نتایج جستجو...
ممنوعیت تبلیغات سوخت‌های فسیلی در آمستردام

ممنوعیت تبلیغات سوخت‌های فسیلی در آمستردام

به گزارش فلای نیوز ؛ شهرداری Amsterdam در ادامه سیاست‌های زیست‌محیطی خود و در راستای هدف دستیابی به بی‌طرفی کربنی تا سال ۲۰۵۰، اعلام کرد تبلیغات مرتبط با سوخت‌های فسیلی و شرکت‌های هواپیمایی در سطح شهر ممنوع خواهد شد. بر اساس این تصمیم، تابلوها و کمپین‌های تبلیغاتی مرتبط با این دو حوزه به‌تدریج از فضاهای عمومی جمع‌آوری شده و جای خود را به محتوای فرهنگی، آموزشی و رویدادمحور خواهند داد. مقام‌های شهری اعلام کرده‌اند هدف از این اقدام، کاهش اثرگذاری تبلیغات در ترویج فعالیت‌های پرکربن و آلاینده است. به گفته آن‌ها، تبلیغات مرتبط با سوخت‌های فسیلی و صنعت هوانوردی می‌تواند به شکل غیرمستقیم باعث عادی‌سازی مصرف گسترده سوخت‌های آلاینده و سفرهای پرانتشار کربن شود. این سیاست همچنین در چارچوب تلاش‌های گسترده‌تر آمستردام برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، تغییر الگوی مصرف و همسوسازی فضای شهری با اهداف اقلیمی اروپا اجرا می‌شود.

ایجاد شده: 28/اردیبهشت/1405       آخرین ویرایش: 28/اردیبهشت/1405     اخبار خارجی
تبیین نقش پیشرانِ «کیش‌ایر» در توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد

تبیین نقش پیشرانِ «کیش‌ایر» در توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد

 علی حسنلو، معاون گردشگری منطقه آزاد کیش در مصاحبه ای اختصاصی با فلای نیوز به تشریح جایگاه کیش ایر در توسعه گردشگری جزیره کیش و مناطق آزاد پرداخت. متن کامل این مصاحبه در زیر آمده است :  ۱. جایگاه استراتژیک کیش در نقشه گردشگری و تراز اقتصادی جزیره کیش امروز با دارا بودن بیش از ۱۲ هزار کسب‌وکار فعال و ثبت آمار خیره‌کننده بیش از ۳ میلیون نفر شب اقامت در سال، به نقطه‌ای از بلوغ رسیده است که هرگونه تصمیم‌گیری برای زیرساخت‌های آن، ابعادی ملی پیدا می‌کند. واقعیت جغرافیایی و اقتصادی کیش ایجاب می‌کند که ما نگاهی متفاوت به مقوله حمل‌ونقل داشته باشیم. در این جزیره، فرودگاه و شرکت هواپیمایی اختصاصی، صرفاً ابزارهای جانبی نیستند، بلکه ستون فقرات و شریان اصلی حیات اقتصادی محسوب می‌شوند. تداوم و رشد آمار اقامت و فعالیت کسب‌وکارهای بزرگ و کوچک، مستقیماً به پایداری خطوط پروازی گره خورده است. بر همین اساس، صیانت از جایگاه «کیش‌ایر» و  بازتعریف نقش آن در بدنه مدیریتی منطقه، یک ضرورت برای حفظ این سرمایه عظیم ملی و استمرار خدمات‌رسانی به زائران و گردشگران است.  ۲. بازخوانی تجربه موفق مدیریت پروازی در جشنواره‌های تابستانی یکی از درخشان‌ترین الگوهای مدیریتی که ضرورت وجود یک ایرلاین اختصاصی تحت فرمانِ مقصد را اثبات می‌کند، تجربه جشنواره‌های تابستانی کیش است. در سنواتی که کیش‌ایر تمام توان و ناوگان خود را در مسیر جزیره متمرکز کرد، ما شاهد یک تحول بی‌سابقه بودیم. در حالی که ماه‌های شهریور و مهر در تقویم گردشگری ایران به عنوان فصل کم‌تقاضا یا «لو-سیزن» شناخته می‌شدند و ایرلاین‌های دیگر تمایلی به برقراری پروازهای گسترده نداشتند، کیش‌ایر با نگاه استراتژیک وارد میدان شد. نتیجه این اقدام، شکستن رکوردهای تاریخی ورود مسافر در این دو ماه بود. این تجربه نشان داد که وقتی ابزار پرواز در اختیار برنامه‌ریزِ مقصد باشد، می‌توان حتی در سخت‌ترین شرایط فصلی، جریان گردشگری را برقرار نگه داشت و از خروج ارز جلوگیری کرد.  ۳. منطق اقتصادی «سرمایه‌گذاری در تقاضا» به جای نگاه سودمحورِ آنی تحلیل اقتصادی دقیق رفتار کیش‌ایر در شروع کمپین‌ها، درس‌های بزرگی برای مدیریت کلان دارد. در ابتدای هر جشنواره بزرگ، ممکن است در ۵ یا ۶ روز نخست، ایرلاین به دلیل جاری نشدن کاملِ جریان مسافر، متحمل هزینه‌ها یا ضررهای مقطعی شود. اما این یک «ضرر» نیست، بلکه یک «سرمایه‌گذاری هوشمندانه» است. پس از این دوره کوتاه گذار، تقاضا به قدری افزایش می‌یابد که تا سه ماه بعد، نه تنها پروازها به لودِ ۱۰۰ درصدی می‌رسند، بلکه تقاضا از ظرفیت موجود پیشی می‌گیرد. اگر ما ایرلاین اختصاصی نداشته باشیم، در چنین مواقعی با پدیده‌ای مواجه می‌شویم که در ایام نوروز در کل کشور دیده می‌شود؛ یعنی ایجاد تقاضای زیاد بدون وجود پرواز کافی که نتیجه‌ای جز گرانی بلیت و نارضایتی مسافر ندارد. اما با وجود کیش‌ایر، ما می‌توانیم این تقاضا را مدیریت کرده و تعادل قیمتی را حفظ کنیم.  ۴. ضرورت استقلال پروازی برای توراپراتورها و فعالان گردشگری فعالان اقتصادی و توراپراتورهای جزیره کیش به عنوان بازوان اجرایی صنعت گردشگری، نیازمند فضایی امن و پیش‌بینی‌پذیر برای طراحی پکیج‌های سفر هستند. وقتی یک برنامه بزرگ گردشگری تدوین می‌شود، توراپراتور باید اطمینان داشته باشد که پرواز به عنوان اصلی‌ترین رکن سفر، در اختیار اوست. وابستگی به تصمیمات ایرلاین‌های دیگر که اولویت‌هایشان لزوماً با اولویت‌های جزیره همسو نیست، باعث می‌شود مسافر در میانه راه دچار زحمت و بلاتکلیفی شود. وجود کیش‌ایر این اطمینان‌خاطر را ایجاد می‌کند که برنامه‌های گردشگری معطلِ پرواز نمی‌مانند. این همان نقطه‌ای است که ما از آن به عنوان «رفاه مسافر» و «تسهیل‌گری در سفر» یاد می‌کنیم؛ هدفی که تنها با یک مدیریت منسجم و اختصاصی محقق می‌شود.  ۵. الگوبرداری از استانداردهای موفق جهانی (امارات، ترکیه، سنگاپور) نگاهی به کشورهای موفق در حوزه گردشگری نشان  می‌دهد که آن‌ها از دهه‌ها پیش، مدل «ایرلاین در خدمت مقصد» را پیاده‌سازی کرده‌اند. هواپیمایی امارات، ترکیش ایرلاینز و سنگاپور ایرلاینز، نمونه‌های برجسته‌ای هستند که ثابت کرده‌اند توسعه یک منطقه جغرافیایی بدون وجود یک بالِ هوایی قدرتمند و هماهنگ با سیاست‌های توسعه‌ای آن منطقه، امکان‌پذیر نیست. این ایرلاین‌ها نه تنها سودآور هستند، بلکه باعث رونق چندبرابری هتل‌ها، بازارهای تجاری و خدمات رفاهی در کشورهای خود شده‌اند. کیش‌ایر برای ما، دقیقاً چنین نقشی را ایفا می‌کند. ما باید با الگوبرداری از این مدل‌های موفق، جایگاه کیش‌ایر را به عنوان یک توسعه‌دهنده ملی (Developer) تثبیت کنیم.  ۶. تعیین تکلیف مدیریتی؛ گامی به سوی نوسازی ناوگان موضوع تعیین تکلیف نهایی وضعیت مالکیت و مدیریت کیش‌ایر، کلیدِ اصلی شروع فرآیند نوسازی و بهسازی ناوگان است. در دورانی که شرکت در وضعیت واگذاری قرار داشت، به دلیل ملاحظات قانونی و اداری، امکان برخی سرمایه‌گذاری‌های کلان برای نوسازی هواپیماها با چالش روبرو بود. اکنون که ضرورت بازگشت این شرکت به آغوش سازمان منطقه آزاد و یا تعیین تکلیف قطعی آن توسط نهادهای ذیربط مورد وفاق کارشناسان است، می‌توان امیدوار بود که با یک مدیریت پایدار، ناوگان فرسوده بازسازی شده و هواپیماهای جدید به خطوط پروازی اضافه شوند. این اقدام نه تنها ایمنی و کیفیت پروازها را بالا می‌برد، بلکه هزینه‌های نگهداری را کاهش داده و راندمان اقتصادی شرکت را افزایش می‌دهد.  ۷. کیش‌ایر؛ قطب پروازی و پیونددهنده مناطق آزاد جنوب یکی از ایده‌های تحول‌آفرین، تبدیل کیش‌ایر به محور سوددهی و خدمات‌رسانی در کل مناطق آزاد کشور، به ویژه در پهنه جنوب است. جزیره قشم به عنوان مکمل گردشگری کیش، پتانسیل‌های بی‌نظیری دارد که می‌تواند در کنار کیش، یک قطب بزرگ گردشگری در خلیج فارس ایجاد کند. کیش‌ایر می‌تواند با برقراری پروازهای منظم بین این دو جزیره و همچنین مسیرهای بین‌المللی، نقش یک «هاب هوایی» را ایفا کند. این هم‌افزایی باعث می‌شود که گردشگران  خارجی با یک بلیت بتوانند از ظرفیت‌های متنوع هر دو منطقه بهره‌مند شوند. این نگاهِ شبکه‌ای به مناطق آزاد، باعث ارتقای تراز تجاری و گردشگری کل استان هرمزگان و ایران خواهد شد.  ۸. ظرفیت‌سازی برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی نکته قابل تامل این است که بخش خصوصیِ هوشمند و آگاه جزیره کیش، آمادگی خود را برای مشارکت در سهام و توسعه کیش‌ایر اعلام کرده است. فعالان اقتصادی جزیره به خوبی درک کرده‌اند که رونق کسب‌وکارهایشان با بال‌های کیش‌ایر پیوند خورده است. این اشتیاق برای سرمایه‌گذاری، فرصت بی‌نظیری را پیش روی حاکمیت قرار می‌دهد تا با مدلی از مشارکت عمومی-خصوصی ، کیش‌ایر را به مدرن‌ترین شرکت هواپیمایی منطقه تبدیل کند. وقتی ذینفعان اصلی در مدیریت و مالکیت شریک باشند، دلسوزی و دقت در بهره‌وری به بالاترین سطح خود می‌رسد.  ۹. حمایت‌های قانونی و همراهی نمایندگان مجلس  برای تحقق این چشم‌انداز روشن، همراهی و حمایت نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، به ویژه نمایندگان دلسوز استان هرمزگان، نقشی کلیدی دارد. تبیین ضرورت‌های حیاتی کیش‌ایر در جلسات تخصصی و ایجاد بسترهای قانونی برای تسهیل بازگشت شرکت به سازمان یا مشارکت بخش خصوصی، مطالبه‌ای است که از سوی جامعه بزرگ ۱۲ هزار نفری کسب‌وکارهای کیش مطرح می‌شود. ما اطمینان داریم که با نگاه ملی نمایندگان، کیش‌ایر می‌تواند به عنوان الگویی موفق از مدیریت زیرساختی در مناطق آزاد به فعالیت خود ادامه دهد و بستر رقابت بین‌المللی ایران در حوزه گردشگری را فراهم آورد.  ۱۰. نتیجه‌گیری و چشم‌انداز توسعه هوایی در نهایت، باید بر این نکته تأکید کرد که کیش برای ماندن در سطح اول گردشگری منطقه، راهی جز داشتن یک مدیریتِ هوشمند، یکپارچه و مستقل در حوزه هوانوردی ندارد. کیش‌ایر، تنها یک شرکت هواپیمایی نیست؛ بلکه نماد قدرت اجرایی و برنامه‌ریزی جزیره برای جذب مسافر و رونق‌بخشی به اقتصاد ملی است. با تعیین تکلیف قطعی و بازگشت این شرکت به چرخه  عملیاتی سازمان منطقه آزاد، می‌توانیم با اطمینان به سمت افق‌های جدید حرکت کنیم، مسیرهای پروازی بین‌المللی را بازگشایی کنیم و بار دیگر شاهد رکوردهای درخشان ورود گردشگر باشیم. آینده کیش، روشن است و کیش‌ایر، بالِ پرواز به سوی این آینده درخشان خواهد بود. ✍🏻 مریم کاظمی زاده - خبرنگار

ایجاد شده: 25/اردیبهشت/1405       آخرین ویرایش: 25/اردیبهشت/1405     اخبار داخلی
بررسی بازگشایی فرودگاه کیش در نشست مشترک مسئولان هوانوردی کشور

بررسی بازگشایی فرودگاه کیش در نشست مشترک مسئولان هوانوردی کشور

به گزارش فلای نیوز ؛ در نشست مشترک رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، سرپرست دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش و سرپرست شرکت هواپیمایی کیش، آخرین وضعیت همکاری‌های حوزه هوانوردی جزیره کیش مورد بررسی قرار گرفت. در این جلسه، راهکارهای توسعه حمل‌ونقل هوایی، بهبود خدمات پروازی و تسهیل فعالیت‌های هوانوردی در جزیره کیش بررسی شد و بازگشایی فرودگاه کیش به‌عنوان یکی از مهم‌ترین محورهای نشست مورد تأکید قرار گرفت. حاضران همچنین بر ضرورت هماهنگی و تعامل مستمر میان نهادهای مرتبط برای رفع موانع موجود، ارتقای کیفیت خدمات فرودگاهی و افزایش ظرفیت‌های هوانوردی جزیره تأکید کردند. حمایت از توسعه کیش‌ایر، استفاده از ظرفیت نیروهای متخصص و برنامه‌ریزی برای ارتقای خدمات به مسافران و فعالان اقتصادی از دیگر موضوعات مطرح‌شده در این نشست بود.

ایجاد شده: 28/فروردین/1405       آخرین ویرایش: 28/فروردین/1405     اخبار داخلی
بلیت‌های نجومی و لغو زنجیره‌ای پروازها در اروپا

بلیت‌های نجومی و لغو زنجیره‌ای پروازها در اروپا

به گزارش فلای نیوز ؛ شبکه فرانس۲۴ در گزارشی اعلام کرده که ادامۀ بحران در تنگۀ هرمز قیمت سوخت جت را به سطحی بی‌سابقه رسانده و صنعت هوانوردی اروپا را در شوک فرو برده است. شرکت‌های هواپیمایی ارزان‌قیمت مثل رایان‌ایر، ترانساویا و وولوتئا اعلام کرده‌اند که به‌دلیل کاهش شدید سوددهی، شمار قابل توجهی از پروازهای خود را لغو می‌کنند. مسافران در فرودگاه‌های شلوغ اروپا سرگردان شده‌اند و بسیاری از آن‌ها ناچار به تغییر برنامه سفر خود هستند. همزمان، قیمت بلیت پروازها به شدت افزایش یافته و کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند در صورت تداوم بحران، لغو پروازها بیش از پیش گسترش یابد و سفرهای تابستانی میلیون‌ها اروپایی را تحت‌تأثیر قرار دهد.

ایجاد شده: 17/فروردین/1405       آخرین ویرایش: 17/فروردین/1405     اخبار خارجی
آغاز رأی‌گیری برای جوایز بیزینس تراولر ۲۰۲۵

آغاز رأی‌گیری برای جوایز بیزینس تراولر ۲۰۲۵

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ به مدت بیش از ۴۰ سال، جوایز بیزینس تراولر (Business Traveller Awards) معیار برتری در صنعت سفر و مهمان‌نوازی بوده‌اند و بهترین برندهای این حوزه را در سطح جهانی تجلیل می‌کنند. در سال ۲۰۲۵، این جوایز با معرفی دسته‌بندی‌های جدید جهانی (Global categories) گامی فراتر می‌گذارند؛ افتخاری نهایی برای برندها و خدماتی که در کلاس جهانی، بهترین هستند. با رویکرد جدید رأی‌گیری، اکنون خوانندگان از سراسر جهان می‌توانند در نظرسنجی شرکت کرده و به برندهای برتر در جوایز منطقه‌ای اروپا، آسیا-اقیانوسیه و آمریکای شمالی رأی دهند.  همچنین دسته‌های «بهترین در جهان» (Best in the World) نیز معرفی شده‌اند که شرکت‌های هواپیمایی برجسته، برندهای هتلداری شناخته‌شده، سالن‌های فرودگاهی ممتاز و فرودگاه‌های سطح بالا را معرفی خواهند کرد. در بخش دسته‌بندی‌های جهانی جدید، یک هیئت داوران معتبر با تخصص ترکیبی چند صد ساله در حوزه‌های مهمان‌نوازی، هوانوردی، طراحی و سفر لوکس، آرای عمومی را بررسی و فقط برجسته‌ترین نامزدها را در هر بخش شایسته دریافت جایزه خواهند دانست.

ایجاد شده: 12/خرداد/1404       آخرین ویرایش: 12/خرداد/1404     اخبار خارجی
برگزاری نشست ایمنی هوانوردی آسیا-اقیانوسیه ۲۰۲۵ در مانیل توسط AAPA

برگزاری نشست ایمنی هوانوردی آسیا-اقیانوسیه ۲۰۲۵ در مانیل توسط AAPA

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ انجمن شرکت‌های هواپیمایی آسیا و اقیانوسیه (AAPA) در تاریخ‌های ۱۰ و ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۵، سمینار ایمنی هوانوردی آسیا و اقیانوسیه (APASS 2025) را در مانیل، فیلیپین برگزار خواهد کرد. این رویداد با میزبانی شرکت هواپیمایی فیلیپین (Philippine Airlines) برگزار می‌شود و به‌عنوان یک گردهمایی مهم برای بحث و بررسی آخرین تحولات و اولویت‌ها در زمینه ایمنی هوانوردی در منطقه شناخته می‌شود. شرکت‌کنندگان شامل نمایندگان شرکت‌های هواپیمایی، فرودگاه‌ها، تولیدکنندگان هواپیما، شرکت‌های بیمه، ارائه‌دهندگان خدمات زمینی، تعمیر و نگهداری و تأمین‌کنندگان خواهند بود. این سمینار فرصتی برای تبادل ایده‌ها، تجربیات و بهترین روش‌ها در زمینه ایمنی هوانوردی فراهم می‌کند. 

ایجاد شده: 19/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 19/فروردین/1404     اخبار خارجی
هتل هواپیمایی سوئد در آستانه اوراق شدن

هتل هواپیمایی سوئد در آستانه اوراق شدن

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ Jumbo Stay ، هتل منحصربه‌فردی که در یک هواپیمای بوئینگ ۷۴۷-۲۰۰ در فرودگاه استکهلم-آرلاندا قرار دارد، پس از ورشکستگی مالک آن، در آستانه اوراق شدن قرار گرفته است. این هتل در سال ۲۰۰۹ افتتاح شد و تجربه‌ای خاص از اقامت در یک هواپیمای بازنشسته را به مهمانان ارائه می‌داد. به دلیل مشکلات مالی و کاهش تقاضا، صاحبان این مجموعه موفق به یافتن سرمایه‌گذار جدید نشدند و فرودگاه استکهلم نیز برای تخلیه هواپیما مهلتی تعیین کرده است. در صورت عدم فروش یا پیدا نشدن راه‌حلی جایگزین، این هواپیمای تاریخی ممکن است اوراق شود. این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که بسیاری از علاقه‌مندان به هوانوردی و گردشگران، هتل Jumbo Stay را یکی از جذاب‌ترین اقامتگاه‌های غیرمعمول در جهان می‌دانستند. آینده این هتل هنوز مشخص نیست، اما احتمال اوراق شدن آن بیش از هر زمان دیگری قوت گرفته است.

ایجاد شده: 9/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 9/فروردین/1404     اخبار خارجی
برنامه‌های توسعه‌ای در صنعت هوانوردی کشور

برنامه‌های توسعه‌ای در صنعت هوانوردی کشور

به گزارش ایتنا ؛ حسین پورفرزانه ، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، از اجرای اقدامات مهمی در سال گذشته برای اصلاح اقتصاد صنعت هوانوردی، توسعه ناوگان و جذب سرمایه‌گذار خبر داد. اصلاح قوانین اخذ تسهیلات از صندوق توسعه ملی برای تسهیل تأمین سرمایه در خرید و تعمیرات ناوگان هوایی در دستور کار قرار گرفته است.نظارت بر تخصیص ارز به شرکت‌های هواپیمایی افزایش یافته و دستورالعمل‌های مشخصی در این زمینه تدوین شده است.بهره‌برداری از فرودگاه‌های بلااستفاده به بخش خصوصی واگذار می‌شود تا هزینه‌های مدیریت کاهش یابد، اما مالکیت آنها در اختیار دولت باقی خواهد ماند.امکان انتقال مالکیت برخی فرودگاه‌ها به استانداری‌ها و شهرداری‌ها بررسی شده که نمونه موفق آن در فرودگاه کیش و برخی مناطق آزاد دیده شده است.

ایجاد شده: 4/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 4/فروردین/1404     اخبار داخلی
بحران جهانی کمبود هواپیما و تأثیر آن بر صنعت هوانوردی ایران

بحران جهانی کمبود هواپیما و تأثیر آن بر صنعت هوانوردی ایران

به گزارش ایتنا ؛ کمبود جهانی هواپیما به یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های صنعت هوانوردی تبدیل شده است، به‌طوری که حتی هواپیماهای کارکرده و با عمر بالا نیز در بازار نایاب شده‌اند. نرخ تحویل هواپیماهای نو توسط تولیدکنندگان هنوز ۳۰ درصد کمتر از سطح پیش از پاندمی است، در حالی که تقاضای سفرهای هوایی در سطح جهانی از سال ۲۰۱۹ نیز فراتر رفته است. سفارش‌های معوق به ۱۷ هزار فروند رسیده است که معادل ۵۰ درصد از کل ناوگان فعال فعلی در دنیاست؛ با این وضعیت، رفع این عقب‌ماندگی ۱۳.۵ سال زمان می‌برد و میانگین زمان تحویل هواپیماهای جدید را به ۷ سال افزایش خواهد داد. افزایش تقاضا و کاهش عرضه، هزینه اجاره و خرید هواپیماها را به بالاترین سطح تاریخی خود رسانده است. تأثیرات این بحران بر ایران در چنین شرایطی، شرکت‌های هواپیمایی جهانی سعی دارند ناوگان فعلی خود را با هر روشی حفظ کنند، که این امر موجب افزایش سن ناوگان هوایی و کاهش عرضه هواپیماهای کارکرده در بازار می‌شود. هواپیماهای قدیمی کمیاب‌تر و گران‌تر خواهند شد و این موضوع می‌تواند هزینه‌های نوسازی ناوگان هوایی ایران را تا ۲۰ درصد افزایش دهد. با توجه به محدودیت‌های موجود، کمبود هواپیما در ایران می‌تواند مخاطرات ایمنی را افزایش داده و فشار مضاعفی بر شرکت‌های هواپیمایی داخلی وارد کند. کارشناسان معتقدند که تشدید این بحران، نیاز به سیاست‌گذاری‌های جدید در حوزه تأمین ناوگان هوایی ایران را ضروری می‌سازد. بازنشر با ذكر منبع بلامانع است.      

ایجاد شده: 2/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 2/فروردین/1404     اخبار داخلی
فرودگاه دبی، شلوغ‌ترین فرودگاه جهان در سال ۲۰۲۴

فرودگاه دبی، شلوغ‌ترین فرودگاه جهان در سال ۲۰۲۴

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ فرودگاه بین‌المللی دبی بار دیگر عنوان شلوغ‌ترین فرودگاه جهان برای سفرهای بین‌المللی در سال ۲۰۲۴ را از آن خود کرد. این موفقیت، نشان‌دهنده رشد سریع صنعت هوانوردی در دبی و افزایش جذابیت این شهر به عنوان یک قطب بین‌المللی است. فرودگاه دبی همچنان جایگاه خود را به عنوان یکی از مهم‌ترین مراکز حمل‌ونقل هوایی در جهان تثبیت می‌کند.

ایجاد شده: 28/اسفند/1403       آخرین ویرایش: 28/اسفند/1403     اخبار خارجی
تاکسی هوایی مسیر کرج - قزوین به پرواز درآمد

تاکسی هوایی مسیر کرج - قزوین به پرواز درآمد

به گزارش ایتنا ؛ صبح امروز، با حضور جمعی از مدیران صنعت هوانوردی و نمایندگان سازمان هواپیمایی کشوری، پرواز تاکسی هوایی در مسیر کرج - قزوین انجام شد. این سرویس که با هواپیمای پایپر شرکت هواپیمایی اطلس انجام شد، گامی مهم در توسعه حمل‌ونقل هوایی سریع و هوشمند کشور محسوب می‌شود. ایرتاکسی با هدف کاهش زمان سفر و افزایش انعطاف‌پذیری، گزینه‌ای مناسب برای مسیرهای پرترافیک و کم‌برخوردار است. شرکت هواپیمایی اطلس از سال ۱۳۹۹ فعالیت خود را در این حوزه آغاز کرده و با ناوگان ۱۰ فروندی خدمات متنوعی ارائه می‌دهد. این سیستم امکان سفرهای شخصی و تجاری را با حداقل تشریفات فراهم می‌کند. از مهم‌ترین مزایای آن می‌توان به کاهش زمان سفر، انعطاف‌پذیری بالا و دسترسی آسان به فرودگاه‌های کوچک اشاره کرد.

ایجاد شده: 19/اسفند/1403       آخرین ویرایش: 19/اسفند/1403     اخبار داخلی
پروازهای تهران ـ بیروت از سرگرفته شد؟

پروازهای تهران ـ بیروت از سرگرفته شد؟

به گزارش ایتنا ؛ بر اساس اعلام مقامات هواپیمایی، پروازهای موردی به فرودگاه بین‌المللی بیروت، نیازمند هماهنگی پیشین با مدیریت این فرودگاه و دریافت مجوزهای دوجانبه از سازمان‌های هواپیمایی ذی‌ربط است. این رویه که مطابق با استانداردهای امنیتی و قوانین بین‌المللی هوانوردی اعمال می‌شود، در صورت تکمیل درخواست‌های رسمی، به سرعت مورد تأیید قرار می‌گیرد. منابع آگاه اعلام کردند که این فرآیند با هدف حفظ نظم در برنامه‌های پروازی و کنترل ترافیک هوایی طراحی شده است. در بهمن امسال سفیر ایران در لبنان از لغو پروازهای منظم تهران به بیروت خبر داده بود.

ایجاد شده: 15/اسفند/1403       آخرین ویرایش: 15/اسفند/1403     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
حرکت غیرمنتظره KFC برای معرفی منوی گیاهی
اکوسیستم خوراک چگونه استانداردهای رستوران‌داری در هتل‌های لوکس را بازتعریف کرد؟
افتتاح نخستین هتل لوکس برند لویی ویتو
انجمن خیرین میراث فرهنگی خراسان جنوبی تشکیل شد
پگاه آهنگرانی برنده جایزه «چشم طلایی» کن شد
وزارت بهداشت : شهرداری روانشناسان ما را به هتل جنگ زده ها راه نداد
موزه‌های چین در صدر پربازدیدترین موزه‌های جهان در سال ۲۰۲۶
دونرکباب برند گردشگری خوراک برلین
موافقت وزارت نفت با حذف تدریجی کارت‌های آزاد سوخت در جایگاه‌های سیستان و بلوچستان
تمدید طرح ویژه اقامت در هتل چهارباغ اصفهان
نخستین قطار گردشگری شیرگاه پس از جنگ با ظرفیت کامل به حرکت در آمد
تبدیل بوتیک هتل شمشک به نخستین هتل ایران با موزه تخصصی


کمی منتظر بمانید...