌های هواپیما به شکل مربع یا مستطیل بودند، اما پس از چندین سانحه که در آن پنجره‌ها شکسته شدند، مشخص شد که شکل گرد برای تحمل فشار هوا ایمن‌تر است.

ایجاد شده: 9/خرداد/1403       آخرین ویرایش: 9/خرداد/1403     مدیریت هتلداری
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...