نتایج جستجو...
تعیین تکلیف ایرلاین‌های غیرفعال تا پایان شهریور

تعیین تکلیف ایرلاین‌های غیرفعال تا پایان شهریور

به گزارش فلای نیوز؛ تا پایان شهریورماه، وضعیت ایرلاین‌های غیرفعال در کشور مشخص خواهد شد تا از فعالیت‌های بی‌هدف در صنعت حمل‌ونقل هوایی جلوگیری شود. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ در حال حاضر، ۳۳ شرکت هواپیمایی در کشور به‌صورت فعال مشغول به فعالیت هستند. علاوه بر این، حدود ۵۰ شرکت دیگر در مراحل دریافت مجوزهای لازم قرار دارند. برخی از این شرکت‌ها با وجود دریافت مجوزهای اولیه، هنوز به مرحله عملیاتی وارد نشده‌اند. آن‌ها هیچ پروازی انجام نداده‌اند و در حالت بلاتکلیفی به سر می‌برند. برنامه‌ریزی شده است که وضعیت این ایرلاین‌ها تا پایان شهریورماه تعیین شود. شرکت‌هایی که نتوانند الزامات لازم برای ورود به مرحله عملیاتی را احراز کنند، مجوز فعالیت آن‌ها لغو خواهد شد. این اقدام به منظور ساماندهی وضعیت شرکت‌های هواپیمایی صورت می‌گیرد. هدف اصلی جلوگیری از فعالیت ایرلاین‌های صرفاً روی کاغذ است.

ایجاد شده: امروز       آخرین ویرایش: امروز     اخبار داخلی
بازگشت ایران‌ایر به مالزی پس از یک دهه

بازگشت ایران‌ایر به مالزی پس از یک دهه

به گزارش فلای نیوز؛ ایران‌ایر پس از یک دهه پروازهای مستقیم به مالزی را از سر می‌گیرد. نخستین پرواز به کوالالامپور از ۱۰ آبان‌ماه آغاز خواهد شد. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ ایران‌ایر پس از یک دهه، تصمیم به از سرگیری پروازهای مستقیم به مالزی گرفته است. مدیرعامل این شرکت هواپیمایی اعلام کرد که مقدمات برقراری پرواز تهران–کوالالامپور فراهم شده است. نخستین پرواز این مسیر قرار است در تاریخ ۱۰ آبان‌ماه ۱۴۰۵ انجام شود. مدیرعامل ایران‌ایر همچنین از آغاز پروازهای باری به چین و ماکائو در دو هفته اخیر خبر داد. او تأکید کرد که برنامه‌ریزی برای ازسرگیری پروازهای مسافری به مقاصد شرق آسیا در دستور کار قرار دارد. بر اساس برنامه‌های اعلام‌شده، توسعه شبکه پروازی ایران‌ایر تنها به کوالالامپور محدود نخواهد بود. پکن و بانکوک نیز از جمله مقاصد موردنظر برای گسترش پروازهای این شرکت هستند.

ایجاد شده: امروز       آخرین ویرایش: امروز     اخبار داخلی
ایرباس آتا باز هم در استانبول ماند؛ نقص فنی، پرواز را متوقف کرد

ایرباس آتا باز هم در استانبول ماند؛ نقص فنی، پرواز را متوقف کرد

به گزارش فلای نیوز؛ ایرباس A320 شرکت آتا به دلیل نقص فنی در استانبول متوقف شد و تلاش برای رفع مشکل ادامه دارد. پرواز به تهران لغو گردید. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ یک فروند ایرباس A320 متعلق به شرکت هواپیمایی آتا که به ثبت EP-TAD رسیده است، قرار بود صبح امروز از استانبول به تهران پرواز کند. اما پس از آغاز عملیات برخاست، تیک‌آف لغو شد و هواپیما به رمپ بازگشت. با عدم رفع مشکل فنی، یک فروند MD-83 با رجیستر EP-TAP به استانبول اعزام شد. این هواپیما برای انتقال قطعات مورد نیاز و تکنسین‌های فنی به محل اعزام شد. همچنین مسافران باید به تهران منتقل می‌شدند. پس از انجام اقدامات فنی، پرواز بازگشت ایرباس بدون مسافر به تبریز نیز لغو شد. این هواپیما مجدداً به رمپ بازگشت و هنوز در فرودگاه استانبول متوقف است. ایرباس A320 آتا قرار است پس از رفع کامل نقص فنی و تامین شرایط ایمنی، به کشور بازگردد. این هواپیما پیش از این نیز در ۹ مردادماه به دلیل نقص فنی موتور، قادر به انجام پرواز استانبول-تهران نشده بود.

ایجاد شده: امروز       آخرین ویرایش: امروز     اخبار داخلی
کاربرد هوش مصنوعی و مدیریت داده‌محور برای تاب‌آوری و بازیابی صنعت هتلداری ایران در افق ۱۴۰۵

کاربرد هوش مصنوعی و مدیریت داده‌محور برای تاب‌آوری و بازیابی صنعت هتلداری ایران در افق ۱۴۰۵

✍🏻 حاج سید جوادی | پست دکترای هوش مصنوعی از مالزی صنعت هتلداری و گردشگری ایران در افق ۱۴۰۵ با پارادوکسی سخت مواجه است: تقابل ظرفیت‌های بی‌نظیر تاریخی و فرهنگی با بحران‌های ساختاری حاصل از ناامنی ژئوپلیتیکی، تحریم‌های دیجیتال-بانکی و تورم فرسایشی . در این پژوهش ،با هدف تبیین شکاف موجود میان ظرفیت‌های بالقوه و عملکرد بالفعل صنعت هتلداری ایران ،تلاش می شود  با اتخاذ رویکردی تحلیلی-تطبیقی، چالش‌های سه‌گانهٔ فوق را بررسی و سازوکار اثرگذاری آن‌ها بر کاهش ضریب اشغال و شکل‌گیری تلهٔ اهرم مالی در بنگاه‌های اقامتی را تبیین شود. در پاسخ به این چالش‌ها، گذار از مدیریت سنتی رایج به مدیریت هوشمند داده‌محور، ضرورتی راهبردی به‌شمار می‌آید. ازاین‌رو، پس از بررسی مبانی نظری و کاربردهای مهم هوش مصنوعی در هتلداری، نقشه‌راه جبرانی ۱۲ماهه و چهارفازی برای پیاده‌سازی هوش مصنوعی در هتل‌های ایران ارائه می‌شود. نتایج نشان می‌دهد استقرار نظام‌مند فناوری‌های داده‌محور، مشروط به اصلاح زیرساخت‌های پایه و بهبود دیپلماسی اقتصادی، می‌تواند به کاهش مطلوب هزینه‌های عملیاتی، بهینه‌سازی قیمت‌گذاری و ارتقای تاب‌آوری سازمانی در برابر شوک‌های تحمیلی محیطی بینجامد. واژگان کلیدی: صنعت مهمان نوازی، هوش مصنوعی، تورم فرسایشی، تحریم اقتصادی، مدیریت درآمد، تاب‌آوری ، نقشه‌راه دیجیتال.،داده محور، اهرم مالی ۱. تاب‌آوری در صنعت هتلداری: تعاریف، مفاهیم و چارچوب نظری ۱-۱. تعریف تاب‌آوری سازمانی در هتلداری تاب‌آوری سازمانی[1]  در صنعت هتلداری به معنای توانایی یک کسب‌وکار برای پیش‌بینی، مهار، سازگاری و بازتوانی سریع در برابر تکانه‌های محیطی، بحران‌های اقتصادی و دگرگونی‌های ناگهانی بازار است. هتل‌های تاب‌آور در شرایط بحرانی می‌توانند با تکیه بر ابزارهای نوین، ساختار هزینه‌های خود را سامان دهند و با ایجاد جریان‌های درآمدی هوشمند، از فروپاشی مالی جلوگیری کنند. ۱-۲. ابعاد تاب‌آوری در صنعت اقامتی ادبیات پژوهشی معاصر، تاب‌آوری در صنعت هتلداری را در چهار بُعد کلیدی تعریف می‌کند: تاب‌آوری پیش‌بینانه [2]: توانایی شناسایی زودهنگام شوک‌ها از طریق پایش داده‌ها و شاخص‌های هشداردهنده، مانند نوسانات نرخ ارز، رزروهای لغوشده و روندهای جست‌وجوی مقاصد. تاب‌آوری سازگارانه[3]: ظرفیت تعدیل سریع راهبردهای قیمت‌گذاری، بازاریابی و عملیاتی در واکنش به تغییرات ناگهانی تقاضا یا هزینه‌ها. تاب‌آوری جذبی [4]: توانایی تحمل شوک و کاهش آسیب از طریق ذخایر مالی، تنوع‌بخشی به کانال‌های درآمدی و انعطاف‌پذیری نیروی انسانی. تاب‌آوری بازتوانی‌گر [5]: قابلیت بازگشت سریع به وضعیتی پایدار پس از بحران و حتی ارتقای سطح عملکرد در مقایسه با دوران پیش از بحران. در صنعت هتلداری، تفاوت اصلی میان تاب‌آوری پیش‌بینانه و تاب‌آوری سازگارانه در زمان اقدام و ماهیت واکنش به بحران‌ها نهفته است، در واقع ، تاب‌آوری پیش‌بینانه ماهیتی آینده‌نگر و شناسایی‌محور دارد، درحالی‌که تاب‌آوری سازگارانه ماهیتی واکنشی و اصلاح‌محور برای بقا در شرایط متغیر دارد. برای دستیابی به این توانمندی‌ها، استفاده از الگوریتم‌های پیش‌بینی و مدیریت داده‌محور[6]  به‌عنوان هستهٔ اصلی تاب‌آوری سازمانی در زیست‌بوم‌های پیچیده ضرورت دارد . بدون داشبوردهای یکپارچه، الگوریتم‌های متعالی پیش‌بینی و دستیارهای هوشمند خودکارسازی تصمیم‌گیری، مدیریت هتل‌ها نمی‌توانند در برابر شوک‌های هم‌زمان و چندبعدی دارای عملکرد کارایی داشته باشند. ۲. ثروت حبس‌شده و پارادوکس گردشگری ایران صنعت گردشگری و هتلداری در دهه‌های اخیر به‌عنوان یکی از پیشران‌های اصلی توسعهٔ اقتصادی در جهان شناخته شده است. بااین‌حال، این صنعت به‌دلیل ماهیت خدماتی و وابستگی شدید به زنجیرهٔ تأمین جهانی، در برابر بحران‌های ژئوپلیتیکی و تحولات فناورانه به‌شدت آسیب‌پذیر است. در این میان، گذار پارادایمی به‌سوی هوشمندی کسب‌وکار، کلان‌داده‌ها [7] و هوش مصنوعی ، مرزهای رقابت‌پذیری را دراین صنعت جابه‌جا کرده است. اقتصاد ایران در افق ۱۴۰۵ نیاز حیاتی به تنوع‌بخشی به درآمد‌های ارزی و کاهش وابستگی به درآمدهای نفتی دارد. برخورداری از ظرفیت‌های غنی تاریخی و جغرافیایی، ۲۶ اثر ثبت‌شده در فهرست میراث جهانی یونسکو و جایگاه دهم جهان، ظرفیتی بالقوه برای تبدیل ایران به قطب گردشگری منطقه فراهم کرده است. بااین‌حال، شواهد میدانی و داده‌های عملکردی صنعت هتلداری کشور تصویری متناقض ارائه می‌کنند. تعطیلی  واحدهای اقامتی و کاهش ضریب اشغال، از وجود موانع ساختاری حکایت دارد که این ظرفیت‌ها را به «ثروتی حبس‌شده»[8] تقلیل داده است. ۳. مثلث بحران و «اثر قیچی» بر صنعت هتلداری کالبدشکافی وضعیت صنعت هتلداری در سال ۱۴۰۵ نشان‌دهندهٔ عملکرد یک مثلث بحران است که سه ضلع آن پس از همه‌گیری کرونا، صنعت مهمان نوازی را فراگرفته است . همه‌گیری کرونا (۱۳۹۸-۱۴۰۰) شوک بزرگی به صنعت وارد کرد؛ ضریب اشغال هتل‌ها عملاً به صفررسید و پیامدهای زیر به‌وجود آمد: خسارت ۴۰۰۰ میلیارد تومانی به هتل‌ها و دفاتر خدمات مسافرتی تا پایان سال ۱۳۹۸؛ تعدیل گستردهٔ نیروها و بیکاری ۱۳۰۰۰ راهنمای تور؛ بسته‌شدن کامل مرزها به‌روی گردشگران خارجی. ۳-۱. تورم و کاهش قدرت خرید در ادبیات اقتصاد گردشگری، تورم از دو مسیر هم‌زمان بر بنگاه‌های اقامتی فشار وارد می‌کند. از سمت تقاضا، تورم موجب کاهش درآمد واقعی و قدرت خرید خانوارها می‌شود؛ در نتیجه، سفر و اقامت که در دستهٔ کالاها و خدمات لوکس و غیرضروری با تقاضای کشش‌پذیر[9] طبقه‌بندی می‌شوند، به‌سرعت از سبد مصرفی خانوار حذف می‌شوند. از سمت عرضه نیز افزایش مداوم شاخص قیمت تولیدکننده [10]، هزینهٔ تأمین مواد اولیه، غذا و نوشیدنی[11] ، حامل‌های انرژی و دستمزدها را افزایش می‌دهد. تورم مزمن، با نرخ بیش از ۴۰ درصد در سال‌های متوالی، آثار زیر را بر صنعت هتلداری برجای گذاشته است: حذف سفر از سبد مصرفی خانوار؛ افزایش هزینه‌های نگهداری، شامل انرژی، مواد مصرفی، حقوق کارکنان و تعمیرات؛ کاهش تقاضای داخلی و گرایش گردشگران داخلی به اقامتگاه‌های ارزان‌تر؛ عدم تناسب نرخ‌ها، به‌گونه‌ای که هزینه‌ها بسیار سریع‌تر از توان هتل‌ها برای افزایش نرخ اتاق رشد می‌کنند؛ نوسان نرخ ارز که برنامه‌ریزی مالی را بسیار دشوار کرده است. ۳-۲. تحریم‌های بین‌المللی (۱۳۹۷-۱۴۰۵) خروج آمریکا از برجام در مهٔ ۲۰۱۸ و بازگشت تحریم‌های گسترده، نخستین و طولانی‌ترین شوک این دوره به صنعت هتلداری ایران بود. آثار مستقیم این رویداد عبارت بودند از: قطع دسترسی به سامانه‌های رزرو جهانی؛ بوکینگ‌دات‌کام[12] از نوامبر ۲۰۱۸ همکاری با هتل‌های ایرانی را متوقف کرد و کارت‌های اعتباری بین‌المللی ویزاو مسترکارت نیز عملاً قابل استفاده نبودند. توقف پروازهای مستقیم برخی شرکت‌های هواپیمایی اروپایی، از جمله بریتیش ایرویز ، ایر فرانس و کی‌ال‌ام به ایران؛ خروج سرمایه‌گذاران خارجی و لغو پروژه‌های توسعه خروج گروه آکور[13] (شامل برندهای ایبیس و نووتل؛ کاهش شدید شمار گردشگران خارجی، از ۸٫۸ میلیون نفر در سال ۲۰۱۹ به حدود ۱٫۵ میلیون نفر در سال ۲۰۲۱؛ مسدودشدن کانال‌های پرداخت ارزی. در چنین شرایطی، بنگاه‌ها ناچار به توسعهٔ شبکه‌های پرداخت جایگزین، اتکا به بازارهای منطقه‌ای کشورهای هم‌پیمان و استفاده از ارزهای دیجیتال یا توافق‌های پولی دوجانبه می‌شوند. ۳-۳. جنگ دوازده‌روزه (تابستان ۱۴۰۴) در تابستان ۱۴۰۴، جنگی دوازده‌روزه در فصل اوج سفرها رخ داد که پیامدهای زیر را به همراه داشت: لغو گستردهٔ رزرو هتل‌ها؛ سقوط ضریب اشغال به کمتر از ۲۰ درصد در مقاصد جنوبی؛ خسارت هزار میلیارد تومانی به پلتفرم‌های گردشگری؛ کاهش ۷۰درصدی بازار اقامتگاه‌ها. ۳-۴. جنگ ۴۰روزه (اسفند ۱۴۰۴ - فروردین ۱۴۰۵) شدیدترین ضربه به صنعت هتلداری ایران، جنگ ۴۰روزه‌ای بود که از ۹ اسفند ۱۴۰۴ آغاز شد و تا ۲۵ فروردین ۱۴۰۵ ادامه یافت. این رویداد موجب ریزش شدید تقاضا و لغو گستردهٔ رزروها شد. از ۱۰ اسفند ۱۴۰۴ نیز محدودیت‌های شدید و قطعی سراسری اینترنت اعمال شد که آثار مخربی بر صنعت هتلداری برجای گذاشت. پیامدهای اختلال اینترنت و محدودیت‌های ارتباطی عبارت بودند از: آسیب به بازاریابی دیجیتال: بسیاری از اقامتگاه‌هایی که از طریق اینستاگرام و پلتفرم‌های آنلاین معرفی می‌شدند، دسترسی خود به مشتریان را از دست دادند. اختلال در رزرو: سامانه‌های داخلی رزرو آنلاین با اختلال مواجه شدند. ناتوانی گردشگران خارجی در استفاده از خدمات دیجیتال: گردشگران خارجی قادر به استفاده از اپلیکیشن‌های مسیریابی، پیام‌رسان‌ها و خدمات آنلاین نبودند. خسارت به پلتفرم‌های بزرگ: علی‌بابا ، فلایتیو بواسطه  خسارت و استرداد وجه ،جاباما نیز بواسطه کاهش بازار اقامت مواجه شدند. ۳-۵. سه ضلع بحران و اثر قیچی مجموع این سه عامل پدیده‌ای را در هتلداری ایران ایجاد کرده است که می‌توان آن را «اثر قیچی»[14]  نامید. یک لبهٔ این قیچی، کاهش شدید درآمدها در نتیجهٔ ناامنی و انزواست و لبهٔ دیگر، افزایش سرسام‌آور هزینه‌ها در نتیجهٔ تورم. برخورد این دو لبه، حاشیه سود عملیاتی هتل‌ها را عملاً از میان برده است. تفاوت این وضعیت با رکود متعارف آن است که در رکود معمولی، کاهش تقاضا غالباً با افت هزینهٔ برخی نهاده‌ها همراه می‌شود و بنگاه فرصت انقباض دارد؛ اما در الگوی ایرانی سال ۱۴۰۵، هزینه‌ها برخلاف درآمدها افزایش می‌یابند و «حاشیهٔ ایمنی» بنگاه به‌طور هم‌زمان از دو جبهه تخریب می‌شود. در نتیجه، باز نگه‌داشتن هتل می‌تواند زیان‌بارتر از تعطیلی موقت آن باشد. ۴. تلهٔ اهرم مالی؛ هتل‌ها در آستانهٔ تاب آوری نکول هتلداری ذاتاً صنعتی سرمایه‌بر با سهم بالای هزینه‌های ثابت است. همین ویژگی موجب می‌شود اهرم عملیاتی و اهرم مالی در آن اثر بسیار زیادی داشته باشند. در شرایط سال ۱۴۰۵، اهرم مالی در صنعت هتلداری ایران به شمشیری دولبه تبدیل شده است که تیغهٔ آن بیش از پیش به‌سوی شرایط تاب اوری نکول متمایل است. ۴-۱. بررسی سه سازوکار وارونگی اهرم  مالی الف) اثر دوسویهٔ تورم بر ساختار بدهی: تورم بالا از یک سو ارزش واقعی بدهی‌های ریالی قدیمی را کاهش می‌دهد و ظاهراً به سود بدهکار است؛ اما از سوی دیگر، نرخ بهرهٔ اسمی تسهیلات جدید را به محدودهٔ ۲۳ تا ۳۰ درصد رسانده و هزینهٔ نوسازی و جایگزینی تجهیزات را چند برابر کرده است. برآیند خالص این وضعیت برای بیشتر واحدها منفی است؛ زیرا منفعتِ سبک‌شدن بدهی قدیمی، اثری یکباره و ایستا دارد، درحالی‌که زیان ناشی از گران‌شدن تأمین مالی جدید و هزینهٔ نگه‌داشت، مستمر و تکرارشونده است. ب) عدم تطابق ارزی [15]: درآمد هتل‌ها عمدتاً ریالی و تابع قدرت خرید داخلی است، درحالی‌که بخش مهمی از بدهی‌ها و تعهدات سرمایه‌ای مربوط به تجهیزات، آسانسورها، سامانه‌های تهویه، تجهیزات آشپزخانه و نرم‌افزارهای مدیریت املاک هتلی[16] ماهیتی ارزی دارند. کاهش ارزش ریال باعث شده است ارزش ریالی این بدهی‌ها چندین برابر شود. در نتیجه، اهرم مالی از ابزاری نسبتاً خنثی برای تأمین مالی، به عامل تشدیدکنندهٔ ریسک نکول [17] تبدیل شده است. ج) بحران نقدینگی و ناتوانی در پوشش بهره: با ضریب اشغال کمتر از ۴۰ درصد، سود عملیاتی [18] بسیاری از هتل‌ها حتی برای پوشش هزینهٔ بهرهٔ بدهی نیز کافی نیست. این بدان معناست که نسبت پوشش بهره[19]]به کمتر از ۱ سقوط کرده و واحد وارد وضعیت «بازپرداخت از محل اصل دارایی» شده است. پیامد نهایی، قرارگرفتن دارایی‌های اقامتی در معرض تملک بانک‌ها و انتقال مالکیت از بهره‌بردار تخصصی به نهادی مالی و غیرتخصصی است؛ رخدادی که می‌تواند کیفیت مدیریت صنعت را در دورهٔ بعد نیز کاهش دهد. ۵. اهمیت توجه به تمایز «نوآوری» از «فناوری لوکس» درمعماری اکوسیستم هوش مصنوعی : ذکر این نکته ضروری است که در مواجهه با این بحران، تزریق فناوری‌های بسیار پیشرفته به زیرساخت‌های قدیمی موجود ، می تواند اقدامی غیرمنطقی و حتی مخرب محسوب شود چرا که نه‌تنها سرعت را افزایش نمی‌دهد، بلکه می‌تواند موجب فروپاشی ساختار موجود شود. درحقیقت ،درجایگاه وضعیت فعلی، صنعت مهمان نوازی به نوآوری‌های کاربردی بیش از فناوری‌های با تکنولوژی های بالا و به تبع ان گران قیمت با درک شرایط تحریمی کشور نیاز دارد. پیش از هرگونه سرمایه‌گذاری سنگین در فناوری‌های پیچیده، باید زیرساخت‌های پایه، از جمله پایداری اینترنت، استانداردسازی و طراحی معماری ارزش زنجیره داده  و درگاه‌های پرداخت جایگزین،بعضا ایجاد ، اصلاح و تقویت شوند. ۶. مبانی نظری: کاربردهای هوش مصنوعی در صنعت هتلداری و گردشگری در شرایط اقتصادی کنونی ایران که با تورم مزمن، تحریم‌های بانکی و نوسانات شدید بازارمواجح است ، هوش مصنوعی می‌تواند نقشی تحول‌آفرین در بهینه‌سازی منابع، کاهش هزینه‌ها و ایجاد کانال‌های درآمدی جدید ایفا کند. ورود هوش مصنوعی به صنعت هتلداری، رویکردهای مدیریتی را از الگوهای انفعالی به مدل‌های پیش‌بینانه و کنش‌گرا تغییر خواهد داد.ازطریق  جستجوی ژرف می توان  درادبیات پژوهشی معاصر، کاربردهای این فناوری را در محورهای زیردر تطابق با شرایط فوق الذکر بیان کرد: ۶-۱. مدیریت بهینهٔ درآمد و قیمت‌گذاری پویا[20] در مدل‌های سنتی، قیمت‌گذاری اتاق‌ها بر اساس فصل‌های اوج و کم‌تقاضا و به‌صورت ایستا انجام می‌شد. یکی از مهم‌ترین مزیت‌های اقتصادی هوش مصنوعی، توانایی پردازش حجم عظیمی از داده‌های ساخت‌یافته و سایر (مانند اخبار، شبکه‌های اجتماعی و گزارش‌های مالی) و تحلیل لحظه‌ای هزاران متغیر مستقل (از جمله سابقهٔ رزرو، رویدادهای محلی، وضعیت آب‌وهوا، نرخ ارز و قیمت‌های لحظه‌ای رقبا) است. سامانه‌های هوشمند مدیریت درآمد [21] با بهره‌گیری از این متغیرها، الگوهای پنهان را استخراج و روندهای آینده را پیش‌بینی می‌کنند و نرخ بهینه را برای حداکثرسازی شاخص درآمد به‌ازای هر اتاق در دسترس [22] پیشنهاد می‌دهند. قیمت‌گذاری پویا نه‌تنها درآمد بنگاه را بهینه می‌کند، بلکه از طریق تخصیص کارآمدتر منابع می‌تواند رفاه مصرف‌کننده را نیز افزایش دهد. ۶-۲. مدیریت و پیش بینی هوشمند زنجیرهٔ تأمین[23] در اقتصادهای تحت تحریم که با محدودیت واردات و نوسان شدید هزینهٔ حمل‌ونقل مواجه‌اند، هوش مصنوعی می‌تواند با پیش‌بینی تقاضا، بهینه‌سازی مسیرهای لجستیکی و مدیریت هوشمند موجودی، هزینه‌های زنجیرهٔ تأمین را تا ۲۰ درصد کاهش دهد. سامانه‌های هوش مصنوعی قادرند با تحلیل داده‌های تاریخی فروش، الگوهای فصلی و حتی داده‌های آب‌وهوایی، تقاضای آینده را پیش‌بینی کنند و از انباشت بیش از حد کالا یا کمبود موجودی جلوگیری نمایند. شرکت‌هایی مانند آمازون و علی‌بابا از این فناوری برای کاهش زمان تحویل و هزینهٔ انبارداری بهره می‌برند. ۶-۳. شخصی‌سازی تجربهٔ مهمان[24] ایجاد تجربه‌ای متمایز، هستهٔ اصلی مزیت رقابتی در صنعت هتلداری است. هوش مصنوعی از طریق تحلیل کلان‌داده‌های حاصل از تعاملات پیشین مهمانان، فعالیت آن‌ها در شبکه‌های اجتماعی و ترجیحات ثبت‌شده، پروفایل‌های دقیقی از علایق و ترجیحات آنان ایجاد می‌کند. این پروفایل‌ها به سامانه‌های مدیریت هتل امکان می‌دهند پیش از ورود مهمان، دمای مطلوب اتاق، نوع بالش، ترجیحات غذایی در مینی‌بار و حتی محتوای سامانهٔ سرگرمی داخل اتاق را به‌صورت خودکار تنظیم کنند. ۶-۴. خودکارسازی خدمات مشتری و پردازش زبان طبیعی[25] استفاده از چت‌بات‌ها و دستیاران صوتی مبتنی بر پردازش زبان طبیعی، تحولی اساسی در کانال‌های ارتباطی هتل ایجاد کرده است. این سامانه‌ها می‌توانند در تمام ساعات شبانه‌روز و به زبان‌های مختلف به پرسش‌های متداول مهمانان پاسخ دهند، فرایند رزرو را مستقیماً تکمیل کنند و درخواست‌های خدماتی (مانند سفارش غذا در اتاق یا درخواست نظافت) را به بخش مربوط ارجاع دهند. این امر زمان کارکنان بخش پذیرش را آزاد می‌کند تا بر تعاملات انسانی پیچیده‌تر تمرکز کنند. ۶-۵. بهینه‌سازی عملیات و نگهداری پیش‌بینانه[26] ترکیب اینترنت اشیا[27] و هوش مصنوعی در بخش فنی و مهندسی هتل می‌تواند هزینه‌های جاری را به‌شدت کاهش دهد. حسگرهای هوشمند نصب‌شده روی تجهیزات حیاتی، مانند چیلرها، آسانسورها و سامانه‌های تهویهٔ مطبوع، داده‌های عملکردی را به‌طور مداوم به پلتفرم‌های مرکزی ارسال می‌کنند. الگوریتم‌های هوش مصنوعی با شناسایی الگوهای نامتعارف، خرابی تجهیزات را پیش از وقوع پیش‌بینی و هشدارهای تعمیراتی صادر می‌کنند. این رویکرد زمان توقف خدمات [28]و هزینهٔ تعمیرات اضطراری را به حداقل می‌رساند. ۶-۶. تشخیص تقلب و امنیت سایبری در نظام مالی با گسترش تراکنش‌های دیجیتال و پرداخت‌های الکترونیکی، حجم تهدیدهای سایبری و تقلب‌های مالی به‌شدت افزایش یافته است. الگوریتم‌های یادگیری عمیق[29]] می‌توانند با تحلیل رفتار کاربران و الگوهای تراکنش، فعالیت‌های مشکوک را در کسری از ثانیه شناسایی و مسدود کنند. در بانکداری و فین‌تک‌های ایرانی، استفاده از هوش مصنوعی برای تشخیص تقلب در تراکنش‌های کارت‌به‌کارت  به یک استاندارد امنیتی تبدیل شده است. این فناوری سالانه از میلیاردها تومان خسارت مالی جلوگیری می‌کند. در مجموع، هوش مصنوعی نه یک گزینهٔ لوکس، بلکه زیرساخت بقا برای بنگاه‌های اقتصادی در شرایط بحرانی است. سازمان‌هایی که امروز در مسیر داده‌محوری گام برمی‌دارند، فردا توان بیشتری برای مقاومت در برابر شوک‌های اقتصادی خواهند داشت و حتی می‌توانند از آن‌ها به‌عنوان فرصتی برای رشد بهره ببرند. ۷. نقشه‌راه ۱۲ماهه: آرایش جنگی با سلاح هوش مصنوعی در اقتصاد پرنوسان سال ۱۴۰۵، مدیریت سنتی دیگر پاسخ‌گو نیست و هتل‌ها به نوعی به «آرایش جنگی داده‌محور» نیاز دارند. در مواجهه با بحران‌های تشریح‌شده، رویکردهای مدیریت سنتی مبتنی بر شهود و قیمت‌گذاری‌های ایستا، کارایی لازم را ندارند. بنگاه‌های اقامتی برای عبور از این طوفان اقتصادی، به تغییر آرایش راهبردی و اتخاذ آرایش جنگی داده‌محور نیاز دارند. بااین‌حال، تزریق شتاب‌زده و بدون برنامهٔ فناوری‌های گران‌قیمت به زیرساخت‌های فرسوده، به اتلاف منابع خواهد انجامید. بر اساس تحلیل نیازهای بومی و امکان‌سنجی فناورانه، یک نقشه‌راه جبرانی ۱۲ماهه در سه فاز برای استقرار هوش مصنوعی در هتل‌های ایران پیشنهاد می‌شود: فاز اول (صفر تا ۳ ماه): توسعهٔ زیرساخت داده و پایش بازار بسیاری از هتل‌های داخلی از پراکندگی داده‌ها و سامانه‌های نرم‌افزاری جزیره‌ای رنج می‌برند. نخستین گام، تجمیع پایگاه‌های داده [30] است. در این فاز، ایجاد داشبوردهای یکپارچهٔ مدیریت اطلاعات و راه‌اندازی ربات‌های داده‌کاو[31]  برای رصد لحظه‌ای بازار در دستور کار قرار می‌گیرد. این سامانه‌ها به‌صورت ۲۴ساعته نوسانات نرخ ارز، نرخ تورم منطقه‌ای، راهبرد قیمت‌گذاری رقبا و روند جست‌وجوی مقاصد در پلتفرم‌های رزرو را گردآوری و برای تحلیل‌های بعدی پردازش می‌کنند. فاز دوم (۳ تا ۶ ماه): پیاده‌سازی قیمت‌گذاری پویا و مدیریت تقاضا مهم‌ترین اقدام برای مقابله با تورم، عبور از نرخ‌نامه‌های ثابت سالانه است. در این فاز، الگوریتم‌های هوشمند مستقر می‌شوند تا با بهره‌گیری از داده‌های تجمیع‌شده در فاز نخست، نرخ اتاق‌ها را بر اساس کشش تقاضا، نوسانات اقتصاد کلان و الگوهای رزرو، به‌صورت لحظه‌ای تعدیل کنند. هدف این مرحله جلوگیری از فروش اتاق با نرخ‌های غیرواقعی در شرایط تورمی و هم‌زمان تحریک تقاضای پنهان در روزهای کم‌مسافر است. پیاده‌سازی موفق این سامانه می‌تواند به بازیابی درآمدها تا سطح ۵۷ درصد در شرایط رکود تورمی کمک کند. فاز سوم (۶ تا ۱۲ ماه): ارتقای تجربهٔ مهمان و استقلال پرداخت پس از تثبیت ساختار مالی و عملیاتی، تمرکز به‌سمت توسعهٔ کانال‌های ارتباطی معطوف می‌شود. راه‌اندازی دستیاران مجازی و چت‌بات‌های چندزبانه مبتنی بر هوش مصنوعی مولد، برای پاسخ‌گویی ۲۴ساعته به متقاضیان داخلی و بین‌المللی ضروری است. همچنین، برای کاهش آثار تحریم‌های بانکی، پلتفرم‌های فروش هتل باید به درگاه‌های پرداخت جایگزین، از جمله شبکه‌های پرداخت منطقه‌ای و کیف‌‌پول‌های مبتنی بر رمزارز[32] متصل شوند تا مسیر ورود ارز به هتل تسهیل شود. ۸. سخن پایانی: هوش مصنوعی، تسهیلگر است نه جایگزین صنعت هتلداری ایران در مقطع تاریخی سال ۱۴۰۵ در نقطهٔ عطفی برای انتخاب میان «به هم ریختگی ساختاری» و «گذار پارادایمی» قرار دارد. هم‌افزایی شوک‌های ژئوپلیتیکی، تحریم‌های اقتصادی و تورم فرسایشی، مدل‌های سنتی مدیریت هتل را عملاً ناکارآمد کرده و تلهٔ اهرم مالی، خطر تملک دارایی‌ها از سوی شبکهٔ بانکی را تشدید کرده است. رویکرد انفعالی و انتظار برای بهبود شرایط کلان، راهبردی نسبتا پرخطر است. بنگاه‌های اقامتی برای حفظ تاب‌آوری خود ناگزیرند امادگی داده‌محور اتخاذ کنند و هوش مصنوعی را به‌صورت گام‌به‌گام و سریع به‌کار گیرند. در نهایت، باید به خاطر داشت که ادغام هوش مصنوعی در صنعت هتلداری به معنای حذف انسان نیست. مهمان‌نوازی اصیل ایرانی مزیتی است که هیچ رقیب منطقه‌ای و هیچ رباتی قادر به کپی‌برداری از آن نیست. هوش مصنوعی صرفاً ابزاری است که نیروی انسانی را از وظایف تکراری رها می‌کند تا تمام تمرکز خود را بر خلق ارزش و ارتقای تجربهٔ بی‌بدیل مهمان معطوف سازد. بقا در این ساختار پیچیده تنها برای سازمان‌هایی میسر است که جسارت عبور از مدل‌های سنتی و پیوستن به شبکه‌های هوشمند را داشته باشند. هتلداری در ایرانِ امروز دیگر صرفاً یک هنر نیست، بلکه «علم مدیریت بحران و بهینه‌سازی الگوریتمی منابع» است.

ایجاد شده: امروز       آخرین ویرایش: امروز     مقالات و یادداشت ها
زمین‌گیری موقت ایرباس ایران‌ایر در مشهد

زمین‌گیری موقت ایرباس ایران‌ایر در مشهد

به گزارش فلای نیوز؛ یک فروند ایرباس A300-600 ایران‌ایر به دلیل ایراد فنی در موتور، به‌طور موقت در فرودگاه مشهد زمین‌گیر شد و جایگزینی برای آن تعیین شده است. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ ایرباس A300-600 ایران‌ایر با رجیستر EP-IBD پس از پرواز تهران-مشهد، به دلیل مشاهده ایراد فنی در موتور، از برنامه پروازی خارج شد. این هواپیما به‌طور موقت در فرودگاه مشهد زمین‌گیر گردید. ایران‌ایر به سرعت یک فروند ایرباس A300-600 دیگر با رجیستر EP-IBA را برای جایگزینی این هواپیما تعیین کرد. پرواز بازگشت شب گذشته و همچنین سایر پروازهای امروز با این هواپیمای جایگزین انجام خواهد شد. اطلاعات اولیه و تأییدنشده نشان می‌دهد که ممکن است ورود جسم خارجی به موتور شماره ۲ هواپیمای EP-IBD باعث بروز ایراد شده باشد. با این حال، علت دقیق بروز ایراد و میزان آسیب به‌طور رسمی اعلام نشده است. نتیجه نهایی پس از بررسی‌های فنی مشخص خواهد شد.

ایجاد شده: دیروز       آخرین ویرایش: امروز     اخبار داخلی
وان و آلانیا مقاصد خارجی فرودگاه بین المللی تبریز

وان و آلانیا مقاصد خارجی فرودگاه بین المللی تبریز

به گزارش فلای نیوز؛ فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز با راه‌اندازی پروازهای جدید به وان و آلانیا، تعداد مقاصد خارجی خود را به هفت مقصد افزایش داد. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز به تازگی از راه‌اندازی دو مسیر جدید به مقصد وان و آلانیا در ترکیه خبر داد. این مسیرها به منظور افزایش دسترسی مسافران به مقاصد خارجی راه‌اندازی شده‌اند. پروازها از این پس در روزهای سه‌شنبه توسط شرکت هواپیمایی کاسپین انجام خواهند شد. با اضافه شدن این پروازها، تعداد مقاصد خارجی فرودگاه تبریز به هفت شهر شامل استانبول، نجف، باکو، ازمیر، ایروان، وان و آلانیا افزایش یافته است.

ایجاد شده: دیروز       آخرین ویرایش: دیروز     اخبار داخلی
خروج هواپیمای سپهران از باند فرودگاه مشهد

خروج هواپیمای سپهران از باند فرودگاه مشهد

به گزارش فلای نیوز؛ هواپیمای بوئینگ شرکت سپهران که از تهران به مشهد سفر می‌کرد، در فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد از باند خارج شد. در این حادثه هیچ مسافری آسیب ندید. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ پرواز شماره 4310 شرکت هواپیمایی سپهران که از تهران به مشهد در حال حرکت بود، در حین فرود در فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد از باند خارج شد. این حادثه در شرایطی رخ داد که هواپیما به‌خوبی به زمین نشسته بود. مدیرکل فرودگاه‌های استان اعلام کرد که این پرواز 127 مسافر داشته است. خوشبختانه هیچ‌یک از مسافران در این حادثه مصدوم نشده‌اند. جزئیات بیشتر در مورد علت وقوع حادثه و وضعیت هواپیما پس از بررسی‌های کارشناسان سازمان هواپیمایی کشوری مشخص خواهد شد.

ایجاد شده: دیروز       آخرین ویرایش: دیروز     اخبار داخلی
قوانین سفر هوایی کودکان بدون همراه اعلام شد

قوانین سفر هوایی کودکان بدون همراه اعلام شد

به گزارش فلای نیوز؛ هواپیمایی پارس قوانین جدیدی برای سفر هوایی کودکان بدون همراه اعلام کرده است که شامل شرایط پذیرش و مدارک لازم می‌شود. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ هواپیمایی پارس به تازگی دستورالعمل‌های مربوط به پذیرش و جابه‌جایی کودکان بدون همراه را منتشر کرده است. این قوانین به کودکان ۵ تا ۱۲ سال اجازه می‌دهد تا مطابق فرآیند تعیین‌شده سفر کنند. والدین یا قیم قانونی کودک باید حداقل ۲ ساعت پیش از پرواز در فرودگاه حاضر باشند. این زمان برای انجام فرآیند پذیرش و تحویل کودک ضروری است. ارائه مدارک شناسایی معتبر مانند شناسنامه یا گذرنامه از الزامات است. همچنین، روادید و بیمه در صورت نیاز باید ارائه شود. والدین یا قیم قانونی باید فرم‌های مربوطه را تکمیل و امضا کنند. آنها همچنین موظف‌اند تا زمان برخاستن هواپیما در فرودگاه حضور داشته باشند. در مقصد، نماینده معرفی‌شده باید پیش از فرود هواپیما در فرودگاه حاضر باشد.

ایجاد شده: دیروز       آخرین ویرایش: دیروز     اخبار داخلی
از آسمان تا باند؛ راز محبوبیت رنگ سفید در هواپیما

از آسمان تا باند؛ راز محبوبیت رنگ سفید در هواپیما

به گزارش فلای نیوز؛ رنگ سفید در بدنه هواپیماها نه تنها به زیبایی ظاهری کمک می‌کند، بلکه مزایای فنی و اقتصادی زیادی نیز دارد که بر محبوبیت آن افزوده است. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ رنگ سفید هواپیما به دلایل فنی و اقتصادی انتخاب می‌شود. این رنگ بخش زیادی از نور خورشید را بازتاب می‌دهد. در نتیجه، بدنه هواپیما کمتر گرم می‌شود. این موضوع فشار کمتری به سیستم‌های خنک‌کننده وارد می‌کند. همچنین، عمر برخی قطعات را افزایش می‌دهد. ترک‌ها و نشتی روغن روی بدنه سفید به راحتی دیده می‌شوند. این قابلیت باعث می‌شود بازرسی و نگهداری هواپیما آسان‌تر شود. علاوه بر این، رنگ سفید سبک‌تر و ارزان‌تر از طرح‌های رنگی پیچیده است. در زمان فروش یا اجاره هواپیما نیز تغییر رنگ آن هزینه کمتری به همراه دارد. با وجود رقابت شدید ایرلاین‌ها در برندسازی، بدنه سفید همچنان انتخاب اول بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان است.

ایجاد شده: چهار روز قبل       آخرین ویرایش: چهار روز قبل     اخبار داخلی
«محیا» در مسیر ورود به صنعت هوانوردی؛ ایرلاین خصوصی جدید در حال شکل‌گیری

«محیا» در مسیر ورود به صنعت هوانوردی؛ ایرلاین خصوصی جدید در حال شکل‌گیری

به گزارش فلای نیوز؛ ایرلاین خصوصی جدید «محیا» با مدیریت محمدرضا احمدی قطبی در حال شکل‌گیری است و به‌زودی به بازار هوانوردی ایران وارد خواهد شد. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ شرکت هواپیمایی «محیا» به‌عنوان یکی از ایرلاین‌های خصوصی جدید در ایران، مراحل آماده‌سازی برای ورود به بازار حمل‌ونقل هوایی کشور را دنبال می‌کند. این ایرلاین با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در تهران تأسیس شده و محمدرضا احمدی قطبی به‌عنوان مدیرعامل و نایب‌رئیس هیئت‌مدیره آن مشخص شده است. برنامه اولیه «محیا» شامل استفاده از هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ می‌شود. این شرکت قصد دارد فعالیت خود را با ناوگانی متشکل از چند فروند از این هواپیماها آغاز کند. شبکه پروازی این ایرلاین شامل مقاصد داخلی و خارجی مانند تهران، مشهد، شیراز، اصفهان، کیش، تبریز، اهواز، رشت، یزد، قشم، بندرعباس، استانبول، دبی، نجف و ایروان است. با این حال، «محیا» هنوز به مرحله بهره‌برداری تجاری نرسیده است. زمان آغاز پروازها و تعداد نهایی هواپیماها به تکمیل الزامات عملیاتی وابسته است. ورود این شرکت به بازار در صورت تکمیل فرآیندهای قانونی، می‌تواند به افزایش رقابت در ایرلاین‌های خصوصی و توسعه گزینه‌های پروازی کمک کند.

ایجاد شده: پنج روز قبل       آخرین ویرایش: پنج روز قبل     اخبار داخلی
اضافه شدن رشت و گرگان به شبکه پروازی بندرعباس

اضافه شدن رشت و گرگان به شبکه پروازی بندرعباس

به گزارش فلای نیوز؛ پروازهای مستقیم از بندرعباس به گرگان و رشت از هفته آینده آغاز می‌شود و این اقدام به تقویت ارتباطات هوایی بین شمال و جنوب کشور کمک می‌کند. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ مدیرکل فرودگاه‌های استان هرمزگان اعلام کرد که پروازهای مستقیم بندرعباس به گرگان و رشت به زودی آغاز می‌شود. این پروازها از روز چهارشنبه و پنجشنبه در برنامه پروازی فرودگاه بین‌المللی بندرعباس قرار می‌گیرند. پرواز بندرعباس به گرگان از روز چهارشنبه و پرواز بندرعباس به رشت از روز پنجشنبه برقرار خواهد شد. شرکت‌های هواپیمایی وارش و کیش‌ایر این مسیرها را انجام می‌دهند. با راه‌اندازی این دو مسیر، شبکه پروازی فرودگاه بندرعباس توسعه خواهد یافت. این پروازها موجب تقویت ارتباط هوایی بین جنوب و شمال کشور می‌شوند. همچنین، برقراری این پروازها به افزایش دسترسی مسافران و تقویت ارتباطات گردشگری، اقتصادی و تجاری میان هرمزگان و استان‌های شمالی کشور کمک خواهد کرد.

ایجاد شده: 29/مرداد/1405       آخرین ویرایش: 29/مرداد/1405     اخبار داخلی
شوک سوخت و تغییر مسیر پروازها؛ سودآوری ایرلاین‌های آسیا-پاسفیک زیر فشار

شوک سوخت و تغییر مسیر پروازها؛ سودآوری ایرلاین‌های آسیا-پاسفیک زیر فشار

به گزارش فلای نیوز؛ شرکت‌های هواپیمایی آسیا-پاسفیک در نیمه اول ۲۰۲۶ به رغم افزایش تقاضا، با چالش‌های جدی ناشی از افزایش هزینه سوخت و تنش‌های منطقه‌ای روبه‌رو هستند. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ شرکت‌های هواپیمایی در آسیا-پاسفیک با وجود رشد تقاضای سفر و افزایش ترافیک مسافران در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶، با چالش‌های جدی مواجه شدند. این چالش‌ها شامل افزایش هزینه سوخت و محدودیت‌های ناشی از تنش‌های خاورمیانه است. تغییرات در مسیرهای پروازی میان آسیا و اروپا به دلیل درگیری‌ها و محدودیت‌های فضای هوایی، برخی ایرلاین‌ها را قادر ساخت تا از جابه‌جایی مسافران و بار بهره‌برداری کنند. این تغییرات به ویژه در کوتاه‌مدت به افزایش درآمد و ضریب اشغال پروازها کمک کرد. با این وجود، جهش قیمت سوخت جت و افزایش هزینه‌های عملیاتی، بخش مهمی از این درآمد اضافی را تحت تأثیر قرار داد. برخی شرکت‌ها از جمله سنگاپور ایرلاینز و ایندی‌گو اعلام کردند که رشد هزینه سوخت فشار قابل‌توجهی بر سودآوری آن‌ها وارد کرده است. کارشناسان صنعت هوانوردی بر این باورند که تقاضای سفر در منطقه همچنان قوی است. اما تداوم تنش‌های ژئوپلیتیکی، نوسانات قیمت انرژی و محدودیت‌های فضای هوایی می‌تواند چشم‌انداز مالی ایرلاین‌های آسیا-پاسفیک را در نیمه دوم سال با ابهام مواجه کند.

ایجاد شده: 28/مرداد/1405       آخرین ویرایش: 28/مرداد/1405     اخبار خارجی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
تعیین تکلیف ایرلاین‌های غیرفعال تا پایان شهریور
کافه‌داران مراقب باشند مرتکب تخلف نشوند
استقبال از خبرنگاران تور رسانه‌ای هگتا در ایستگاه راه‌آهن رشت
هتل بوتیک جوان در شهر تبریز به بهره‌برداری رسید
آغاز تور رسانه‌ای هلدینگ هگتا به مقصد رشت
کاهش ۳۱ درصدی تردد مسافران فرودگاه دبی
افتتاح مجموعه گردشگری عمارت مادر در گراش
بانک مرکزی رونمایی می‌کند
یک فروند ایرباس A320 دیگر به ناوگان ایران‌ایرتور اضافه شد
هتلی پول نمی‌خواهند؛ گردشگران باید بیل به دست شوند!
بازگشت ایران‌ایر به مالزی پس از یک دهه
ایرباس آتا باز هم در استانبول ماند؛ نقص فنی، پرواز را متوقف کرد


کمی منتظر بمانید...