نتایج جستجو...
«راتاتویی»؛ وقتی یک انیمیشن به نقشه گردشگری پاریس تبدیل می‌شود

«راتاتویی»؛ وقتی یک انیمیشن به نقشه گردشگری پاریس تبدیل می‌شود

به گزارش هتل نیوز ؛ پروژه عکاسی «توماس دوک» بار دیگر توجه علاقه‌مندان سفر را به لوکیشن‌های واقعی انیمیشن محبوب «راتاتویی» جلب کرده است. این عکاس با تطبیق صحنه‌های فیلم با مکان‌های واقعی پاریس، نشان می‌دهد چگونه آثار سینمایی و انیمیشن‌ها می‌توانند به انگیزه‌ای برای سفر و کشف مقاصد گردشگری تبدیل شوند. بسیاری از لوکیشن‌های به‌کاررفته در «راتاتویی» از نمادهای مشهور پاریس الهام گرفته‌اند؛ از برج ایفل و پل‌های تاریخی رود سن گرفته تا رستوران افسانه‌ای «La Tour d’Argent» که الهام‌بخش رستوران معروف «گوستو» در این انیمیشن بوده است. کارشناسان گردشگری از این پدیده با عنوان «گردشگری فیلم» یاد می‌کنند؛ شاخه‌ای از گردشگری که در آن فیلم‌ها، سریال‌ها و انیمیشن‌ها باعث افزایش علاقه گردشگران به بازدید از مکان‌های واقعی می‌شوند. موفقیت جهانی «راتاتویی» حتی به طراحی مسیرهای گردشگری و جاذبه‌های مرتبط با این انیمیشن در پاریس و دیزنی‌لند پاریس کمک کرده است. ، رستوران‌ها و جاذبه‌های واقعی این شهر راهی فرانسه کند.

ایجاد شده: دو روز قبل       آخرین ویرایش: دو روز قبل     اخبار خارجی
آری امانوئل و ساخت یک امپراتوری جدید در گردشگری و مهمان‌نوازی

آری امانوئل و ساخت یک امپراتوری جدید در گردشگری و مهمان‌نوازی

به گزارش هتل نیوز و به نقل از تریپینو ؛ در حالی که آری امانوئل بیشتر به‌عنوان یکی از چهره‌های تأثیرگذار هالیوود شناخته می‌شود، او به‌تدریج در حال گسترش نفوذ خود در صنعت گردشگری، رویدادها و مهمان‌نوازی جهانی است. کارشناسان معتقدند امانوئل با سرمایه‌گذاری در حوزه تجربه‌های سفر، رویدادهای ورزشی و برنامه‌های مهمان‌نوازی، در حال شکل‌دهی به یک «امپراتوری گردشگری زنده» است؛ کسب‌وکاری که فراتر از سرگرمی و رسانه عمل می‌کند. یکی از نمونه‌های برجسته این رویکرد، مدیریت برنامه‌های مهمان‌نوازی جام جهانی است. فینال این رقابت‌ها در نیوجرسی، پایان‌بخش تورنمنتی شش هفته‌ای با ۱۰۴ مسابقه خواهد بود؛ رویدادی که بخش مهمان‌نوازی آن به سودآورترین بخش تجاری مسابقات تبدیل شده و تحت مدیریت شرکت وابسته به آری امانوئل قرار دارد. تحلیلگران صنعت گردشگری معتقدند ترکیب ورزش، سرگرمی، رویدادهای بزرگ و خدمات مهمان‌نوازی، به یکی از پردرآمدترین بخش‌های اقتصاد تجربه‌محور جهان تبدیل شده و آری امانوئل تلاش می‌کند جایگاه خود را در این بازار رو‌به‌رشد تثبیت کند.

ایجاد شده: چهار روز قبل       آخرین ویرایش: چهار روز قبل     اخبار خارجی
میدان نقش جهان و چالش اسکوترهای برقی

میدان نقش جهان و چالش اسکوترهای برقی

حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان اصفهان، بار دیگر بحث میان کارشناسان میراث فرهنگی و مدیران شهری را درباره حدود استفاده از این فضای ثبت جهانی داغ کرده است؛ موضوعی که میان ضرورت توسعه حمل‌ونقل پاک و الزام حفاظت از یکی از مهم‌ترین عرصه‌های تاریخی کشور، چالشی جدی ایجاد کرده است. میدان نقش جهان، قلب تپنده اصفهان و یکی از شاخص‌ترین میدان‌های تاریخی جهان، بیش از چهار قرن است که نه‌تنها به‌عنوان شاهکاری از معماری و شهرسازی عصر صفوی شناخته می‌شود، بلکه نمونه‌ای کم‌نظیر از تلفیق زندگی شهری، تجارت، آیین، فرهنگ و هنر ایرانی به شمار می‌رود. میدانی که ثبت آن در فهرست میراث جهانی یونسکو صرفاً به دلیل شکوه معماری چهار بنای پیرامونی آن نبوده، بلکه سازمان یونسکو این مجموعه را به دلیل حفظ یک نظام شهری منحصربه‌فرد، تداوم حیات اجتماعی و ارزش برجسته جهانی آن به ثبت رسانده است. در دهه‌های اخیر، یکی از مهم‌ترین رویکردهای مدیریت میراث فرهنگی در شهرهای تاریخی جهان، بازگرداندن عرصه‌های تاریخی به عابران پیاده بوده است. از فلورانس و دوبروونیک گرفته تا بروژ، سالزبورگ، کراکوف و بخش‌های تاریخی پاریس، سیاست مشترک مدیران شهری، کاهش حضور وسایل نقلیه و افزایش امنیت و آرامش شهروندان و گردشگران بوده است. این رویکرد نه‌تنها با هدف حفاظت از کالبد تاریخی دنبال می‌شود، بلکه کیفیت تجربه حضور در میراث جهانی را نیز ارتقا می‌دهد؛ تجربه‌ای که در آن آرامش، امنیت و امکان مکث و تماشای میراث، بخشی از ارزش اثر تاریخی محسوب می‌شود. در ایران نیز طی سال‌های گذشته، میدان نقش جهان به‌تدریج به سمت تقویت رویکرد پیاده‌مداری حرکت کرده است. حذف تردد موتورسیکلت‌ها از عرصه میدان، یکی از مهم‌ترین مطالبات فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و شهروندان بود که پس از سال‌ها پیگیری به نتیجه رسید و بسیاری آن را گامی در راستای حفاظت از مهم‌ترین فضای تاریخی اصفهان ارزیابی کردند. با این حال، طی دو سال گذشته، حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان، بار دیگر بحثی جدی میان کارشناسان میراث فرهنگی، معماران، شهرسازان و مدیران شهری ایجاد کرده است؛ موضوعی که تنها به یک وسیله حمل‌ونقل محدود نمی‌شود، بلکه پرسش‌های مهم‌تری را درباره فلسفه پیاده‌راه، نحوه مدیریت عرصه‌های ثبت جهانی، حقوق عابران پیاده، امنیت گردشگران و نسبت میان توسعه گردشگری و حفاظت از میراث جهانی مطرح می‌کند. اگرچه اسکوترهای برقی در بسیاری از شهرهای جهان به‌عنوان یکی از شیوه‌های حمل‌ونقل پاک شناخته می‌شوند، اما تقریباً در همه این شهرها استفاده از آن‌ها تابع ضوابط سختگیرانه‌ای همچون تعیین مسیر اختصاصی، محدودیت سرعت، نظارت هوشمند، اولویت مطلق عابر پیاده و ممنوعیت ورود به بسیاری از عرصه‌های تاریخی است. از همین رو، کارشناسان معتقدند نمی‌توان صرف وجود اسکوتر در برخی شهرهای اروپایی را دلیلی بر امکان استفاده آزادانه از آن در یک میدان ثبت جهانی دانست؛ زیرا هر فضای تاریخی، اقتضائات حفاظتی و مدیریتی خاص خود را دارد. میدان تاریخی، فضای چندمنظوره است؛ اما نه برای هر نوع فعالیت شعله وحدت‌پور، کنشگر میراث فرهنگی، عضو ایکوموس ایران و دانش‌آموخته دکترای مرمت بناها و بافت‌های تاریخی، در گفت‌وگو با پیام ما با تأکید بر اینکه برداشت‌های امروز از مفهوم چندمنظوره بودن میدان نقش جهان با واقعیت تاریخی آن فاصله دارد، اظهار کرد: میدان نقش جهان از ابتدای شکل‌گیری خود فضایی انعطاف‌پذیر بوده، اما انعطاف‌پذیری هرگز به معنای پذیرش هر نوع کاربری نیست. این میدان در دوره صفوی محل برگزاری بازی چوگان، آیین‌های رسمی، رژه‌های نظامی، جشن‌های حکومتی و مراسم عمومی بوده، اما هیچ‌یک از این کاربری‌ها به صورت همزمان یا بدون برنامه در میدان جریان نداشته است. وی افزود: هر یک از این فعالیت‌ها زمان، نظم و ضابطه مشخصی داشته‌اند و در هنگام برگزاری یک رویداد، سایر فعالیت‌ها متوقف می‌شد. بنابراین استناد به گذشته تاریخی میدان برای توجیه هر نوع استفاده امروزی، برداشت دقیقی از تاریخ شهرسازی ایران نیست. این پژوهشگر حوزه مرمت بناهای تاریخی ادامه داد: حتی در دوره پهلوی که میدان به‌عنوان یک پارک شهری مورد استفاده قرار گرفت نیز این تغییر کاربری به معنای بی‌ضابطه شدن فضا نبود. هیچ‌گاه قرار نبوده است که یک فضای عمومی تاریخی میزبان همه فعالیت‌های ممکن باشد. همان‌گونه که نمی‌توان انتظار داشت همه برنامه‌های ورزشی، تفریحی، آیینی و اجتماعی یک شهر در یک میدان تاریخی متمرکز شود، ورود هر وسیله یا فعالیت جدید نیز نیازمند ارزیابی کارشناسی است. وحدت‌پور با اشاره به حذف موتورسیکلت‌ها از میدان نقش جهان گفت: حدود دو سال و نیم پیش، با مطالبه جدی مردم، فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و همراهی دستگاه‌های مسئول، تردد موتورسیکلت‌ها از میدان حذف شد و این اقدام، گام مهمی در تبدیل میدان به یک فضای پیاده‌مدار بود؛ فضایی که عابر پیاده بتواند بدون نگرانی، با آرامش و امنیت در آن حرکت کند. وی تصریح کرد: هنوز آثار مثبت این تصمیم به طور کامل نمایان نشده بود که اسکوترها وارد میدان شدند و اکنون همان دغدغه‌هایی که پیش‌تر درباره موتورسیکلت‌ها وجود داشت، با شکل دیگری دوباره در حال تکرار است؛ با این تفاوت که این بار بسیاری تصور می‌کنند چون اسکوتر وسیله‌ای برقی است، بنابراین حضور آن در یک میدان تاریخی نیز بدون اشکال خواهد بود؛ در حالی که موضوع اصلی صرفاً نوع موتور محرکه نیست، بلکه امنیت، شأن فضای تاریخی و کیفیت حضور عابران است. پیاده‌راه، بدون امنیت معنایی ندارد موضوع حضور اسکوترها در میدان نقش جهان تنها از منظر حفاظت میراث فرهنگی قابل بررسی نیست. این مسئله یکی از موضوعات مهم در ادبیات معاصر شهرسازی و طراحی فضاهای عمومی نیز به شمار می‌رود؛ جایی که میان توسعه شیوه‌های نوین حمل‌ونقل، حقوق عابران پیاده و حفظ کیفیت فضاهای عمومی باید تعادلی پایدار برقرار شود. در بسیاری از شهرهای اروپایی که امروز به‌عنوان الگوی پیاده‌راه‌سازی شناخته می‌شوند، ورود اسکوترهای اشتراکی ابتدا با استقبال روبه‌رو شد، اما افزایش تصادف‌ها، مزاحمت برای عابران، اشغال فضاهای عمومی و کاهش احساس امنیت، مدیران شهری را به سمت تدوین مقررات سختگیرانه‌تر سوق داد؛ مقرراتی که در برخی شهرها حتی به ممنوعیت کامل اسکوتر در بخش‌های تاریخی انجامید و در برخی دیگر تنها استفاده در مسیرهای اختصاصی، با سرعت محدود و تحت نظارت را مجاز دانست. پیروز حناچی، معمار، استاد دانشگاه و از صاحب‌نظران شناخته‌شده حوزه شهرسازی، معتقد است اصل مسئله نه مخالفت یا موافقت با اسکوتر، بلکه نحوه مدیریت حضور آن در قلمرو عمومی است. وی در گفت‌وگو با ما اظهار کرد: دوچرخه و اسکوتر از جمله پدیده‌هایی هستند که طی دو دهه اخیر در بسیاری از شهرهای دنیا گسترش یافته‌اند. البته درباره اسکوتر، به دلیل سرعت بالاتر و ویژگی‌های خاص آن، مسائل ایمنی جدی‌تری مطرح شده است و امروز حتی در کشورهای اروپایی نیز یکی از مهم‌ترین موضوعات مورد بحث، تدوین مقررات مشخص برای استفاده از این وسایل است. میدان نقش جهان، فضای عبور نیست؛ فضای مکث است حناچی با اشاره به جایگاه ویژه میدان نقش جهان در نظام شهرسازی ایران اظهار کرد: باید به این نکته توجه داشت که کارکرد اصلی چنین میدانی، ایجاد امکان حضور، مکث، تماشا و تعامل اجتماعی است. مردم به میدان نقش جهان نمی‌آیند که صرفاً از نقطه‌ای به نقطه دیگر بروند، بلکه می‌آیند تا از کیفیت فضا، معماری، چشم‌انداز تاریخی و محیط فرهنگی آن استفاده کنند. وی ادامه داد: طبیعی است که همه افراد توانایی پیاده‌روی طولانی ندارند و برخی ممکن است برای جابه‌جایی به وسیله کمکی نیاز داشته باشند، اما این موضوع نیز باید در قالب یک نظام مشخص مدیریت شود. همان‌گونه که درشکه‌های میدان نیز با مسیر مشخص، تعداد محدود و هویت تاریخی خود فعالیت می‌کنند، درباره سایر شیوه‌های جابه‌جایی نیز باید ضابطه وجود داشته باشد. این استاد دانشگاه افزود: اگر تقاضای واقعی برای استفاده از اسکوتر وجود دارد، پیش از هر اقدامی باید بررسی شود که آیا این تقاضا با مأموریت و ظرفیت میدان نقش جهان همخوانی دارد یا خیر. پس از آن نیز باید درباره مسیر حرکت، سرعت مجاز، شیوه نظارت و حقوق عابر پیاده تصمیم‌گیری شود. نمی‌توان اجازه داد کل فضای میدان در اختیار یک وسیله قرار گیرد و بعد انتظار داشت تعارضی میان کاربران مختلف به وجود نیاید. وی با اشاره به تجربه برخی شهرهای اروپایی گفت: در شهرهایی مانند پاریس، توسعه مسیرهای دوچرخه و اسکوتر بر اساس مطالعات شهری، نظرسنجی از شهروندان و ارزیابی آثار آن انجام می‌شود. حتی در آنجا نیز با افزایش حوادث، مقررات سختگیرانه‌تری برای استفاده از اسکوتر وضع شده است. بنابراین اگر از تجربه جهانی سخن می‌گوییم، باید همه ابعاد آن را ببینیم، نه صرفاً حضور این وسیله در برخی خیابان‌ها. میراث جهانی، پیش از هر چیز به آرامش نیاز دارد آنچه دو دیدگاه پیشین را به یکدیگر نزدیک می‌کند، تأکید بر مفهوم امنیت و کیفیت حضور انسان در عرصه‌های تاریخی است؛ مفهومی که در اسناد بین‌المللی حفاظت از میراث فرهنگی نیز بارها بر آن تأکید شده است. مراکز تاریخی موفق جهان، پیش از آنکه به دنبال افزودن کاربری‌های جدید باشند، تلاش می‌کنند آرامش، خوانایی و هویت تاریخی این فضاها را حفظ کنند. محمدحسین طالبیان، دبیر کمیته ملی حفاظت از بناها و محوطه‌های تاریخی ایران و معاون پیشین میراث فرهنگی کشور، نیز با همین رویکرد به موضوع نگاه می‌کند. او معتقد است مهم‌ترین وظیفه مدیریت مراکز تاریخی، ایجاد محیطی امن، آرام و متناسب با شأن میراث فرهنگی برای خانواده‌ها، شهروندان و گردشگران است. طالبیان در گفت‌وگو با ما اظهار کرد: در همه کشورهای دنیا تلاش می‌شود مراکز تاریخی تا حد امکان به فضاهایی آرام، ایمن و مناسب برای حضور مردم تبدیل شوند. هر اندازه این فضاها آرام‌تر باشند، هم حرمت تاریخ بهتر حفظ می‌شود و هم کیفیت تجربه بازدیدکنندگان افزایش پیدا می‌کند. وی افزود: هر عاملی که این آرامش را بر هم بزند، باید با نگاه کارشناسی مورد بررسی قرار گیرد. مدیریت میراث فرهنگی صرفاً حفاظت از کالبد بناها نیست، بلکه حفاظت از کیفیت حضور انسان در این فضاها نیز بخشی از مأموریت آن محسوب می‌شود. حفاظت از میراث جهانی، آزمونی برای حکمرانی شهری آنچه از مجموع دیدگاه‌ها برمی‌آید، مخالفت با فناوری یا حمل‌ونقل پاک نیست؛ بلکه تأکید بر این اصل است که هر فناوری و هر کاربری باید متناسب با هویت و ظرفیت مکان تاریخی تعریف شود. اکنون پرسش اصلی این است: آیا حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان با فلسفه پیاده‌راه، الزامات حفاظت از یک اثر ثبت جهانی و حق شهروندان برای تجربه آرام و ایمن سازگار است یا خیر؟ پاسخ به این پرسش، بیش از آنکه در تقابل دیدگاه‌ها باشد، در تدوین ضوابط روشن، مطالعات شهری و گفت‌وگوی میان مدیران شهری، متخصصان میراث فرهنگی و جامعه مدنی نهفته است؛ مسیری که بسیاری از شهرهای تاریخی جهان پیش‌تر پیموده‌اند. ✍🏻 کوروش دیباج؛ روزنامه نگار 

ایجاد شده: 22/تیر/1405       آخرین ویرایش: 22/تیر/1405     مقالات و یادداشت ها
فرودگاه‌های بوشهر و عسلویه آماده بازگشت به چرخه پروازها

فرودگاه‌های بوشهر و عسلویه آماده بازگشت به چرخه پروازها

به گزارش فلای نیوز ؛ مدیرکل فرودگاه‌های استان بوشهر از آمادگی زیرساخت‌های فرودگاهی این استان برای ازسرگیری پروازها خبر داد و گفت ؛  با صدور مجوزهای لازم از سوی مراجع ذی‌ربط، پروازها در فرودگاه‌های بوشهر و عسلویه می‌تواند طی روزهای آینده از سر گرفته شود. عباس اسماعیلی با اشاره به خسارت‌های واردشده به فرودگاه بوشهر در جریان تحولات اخیر اظهار کرد؛ عملیات بازسازی و آماده‌سازی باند به پایان رسیده و این بخش اکنون قابلیت پذیرش پروازها را دارد. همچنین تا زمان تکمیل تعمیرات بخش داخلی، خدمات مسافری از طریق سالن پروازهای خارجی ارائه خواهد شد. وی درباره فرودگاه عسلویه نیز گفت ؛ این فرودگاه در مدت گذشته آسیب عملیاتی نداشته و از نظر فنی و اجرایی آمادگی کامل برای پذیرش و اعزام پروازها را داراست. مدیرکل فرودگاه‌های استان بوشهر همچنین از ادامه روند بازسازی در فرودگاه خارگ خبر داد و افزود: بخش‌هایی از زیرساخت‌های این فرودگاه از جمله برج مراقبت و باند پروازی نیازمند تعمیرات است و پس از تکمیل عملیات بهسازی، زمان بازگشایی آن اعلام خواهد شد. به گفته مسئولان فرودگاهی، ازسرگیری پروازها در بوشهر و عسلویه منوط به اعلام نهایی سازمان هواپیمایی کشوری و مراجع مسئول خواهد بود. 

ایجاد شده: 31/خرداد/1405       آخرین ویرایش: 31/خرداد/1405     اخبار داخلی
اصفهان میزبان فستیوال جهانی فیلم‌های گردشگری

اصفهان میزبان فستیوال جهانی فیلم‌های گردشگری

به گزارش تور نیوز ؛ اصفهان، به عنوان یکی از مهم‌ترین مقاصد گردشگری ایران، میزبان نشست آتی فستیوال جهانی فیلم‌های گردشگری (CINETOUR) خواهد بود. رویدادی بین‌المللی که با حضور نمایندگان ۶۸ کشور و ۱۲۰ جشنواره معتبر گردشگری جهان برگزار می‌شود. این فستیوال تخصصی با هدف معرفی ظرفیت‌ها و جاذبه‌های گردشگری کشورهای مختلف از طریق هنر سینما برگزار می‌شود و فرصتی ارزشمند برای معرفی توانمندی‌های گردشگری، فرهنگی و تاریخی ایران در سطح بین‌المللی به شمار می‌رود. در دوره اخیر این رویداد، جمعی از فیلمسازان و کارگردانان برجسته جهان با آثار مطرح و برنده جوایز بین‌المللی، از جمله آثار اسکاری، حضور داشتند و اصفهان موفق شد به عنوان نماینده ایران در این مجمع جهانی انتخاب شود. بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، نشست آتی فستیوال جهانی فیلم‌های گردشگری به احتمال زیاد در آذرماه سال جاری در اصفهان برگزار خواهد شد.

ایجاد شده: 31/خرداد/1405       آخرین ویرایش: 31/خرداد/1405     اخبار داخلی
درخت برندهای لوکس هتل‌داری؛ نقشه‌ای نوین برای فهم جایگاه برندهای جهانی

درخت برندهای لوکس هتل‌داری؛ نقشه‌ای نوین برای فهم جایگاه برندهای جهانی

در سال‌های اخیر، تلاش‌های متعددی برای رتبه‌بندی برندهای هتلداری لوکس جهان بر اساس تعداد ستاره‌ها یا جایگاه در یک هرم سلسله‌مراتبی صورت گرفته است؛ رویکردی که همواره با بحث‌ها و اختلاف‌نظرهای فراوان میان توسعه‌دهندگان، مشاوران، سرمایه‌گذاران و مدیران صنعت مهمان‌نوازی همراه بوده است. با این حال، کارشناسان معتقدند اکوسیستم پیچیده برندهای لوکس هتلداری را نمی‌توان تنها با معیارهای سنتی مانند چهار و پنج ستاره تا فوق‌لوکس تبیین کرد. در همین راستا، مفهومی جدید با عنوان درخت برندهای لوکس هتلداری (Luxury Hospitality Brand Tree) ارائه شده که به جای رتبه‌بندی خطی برندها، بر جایگاه‌سازی، هویت و نوع ارزش‌آفرینی هر برند تمرکز دارد. این مدل برندهای مطرح جهانی را در چهار گروه اصلی دسته‌بندی می‌کند: ۱. لوکس بزرگ‌مقیاس (Grand Luxury): برندهایی که تجربه لوکس را در مقیاس وسیع، با امکانات گسترده و ظرفیت‌های بالا ارائه می‌کنند. ۲. لوکس مدرن (Modern Luxury): برندهایی که تلفیقی از ارزش اقتصادی، فناوری، خدمات نوین و سبک زندگی معاصر را در اختیار مهمانان قرار می‌دهند. ۳. لوکس پرستیژ (Prestige Luxury): برندهایی که اعتبار، جایگاه اجتماعی و خدمات ممتاز را به عنوان مزیت رقابتی خود تعریف کرده‌اند. ۴. لوکس تجربی (Experiential Luxury): برندهایی که بر خلق تجربه‌های منحصربه‌فرد، ارتباطات عاطفی و سفرهای تحول‌آفرین برای مهمانان تمرکز دارند. بر اساس این مدل، بخش لوکس تجربی خود به چند شاخه تخصصی‌تر تقسیم می‌شود که شامل سبک زندگی (Lifestyle)، سلامت و تندرستی (Wellness)، اقامتگاه‌های منحصربه‌فرد و سفارشی (Bespoke) و تجربه‌های متمایز (Distinct) است. در این رویکرد، ارزش برند نه در تعداد ستاره‌ها، بلکه در توانایی آن برای خلق تجربه‌ای متفاوت و پاسخ‌گویی به نیازهای خاص بازار تعریف می‌شود. تصویر منتشرشده از این مدل، برندهای برجسته‌ای همچون Aman، Rosewood، Ritz-Carlton Reserve، Belmond، Peninsula، Conrad، Park Hyatt، Grand Hyatt و ده‌ها برند معتبر دیگر را در شاخه‌های مختلف این درخت جای داده است. موضوعی که نشان می‌دهد موفقیت یک برند لزوماً به سطح لوکس بودن آن وابسته نیست، بلکه به میزان تطابق آن با نیازهای بازار هدف و استراتژی توسعه بستگی دارد. کارشناسان صنعت مهمان‌نوازی معتقدند این مدل می‌تواند برای سرمایه‌گذاران، توسعه‌دهندگان هتل و مدیران برندها ابزاری کاربردی برای انتخاب صحیح برند و طراحی پروژه‌های آینده باشد؛ چرا که در بازار امروز، تمایز و تخصص‌گرایی بیش از هر زمان دیگری اهمیت یافته و انتخاب برند مناسب می‌تواند عامل تعیین‌کننده موفقیت یک پروژه هتلی باشد. ✍️ "دلارام آریایی پناه" خبرنگار و دبیر بخش خبرها و رویدادهای علمی، آموزشی و تخصصی هتلداری و گردشگری ایتنا

ایجاد شده: 28/خرداد/1405       آخرین ویرایش: 28/خرداد/1405     مقالات و یادداشت ها
ورود دادستان مشهد به تخریب کلیسای تاریخی مشهد

ورود دادستان مشهد به تخریب کلیسای تاریخی مشهد

به گزارش تور نيوز / مركز خراسان ؛  دادستان عمومی و انقلاب مشهد اعلام کرد :  به محض اطلاع از وقوع این حادثه، به معاون پیگیری حقوق عامه دستور دادم که فوراً و با قید فوریت، قضیه را هم از میراث فرهنگی و هم از شهرداری مشهد پیگیری کند. وی افزود : اگر بنایی به صورت قانونی در فهرست آثار ملی ثبت شده باشد و فرد یا نهادی اقدام به تخریب آن کند، این اقدام جرم مشهود است و مجازات آن بین یک تا ده سال حبس خواهد بود. همتی‌فر ادامه داد : البته در این پرونده خاص، ادعای میراث فرهنگی این است که بنا در سال‌های گذشته از ثبت ملی خارج شده، اما همچنان واجد ارزش تاریخی و معماری بوده است. قطعاً اگر ثبت قانونی یک بنا پابرجا نباشد، پروسه و ماهیت حقوقی موضوع تفاوت می‌کند.  دادستان عمومی و انقلاب مشهد در پاییان گفت : منتظر گزارش کامل و دقیق معاونت حقوق عامه هستیم تا پس از روشن شدن ابعاد اداری، ملکی و تشریفاتی این تخریب بامداد، اقدامات قانونی مقتضی را صورت دهیم.

ایجاد شده: 16/خرداد/1405       آخرین ویرایش: 16/خرداد/1405     اخبار داخلی
تبیین نقش پیشرانِ «کیش‌ایر» در توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد

تبیین نقش پیشرانِ «کیش‌ایر» در توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد

 علی حسنلو، معاون گردشگری منطقه آزاد کیش در مصاحبه ای اختصاصی با فلای نیوز به تشریح جایگاه کیش ایر در توسعه گردشگری جزیره کیش و مناطق آزاد پرداخت. متن کامل این مصاحبه در زیر آمده است :  ۱. جایگاه استراتژیک کیش در نقشه گردشگری و تراز اقتصادی جزیره کیش امروز با دارا بودن بیش از ۱۲ هزار کسب‌وکار فعال و ثبت آمار خیره‌کننده بیش از ۳ میلیون نفر شب اقامت در سال، به نقطه‌ای از بلوغ رسیده است که هرگونه تصمیم‌گیری برای زیرساخت‌های آن، ابعادی ملی پیدا می‌کند. واقعیت جغرافیایی و اقتصادی کیش ایجاب می‌کند که ما نگاهی متفاوت به مقوله حمل‌ونقل داشته باشیم. در این جزیره، فرودگاه و شرکت هواپیمایی اختصاصی، صرفاً ابزارهای جانبی نیستند، بلکه ستون فقرات و شریان اصلی حیات اقتصادی محسوب می‌شوند. تداوم و رشد آمار اقامت و فعالیت کسب‌وکارهای بزرگ و کوچک، مستقیماً به پایداری خطوط پروازی گره خورده است. بر همین اساس، صیانت از جایگاه «کیش‌ایر» و  بازتعریف نقش آن در بدنه مدیریتی منطقه، یک ضرورت برای حفظ این سرمایه عظیم ملی و استمرار خدمات‌رسانی به زائران و گردشگران است.  ۲. بازخوانی تجربه موفق مدیریت پروازی در جشنواره‌های تابستانی یکی از درخشان‌ترین الگوهای مدیریتی که ضرورت وجود یک ایرلاین اختصاصی تحت فرمانِ مقصد را اثبات می‌کند، تجربه جشنواره‌های تابستانی کیش است. در سنواتی که کیش‌ایر تمام توان و ناوگان خود را در مسیر جزیره متمرکز کرد، ما شاهد یک تحول بی‌سابقه بودیم. در حالی که ماه‌های شهریور و مهر در تقویم گردشگری ایران به عنوان فصل کم‌تقاضا یا «لو-سیزن» شناخته می‌شدند و ایرلاین‌های دیگر تمایلی به برقراری پروازهای گسترده نداشتند، کیش‌ایر با نگاه استراتژیک وارد میدان شد. نتیجه این اقدام، شکستن رکوردهای تاریخی ورود مسافر در این دو ماه بود. این تجربه نشان داد که وقتی ابزار پرواز در اختیار برنامه‌ریزِ مقصد باشد، می‌توان حتی در سخت‌ترین شرایط فصلی، جریان گردشگری را برقرار نگه داشت و از خروج ارز جلوگیری کرد.  ۳. منطق اقتصادی «سرمایه‌گذاری در تقاضا» به جای نگاه سودمحورِ آنی تحلیل اقتصادی دقیق رفتار کیش‌ایر در شروع کمپین‌ها، درس‌های بزرگی برای مدیریت کلان دارد. در ابتدای هر جشنواره بزرگ، ممکن است در ۵ یا ۶ روز نخست، ایرلاین به دلیل جاری نشدن کاملِ جریان مسافر، متحمل هزینه‌ها یا ضررهای مقطعی شود. اما این یک «ضرر» نیست، بلکه یک «سرمایه‌گذاری هوشمندانه» است. پس از این دوره کوتاه گذار، تقاضا به قدری افزایش می‌یابد که تا سه ماه بعد، نه تنها پروازها به لودِ ۱۰۰ درصدی می‌رسند، بلکه تقاضا از ظرفیت موجود پیشی می‌گیرد. اگر ما ایرلاین اختصاصی نداشته باشیم، در چنین مواقعی با پدیده‌ای مواجه می‌شویم که در ایام نوروز در کل کشور دیده می‌شود؛ یعنی ایجاد تقاضای زیاد بدون وجود پرواز کافی که نتیجه‌ای جز گرانی بلیت و نارضایتی مسافر ندارد. اما با وجود کیش‌ایر، ما می‌توانیم این تقاضا را مدیریت کرده و تعادل قیمتی را حفظ کنیم.  ۴. ضرورت استقلال پروازی برای توراپراتورها و فعالان گردشگری فعالان اقتصادی و توراپراتورهای جزیره کیش به عنوان بازوان اجرایی صنعت گردشگری، نیازمند فضایی امن و پیش‌بینی‌پذیر برای طراحی پکیج‌های سفر هستند. وقتی یک برنامه بزرگ گردشگری تدوین می‌شود، توراپراتور باید اطمینان داشته باشد که پرواز به عنوان اصلی‌ترین رکن سفر، در اختیار اوست. وابستگی به تصمیمات ایرلاین‌های دیگر که اولویت‌هایشان لزوماً با اولویت‌های جزیره همسو نیست، باعث می‌شود مسافر در میانه راه دچار زحمت و بلاتکلیفی شود. وجود کیش‌ایر این اطمینان‌خاطر را ایجاد می‌کند که برنامه‌های گردشگری معطلِ پرواز نمی‌مانند. این همان نقطه‌ای است که ما از آن به عنوان «رفاه مسافر» و «تسهیل‌گری در سفر» یاد می‌کنیم؛ هدفی که تنها با یک مدیریت منسجم و اختصاصی محقق می‌شود.  ۵. الگوبرداری از استانداردهای موفق جهانی (امارات، ترکیه، سنگاپور) نگاهی به کشورهای موفق در حوزه گردشگری نشان  می‌دهد که آن‌ها از دهه‌ها پیش، مدل «ایرلاین در خدمت مقصد» را پیاده‌سازی کرده‌اند. هواپیمایی امارات، ترکیش ایرلاینز و سنگاپور ایرلاینز، نمونه‌های برجسته‌ای هستند که ثابت کرده‌اند توسعه یک منطقه جغرافیایی بدون وجود یک بالِ هوایی قدرتمند و هماهنگ با سیاست‌های توسعه‌ای آن منطقه، امکان‌پذیر نیست. این ایرلاین‌ها نه تنها سودآور هستند، بلکه باعث رونق چندبرابری هتل‌ها، بازارهای تجاری و خدمات رفاهی در کشورهای خود شده‌اند. کیش‌ایر برای ما، دقیقاً چنین نقشی را ایفا می‌کند. ما باید با الگوبرداری از این مدل‌های موفق، جایگاه کیش‌ایر را به عنوان یک توسعه‌دهنده ملی (Developer) تثبیت کنیم.  ۶. تعیین تکلیف مدیریتی؛ گامی به سوی نوسازی ناوگان موضوع تعیین تکلیف نهایی وضعیت مالکیت و مدیریت کیش‌ایر، کلیدِ اصلی شروع فرآیند نوسازی و بهسازی ناوگان است. در دورانی که شرکت در وضعیت واگذاری قرار داشت، به دلیل ملاحظات قانونی و اداری، امکان برخی سرمایه‌گذاری‌های کلان برای نوسازی هواپیماها با چالش روبرو بود. اکنون که ضرورت بازگشت این شرکت به آغوش سازمان منطقه آزاد و یا تعیین تکلیف قطعی آن توسط نهادهای ذیربط مورد وفاق کارشناسان است، می‌توان امیدوار بود که با یک مدیریت پایدار، ناوگان فرسوده بازسازی شده و هواپیماهای جدید به خطوط پروازی اضافه شوند. این اقدام نه تنها ایمنی و کیفیت پروازها را بالا می‌برد، بلکه هزینه‌های نگهداری را کاهش داده و راندمان اقتصادی شرکت را افزایش می‌دهد.  ۷. کیش‌ایر؛ قطب پروازی و پیونددهنده مناطق آزاد جنوب یکی از ایده‌های تحول‌آفرین، تبدیل کیش‌ایر به محور سوددهی و خدمات‌رسانی در کل مناطق آزاد کشور، به ویژه در پهنه جنوب است. جزیره قشم به عنوان مکمل گردشگری کیش، پتانسیل‌های بی‌نظیری دارد که می‌تواند در کنار کیش، یک قطب بزرگ گردشگری در خلیج فارس ایجاد کند. کیش‌ایر می‌تواند با برقراری پروازهای منظم بین این دو جزیره و همچنین مسیرهای بین‌المللی، نقش یک «هاب هوایی» را ایفا کند. این هم‌افزایی باعث می‌شود که گردشگران  خارجی با یک بلیت بتوانند از ظرفیت‌های متنوع هر دو منطقه بهره‌مند شوند. این نگاهِ شبکه‌ای به مناطق آزاد، باعث ارتقای تراز تجاری و گردشگری کل استان هرمزگان و ایران خواهد شد.  ۸. ظرفیت‌سازی برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی نکته قابل تامل این است که بخش خصوصیِ هوشمند و آگاه جزیره کیش، آمادگی خود را برای مشارکت در سهام و توسعه کیش‌ایر اعلام کرده است. فعالان اقتصادی جزیره به خوبی درک کرده‌اند که رونق کسب‌وکارهایشان با بال‌های کیش‌ایر پیوند خورده است. این اشتیاق برای سرمایه‌گذاری، فرصت بی‌نظیری را پیش روی حاکمیت قرار می‌دهد تا با مدلی از مشارکت عمومی-خصوصی ، کیش‌ایر را به مدرن‌ترین شرکت هواپیمایی منطقه تبدیل کند. وقتی ذینفعان اصلی در مدیریت و مالکیت شریک باشند، دلسوزی و دقت در بهره‌وری به بالاترین سطح خود می‌رسد.  ۹. حمایت‌های قانونی و همراهی نمایندگان مجلس  برای تحقق این چشم‌انداز روشن، همراهی و حمایت نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، به ویژه نمایندگان دلسوز استان هرمزگان، نقشی کلیدی دارد. تبیین ضرورت‌های حیاتی کیش‌ایر در جلسات تخصصی و ایجاد بسترهای قانونی برای تسهیل بازگشت شرکت به سازمان یا مشارکت بخش خصوصی، مطالبه‌ای است که از سوی جامعه بزرگ ۱۲ هزار نفری کسب‌وکارهای کیش مطرح می‌شود. ما اطمینان داریم که با نگاه ملی نمایندگان، کیش‌ایر می‌تواند به عنوان الگویی موفق از مدیریت زیرساختی در مناطق آزاد به فعالیت خود ادامه دهد و بستر رقابت بین‌المللی ایران در حوزه گردشگری را فراهم آورد.  ۱۰. نتیجه‌گیری و چشم‌انداز توسعه هوایی در نهایت، باید بر این نکته تأکید کرد که کیش برای ماندن در سطح اول گردشگری منطقه، راهی جز داشتن یک مدیریتِ هوشمند، یکپارچه و مستقل در حوزه هوانوردی ندارد. کیش‌ایر، تنها یک شرکت هواپیمایی نیست؛ بلکه نماد قدرت اجرایی و برنامه‌ریزی جزیره برای جذب مسافر و رونق‌بخشی به اقتصاد ملی است. با تعیین تکلیف قطعی و بازگشت این شرکت به چرخه  عملیاتی سازمان منطقه آزاد، می‌توانیم با اطمینان به سمت افق‌های جدید حرکت کنیم، مسیرهای پروازی بین‌المللی را بازگشایی کنیم و بار دیگر شاهد رکوردهای درخشان ورود گردشگر باشیم. آینده کیش، روشن است و کیش‌ایر، بالِ پرواز به سوی این آینده درخشان خواهد بود. ✍🏻 مریم کاظمی زاده - خبرنگار

ایجاد شده: 25/اردیبهشت/1405       آخرین ویرایش: 25/اردیبهشت/1405     اخبار داخلی
دریافت عنوان سفیر اسکی توسط مدیرعامل گروه هتل‌های ایرانگردی و جهانگردی

دریافت عنوان سفیر اسکی توسط مدیرعامل گروه هتل‌های ایرانگردی و جهانگردی

به گزارش هتل نیوز ؛ در مراسمی رسمی با حضور "بهرام ساوه‌ شمشکی" رئیس فدراسیون اسکی، و جمعی از چهره‌های برجسته این حوزه، "فریبا عباسی" مدیرعامل گروه هتل‌های ایرانگردی و جهانگردی، عنوان سفیر اسکی را دریافت کرد. رئیس فدراسیون اسکی با قدردانی از حمایت‌های این گروه در توسعه گردشگری زمستانی، اعطای این عنوان را تقدیری از نقش‌آفرینی آنان در تقویت زیرساخت‌ها و دیپلماسی ورزشی کشور دانست. فریبا عباسی نیز بر آمادگی مجموعه خود برای گسترش همکاری‌ها و ارتقای گردشگری ورزشی در ایام پیک فصل زمستان تأکید کرد.

ایجاد شده: 19/آبان/1404       آخرین ویرایش: 19/آبان/1404     اخبار داخلی
آغاز رأی‌گیری برای جوایز بیزینس تراولر ۲۰۲۵

آغاز رأی‌گیری برای جوایز بیزینس تراولر ۲۰۲۵

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ به مدت بیش از ۴۰ سال، جوایز بیزینس تراولر (Business Traveller Awards) معیار برتری در صنعت سفر و مهمان‌نوازی بوده‌اند و بهترین برندهای این حوزه را در سطح جهانی تجلیل می‌کنند. در سال ۲۰۲۵، این جوایز با معرفی دسته‌بندی‌های جدید جهانی (Global categories) گامی فراتر می‌گذارند؛ افتخاری نهایی برای برندها و خدماتی که در کلاس جهانی، بهترین هستند. با رویکرد جدید رأی‌گیری، اکنون خوانندگان از سراسر جهان می‌توانند در نظرسنجی شرکت کرده و به برندهای برتر در جوایز منطقه‌ای اروپا، آسیا-اقیانوسیه و آمریکای شمالی رأی دهند.  همچنین دسته‌های «بهترین در جهان» (Best in the World) نیز معرفی شده‌اند که شرکت‌های هواپیمایی برجسته، برندهای هتلداری شناخته‌شده، سالن‌های فرودگاهی ممتاز و فرودگاه‌های سطح بالا را معرفی خواهند کرد. در بخش دسته‌بندی‌های جهانی جدید، یک هیئت داوران معتبر با تخصص ترکیبی چند صد ساله در حوزه‌های مهمان‌نوازی، هوانوردی، طراحی و سفر لوکس، آرای عمومی را بررسی و فقط برجسته‌ترین نامزدها را در هر بخش شایسته دریافت جایزه خواهند دانست.

ایجاد شده: 12/خرداد/1404       آخرین ویرایش: 12/خرداد/1404     اخبار خارجی
سفرهای ویژه Oceania Cruises در سال ۲۰۲۶

سفرهای ویژه Oceania Cruises در سال ۲۰۲۶

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ شرکت Oceania Cruises از سفرهای دریایی ویژه خود در سال ۲۰۲۶ رونمایی کرد. این سفرها با تمرکز بر آشپزی، فرهنگ و تجربه‌های منحصربه‌فرد، با حضور چهره‌های برجسته برگزار می‌شوند. سارا مولتون – سفر ۱۲ روزه از لیسبون به پاریس با رویدادهای آشپزی و فرهنگی کلودین پپن – سفر ۱۲ روزه از سیاتل با دموهای آشپزی و گشت‌های اختصاصی سرآشپزان فرانسوی Oceania – سفر ۱۰ روزه از بلفاست به لیسبون با محوریت طعم‌ها و نوشیدنی‌های محلی سفر ویژه اعضای باشگاه Oceania – سفر ۱۰ روزه از بارسلونا به رم با مراسم‌ها و گشت‌های لوکس در مدیترانه این سفرها با هدف ترکیب غذا، فرهنگ، و سفرهای مقصدمحور طراحی شده‌اند.

ایجاد شده: 10/خرداد/1404       آخرین ویرایش: 10/خرداد/1404     اخبار خارجی
موکت؛ بخشی از هویت بصری هتل و رازی برای داشتن خلق تجربه‌ای متفاوت

موکت؛ بخشی از هویت بصری هتل و رازی برای داشتن خلق تجربه‌ای متفاوت

در دنیای امروز، هتل‌ها دیگر صرفاً مکانی برای اقامت نیستند. هر هتل داستانی دارد و در پس هر داستان، جزئیاتی ظریف و فکرشده وجود دارد که در ذهن مهمانان ماندگار می‌شود. یکی از مهم‌ترین این جزئیات که نقش پررنگی در انتقال حس لوکس، آرامش و هویت فضا ایفا می‌کند، موکت است. موکت؛ عنصر تاثیرگذار در برندسازی هتل‌ها تصور کنید وارد لابی یک هتل پنج ستاره می‌شوید. اولین چیزی که نگاه و حس شما را درگیر می‌کند، ترکیب نور، متریال و رنگ‌هاست. در این میان، موکت به عنوان بستری نرم و چشم‌نواز، نقش مهمی در ایجاد فضای گرم، خاص و دارای هویتی منحصر به فرد ایفا می‌کند. انتخاب طرح، رنگ و جنس موکت در هتل‌ها، بخشی از استراتژی برندسازی محسوب می‌شود. به همین دلیل معمولا معماران دخیل در پروژه‌های هتلی یا صاحبان این پروژه‌‌ها برای انتخاب متریال مشاوره‌های طولانی را پشت سر گذاشته و از مراحل مختلفی برای انتخاب محصول می‌گذرند. رویا طرح داخلی، یکی از شرکت‌های پیشرو در حوزه ارائه کفپوش و دیوارپوش است که مراحل دریافت مشاوره و انتخاب محصول را تا حد امکان برای مشتریانَش ساده کرده است. این مجموعه با عنوان تدوین کننده استانداردهای موکت در کشور و سازمان استاندارد ایران شناخته می‌شود و به دلیل قدمت 23 ساله‌ای که در این صنعت دارد، می‌تواند تجربه‌های خود را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد و می‌تواند هویتی که هر محصول به فضای هتلی می‌بخشد را به درستی تشریح کند. همچنین رویا با تکیه بر ایجاد تجربه خوب برای مشتری، می‌تواند هماهنگ‌ترین متریال با سبک معماری و دکوراسیون را در اختیار مشتریان قرار دهد و این موضوع باعث شده تا خلق فضاها توسط این شرکت به درستی و با رعایت اصول حرفه‌ای صورت گیرد. متریالی که برای هتل‌ها استفاده می‌شوند، چه استانداردهایی دارند؟ متریالی که در فضاهای هتلی استفاده می‌شود، علاوه بر زیبایی بصری، باید استانداردهای کیفی بالا در برابر تردد، سایش، آلودگی و آتش‌سوزی داشته باشند. هتل‌های هوشمند و برندهای پیشرو در صنعت هتلداری، از کفپوش‌ها و دیوارپوش‌ها برای ساخت تجربه‌ای متمایز و به‌یادماندنی برای مهمانان‌شان استفاده می‌کنند. معرفی موکت هتلی سیزن؛ الهام‌گرفته از طبیعت یکی از محصولات ویژه در حوزه موکت‌های هتلی، موکت سیزن از برند رویا است. این موکت خاص، با الهام از تنه خزه‌ بسته درختان و سنگ‌های زیر آب رودخانه‌ها طراحی شده و بافتی مولتی‌لول با برجستگی‌های طبیعی دارد که جلوه‌ای زنده و متفاوت به فضا می‌بخشد. رنگ‌های زمینه سیزن شامل طوسی و کرم است و تکه‌هایی از آبی، سبز، زرد و خطوطی در طیف نارنجی و طوسی تیره در آن به چشم می‌خورد. این ترکیب رنگی هوشمندانه، هماهنگی ایده‌آلی با طبیعت دارد، به همین دلیل حسی متفاوت و بی نظیر را در فضا به وجود می‌آورد و باعث می‌شود، گرشگر به محض ورود به محسط احساس سرزندگی، آرامش و راحتی داشته باشد. این همان خلق تجربه منحصر به فردی است که در صنعت هتلی از آن سخن می‌گوییم. کاغذدیواری اکستند؛ دیوارپوشی مناسب و شیک برای هتل‌ها در طراحی داخلی هتل‌ها، انتخاب دیوارپوش مناسب به اندازه کفپوش اهمیت دارد. کاغذدیواری اکستند با طراحی‌های مدرن و کیفیت بالا، گزینه‌ای ایده‌آل برای ایجاد فضایی لوکس و دلنشین در هتل‌ها محسوب می‌شود. این محصول با رنگ‌بندی متنوع، طرح‌های ساده و منیمال و مقاومت بالا، به همراه موکت سیزن، ترکیبی بی‌نظیر برای ساخت هویتی منحصر به فرد به حساب آمده و موجب ارتقا برند هتل از نگاه مشتری می‌شود. استانداردهای کیفی و فنی موکت سیزن و کاغذدیواری اکستند دو محصول معرفی شده در سطرهای بالا، تنها یک کفپوش و دیوارپوش ساده نیستند؛ بلکه یک سرمایه‌گذاری هوشمند برای هتل‌ها به شمار می‌روند. موکت سیزن با تراکم بالا و کوشن‌بک کار شده در انتهایی‌ترین لایه، حس نرمی مطبوعی در زیر پا ایجاد می‌کند و مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر سایش و تردد بالا دارد. همچنین، داشتن استاندارد حریق و استاندارد عدم ایجاد دود خفه‌کننده، خیال مدیران هتل را از بابت ایمنی فضا آسوده می‌کند. ابعاد ۶۰ در ۶۰ سانتی‌متری این موکت، امکان چیدمان متنوع و هماهنگ با پلان‌های مختلف معماری را فراهم می‌کند. در کنار موکت سیزن، کاغذدیواری اکستند با کیفیت ساخت بالا، مقاومت مناسب و طراحی‌های متنوع و مینیمال، گزینه‌ای ایده‌آل برای ایجاد دیوارهایی لوکس و بادوام در هتل‌هاست. چرا انتخاب موکت سیزن و کاغذدیواری اکستند برای هتل‌های لوکس یک تصمیم استراتژیک است؟ • ایجاد هویت بصری منحصربه‌فرد در فضا • هماهنگی رنگ و طرح با المان‌های دکوراتیو • کیفیت و دوام بالا متناسب با تردد مستمر • استانداردهای ایمنی و سلامت محیط • ایجاد حس لوکس و آرامش‌بخش در طراحی داخلی در فرآیند برندسازی فضاهای اقامتی لوکس، توجه به جزئیاتی مانند موکت، نشان از دقت و هوشمندی مدیریت مجموعه دارد. انتخاب موکتی که علاوه بر زیبایی، کارکرد و ایمنی را همزمان ارائه دهد، بخش مهمی از تجربه مشتری را شکل می‌دهد و در ذهن مخاطب ماندگار خواهد شد. برای مشاهده نمونه‌های متنوع و دریافت مشاوره رایگان در خصوص انتخاب موکت مناسب هتل خود، به وب‌سایت شرکت رویا به نشانی https://www.royaco.com مراجعه کنید.

ایجاد شده: 10/خرداد/1404       آخرین ویرایش: 10/خرداد/1404     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
فرودگاه‌های استانبول در صدر وقت‌شناسی اروپا
چگونه نام افراد روی مشهورترین غذاهای جهان ماندگار شد؟
ورود مفاهیم گردشگری و هتلداری به نظام آموزشی کشور
پاریس در حالت احتیاط؛ دیپلمات‌های فرانسوی تهران را ترک کردند
فروش بلیت پروازهای اربعین «هما» فقط از طریق سایت رسمی ایران‌ایر
بریتانیا کارکنان دیپلماتیک خود را به‌طور موقت از ایران خارج کرد
افتتاح سالن زیبایی با تم خیارشور ابتکار جدید KFC برای جلب توجه مشتریان
بازگشت پروازهای قطر ایرویز به تهران و شیراز
تسهیل سفرهای عمره با ویزای جدید عربستان
افت شدید خرید مردم در خرداد؛ ۱۰۳ میلیون تراکنش کمتر از اردیبهشت ثبت شد
تاکنون هیچ گواهینامه موتورسیکلت برای زنان صادر نشده است.
تبریز آماده گسترش تعاملات گردشگری با قزاقستان است


کمی منتظر بمانید...