نتایج جستجو...
هرمزگان در مسیر توسعه گردشگری دریایی؛ فعال‌سازی ۵ جزیره در دستور کار

هرمزگان در مسیر توسعه گردشگری دریایی؛ فعال‌سازی ۵ جزیره در دستور کار

به گزارش تور نیوز؛ استان هرمزگان با دارا بودن ۱۴ جزیره مسکونی و بیش از ۲۳۷۰ کیلومتر مرز آبی، ظرفیت‌های بی‌نظیری برای گردشگری دریایی دارد. این استان به خلیج فارس و دریای عمان دسترسی دارد که فرصت‌های فوق‌العاده‌ای برای جذب گردشگران ایجاد می‌کند. مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی هرمزگان اظهار کرد که این استان دارای بیش از ۳۰ خور طبیعی است. این خورها دارای ظرفیت بالایی برای توسعه گردشگری ساحلی هستند. در راستای این هدف، ۲۰ بسته سرمایه‌گذاری برای جذب بخش خصوصی تهیه شده است. فعال‌سازی پنج جزیره به‌عنوان کانون‌های جدید گردشگری بخشی از برنامه‌های توسعه‌ای استان است. توسعه زیرساخت‌های گردشگری دریایی نیز از محورهای اصلی این برنامه‌ها به شمار می‌رود. افزایش سرمایه‌گذاری در سواحل و جزایر و حفاظت از محیط زیست دریایی از دیگر اهداف هرمزگان برای رونق اقتصاد گردشگری است. بهره‌برداری مؤثر از ظرفیت‌های سواحل و جزایر می‌تواند به تنوع‌بخشی محصولات گردشگری ایران کمک کند.

ایجاد شده: 9/شهریور/1405       آخرین ویرایش: 9/شهریور/1405     اخبار داخلی
ترامپ بار دیگر تنگه هرمز را قلمر آمریکا اعلام کرد!

ترامپ بار دیگر تنگه هرمز را قلمر آمریکا اعلام کرد!

به گزارش هتل نیوز؛ دونالد ترامپ در یک تجمع انتخاباتی در کارولینای جنوبی، تنگه هرمز را به‌عنوان قلمرو آمریکا معرفی کرد و بر موضع سخت‌گیرانه واشنگتن تأکید کرد. به گزارش ایتنا/هتل نیوز؛ دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، در یک تجمع انتخاباتی موضعی تند در مورد تنگه هرمز اتخاذ کرد. او اعلام کرد که این آبراه را قلمرو آمریکا می‌داند. این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که آمریکا، حضور نظامی خود را در منطقه افزایش داده است. همچنین، فشارهای اقتصادی آمریکا بر ایران نیز در حال افزایش است. واشنگتن در نظر دارد روز دوشنبه جزئیات تحریم‌های جدید خود را علیه ایران اعلام کند. این تحریم‌ها می‌تواند تأثیرات جدی بر شرکای تجاری ایران، از جمله چین، داشته باشد. تنگه هرمز به‌عنوان یکی از نقاط اصلی تنش در منطقه محسوب می‌شود. عبور نفتکش‌ها و کشتی‌های تجاری از این آبراه به‌طور قابل توجهی کاهش یافته است.

ایجاد شده: 31/مرداد/1405       آخرین ویرایش: 31/مرداد/1405     اخبار داخلی
اضافه شدن رشت و گرگان به شبکه پروازی بندرعباس

اضافه شدن رشت و گرگان به شبکه پروازی بندرعباس

به گزارش فلای نیوز؛ پروازهای مستقیم از بندرعباس به گرگان و رشت از هفته آینده آغاز می‌شود و این اقدام به تقویت ارتباطات هوایی بین شمال و جنوب کشور کمک می‌کند. به گزارش ایتنا/فلای نیوز؛ مدیرکل فرودگاه‌های استان هرمزگان اعلام کرد که پروازهای مستقیم بندرعباس به گرگان و رشت به زودی آغاز می‌شود. این پروازها از روز چهارشنبه و پنجشنبه در برنامه پروازی فرودگاه بین‌المللی بندرعباس قرار می‌گیرند. پرواز بندرعباس به گرگان از روز چهارشنبه و پرواز بندرعباس به رشت از روز پنجشنبه برقرار خواهد شد. شرکت‌های هواپیمایی وارش و کیش‌ایر این مسیرها را انجام می‌دهند. با راه‌اندازی این دو مسیر، شبکه پروازی فرودگاه بندرعباس توسعه خواهد یافت. این پروازها موجب تقویت ارتباط هوایی بین جنوب و شمال کشور می‌شوند. همچنین، برقراری این پروازها به افزایش دسترسی مسافران و تقویت ارتباطات گردشگری، اقتصادی و تجاری میان هرمزگان و استان‌های شمالی کشور کمک خواهد کرد.

ایجاد شده: 29/مرداد/1405       آخرین ویرایش: 29/مرداد/1405     اخبار داخلی
جنگ ۴.۵ میلیون گردشگر را از هرمزگان دور کرد

جنگ ۴.۵ میلیون گردشگر را از هرمزگان دور کرد

به گزارش تور نیوز و به نقل از صدای میراث ؛ مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی هرمزگان گفت : در پی شرایط جنگی ایجادشده، فرصت سفر حدود ۴.۵ میلیون گردشگر به هرمزگان از دست رفته و بخش قابل توجهی از فعالیت‌های گردشگری استان تحت تأثیر قرار گرفته است. آسیب‌های واردشده به زیرساخت‌های گردشگری دریایی از دیگر پیامدهای این شرایط بوده؛ به‌طوری‌که از ابتدای جنگ تاکنون ۱۱۰ فروند لنج آسیب دیده که ۱۸ فروند از آن‌ها به‌طور کامل سوخته و یک شناور تفریحی نیز غرق شده است. حدود ۸۳ درصد گردشگران هرمزگان را گردشگران دریایی تشکیل می‌دهند و در صورت آغاز نشدن روند بازسازی زیرساخت‌ها طی دو ماه آینده، این بخش در فصل‌های پیش‌رو با بحران جدی مواجه خواهد شد. آسیب به شناورها و کاهش ورود گردشگران، فعالیت بیش از ۱۲ هزار شاغل مستقیم صنعت گردشگری هرمزگان در شهرها و جزایری همچون قشم، بندرعباس، بندرلنگه، سیریک، جاسک و ابوموسی را تحت تأثیر قرار داده است./ صدای میراث

ایجاد شده: 27/تیر/1405       آخرین ویرایش: 27/تیر/1405     اخبار داخلی
کیش در انتظار بسته حمایتی دولت برای احیای گردشگری

کیش در انتظار بسته حمایتی دولت برای احیای گردشگری

به گزارش هتل نیوز ؛ مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش با تأکید بر اهمیت این جزیره در اقتصاد گردشگری کشور، خواستار تدوین بسته‌های حمایتی ویژه برای دوران پساجنگ شد و گفت: تداوم رونق اقتصادی کیش نیازمند حمایت دولت در حوزه‌های مالیاتی، بیمه تأمین اجتماعی، گمرک و تسهیلات بانکی است. وی با اشاره به نقش گردشگری به‌عنوان موتور محرک اقتصاد جزیره، افزود: حمایت از فعالان اقتصادی، هتل‌ها، مراکز خدماتی و سرمایه‌گذاران می‌تواند روند بازگشت گردشگران و احیای کسب‌وکارهای مرتبط با سفر را تسریع کند. مدیرعامل منطقه آزاد کیش همچنین اجرای طرح تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در استان هرمزگان را اقدامی مؤثر در جهت توسعه تعاملات اقتصادی، تسهیل رفت‌وآمد و تحقق عدالت اجتماعی دانست و بر ضرورت گسترش ارتباطات میان مناطق آزاد و سرزمین اصلی تأکید کرد. فعالان گردشگری معتقدند اجرای سیاست‌های حمایتی هدفمند می‌تواند جایگاه کیش را به عنوان یکی از مهم‌ترین مقاصد گردشگری کشور در دوره بازسازی و رونق اقتصادی تقویت کند. 

ایجاد شده: 8/تیر/1405       آخرین ویرایش: 8/تیر/1405     اخبار داخلی
تبیین نقش پیشرانِ «کیش‌ایر» در توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد

تبیین نقش پیشرانِ «کیش‌ایر» در توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد

 علی حسنلو، معاون گردشگری منطقه آزاد کیش در مصاحبه ای اختصاصی با فلای نیوز به تشریح جایگاه کیش ایر در توسعه گردشگری جزیره کیش و مناطق آزاد پرداخت. متن کامل این مصاحبه در زیر آمده است :  ۱. جایگاه استراتژیک کیش در نقشه گردشگری و تراز اقتصادی جزیره کیش امروز با دارا بودن بیش از ۱۲ هزار کسب‌وکار فعال و ثبت آمار خیره‌کننده بیش از ۳ میلیون نفر شب اقامت در سال، به نقطه‌ای از بلوغ رسیده است که هرگونه تصمیم‌گیری برای زیرساخت‌های آن، ابعادی ملی پیدا می‌کند. واقعیت جغرافیایی و اقتصادی کیش ایجاب می‌کند که ما نگاهی متفاوت به مقوله حمل‌ونقل داشته باشیم. در این جزیره، فرودگاه و شرکت هواپیمایی اختصاصی، صرفاً ابزارهای جانبی نیستند، بلکه ستون فقرات و شریان اصلی حیات اقتصادی محسوب می‌شوند. تداوم و رشد آمار اقامت و فعالیت کسب‌وکارهای بزرگ و کوچک، مستقیماً به پایداری خطوط پروازی گره خورده است. بر همین اساس، صیانت از جایگاه «کیش‌ایر» و  بازتعریف نقش آن در بدنه مدیریتی منطقه، یک ضرورت برای حفظ این سرمایه عظیم ملی و استمرار خدمات‌رسانی به زائران و گردشگران است.  ۲. بازخوانی تجربه موفق مدیریت پروازی در جشنواره‌های تابستانی یکی از درخشان‌ترین الگوهای مدیریتی که ضرورت وجود یک ایرلاین اختصاصی تحت فرمانِ مقصد را اثبات می‌کند، تجربه جشنواره‌های تابستانی کیش است. در سنواتی که کیش‌ایر تمام توان و ناوگان خود را در مسیر جزیره متمرکز کرد، ما شاهد یک تحول بی‌سابقه بودیم. در حالی که ماه‌های شهریور و مهر در تقویم گردشگری ایران به عنوان فصل کم‌تقاضا یا «لو-سیزن» شناخته می‌شدند و ایرلاین‌های دیگر تمایلی به برقراری پروازهای گسترده نداشتند، کیش‌ایر با نگاه استراتژیک وارد میدان شد. نتیجه این اقدام، شکستن رکوردهای تاریخی ورود مسافر در این دو ماه بود. این تجربه نشان داد که وقتی ابزار پرواز در اختیار برنامه‌ریزِ مقصد باشد، می‌توان حتی در سخت‌ترین شرایط فصلی، جریان گردشگری را برقرار نگه داشت و از خروج ارز جلوگیری کرد.  ۳. منطق اقتصادی «سرمایه‌گذاری در تقاضا» به جای نگاه سودمحورِ آنی تحلیل اقتصادی دقیق رفتار کیش‌ایر در شروع کمپین‌ها، درس‌های بزرگی برای مدیریت کلان دارد. در ابتدای هر جشنواره بزرگ، ممکن است در ۵ یا ۶ روز نخست، ایرلاین به دلیل جاری نشدن کاملِ جریان مسافر، متحمل هزینه‌ها یا ضررهای مقطعی شود. اما این یک «ضرر» نیست، بلکه یک «سرمایه‌گذاری هوشمندانه» است. پس از این دوره کوتاه گذار، تقاضا به قدری افزایش می‌یابد که تا سه ماه بعد، نه تنها پروازها به لودِ ۱۰۰ درصدی می‌رسند، بلکه تقاضا از ظرفیت موجود پیشی می‌گیرد. اگر ما ایرلاین اختصاصی نداشته باشیم، در چنین مواقعی با پدیده‌ای مواجه می‌شویم که در ایام نوروز در کل کشور دیده می‌شود؛ یعنی ایجاد تقاضای زیاد بدون وجود پرواز کافی که نتیجه‌ای جز گرانی بلیت و نارضایتی مسافر ندارد. اما با وجود کیش‌ایر، ما می‌توانیم این تقاضا را مدیریت کرده و تعادل قیمتی را حفظ کنیم.  ۴. ضرورت استقلال پروازی برای توراپراتورها و فعالان گردشگری فعالان اقتصادی و توراپراتورهای جزیره کیش به عنوان بازوان اجرایی صنعت گردشگری، نیازمند فضایی امن و پیش‌بینی‌پذیر برای طراحی پکیج‌های سفر هستند. وقتی یک برنامه بزرگ گردشگری تدوین می‌شود، توراپراتور باید اطمینان داشته باشد که پرواز به عنوان اصلی‌ترین رکن سفر، در اختیار اوست. وابستگی به تصمیمات ایرلاین‌های دیگر که اولویت‌هایشان لزوماً با اولویت‌های جزیره همسو نیست، باعث می‌شود مسافر در میانه راه دچار زحمت و بلاتکلیفی شود. وجود کیش‌ایر این اطمینان‌خاطر را ایجاد می‌کند که برنامه‌های گردشگری معطلِ پرواز نمی‌مانند. این همان نقطه‌ای است که ما از آن به عنوان «رفاه مسافر» و «تسهیل‌گری در سفر» یاد می‌کنیم؛ هدفی که تنها با یک مدیریت منسجم و اختصاصی محقق می‌شود.  ۵. الگوبرداری از استانداردهای موفق جهانی (امارات، ترکیه، سنگاپور) نگاهی به کشورهای موفق در حوزه گردشگری نشان  می‌دهد که آن‌ها از دهه‌ها پیش، مدل «ایرلاین در خدمت مقصد» را پیاده‌سازی کرده‌اند. هواپیمایی امارات، ترکیش ایرلاینز و سنگاپور ایرلاینز، نمونه‌های برجسته‌ای هستند که ثابت کرده‌اند توسعه یک منطقه جغرافیایی بدون وجود یک بالِ هوایی قدرتمند و هماهنگ با سیاست‌های توسعه‌ای آن منطقه، امکان‌پذیر نیست. این ایرلاین‌ها نه تنها سودآور هستند، بلکه باعث رونق چندبرابری هتل‌ها، بازارهای تجاری و خدمات رفاهی در کشورهای خود شده‌اند. کیش‌ایر برای ما، دقیقاً چنین نقشی را ایفا می‌کند. ما باید با الگوبرداری از این مدل‌های موفق، جایگاه کیش‌ایر را به عنوان یک توسعه‌دهنده ملی (Developer) تثبیت کنیم.  ۶. تعیین تکلیف مدیریتی؛ گامی به سوی نوسازی ناوگان موضوع تعیین تکلیف نهایی وضعیت مالکیت و مدیریت کیش‌ایر، کلیدِ اصلی شروع فرآیند نوسازی و بهسازی ناوگان است. در دورانی که شرکت در وضعیت واگذاری قرار داشت، به دلیل ملاحظات قانونی و اداری، امکان برخی سرمایه‌گذاری‌های کلان برای نوسازی هواپیماها با چالش روبرو بود. اکنون که ضرورت بازگشت این شرکت به آغوش سازمان منطقه آزاد و یا تعیین تکلیف قطعی آن توسط نهادهای ذیربط مورد وفاق کارشناسان است، می‌توان امیدوار بود که با یک مدیریت پایدار، ناوگان فرسوده بازسازی شده و هواپیماهای جدید به خطوط پروازی اضافه شوند. این اقدام نه تنها ایمنی و کیفیت پروازها را بالا می‌برد، بلکه هزینه‌های نگهداری را کاهش داده و راندمان اقتصادی شرکت را افزایش می‌دهد.  ۷. کیش‌ایر؛ قطب پروازی و پیونددهنده مناطق آزاد جنوب یکی از ایده‌های تحول‌آفرین، تبدیل کیش‌ایر به محور سوددهی و خدمات‌رسانی در کل مناطق آزاد کشور، به ویژه در پهنه جنوب است. جزیره قشم به عنوان مکمل گردشگری کیش، پتانسیل‌های بی‌نظیری دارد که می‌تواند در کنار کیش، یک قطب بزرگ گردشگری در خلیج فارس ایجاد کند. کیش‌ایر می‌تواند با برقراری پروازهای منظم بین این دو جزیره و همچنین مسیرهای بین‌المللی، نقش یک «هاب هوایی» را ایفا کند. این هم‌افزایی باعث می‌شود که گردشگران  خارجی با یک بلیت بتوانند از ظرفیت‌های متنوع هر دو منطقه بهره‌مند شوند. این نگاهِ شبکه‌ای به مناطق آزاد، باعث ارتقای تراز تجاری و گردشگری کل استان هرمزگان و ایران خواهد شد.  ۸. ظرفیت‌سازی برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی نکته قابل تامل این است که بخش خصوصیِ هوشمند و آگاه جزیره کیش، آمادگی خود را برای مشارکت در سهام و توسعه کیش‌ایر اعلام کرده است. فعالان اقتصادی جزیره به خوبی درک کرده‌اند که رونق کسب‌وکارهایشان با بال‌های کیش‌ایر پیوند خورده است. این اشتیاق برای سرمایه‌گذاری، فرصت بی‌نظیری را پیش روی حاکمیت قرار می‌دهد تا با مدلی از مشارکت عمومی-خصوصی ، کیش‌ایر را به مدرن‌ترین شرکت هواپیمایی منطقه تبدیل کند. وقتی ذینفعان اصلی در مدیریت و مالکیت شریک باشند، دلسوزی و دقت در بهره‌وری به بالاترین سطح خود می‌رسد.  ۹. حمایت‌های قانونی و همراهی نمایندگان مجلس  برای تحقق این چشم‌انداز روشن، همراهی و حمایت نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، به ویژه نمایندگان دلسوز استان هرمزگان، نقشی کلیدی دارد. تبیین ضرورت‌های حیاتی کیش‌ایر در جلسات تخصصی و ایجاد بسترهای قانونی برای تسهیل بازگشت شرکت به سازمان یا مشارکت بخش خصوصی، مطالبه‌ای است که از سوی جامعه بزرگ ۱۲ هزار نفری کسب‌وکارهای کیش مطرح می‌شود. ما اطمینان داریم که با نگاه ملی نمایندگان، کیش‌ایر می‌تواند به عنوان الگویی موفق از مدیریت زیرساختی در مناطق آزاد به فعالیت خود ادامه دهد و بستر رقابت بین‌المللی ایران در حوزه گردشگری را فراهم آورد.  ۱۰. نتیجه‌گیری و چشم‌انداز توسعه هوایی در نهایت، باید بر این نکته تأکید کرد که کیش برای ماندن در سطح اول گردشگری منطقه، راهی جز داشتن یک مدیریتِ هوشمند، یکپارچه و مستقل در حوزه هوانوردی ندارد. کیش‌ایر، تنها یک شرکت هواپیمایی نیست؛ بلکه نماد قدرت اجرایی و برنامه‌ریزی جزیره برای جذب مسافر و رونق‌بخشی به اقتصاد ملی است. با تعیین تکلیف قطعی و بازگشت این شرکت به چرخه  عملیاتی سازمان منطقه آزاد، می‌توانیم با اطمینان به سمت افق‌های جدید حرکت کنیم، مسیرهای پروازی بین‌المللی را بازگشایی کنیم و بار دیگر شاهد رکوردهای درخشان ورود گردشگر باشیم. آینده کیش، روشن است و کیش‌ایر، بالِ پرواز به سوی این آینده درخشان خواهد بود. ✍🏻 مریم کاظمی زاده - خبرنگار

ایجاد شده: 25/اردیبهشت/1405       آخرین ویرایش: 25/اردیبهشت/1405     اخبار داخلی
بازگشت خاک‌های نقره‌ای و سرخ هرمز به طبیعت؛ نمادی از بیداری وجدان عمومی

بازگشت خاک‌های نقره‌ای و سرخ هرمز به طبیعت؛ نمادی از بیداری وجدان عمومی

به گزارش ایتنا ؛ بسته‌هایی از خاک نقره‌ای و سرخ که از سواحل هرمزگان توسط گردشگران به طور ناآگاهانه برداشت شده بود، با همکاری مردم و فعالان محیط زیست به اداره محیط زیست استان بازگردانده شد. این اقدام، که به عنوان نمادی از بیداری وجدان عمومی و افزایش اهمیت حفاظت از محیط زیست در نگاه مردم توصیف شده، واکنش‌های مثبتی در جامعه به دنبال داشته است. شینا انصاری، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ایران در این خصوص گفت : بازگرداندن خاک‌های هرمز شاید در نگاه اول بی‌تأثیر به نظر برسد، اما این اقدام آغازگر گفت‌وگویی مهم درباره ضرورت حفظ این میراث طبیعی ارزشمند بوده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد که طی سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۹، بیش از ۸ هزار تن خاک سرخ از جزیره هرمز برداشت شده است؛ قاچاق این خاک‌ها که حاصل فرآیندهای طبیعی طولانی‌مدت هستند، به دلیل ضعف در نظارت، آسیب‌هایی به این منطقه وارد کرده بود. همچنین حبیب مسیحی تاز‌یانی، مدیرکل محیط زیست استان هرمزگان، اعلام کرد که در این پویش بیش از ۱۰۰ نفر از مردم مشارکت داشته‌اند. او تأکید کرد که ساحل نقره‌ای هرمز همچنان سالم است و تاکنون آسیبی به آن وارد نشده است. مسیحی از اقدام مسئولانه مردم و همکاری فعالان محیط زیست در این حرکت نمادین قدردانی کرد.

ایجاد شده: 7/اردیبهشت/1404       آخرین ویرایش: 7/اردیبهشت/1404     اخبار داخلی
فرهنگ‌سازی برای حفاظت از خاک‌های رنگی هرمز

فرهنگ‌سازی برای حفاظت از خاک‌های رنگی هرمز

به گزارش ایتنا ؛ " محمد محسنی " مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی هرمزگان گفت : پیش از تعطیلات نوروز، با مشاهده‌های موردی چنین رفتاری و با حمایت‌های وزیر میراث‌فرهنگی، اقدام به نصب تبلیغات محیطی، هشدارهای ایمنی و اطلاع‌رسانی درباره ممنوعیت خروج خاک‌های رنگی از جزیره کردیم. خوشبختانه بسیاری از گردشگران و مردم نسبت به این رفتار ناپسند اعلام مخالفت کردند و متوجه شدند که در هر نقطه‌ای از کشور، نباید به طبیعت دست‌اندازی کرد. وی افزود : در سطح استانی نیز استاندار، نمایندگان مجلس و سایر مسئولان به موضوع ورود کردند و تمهیداتی برای جلوگیری از تکرار این اتفاق در آینده اندیشیده شد. او گفت : پیش از نوروز این موضوع به تورلیدرها، فعالان فرهنگی و بلدهای محلی جزیره ابلاغ شده بود، اما با هجوم چند ده هزار نفری گردشگران، امکان کنترل کامل فیزیکی و میدانی وجود نداشت. مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی هرمزگان در پایان گفت :  فرهنگ‌سازی در خصوص حفظ محیط‌زیست یک اصل جدی و ضروری است که آن را به‌طور مستمر در دستور کار قرار داده‌ایم و امیدواریم با تداوم حمایت‌ها بتوانیم این مسیر را ادامه دهیم.

ایجاد شده: 29/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 29/فروردین/1404     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1


کمی منتظر بمانید...