نتایج جستجو...
بیش از ۲ هزار میلیارد تومان خسارت به زیرساخت‌ها و گردشگری سیستان و بلوچستان

بیش از ۲ هزار میلیارد تومان خسارت به زیرساخت‌ها و گردشگری سیستان و بلوچستان

به گزارش هتل نیوز ؛ مدیرکل مدیریت بحران استانداری سیستان و بلوچستان از وارد شدن بیش از ۲ هزار میلیارد تومان خسارت به بخش‌های غیرنظامی استان در پی حملات اخیر خبر داد و گفت ارزیابی میدانی برای برآورد دقیق میزان خسارت‌ها همچنان ادامه دارد. مجید محبی گفت : بخش عمده این خسارت‌ها به زیرساخت‌های حیاتی، تأسیسات فرودگاهی، تجهیزات هواشناسی و واحدهای تولیدی وارد شده است. فرودگاه‌های کنارک، ایرانشهر و سراوان از جمله مراکزی هستند که آسیب دیده‌اند و میزان خسارت در فرودگاه‌های کنارک و ایرانشهر قابل توجه گزارش شده است. همچنین ساختمان‌ها و تجهیزات هواشناسی منطقه به طور کامل تخریب شده‌اند. وی افزود : که بخش گردشگری نیز از این حملات بی‌نصیب نمانده و کلبه‌های غواصی، تجهیزات آموزشی و تفریحات دریایی، لنج‌ها و قایق‌های تفریحی متعلق به فعالان بخش خصوصی و شهروندان دچار خسارت شده‌اند. مدیرکل مدیریت بحران استانداری سیستان و بلوچستان همچنین اعلام کرد خسارت‌های واردشده به اماکن فرهنگی و مذهبی، زیرساخت‌های انرژی، مراکز آموزشی، خودروها و شناورها نیز در برآورد اولیه لحاظ شده و بررسی‌ها برای تعیین رقم نهایی همچنان ادامه دارد.

ایجاد شده: 31/تیر/1405       آخرین ویرایش: 31/تیر/1405     اخبار داخلی
جام جهانی ۲۰۲۶؛ آیا بزرگ‌ترین رویداد فوتبالی جهان توانست گردشگری آمریکای شمالی را متحول کند؟

جام جهانی ۲۰۲۶؛ آیا بزرگ‌ترین رویداد فوتبالی جهان توانست گردشگری آمریکای شمالی را متحول کند؟

جام جهانی فوتبال همواره یکی از بزرگ‌ترین موتورهای محرک صنعت گردشگری جهان بوده است؛ رویدادی که علاوه بر میلیون‌ها هوادار، میلیاردها دلار سرمایه را به سمت هتل‌ها، خطوط هوایی، رستوران‌ها، مراکز خرید و کسب‌وکارهای محلی هدایت می‌کند. اما جام جهانی ۲۰۲۶ که برای نخستین بار به میزبانی مشترک آمریکا، کانادا و مکزیک برگزار شد، تجربه‌ای متفاوت از دوره‌های گذشته رقم زد؛ تجربه‌ای که نشان می‌دهد افزایش تعداد گردشگران الزاماً به معنای اشغال کامل هتل‌ها یا سودآوری یکسان برای همه شهرها نیست. قطر؛ الگویی که همه انتظار تکرار آن را داشتند در جام جهانی ۲۰۲۲ قطر، دولت این کشور ظرفیت اقامت را از حدود ۲۹ هزار اتاق به بیش از ۱۳۰ هزار واحد اقامتی افزایش داد. نتیجه این سرمایه‌گذاری قابل توجه بود: تعداد اتاق‌های رزروشده نسبت به قبل از مسابقات ۲۷۶ درصد افزایش یافت. قیمت هتل‌ها بیش از ۱۱۵ درصد رشد کرد. درآمد صنعت هتل‌داری از حدود ۱۶۱ میلیون دلار به بیش از ۵۱۰ میلیون دلار در ماه مسابقات رسید. میانگین اشغال هتل‌ها حدود ۵۹ درصد ثبت شد؛ رقمی که در نگاه اول پایین به نظر می‌رسد، اما به دلیل افزایش چند برابری ظرفیت اقامت، همچنان درآمدی بی‌سابقه برای صنعت گردشگری قطر ایجاد کرد. (Allianz Trade Corporate⁠) همین تجربه باعث شد بسیاری از تحلیلگران انتظار داشته باشند جام جهانی ۲۰۲۶ نیز رکوردهای مشابهی را ثبت کند. جام جهانی ۲۰۲۶؛ بزرگ‌ترین جام تاریخ نسخه ۲۰۲۶ بزرگ‌ترین جام جهانی تاریخ است: ۴۸ تیم ۱۰۴ مسابقه ۱۶ شهر میزبان سه کشور میزبان شامل آمریکا، کانادا و مکزیک فدراسیون جهانی فوتبال (FIFA) پیش‌بینی کرده بود این مسابقات ده‌ها میلیارد دلار اثر اقتصادی برای منطقه ایجاد کند و تنها منطقه نیویورک–نیوجرسی بیش از ۱.۲ میلیون گردشگر و حدود ۳.۳ میلیارد دلار منفعت اقتصادی از میزبانی مسابقات و فینال به دست آورد. (ABC News⁠) رشد گردشگری در سه کشور میزبان براساس برآورد شورای جهانی سفر و گردشگری (WTTC)، جام جهانی باعث رشد قابل توجه اقتصاد گردشگری در آمریکای شمالی شد. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد: کانادا: رشد ۶.۴ درصدی اقتصاد گردشگری مکزیک: رشد ۲.۴ درصدی آمریکا: رشد ۲.۱ درصدی این ارقام نشان می‌دهد کانادا بیشترین منفعت نسبی را از منظر رشد گردشگری تجربه کرده است، هرچند سهم اصلی هزینه‌کرد گردشگران به دلیل تعداد بیشتر مسابقات، در آمریکا ثبت شده است. (euronews⁠) هتل‌ها؛ درآمد بیشتر، اما نه همیشه با اتاق‌های پر یکی از مهم‌ترین یافته‌های گزارش‌های صنعت هتلداری این است که جام جهانی ۲۰۲۶ بیش از آنکه باعث افزایش اشغال هتل‌ها شود، موجب افزایش قیمت اتاق‌ها شد. طبق داده‌های Lighthouse: قیمت هتل‌های شهرهای میزبان آمریکا نسبت به سال قبل به طور متوسط ۵۵ درصد افزایش یافت. در کانادا نرخ هتل‌ها تقریباً دو برابر شد. در مکزیک قیمت اتاق‌ها تا ۱۱۴ درصد رشد کرد. (mylighthouse.com⁠) اما در عمل، بسیاری از هتلداران به اشغال کامل نرسیدند. برخی شهرهای میزبان آمریکا که قیمت اتاق‌ها را تا ۵۰۰ درصد افزایش داده بودند، در هفته‌های ابتدایی مسابقات ناچار شدند نرخ‌ها را کاهش دهند، زیرا بخشی از هواداران از سفر منصرف شدند یا اقامتگاه‌های کوتاه‌مدت مانند Airbnb را انتخاب کردند. حتی در برخی شهرها پیش‌بینی درآمد هتل‌ها تا ۵۰ درصد کاهش یافت. (TravelPulse⁠) افزایش سفرهای بین‌المللی آمارهای شرکت‌های تحلیل سفر نشان می‌دهد: رزرو پروازها به آمریکا، کانادا و مکزیک در دوره جام جهانی حدود ۱۵ درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت. هزینه‌کرد گردشگران غیرمحلی در شهرهای میزبان ۱۶.۷ درصد رشد کرد. مجموع خریدهای ثبت‌شده با کارت‌های بانکی در شهرهای میزبان ۶.۳ درصد افزایش یافت. (LinkedIn⁠) این افزایش عمدتاً در بخش‌های هتل، رستوران، حمل‌ونقل و سرگرمی ثبت شده است. چرا همه شهرها برنده نبودند؟ برخلاف قطر که تقریباً تمام گردشگران وارد یک کشور کوچک شدند، در جام جهانی ۲۰۲۶ شرایط متفاوت بود. مهم‌ترین دلایل عبارت بودند از: وسعت جغرافیایی سه کشور میزبان پراکندگی ۱۶ شهر میزبان قیمت بسیار بالای بلیت مسابقات افزایش شدید نرخ هتل‌ها استفاده گسترده از اقامتگاه‌های اجاره‌ای سفرهای کوتاه‌مدت هواداران بین شهرها به همین دلیل، برخی شهرها مانند نیویورک، میامی، لس‌آنجلس و سیاتل از رونق قابل توجه گردشگری بهره بردند، اما در برخی دیگر میزان اشغال هتل‌ها کمتر از انتظار بود. (The Guardian⁠) وضعیت مکزیک؛ شور هواداران، اما رشد اقتصادی کمتر از انتظار مکزیک با وجود میزبانی ۱۳ مسابقه و حضور گسترده هواداران، نتوانست به همه اهداف اقتصادی خود دست یابد. بر اساس گزارش رویترز: اثر اقتصادی جام جهانی حدود ۲ میلیارد دلار برآورد شد. ایجاد حدود ۱۰۰ هزار شغل موقت ثبت شد که حدود ۱۰ درصد کمتر از پیش‌بینی اولیه بود. برخی هتل‌ها و رستوران‌ها در شهرهای میزبان با اشغال کمتر از انتظار روبه‌رو شدند. اقتصاددانان تأکید کردند اثر مثبت جام جهانی بیشتر کوتاه‌مدت بوده است. (Reuters⁠) جمع‌بندی تجربه جام جهانی ۲۰۲۶ نشان می‌دهد بزرگ‌ترین رویداد فوتبالی جهان همچنان یکی از مهم‌ترین محرک‌های گردشگری بین‌المللی است، اما موفقیت اقتصادی آن دیگر صرفاً با «پر شدن هتل‌ها» سنجیده نمی‌شود. در آمریکای شمالی، رشد سفرهای خارجی، افزایش قیمت هتل‌ها، رونق رستوران‌ها و افزایش هزینه‌کرد گردشگران، میلیاردها دلار درآمد جدید ایجاد کرد. با این حال، افزایش شدید قیمت‌ها، پراکندگی جغرافیایی مسابقات و تغییر رفتار مسافران باعث شد برخلاف تجربه قطر، همه شهرهای میزبان از رونق یکسانی برخوردار نباشند. به بیان دیگر، جام جهانی ۲۰۲۶ نشان داد که در اقتصاد گردشگری امروز، مدیریت تقاضا، قیمت‌گذاری و زیرساخت‌های سفر به اندازه خود مسابقات اهمیت دارند. ✍🏻به قلم مهدی حسینی

ایجاد شده: 29/تیر/1405       آخرین ویرایش: 29/تیر/1405     مقالات و یادداشت ها
چگونه انسان‌ها جایگزین اپلیکیشن‌های معرفی می‌شوند

چگونه انسان‌ها جایگزین اپلیکیشن‌های معرفی می‌شوند

به گزارش هتل نیوز ؛ با وجود توسعه ابزارهای هوش مصنوعی برای تسهیل شبکه‌سازی در رویدادها و کنفرانس‌ها، بسیاری از شرکت‌کنندگان همچنان بهترین ارتباطات خود را حاصل معرفی‌های انسانی و تعاملات طبیعی می‌دانند. در همین راستا، سرویس Wing People با تکیه بر معرفی‌های حضوری و مبتنی بر اعتماد، تلاش می‌کند ارتباطات مؤثر میان افراد را شکل دهد؛ رویکردی که به باور فعالان این حوزه، در عصر گسترش ارتباطات خودکار و هوش مصنوعی، ارزش بیشتری پیدا کرده است. کارشناسان معتقدند هرچند هوش مصنوعی می‌تواند در شناسایی و اولویت‌بندی افراد مناسب برای ملاقات نقش مؤثری ایفا کند، اما ایجاد ارتباطات معنادار همچنان به تعامل انسانی و معرفی‌های مبتنی بر اعتماد وابسته است.

ایجاد شده: 27/تیر/1405       آخرین ویرایش: 27/تیر/1405     اخبار خارجی
رستوران‌های ایران در میان دوراهی بقا یا تعطیلی قرار گرفته‌اند

رستوران‌های ایران در میان دوراهی بقا یا تعطیلی قرار گرفته‌اند

به گزارش هورکا نیوز ؛ افزایش قیمت مواد اولیه، کاهش قدرت خرید خانوارها و افت مراجعه مشتریان، صنعت رستوران‌داری ایران را با چالش‌های جدی مواجه کرده است. فعالان این حوزه می‌گویند رشد هزینه‌های تأمین مواد غذایی، اجاره‌بها و دستمزد کارکنان، در کنار کاهش تقاضا، سودآوری رستوران‌ها را به شدت کاهش داده است. در نتیجه این شرایط، برخی رستوران‌های باسابقه ناچار به تعطیلی شده‌اند و بسیاری از واحدها نیز برای حفظ مشتریان، منوهای اقتصادی و غذاهای ارزان‌تر را جایگزین بخشی از محصولات خود کرده‌اند.

ایجاد شده: 24/تیر/1405       آخرین ویرایش: 24/تیر/1405     اخبار داخلی
شهر رشت خاستگاه نخستین اتوبوس عمومی ایران

شهر رشت خاستگاه نخستین اتوبوس عمومی ایران

به گزارش تور نیوز ؛ رشت به عنوان نخستین شهر ایران، محل فعالیت اولین وسیله نقلیه عمومی خیابانی یا همان اتوبوس عمومی کشور بود؛ وسیله‌ای که نقطه آغاز شکل‌گیری حمل‌ونقل عمومی شهری در ایران به شمار می‌رود. این اتوبوس در ابتدا متعلق به یک تاجر بلژیکی بود که برای چند سال در شهر رشت به جابه‌جایی مسافران پرداخت، اما به دلیل سودآور نبودن فعالیت، آن را به حاج محمدآقا معین‌التجار بوشهری، از بازرگانان شناخته‌شده آن دوران، واگذار کرد. معین‌التجار نیز پس از سال‌های مشروطه، این اتوبوس را به تهران منتقل کرد. در ادامه و از سال ۱۲۹۰ خورشیدی، اتوبوس‌های مونتاژشده خارجی از جمله مدل‌های فورد کروکی وارد ایران شدند و در تهران و دیگر شهرهای بزرگ آن زمان، از جمله رشت، مورد استفاده قرار گرفتند. سال‌ها بعد و همزمان با آغاز مونتاژ خودروهای سواری در کشور، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در سال ۱۳۳۵ فعالیت خود را آغاز کرد و توسعه حمل‌ونقل عمومی در رشت نیز در سال ۱۳۴۵ وارد مرحله جدیدی شد.

ایجاد شده: 22/تیر/1405       آخرین ویرایش: 22/تیر/1405     اخبار داخلی
میدان نقش جهان و چالش اسکوترهای برقی

میدان نقش جهان و چالش اسکوترهای برقی

حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان اصفهان، بار دیگر بحث میان کارشناسان میراث فرهنگی و مدیران شهری را درباره حدود استفاده از این فضای ثبت جهانی داغ کرده است؛ موضوعی که میان ضرورت توسعه حمل‌ونقل پاک و الزام حفاظت از یکی از مهم‌ترین عرصه‌های تاریخی کشور، چالشی جدی ایجاد کرده است. میدان نقش جهان، قلب تپنده اصفهان و یکی از شاخص‌ترین میدان‌های تاریخی جهان، بیش از چهار قرن است که نه‌تنها به‌عنوان شاهکاری از معماری و شهرسازی عصر صفوی شناخته می‌شود، بلکه نمونه‌ای کم‌نظیر از تلفیق زندگی شهری، تجارت، آیین، فرهنگ و هنر ایرانی به شمار می‌رود. میدانی که ثبت آن در فهرست میراث جهانی یونسکو صرفاً به دلیل شکوه معماری چهار بنای پیرامونی آن نبوده، بلکه سازمان یونسکو این مجموعه را به دلیل حفظ یک نظام شهری منحصربه‌فرد، تداوم حیات اجتماعی و ارزش برجسته جهانی آن به ثبت رسانده است. در دهه‌های اخیر، یکی از مهم‌ترین رویکردهای مدیریت میراث فرهنگی در شهرهای تاریخی جهان، بازگرداندن عرصه‌های تاریخی به عابران پیاده بوده است. از فلورانس و دوبروونیک گرفته تا بروژ، سالزبورگ، کراکوف و بخش‌های تاریخی پاریس، سیاست مشترک مدیران شهری، کاهش حضور وسایل نقلیه و افزایش امنیت و آرامش شهروندان و گردشگران بوده است. این رویکرد نه‌تنها با هدف حفاظت از کالبد تاریخی دنبال می‌شود، بلکه کیفیت تجربه حضور در میراث جهانی را نیز ارتقا می‌دهد؛ تجربه‌ای که در آن آرامش، امنیت و امکان مکث و تماشای میراث، بخشی از ارزش اثر تاریخی محسوب می‌شود. در ایران نیز طی سال‌های گذشته، میدان نقش جهان به‌تدریج به سمت تقویت رویکرد پیاده‌مداری حرکت کرده است. حذف تردد موتورسیکلت‌ها از عرصه میدان، یکی از مهم‌ترین مطالبات فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و شهروندان بود که پس از سال‌ها پیگیری به نتیجه رسید و بسیاری آن را گامی در راستای حفاظت از مهم‌ترین فضای تاریخی اصفهان ارزیابی کردند. با این حال، طی دو سال گذشته، حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان، بار دیگر بحثی جدی میان کارشناسان میراث فرهنگی، معماران، شهرسازان و مدیران شهری ایجاد کرده است؛ موضوعی که تنها به یک وسیله حمل‌ونقل محدود نمی‌شود، بلکه پرسش‌های مهم‌تری را درباره فلسفه پیاده‌راه، نحوه مدیریت عرصه‌های ثبت جهانی، حقوق عابران پیاده، امنیت گردشگران و نسبت میان توسعه گردشگری و حفاظت از میراث جهانی مطرح می‌کند. اگرچه اسکوترهای برقی در بسیاری از شهرهای جهان به‌عنوان یکی از شیوه‌های حمل‌ونقل پاک شناخته می‌شوند، اما تقریباً در همه این شهرها استفاده از آن‌ها تابع ضوابط سختگیرانه‌ای همچون تعیین مسیر اختصاصی، محدودیت سرعت، نظارت هوشمند، اولویت مطلق عابر پیاده و ممنوعیت ورود به بسیاری از عرصه‌های تاریخی است. از همین رو، کارشناسان معتقدند نمی‌توان صرف وجود اسکوتر در برخی شهرهای اروپایی را دلیلی بر امکان استفاده آزادانه از آن در یک میدان ثبت جهانی دانست؛ زیرا هر فضای تاریخی، اقتضائات حفاظتی و مدیریتی خاص خود را دارد. میدان تاریخی، فضای چندمنظوره است؛ اما نه برای هر نوع فعالیت شعله وحدت‌پور، کنشگر میراث فرهنگی، عضو ایکوموس ایران و دانش‌آموخته دکترای مرمت بناها و بافت‌های تاریخی، در گفت‌وگو با پیام ما با تأکید بر اینکه برداشت‌های امروز از مفهوم چندمنظوره بودن میدان نقش جهان با واقعیت تاریخی آن فاصله دارد، اظهار کرد: میدان نقش جهان از ابتدای شکل‌گیری خود فضایی انعطاف‌پذیر بوده، اما انعطاف‌پذیری هرگز به معنای پذیرش هر نوع کاربری نیست. این میدان در دوره صفوی محل برگزاری بازی چوگان، آیین‌های رسمی، رژه‌های نظامی، جشن‌های حکومتی و مراسم عمومی بوده، اما هیچ‌یک از این کاربری‌ها به صورت همزمان یا بدون برنامه در میدان جریان نداشته است. وی افزود: هر یک از این فعالیت‌ها زمان، نظم و ضابطه مشخصی داشته‌اند و در هنگام برگزاری یک رویداد، سایر فعالیت‌ها متوقف می‌شد. بنابراین استناد به گذشته تاریخی میدان برای توجیه هر نوع استفاده امروزی، برداشت دقیقی از تاریخ شهرسازی ایران نیست. این پژوهشگر حوزه مرمت بناهای تاریخی ادامه داد: حتی در دوره پهلوی که میدان به‌عنوان یک پارک شهری مورد استفاده قرار گرفت نیز این تغییر کاربری به معنای بی‌ضابطه شدن فضا نبود. هیچ‌گاه قرار نبوده است که یک فضای عمومی تاریخی میزبان همه فعالیت‌های ممکن باشد. همان‌گونه که نمی‌توان انتظار داشت همه برنامه‌های ورزشی، تفریحی، آیینی و اجتماعی یک شهر در یک میدان تاریخی متمرکز شود، ورود هر وسیله یا فعالیت جدید نیز نیازمند ارزیابی کارشناسی است. وحدت‌پور با اشاره به حذف موتورسیکلت‌ها از میدان نقش جهان گفت: حدود دو سال و نیم پیش، با مطالبه جدی مردم، فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و همراهی دستگاه‌های مسئول، تردد موتورسیکلت‌ها از میدان حذف شد و این اقدام، گام مهمی در تبدیل میدان به یک فضای پیاده‌مدار بود؛ فضایی که عابر پیاده بتواند بدون نگرانی، با آرامش و امنیت در آن حرکت کند. وی تصریح کرد: هنوز آثار مثبت این تصمیم به طور کامل نمایان نشده بود که اسکوترها وارد میدان شدند و اکنون همان دغدغه‌هایی که پیش‌تر درباره موتورسیکلت‌ها وجود داشت، با شکل دیگری دوباره در حال تکرار است؛ با این تفاوت که این بار بسیاری تصور می‌کنند چون اسکوتر وسیله‌ای برقی است، بنابراین حضور آن در یک میدان تاریخی نیز بدون اشکال خواهد بود؛ در حالی که موضوع اصلی صرفاً نوع موتور محرکه نیست، بلکه امنیت، شأن فضای تاریخی و کیفیت حضور عابران است. پیاده‌راه، بدون امنیت معنایی ندارد موضوع حضور اسکوترها در میدان نقش جهان تنها از منظر حفاظت میراث فرهنگی قابل بررسی نیست. این مسئله یکی از موضوعات مهم در ادبیات معاصر شهرسازی و طراحی فضاهای عمومی نیز به شمار می‌رود؛ جایی که میان توسعه شیوه‌های نوین حمل‌ونقل، حقوق عابران پیاده و حفظ کیفیت فضاهای عمومی باید تعادلی پایدار برقرار شود. در بسیاری از شهرهای اروپایی که امروز به‌عنوان الگوی پیاده‌راه‌سازی شناخته می‌شوند، ورود اسکوترهای اشتراکی ابتدا با استقبال روبه‌رو شد، اما افزایش تصادف‌ها، مزاحمت برای عابران، اشغال فضاهای عمومی و کاهش احساس امنیت، مدیران شهری را به سمت تدوین مقررات سختگیرانه‌تر سوق داد؛ مقرراتی که در برخی شهرها حتی به ممنوعیت کامل اسکوتر در بخش‌های تاریخی انجامید و در برخی دیگر تنها استفاده در مسیرهای اختصاصی، با سرعت محدود و تحت نظارت را مجاز دانست. پیروز حناچی، معمار، استاد دانشگاه و از صاحب‌نظران شناخته‌شده حوزه شهرسازی، معتقد است اصل مسئله نه مخالفت یا موافقت با اسکوتر، بلکه نحوه مدیریت حضور آن در قلمرو عمومی است. وی در گفت‌وگو با ما اظهار کرد: دوچرخه و اسکوتر از جمله پدیده‌هایی هستند که طی دو دهه اخیر در بسیاری از شهرهای دنیا گسترش یافته‌اند. البته درباره اسکوتر، به دلیل سرعت بالاتر و ویژگی‌های خاص آن، مسائل ایمنی جدی‌تری مطرح شده است و امروز حتی در کشورهای اروپایی نیز یکی از مهم‌ترین موضوعات مورد بحث، تدوین مقررات مشخص برای استفاده از این وسایل است. میدان نقش جهان، فضای عبور نیست؛ فضای مکث است حناچی با اشاره به جایگاه ویژه میدان نقش جهان در نظام شهرسازی ایران اظهار کرد: باید به این نکته توجه داشت که کارکرد اصلی چنین میدانی، ایجاد امکان حضور، مکث، تماشا و تعامل اجتماعی است. مردم به میدان نقش جهان نمی‌آیند که صرفاً از نقطه‌ای به نقطه دیگر بروند، بلکه می‌آیند تا از کیفیت فضا، معماری، چشم‌انداز تاریخی و محیط فرهنگی آن استفاده کنند. وی ادامه داد: طبیعی است که همه افراد توانایی پیاده‌روی طولانی ندارند و برخی ممکن است برای جابه‌جایی به وسیله کمکی نیاز داشته باشند، اما این موضوع نیز باید در قالب یک نظام مشخص مدیریت شود. همان‌گونه که درشکه‌های میدان نیز با مسیر مشخص، تعداد محدود و هویت تاریخی خود فعالیت می‌کنند، درباره سایر شیوه‌های جابه‌جایی نیز باید ضابطه وجود داشته باشد. این استاد دانشگاه افزود: اگر تقاضای واقعی برای استفاده از اسکوتر وجود دارد، پیش از هر اقدامی باید بررسی شود که آیا این تقاضا با مأموریت و ظرفیت میدان نقش جهان همخوانی دارد یا خیر. پس از آن نیز باید درباره مسیر حرکت، سرعت مجاز، شیوه نظارت و حقوق عابر پیاده تصمیم‌گیری شود. نمی‌توان اجازه داد کل فضای میدان در اختیار یک وسیله قرار گیرد و بعد انتظار داشت تعارضی میان کاربران مختلف به وجود نیاید. وی با اشاره به تجربه برخی شهرهای اروپایی گفت: در شهرهایی مانند پاریس، توسعه مسیرهای دوچرخه و اسکوتر بر اساس مطالعات شهری، نظرسنجی از شهروندان و ارزیابی آثار آن انجام می‌شود. حتی در آنجا نیز با افزایش حوادث، مقررات سختگیرانه‌تری برای استفاده از اسکوتر وضع شده است. بنابراین اگر از تجربه جهانی سخن می‌گوییم، باید همه ابعاد آن را ببینیم، نه صرفاً حضور این وسیله در برخی خیابان‌ها. میراث جهانی، پیش از هر چیز به آرامش نیاز دارد آنچه دو دیدگاه پیشین را به یکدیگر نزدیک می‌کند، تأکید بر مفهوم امنیت و کیفیت حضور انسان در عرصه‌های تاریخی است؛ مفهومی که در اسناد بین‌المللی حفاظت از میراث فرهنگی نیز بارها بر آن تأکید شده است. مراکز تاریخی موفق جهان، پیش از آنکه به دنبال افزودن کاربری‌های جدید باشند، تلاش می‌کنند آرامش، خوانایی و هویت تاریخی این فضاها را حفظ کنند. محمدحسین طالبیان، دبیر کمیته ملی حفاظت از بناها و محوطه‌های تاریخی ایران و معاون پیشین میراث فرهنگی کشور، نیز با همین رویکرد به موضوع نگاه می‌کند. او معتقد است مهم‌ترین وظیفه مدیریت مراکز تاریخی، ایجاد محیطی امن، آرام و متناسب با شأن میراث فرهنگی برای خانواده‌ها، شهروندان و گردشگران است. طالبیان در گفت‌وگو با ما اظهار کرد: در همه کشورهای دنیا تلاش می‌شود مراکز تاریخی تا حد امکان به فضاهایی آرام، ایمن و مناسب برای حضور مردم تبدیل شوند. هر اندازه این فضاها آرام‌تر باشند، هم حرمت تاریخ بهتر حفظ می‌شود و هم کیفیت تجربه بازدیدکنندگان افزایش پیدا می‌کند. وی افزود: هر عاملی که این آرامش را بر هم بزند، باید با نگاه کارشناسی مورد بررسی قرار گیرد. مدیریت میراث فرهنگی صرفاً حفاظت از کالبد بناها نیست، بلکه حفاظت از کیفیت حضور انسان در این فضاها نیز بخشی از مأموریت آن محسوب می‌شود. حفاظت از میراث جهانی، آزمونی برای حکمرانی شهری آنچه از مجموع دیدگاه‌ها برمی‌آید، مخالفت با فناوری یا حمل‌ونقل پاک نیست؛ بلکه تأکید بر این اصل است که هر فناوری و هر کاربری باید متناسب با هویت و ظرفیت مکان تاریخی تعریف شود. اکنون پرسش اصلی این است: آیا حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان با فلسفه پیاده‌راه، الزامات حفاظت از یک اثر ثبت جهانی و حق شهروندان برای تجربه آرام و ایمن سازگار است یا خیر؟ پاسخ به این پرسش، بیش از آنکه در تقابل دیدگاه‌ها باشد، در تدوین ضوابط روشن، مطالعات شهری و گفت‌وگوی میان مدیران شهری، متخصصان میراث فرهنگی و جامعه مدنی نهفته است؛ مسیری که بسیاری از شهرهای تاریخی جهان پیش‌تر پیموده‌اند. ✍🏻 کوروش دیباج؛ روزنامه نگار 

ایجاد شده: 22/تیر/1405       آخرین ویرایش: 22/تیر/1405     مقالات و یادداشت ها
تحولات مهم گردشگری آسیا-اقیانوسیه ۲۳ ـ ۳۰ ژوئن

تحولات مهم گردشگری آسیا-اقیانوسیه ۲۳ ـ ۳۰ ژوئن

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز؛ در هفته گذشته، صنعت گردشگری و سفر در منطقه آسیا-اقیانوسیه و برخی دیگر از کشورها شاهد مجموعه‌ای از تحولات مهم در حوزه تسهیل صدور ویزا، سیاست‌های جذب گردشگر و عملکرد بخش گردشگری بود. بر این اساس، عربستان سعودی ویزای جدیدی را برای شهروندان بریتانیا معرفی کرده که امکان اقامت تا ۱۸۰ روز را فراهم می‌کند. همچنین امارات متحده عربی دامنه اجرای طرح ویزای فرودگاهی خود را به شش کشور دیگر گسترش داده است. در ژاپن نیز از اول ژوئیه، هزینه صدور ویزا برای اتباع خارجی تا پنج برابر افزایش یافته است، هرچند مسافران فیلیپینی از این افزایش هزینه معاف هستند. هند همزمان هزینه صدور ویزاهای گردشگری و درمانی برای شهروندان فیجی را حذف کرده و پس از نزدیک به دو سال، صدور ویزای گردشگری برای شهروندان بنگلادش را از سر گرفته است. هتل‌های کانادا بالاترین رشد نرخ اقامت را از سال ۲۰۲۴ تاکنون به ثبت رسانده‌اند. تایوان نیز اعلام کرده است به گردشگرانی که مجدداً به این مقصد سفر کنند، مشوقی معادل ۲۵۰ دلار آمریکا پرداخت خواهد کرد. کره‌جنوبی نیز از عبور شمار گردشگران خارجی ورودی از مرز ۱۰ میلیون نفر خبر داده است. استرالیا نیز از ثبت رکورد جدید در میزان هزینه‌کرد گردشگران خبر داده است؛ موضوعی که از تداوم روند رو به رشد صنعت گردشگری در این منطقه حکایت دارد.

ایجاد شده: 13/تیر/1405       آخرین ویرایش: 13/تیر/1405     اخبار خارجی
نخستین سلسله نشست تخصصی میراث ناملموس جاده ابریشم برگزار شد

نخستین سلسله نشست تخصصی میراث ناملموس جاده ابریشم برگزار شد

به گزارش هتل نیوز ؛ نخستین سلسله نشست‌های میراث ناملموس جاده ابریشم به میزبانی مؤسسه فرهنگی اکو روز ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ با حضور کارشناسان، پژوهشگران و فعالان حوزه فرهنگ از کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی (اکو) برگزار شد. در این نشست، شرکت‌کنندگان به تبادل دیدگاه‌ها و تجربه‌های خود درباره راهکارهای صیانت از میراث فرهنگی ناملموس پرداختند و بر نقش این میراث در حفظ تنوع فرهنگی، تقویت همکاری‌های منطقه‌ای و گسترش گفت‌وگوهای فرهنگی میان کشورهای عضو اکو تأکید کردند. حاضران همچنین حفاظت از میراث زنده جاده ابریشم را یکی از اولویت‌های مشترک کشورهای منطقه دانستند و بر ضرورت توسعه همکاری‌های فرهنگی پایدار برای پاسداری از این میراث ارزشمند و انتقال آن به نسل‌های آینده تأکید کردند.

ایجاد شده: 10/تیر/1405       آخرین ویرایش: 10/تیر/1405     اخبار داخلی
گردشگری سلامت با رویکردی جدید بازتعریف می‌شود

گردشگری سلامت با رویکردی جدید بازتعریف می‌شود

به گزارش هتل نیوز ؛ رئیس کمیسیون گردشگری اتاق ایران گفت : گ ردشگری سلامت نیازمند عبور از مدل سنتی جذب بیمار و حرکت به سمت سرمایه‌گذاری‌های مشترک، توسعه همکاری‌های بین‌المللی و تقویت زنجیره خدمات پزشکی در کشورهای هدف است. سید مصطفی موسوی با بیان اینکه اعزام هیئت‌های تخصصی، راه‌اندازی کلینیک‌های مشترک، انجام ویزیت‌های اولیه در کشورهای مبدأ و توسعه صادرات تجهیزات پزشکی از مهم‌ترین محورهای راهبرد جدید این کمیسیون اعلام شد افزود عراق به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بازارهای گردشگری سلامت ایران، در اولویت برنامه‌های توسعه‌ای قرار دارد و حضور هدفمند و پایدار در این بازار مورد تأکید قرار گرفت. او تاکید کرد  : توسعه گردشگری سلامت مستلزم برنامه‌ریزی منسجم، هم‌افزایی میان اتاق‌های بازرگانی و بهره‌گیری از ظرفیت علمی و پزشکی ایران برای تقویت جایگاه کشور در بازارهای منطقه‌ای عنوان شد.

ایجاد شده: 10/تیر/1405       آخرین ویرایش: 10/تیر/1405     اخبار داخلی
تأکید انجمن گردشگری آسیا و اقیانوسیه بر نقش کسب‌وکارهای کوچک در آینده گردشگری

تأکید انجمن گردشگری آسیا و اقیانوسیه بر نقش کسب‌وکارهای کوچک در آینده گردشگری

به گزارش هتل نیوز ؛ همزمان با روز جهانی کسب و کار‌های خرد، کوچک و متوسط (MSMEs Day)، انجمن گردشگری آسیا و اقیانوسیه (PATA) بر نقش کلیدی این کسب و کارها در توسعه گردشگری و جوامع محلی تأکید کرد و تقویت تاب‌آوری آن‌ها را از مهم‌ترین اولویت‌های صنعت گردشگری دانست. بر اساس آمار سازمان ملل متحد، کسب و کارهای خرد، کوچک و متوسط حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد اشتغال و نزدیک به ۵۰ درصد تولید ناخالص داخلی جهان را به خود اختصاص می‌دهند، اما در برابر چالش‌هایی همچون نوسانات اقتصادی، تغییرات زیست‌محیطی و تحولات بازار آسیب‌پذیر هستند. در همین راستا، انجمن گردشگری آسیا و اقیانوسیه با همکاری مؤسسه EarthCheck دوره آموزشی آنلاین «ادغام اصول ESG در کسب‌وکارهای کوچک و متوسط گردشگری» را برگزار کرده است تا فعالان گردشگری را با ابزارها و چارچوب‌های عملی برای تبدیل اهداف پایداری به اقدامات قابل اندازه‌گیری آشنا کند.

ایجاد شده: 7/تیر/1405       آخرین ویرایش: 7/تیر/1405     اخبار خارجی
نماد هتلداری در عمان دو سال تعطیل می‌شود

نماد هتلداری در عمان دو سال تعطیل می‌شود

به گزارش هتل نیوز ؛ هتل کاخ البستان، یکی از شاخص‌ترین مراکز اقامتی و نمادهای گردشگری عمان، از اول ژوئیه ۲۰۲۶ برای اجرای یک پروژه بازسازی گسترده به مدت دو سال تعطیل خواهد شد. گروه عمران اعلام کرد این هتل تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ پذیرای مهمانان خواهد بود و پس از آن عملیات نوسازی کامل مجموعه آغاز می‌شود. این پروژه در چارچوب برنامه‌های عمان برای ارتقای زیرساخت‌های گردشگری و افزایش رقابت‌پذیری این صنعت اجرا خواهد شد. بر اساس این طرح، اتاق‌ها و سوئیت‌ها، رستوران‌ها، مراکز اسپا و تندرستی، فضاهای عمومی و همچنین زیرساخت‌های فنی و فناوری هتل به‌طور کامل به‌روزرسانی می‌شوند. کاخ البستان که در سال ۱۹۸۵ برای میزبانی اجلاس شورای همکاری خلیج فارس ساخته شد، طی دهه‌های گذشته میزبان رویدادهای مهم منطقه‌ای و بین‌المللی بوده و به عنوان یکی از نمادهای هتلداری عمان شناخته می‌شود.

ایجاد شده: 6/تیر/1405       آخرین ویرایش: 6/تیر/1405     اخبار خارجی
مجوز اولیه تاسیس شرکت هواپیمایی سمگا صادر شد

مجوز اولیه تاسیس شرکت هواپیمایی سمگا صادر شد

به گزارش فلای نیوز ؛ مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها، شرکت‌ها و مؤسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری از صدور موافقت اولیه برای تأسیس یک شرکت هواپیمایی جدید به درخواست شرکت گروه سرمایه‌گذاری میراث فرهنگی و گردشگری ایران (سمگا) خبر داد. وی اعلام کرد: این موافقت پس از بررسی اولیه مستندات ارائه‌شده صادر شده و شامل تأیید نام پیشنهادی و موضوع اساسنامه شرکت در شرف تأسیس است. مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها، شرکت‌ها و مؤسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر ادامه بررسی‌های تخصصی افزود ثبت قانونی شرکت و صدور مجوز نهایی فعالیت منوط به تکمیل ارزیابی‌های کارشناسی، راستی‌آزمایی مدارک و احراز کامل الزامات و استانداردهای صنعت هوانوردی کشور خواهد بود. بر این اساس، آغاز فعالیت عملیاتی شرکت تنها پس از دریافت مجوزهای نهایی سازمان هواپیمایی کشوری امکان‌پذیر است.

ایجاد شده: 3/تیر/1405       آخرین ویرایش: 3/تیر/1405     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
ورود برند Noted Collection به خاورمیانه با افتتاح هتلی در ریاض
رونمایی فرودگاه‌های دبی از سامانه Click and Travel
برگزاری نخستین تور آشناسازی راهنمایان گردشگری با خانه تاریخی حکیم‌باشی
انتصاب رامین آذری به عنوان عضو هیات مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران
رودبار می‌تواند ویترین ظرفیت‌های گردشگری گیلان باشد
بلیت سینماها به مدت سه روز نیم‌بها می‌شود
واژگونی چهارچرخ در ساحل محمودآباد جان دختر ۲۶ ساله را گرفت
بهره‌برداری از ۱۲ پروژه عمرانی و زیرساختی در فرودگاه یزد
نجات بیش از ۳۰۰ نفر در آتش‌سوزی یک مرکز اقامتی در مشهد
افزایش قیمت بنزین از ساعت ۲۴ امشب
زنگ خطر برای قنادی‌های تهران؛ مردم پایتخت دیگر شیرینی نمیخرند
رکورد اعزام گردشگران شرکت تأمین؛ ۱۱ هزار و ۵۰۰ سفر داخلی در یک سال


کمی منتظر بمانید...