نتایج جستجو...
رحیم پور : رویکرد برنامه هفتم توسعه توانمندسازی تشکل های صنفی است

رحیم پور : رویکرد برنامه هفتم توسعه توانمندسازی تشکل های صنفی است

به گزارش هتل نیوز ؛ "علی رحیم پور" عضو شورای سیاست‌گذاری کنگره علمی و تخصصی هتلداری در نشست تخصصی بررسی جایگاه گردشگری در برنامه هفتم کشور گفت: ر ویکرد برنامه هفتم توسعه توانمندسازی تشکل‌های صنفی است، این امر می‌تواند به افزایش مشارکت بخش خصوصی در توسعه گردشگری کمک کند. دولت موظف است که زیرساخت‌های حوزه صنعت گردشگری را فراهم کند. این امر می‌تواند به بهبود کیفیت خدمات گردشگری و افزایش رضایت گردشگران کمک کند. او افزود : دولت باید این اماکن را در اختیار بخش دولتی بگذارد و از مرمت و بهره‌برداری آنها حمایت کند. این امر می‌تواند به حفظ و احیای آثار تاریخی کشور کمک کند. " رحیم پور " گفت : معافیت‌هایی که برای ورود خودرو گردشگران و تسهیلاتی که برای بنادر و همچنین خرید کشتی مطرح شده، امری است که می‌تواند به تسهیل ورود گردشگران به کشور و افزایش درآمدهای گردشگری کمک کند. وی در پایان گفت : در این برنامه آمده است که یکسری سرمایه‌گذار هستند که علاقه دارند در حوزه گردشگری سرمایه گذاری کنند ولی تخصص بهره‌برداری ندارند. در این آیین‌نامه‌ها باید مشخص شود که چه کسانی می‌توانند بهره‌بردار باشند.

ایجاد شده: 30/آذر/1402       آخرین ویرایش: 30/آذر/1402     اخبار داخلی
تأثیر لغو روادید بر گردشگری در ماده ۹ قانون تشکیل سازمان میراث فرهنگی

تأثیر لغو روادید بر گردشگری در ماده ۹ قانون تشکیل سازمان میراث فرهنگی

به گزارش هتل نیوز ؛ دفتر مطالعات فرهنگ و آموزش مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی با عنوان « گزارش نظارتی پیرامون لغو روادید و تأثیر آن بر گردشگری: موضوع ماده (۹) قانون تشکیل سازمان میراث‌فرهنگی و گردشگری مصوب ۱۳۸۲» آورده است که سیاست لغو روادید ازجمله راهکارهایی است که کشورها برای افزایش جذب گردشگران خارجی از آن بهره می‌گیرند و کلیت آن در جهت رونق گردشگری ورودی مورد تأیید است. ازآنجاکه وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی در دولت سیزدهم، سیاست مذکور را به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اولویت‌ها معرفی کرده است، کارآمدی اقدامات در این حوزه نیازمند بررسی است. در ادامه این گزارش می‌خوانیم ؛ بررسی طرح‌ها و عملکرد وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی حاکی از آن است که اقدامات انجام شده در حوزه لغو روادید بدون امکان‌سنجی لازم و توجه به ملاحظات خاص لغو روادید صورت‌گرفته و هیچ‌یک از طرح‌ها به مرحله اجرا نرسیده ‌است. مسائلی چون عدم تأمین زیرساخت‌های لازم در حوزه‌های مختلف، عدم تأمین ملاحظات برخی دستگاه‌ها، چالش‌های ارائه خدمات بیمه‌ای، ضعف زیرساخت‌های خدماتی و نیاز به تسهیلگری مطلوب‌تر وزارت گردشگری به‌عنوان دلایل ناموفق بودن سیاست لغو روادید مطرح هستند. توسعه گردشگری کشور باید در راستای توسعه گردشگری داخلی و با تأکید بر بخش‌بندی بازار گردشگری ورودی صورت گیرد و طرح‌های لغو روادید نیز باید منطبق با اولویت‌های کشور تدوین شود. توسعه گردشگری کشور همچون توسعه زیرساخت‌ها باید برمبنای گردشگری داخلی صورت گیرد، زیرا توسعه بر این مبنا نیازهای گردشگران ورودی را برطرف می‌کند، اما توسعه برمبنای گردشگری ورودی توسعه گلخانه‌ای را در پی دارد که نیازهای گردشگران داخلی را پوشش نمی‌دهد. تشکیل جلسات شورای‌عالی میراث‌فرهنگی و گردشگری برای بهره‌برداری از ظرفیت ماده (۹) قانون تشکیل سازمان میراث‌فرهنگی و گردشگری مصوب سال ۱۳۸۲ در جهت ایجاد هماهنگی بین دستگاه‌های همکار برای لغو روادید لازم به‌نظر می‌رسد.

ایجاد شده: 9/آبان/1402       آخرین ویرایش: 9/آبان/1402     اخبار داخلی
عجایب تلخ آزادراه تهران - شمال

عجایب تلخ آزادراه تهران - شمال

به گزارش تور نیوز ؛ مسافران «شمال» هیچ‌وقت قرار نیست، «سفر راحت» به قصد تفریح و گردش را تجربه کنند؛ نه آن زمان که آزادراهی نبود و نه الان که تقریبا حدود سه‌چهارم آزادراه تهران - شمال زیر بار تردد قرار دارد. از تابستان امسال که مسیر رفت «قطعه۲» آزادراه افتتاح شد، تا همین آخرهفته پاییزی، در همه آخرهفته‌ها، مسافران شمال، ساعت‌ها در مسیر، «متوقف» می‌مانند. آیا، این آزادراه است یا «یک خیابان معمولی شبیه معابر تهران»؟ این سوال از آنجا مطرح است که از بعداز افتتاح قطعه۲، «حدفاصل قطعه یک تا قطعه ۲، در آخرهفته‌ها، توسط پلیس تبدیل به چراغ راهنمایی می‌شود!» چهارشنبه‌ شب‌ها، قبل از تونل ۱۸، پلیس، جلوی حرکت خودروها را می‌گیرد و هر ۳۰ دقیقه یکبار اجازه می‌دهد حدود ۳۰ تا ۴۰ خودرو وارد قطعه۲ شوند و دوباره جلوی حرکت را می‌گیرد. طول ترافیک پشت «ایست پلیس» به نیمه‌های قطعه یک کشیده می‌شود و حدود یکساعت، مسافران باید پشت «چراغ قرمز نامرئی وسط آزادراه» انتظار بکشند تا اجازه حرکت به‌ آنها داده شود. این مدل مدیریت ترافیک آزادراه «شمال» به خوبی بیانگر «تبعات بهره‌برداری نیمه و نصفه» است بطوریکه، «درست شدن قیف ترافیکی در انتهای قطعه۲ (بعداز تونل البرز) ناشی از اتصال آزادراه گشاد به جاده تنگ»، شرایطی را رقم می‌زند که پلیس برای رهایی از آن مجبور شده در وسط مسیر جلوی خودروها را بگیرد تا قیف درست نشود. 

ایجاد شده: 5/آبان/1402       آخرین ویرایش: 5/آبان/1402     اخبار داخلی
افتتاح نخستین ایستگاه شارژ خودرو برقی در هتل میزبان بابلسر

افتتاح نخستین ایستگاه شارژ خودرو برقی در هتل میزبان بابلسر

به گزارش هتل نیوز ؛ پیش از ظهر امروز و در محل هتل میزبان بابلسر، نخستین ایستگاه شارژ خودرو‌های برقی در استان مازندران مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت. شرکت مپنا، نخستین شارژ باتری خودروهای برقی را نیز در شمال کشور (در محوطه هتل میزبان بابلسر) احداث کرده است. این ایستگاه شارژ پس از ایستگاه شارژ برج میلاد و شارژر های درون شرکتی مپنا، ایستگاه شارژ شهر مشهد، شارژر اختصاصی ایران خودرو دیزل و شارژر مخصوص شرکت کرمان موتور، ششمین شارژر این شرکت در سطح کشور محسوب می شود که درست مانند سایرین به مرکز مانیتورینگ مپنا متصل است. بدین ترتیب مسئولان پروژه می توانند، وضعیت این ایستگاه‌ها را به شکل دائمی پایش و تحلیل کنند. این کار در واقع به کنترل بار تحمیل شده به شبکه برق کشور نیز کمک می‌کند. ایستگاه شارژ هتل بابلسر که از سری ایستگاه‌های شارژ مدل آنتوریوم می‌باشد، دارای یک شارژر DC با توان ۶۰ کیلووات با ۲ استاندارد CHAdeMO (مناسب خودروهایی برقی مانند نیسان لیف و میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی است و از شارژ AC-Type2 (مناسب اکثر خودروهای برقی استاندارد از جمله BMW i8) نیز پشتیبانی می کند و برای استفاده عمومی آماده شده است.

ایجاد شده: 2/آبان/1402       آخرین ویرایش: 2/آبان/1402     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...