به گزارش ایتنا ؛ " سیدحسن سیادتان " عضو هیات مدیره جامعه هتلداران ایران گفت : وزیر باید توان لازم را برای حمایت از حقوق بخش خصوصی داشته باشد. باید برنامهریزی مناسبی داشته باشد که سرمایهگذاران خارجی را به سرمایهگذاری در ایران تشویق کند. وی افزود : طبیعتا اگر این سرمایهگذاری محقق نشود، در سالهای آینده هتلهای ایران رفتهرفته فرسوده میشوند. او گفت : طبیعتا ما به دنبال وزیری هستیم که ضمن داشتن ویژگیهایی که برشمرده شد، بتواند برنامهای برای سرپا نگه داشتن این هتلها هم داشته باشد. " سیادتان " افزود ؛ از سوی دیگر در ایران و در تمام استانهای کشور با کمبود هتل مواجه هستیم و وزیر آتی میتواند برای جبران این کاستی هم میتواند برنامه داشته باشد. عضو هیات مدیره جامعه هتلداران ایران در ادامه گفت : صالحی امیری با کمک به رفع ایران هراسی، جذب سرمایهگذاران داخلی و خارجی، ارایه تسهیلات برای بازسازی و بهروزرسانی هتلها و تسهیل قوانین برای دریافت نرخ ارزی از گردشگران خارجی، میتواند زمینه را برای بهبود صنعت گردشگری و هتلداری کشور فراهم کند.
ایجاد شده: 27/مرداد/1403 آخرین ویرایش: 27/مرداد/1403 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز؛ "علی اصغر شالبافیان" معاون گردشگری کشور اعلام کرد: رویداد بینالمللی راه ابریشم برای معرفی ظرفیتهای گردشگری ایران و استان سمنان در سطح داخلی و خارجی از اهمیت بسیاری برخوردار است. وی افزود: رویداد بینالمللی راه ابریشم فرصتی برای معرفی ظرفیتهای تاریخی و طبیعی ایران، به ویژه استان و شهر سمنان در سطح بینالمللی است.او بیان کرد: دعوت از دانشگاههای شهرهای عضو اتحادیه ابریشم میتواند به تبادل دانش و تجربیات در حوزه گردشگری و ارتقای سطح علمی این رویداد کمک کند.وی خاطرنشان کرد: برگزاری این رویداد میتواند زمینهساز جذب سرمایهگذاری خارجی و داخلی در حوزه گردشگری ایران باشد.
ایجاد شده: 10/خرداد/1403 آخرین ویرایش: 10/خرداد/1403 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز؛ "احمد تجری" مدیرکل سرمایهگذاری، زیرساخت و مناطق نمونه گردشگری اعلام کرد: هدف از تدوین بستههای سرمایهگذاری، شناسایی ظرفیتهای گردشگری موجود، بسترسازی مناسب برای جذب سرمایهگذاران واجد شرایط و همچنین تسریع و تسهیل در فرایندهای سرمایهگذاری است.وی افزود: تعداد ۱۸۴ بسته سرمایهگذاری با همکاریهای بخش خصوصی، ۱۴۳ بسته سرمایهگذاری با همکاری و مشارکت شهرداری و ۱۲۵ بسته سرمایهگذاری گردشگری در حوزه منابع آبی، با همکاری و مشارکت وزارت نیرو تهیه شده است.او بیان کرد: همچنین بسته با همکاری و محوریت صندوق توسعه و احیا بناهای تاریخی، ۱۴ بسته با همراهی شرکت فرودگاههای کشور، ۹ بسته با همکاری راه و شهرسازی، ۲۳ بسته گردشگری با مشارکت و همراهی سایر دستگاههای اجرایی برای واگذاری به سرمایهگذاران علاقهمند به سرمایهگذاری در بخش گردشگری تدوین شده است.وی خاطرنشان کرد: سرمایهگذاران از طریق مراجعه به اداراتکل استانی وزارتخانه میتوانند از آخرین وضعیت بستههای سرمایهگذاری گردشگری مطلع شوند.
ایجاد شده: 9/خرداد/1403 آخرین ویرایش: 9/خرداد/1403 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز؛ معاون گردشگری استان یزد اعلام کرد: با توجه به برگزاری ششمین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی ایران، ادارهکل میراثفرهنگی استان یزد با رویکرد معرفی زنجیره ارزش گردشگری و صنایعدستی و توانمندیهای استان از تاریخ ۸ تا ۱۲ اردیبهشتماه سال جاری در غرفه استانداری یزد حضور دارد. وی افزود: تدوین ۷۰ بسته و فرصت سرمایهگذاری در بخش گردشگری، تنوعبخشی گردشگری با توسعه زیرساختهای گردشگری در بخشهای مختلف تفریحی و اقامتی و... از جمله رویکردهای شرکت در این نمایشگاه است.او بیان کرد: همچنین مذاکره با هیئتها و گروههای خارجی، برگزاری نشستهای تخصصی در حوزه گردشگری سلامت، گردشگری کشاورزی، گردشگری شهری، صنایعدستی و سوغات از جمله برنامهها در طول برگزاری نمایشگاه است.وی خاطرنشان: در روزهای ابتدایی نمایشگاه، مذاکراتی با رویکرد جذب سرمایهگذاری و تبادلات گردشگری با افراد یا گروههای مختلف از کشورهای یونان، روسیه، ازبکستان، افغانستان و چین انجام شد.
ایجاد شده: 13/اردیبهشت/1403 آخرین ویرایش: 13/اردیبهشت/1403 اخبار داخلی
بازاریابی شهری به یک استراتژی بازاریابی گفته میشود که در آن شهر خاصی مد نظر است.هدف از این نوع بازاریابی، جذب تعداد بیشتری مسافر و بازدیدکننده به آن شهر خاص است.در این استراتژی به طور کلی، تمامی اهداف و بازاریابیها حول محور یک شهر خاص میگردد.اتخاذ استراتژیهای موثر در این نوع از بازاریابی میتواند با کمک به جذب مسافران بیشتر به شهر مورد نظر به اقتصاد آن شهر، مراکز گردشگری، هتلها، شرکتهای مسافرتی و مشاغل دیگر کمک کند. هدف از این استراتژی بازاریابی این است که شهر مورد نظر شما را از سایر شهرها متمایز کند. استراتژیهای موفقیت آمیز در بازاریابی شهری میتواند به رونق صنعت گردشگری محلی کمک کند.اهمیت بازاریابی شهری ✅ در دسترس بودن خطوط هوایی، وب سایت های مسافرتی، آژانس های مسافرتی و حمل و نقل در یک شهر بدان معنی است که این شهر با وجود جاذبه های گردشگری با تعداد زیادی از شهرها، مناطق و استراحتگاه های دیگر در جذب مخاطبان مشابه رقابت می کند.✅ بازاریابی شهری می تواند باتوجه به خصوصیات منحصر به فرد ، به ارتقاء شهر در مقایسه با سایر شهرها کمک کند. ✅ این امر می تواند با افزایش تقاضا، به اقتصاد محلی از جمله هتل ها، رستوران ها، مشاغل خرده فروشی و آژانسهای مسافرتی کمک کند.تفاوت بین بازاریابی شهر و بازاریابی مقصد✅ مفهوم اصلی بازاریابی شهری بسیار شبیه به مفهوم “بازاریابی مقصد” است و هدف آن نیز ارتقاء امتیازات یک مکان خاص به منظور جذب مسافر است. ✅ با این حال، این دو مفهوم دقیقاً یکسان نیستند، زیرا بازاریابی شهری صرفاً بر یک شهر واحد متمرکز است.✅ در عوض، بازاریابی مقصد هم می تواند روی یک شهر متمرکز شود و هم مواردی مانند بازاریابی کشور یا بازاریابی برای یک منطقه یا محله خاص را نیز شامل شود. افراد و سازمانهای مختلفی مانند سازمانها و گروههای گردشگری و هتلداری میتوانند در تلاشهای بازاریابی شهری شرکت کنند.این سازمانها ممکن است ذینفعانی از جمله مشاغل محلی و تفریحی داشته باشند.چنین مجموعههایی سعی میکنند شهر را با توجه به مزیتهای آن برجسته کنند.این افراد یا شرکتها سعی در جذب سرمایهگذاری و تلاش برای تشویق گردشگری و سایر اشکال سفر به شهر دارند.مهمتر از همه، افرادی که در مدیریت گردشگری مشغول هستند ( مانند مدیران هتلها ) میتوانند در بازاریابی شهرها، شرکت و مشتری را به سمت شهر ترغیب کنند.بسیاری از استراتژیهای مختلف بازاریابی شهری برای افزایش محبوبیت یک شهر و تقویت جایگاه آن به عنوان یک مقصد گردشگری مؤثر است.
ایجاد شده: 1/بهمن/1402 آخرین ویرایش: 3/بهمن/1402 مدیریت هتلداری
به گزارش هتل نیوز " مهدی رودبارکی " عضو هیات مدیره جامعه حرفهای هتلداران ایران گفت : در تعطیلات نوروز، هتلهای ۴ و ۵ ستاره مشتریان خود را حفظ کردهاند اما نبود مسافر یا روند کاهشی در هتلهای ۲ و ۳ و تک ستاره مشهود بوده است. در حال حاضر میهمانان هتلها قشر خاص جامعه هستند و به اقامتگاههای غیر از هتل نمیروند، زیرا موضوع امنیت، بهداشت و... برایشان بسیار حائز اهمیت است. او افزود : نمیتوان علت کاهش استقبال را در فرسودگی دانست زیرا یک مصرفکننده برای اقامت در یک هتل بیش از هرچیزی به نوع سرویسدهی و رفتار کارکنان اهمیت میدهد. وی گفت : زمانی که هتلها از پس هزینههای جاری هم برنمیآیند، بازسازی و نوسازی هتلها در دورترین اولویت هتلداران قرار خواهد گرفت. تا زمانی که درآمدهای هتل کم است امکان بازسازی برای مالکان چندان وجود ندارد، زیرا تجهیزات بسیار گران است و بانکها نیز در این مسیر با صنعت هتلداری همراهی لازم را ندارند و در ضرردهی هتلها شریک نمیشوند. " رودبارکی " تاکید کرد : دیپلماسی قوی یکی از مهمترین و تاثیرگذارترین عوامل جذب گردشگر و ارزآوری و درآمدزایی و در نتیجه رشد صنعت هتلداری و گردشگری کشور است. او گفت : در شرایط کنونی، فقط باید تحمل کرد و امید چندانی به آینده صنعت هتلداری و گردشگری در ایران وجود ندارد و چشمانداز روشنی دیده نمیشود. عضو هیات مدیره جامعه حرفهای هتلداران ایران افزود : بخش خصوصی بدون حمایت دولت امکان سرمایهگذاری و جذب سرمایهگذاران خارجی به کشور را ندارد. بخش خصوصی نمیتواند به تنهایی با هتلداری در ترکیه رقابت کند. این امر تنها با تسهیلگری حاکمیت و سیاستگذاری کلان در عرصه بینالمللی امکانپذیر است.
ایجاد شده: 16/فروردین/1402 آخرین ویرایش: 16/فروردین/1402 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز، " هلال المری " رئیس اداره اقتصاد و گردشگری دبی گفت ؛ امارت قصد دارد سرمایههای آمریکایی و بریتانیایی بیشتری را جذب کند که در راستای برنامه گسترش تجارت و دو برابر شدن تامین مالی خارجی در دهه آینده است. این دو کشور در صدر فهرست سرمایه گذاریهای خارجی مستقیم در دبی قرار دارند. او افزود ؛ ما در نوامبر گذشته به ۱۲.۸ میلیون گردشگر رسیدیم و در راه رسیدن به سطوح قبل از کووید هستیم. رئیس اداره اقتصاد و گردشگری دبی تاکید کرد ؛ شایعات درباره قصد دولت برای اعمال مالیات ۹ درصدی شرکتهای گردشگری صحت ندارد. هفته گذشته، دبی برنامههای خود را برای دستیابی به افزایش انباشته سرمایه گذاری مستقیم خارجی که تا سال ۲۰۳۳ حدود ۶۵۰ میلیارد درهم (۱۷۷ میلیارد دلار) برآورد میشود را اعلام کرد. آخرین آمار رسمی نشان میدهد که ایالات متحده و بریتانیا بیش از نیمی از کل سرمایه گذاری مستقیم خارجی در دبی را در نیمه اول سال ۲۰۲۲ به خود اختصاص دادهاند. این امارت همچنین قصد دارد تا سال ۲۰۳۳ به سومین مقصد گردشگری جهان تبدیل شود.
ایجاد شده: 18/دی/1401 آخرین ویرایش: 18/دی/1401 اخبار خارجی
به گزارش هتل نیوز، " جمشید حمزه زاده " رئیس جامعه حرفه ای هتلداران ایران گفت ؛ موضوع نیاز به احداث هتل در یک مکان به هیچ عنوان مطلق نبوده و ممکن است علیرغم نیازمندی شدید یک نقطه به تأسیس هتل، یک نقطه دیگر از این منظر کاملاً اشباع شده باشد. قطعاً در مجموع نیاز به تأسیس هتلهای جدید از نظر کلی در کشور وجود دارد و سیاست کلی وزارت گردشگری نیز به این سمت و سو است اما این موضوع که این امر در ید یک مافیای خاص باشد، میتوان گفت درست نیست. او گفت ؛ وزارت گردشگری از طریق طراحی بستههای مختلف تشویقی به دنبال ترویج امر سرمایهگذاری در زمینه احداث هتلها است. در شهرهای مختلف نیز شهرداریها از طریق جانمایی مکانهایی مشخص برای احداث هتل به دنبال جذب سرمایهگذاری در این زمینه هستند. " حمزه زاده " تاکید کرد ؛ یکی از علتهای عدم سرمایهگذاری در ساخت هتل، ضعیف بودن سیاستهای حمایتی دولت در این زمینه است. یکی دیگر از این علت ها، دستوری بودن نرخ هتلها در ایران است. رئیس جامعه حرفه ای هتلداران ایران ادامه داد ؛ در بسیاری از نقاط دنیا، دولتها با هدف توسعه سرمایهگذاری در امر احداث هتلها اقدام به ارائه زمین رایگان میکنند.
ایجاد شده: 11/اسفند/1400 آخرین ویرایش: 11/اسفند/1400 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز، " پرهام جانفشان " مدیرکل میراثفرهنگی،گردشگری و صنایعدستی استان تهران روز جمعه ۱۷ درماه ۱۴۰۰ با اعلام این خبر افزود: «مشاوره و ترغیب سرمایهگذاران بخش خصوصی برای ساخت تاسیسات گردشگری یکی از اهداف و برنامههای استان در نمایشگاه بین المللی گردشگری است.» مدیرکل میراثفرهنگی،گردشگری و صنایعدستی استان تهران عنوان کرد: «توزیع بسته فرصتهای سرمایه گذاری با مشاوره و راهنمایی کارشناسان معاونت سرمایهگذاری استان انجام میشود.» او افزود: «توجه اصلی در این بستهها معرفی دهها فرصت سرمایهگذاری برای جذب بخش خصوصی در ساخت هتل، بوتیک هتل، اقامتگاههای سنتی در بافت تاریخی تهران و مجتمعهای گردشگری است.» جانفشان تاکید کرد: «هدف اصلی تهیه بسته فرصتهای سرمایهگذاری در نمایشگاه گردشگری را بازدهی مناسب در جذب سرمایهگذاران عنوان کرد.»
ایجاد شده: 18/دی/1400 آخرین ویرایش: 18/دی/1400 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز و به نقل از ایسنا، " حسن سجادزاده " عضو هیئت علمی دانشگاه بوعلیسینا، اظهار کرد: امروز با توجه به کمبود آب و مشکلات زیست محیطی نمیتوان گفت کشاورزی محور توسعه همدان است و باید گردشگری را سرلوحه همه مسائل و پیوستهای برنامههای استان در نظر بگیریم. وی ادامه داد: متاسفانه در همدان همه شعار گردشگری میدهند اما در عمل اتفاق خاصی نمیافتد و در این زمینه آسیب شناسی و مسائل زیادی وجود دارد. یکی از مسائل این حوزه بحث سرمایهگذاری است چراکه گردشگری را سرمایهگذار راه میاندازد بنابراین بخش خصوصی اهمیت فوقالعادهای دارد. سجادزاده با بیان اینکه استان همدان هنوز نتوانسته در جذب سرمایهگذار و بخش خصوصی موفق باشد و قدمهای ارزندهای بردارد، افزود: ۱۶ برند گردشگری وجود دارد که اغلب آنها در همدان میتواند اتفاق بیفتد. این مدرس دانشگاه تصریح کرد: با توجه به داراییها و برندهای استان چندین مسئله حائز اهمیت است که میتوانیم در برنامههای توسعه گردشگری همدان مدنظر داشته و برای آنها برنامهریزی کنیم و به ویژه در حوزههای تاریخی و طبیعی میتوان کارهای زیادی کرد و این موضوع شعار نیست. به گفته وی، مجموعه فاخر بافت تاریخی همدان، تپهها و کورههای قدیمی در محورهای ورودی شهر از سمت تهران، کاروانسراها، سراها، خانههای تاریخی و شاخصههای تاریخی بسیاری در شهر وجود دارد که فرصت مناسبی برای رونق گردشگری است. سجادزاده تصریح کرد: همدان در حوزه طبیعی یک باغ شهر است و پتانسیلهای فراوانی مانند کوهها، تپهها چشمهها، قناتها و رود درهها را دارد که میتوان در زمینه گردشگری روی آنها مانور داد و به عنوان مثال سالانه تعداد فراوانی بازدیدکننده از غار علیصدر دیدن میکنند. وی با اشاره به اینکه راجع به گردشگری تاریخی و طبیعی همدان بسیار صحبت شده است، مطرح کرد: اگر کشاورزی را محور نخست و گردشگری را محور دوم توسعه همدان بدانیم میتوانیم تعاملی تحت عنوان گردشگری کشاورزی به وجود بیاوریم که هر دو محور دیده شوند. سجادزاده ادامه داد: همدان دارای سایتهای بسیار خوبی برای رونق گردشگری کشاورزی است و در دامنههای شمالی الوند، جنوب و شمال شهر این پتانسیلها وجود دارد به عبارت دیگر در سطح استان و شهر همدان سایتهای خوبی داریم و میتوانیم مبنا را بر گردشگری کشاورزی استوار کنیم. مدیر گروه شهرسازی دانشگاه بوعلیسینا در ادامه عنوان کرد: در حال حاضر روی مجموعه ۲۴۰ هکتاری باغ میوه همدان برای توسعه گردشگری کشاورزی کار میکنیم. علاوه بر این دانشگاه بوعلی حدود ۹۰۰ هکتار زمین در روستای دستجرد دارد که ۵۰ هکتار آن زیر کشت میرود بنابراین میتوان با رویکرد گردشگری کشاورزی این سایتها را فعال کرد و شاهد عرضه، فروش، تولید و توزیع انواع محصولات بومی بود. وی با تاکید بر اینکه گردشگری کشاورزی میتواند جهش خاصی از نظر توسعه پایدار در همدان ایجاد کند، گفت: اما و اگرهای زیادی در این زمینه وجود دارد که جذب بخش خصوصی، مدیریت یکپارچه شهری و اهمیت به پژوهشهای دانشگاهی از جمله مواردی است که میتواند تسهیلگر این موضوع باشد. سجادزاده شرح داد: متاسفانه دانشگاه در حوزه گردشگری کنار گذاشته شده است و همین مسئله باعث شده بسیاری از کارهایی که به اسم گردشگری انجام میشود به ضد گردشگری تبدیل شود. ضد گردشگری یعنی ساختن پلها و تقاطعهای غیرهمسطحی که هزاران میلیارد هزینه میبرد اما در عمل دود و ترافیک را به خورد مردم میدهد، ضد گردشگری یعنی توسعههای بیرویه شهر که در طرح جامع آمده و جورقان را به شهر وصل میکند و باعث از بین رفتن زمینهای کشاورزی و گردشگری و پتانسیلهای همدان میشود. این مدرس دانشگاه با بیان اینکه در برنامههای کلانِ شهر همدان رویکردها ضد گردشگری است، افزود: در بافت تاریخی شاهد از بین رفتن خانههای قدیمی هستیم که با محور گردشگری سنخیت ندارد. بنابراین گردشگری در همدان تنها یک شعار است و مدیران فقط کاریکاتوری از گردشگری را در محافل بیان میکنند و در عمل با گردشگری پایدار و درآمدهای پایدار از راه گردشگری فرسنگها فاصله داریم. وی با بیان اینکه هر کاری در شهر انجام میدهیم باید بر اساس راه حلهای زیست محیطی باشد، اظهار کرد: همدان باغ شهری با ظرفیت مشخص بوده است بنابراین محدوده شهر همدان، حریم شهر است اما امروز حریم شهر را شکستیم و وقتی حریم شهر شکسته شود حرمت شهر میشکند و حرمت شهر یعنی حرمت زیست محیطی، اجتماعی و اقتصادی. به عقیده سجادزاده وقتی از همه طرف همدان و خط محدوده شهر را بزرگ میکنیم باعث میشود روستاهایی که قابلیت گردشگری دارند از بین بروند و به مرور به کشاورزی فاضلابی، محلی برای ساختوساز و سپس به حومه نشینی تبدیل شوند. وی تصریح کرد: در طی زمان در همدان خورندگی و خزش شهری وجود داشته که سرمایههای ملی، طبیعی شهر را از بین برده است، مسئولان هم استدلال میکنند به دلیل بالا رفتن جمعیت نیاز به زمین داریم در صورتی که این رویکرد درستی نیست و متاسفانه از فناوریهای نوین در شهر استفاده نمیکنیم و شهر را فقط به صورت افقی گسترش میدهیم. به گفته سجادزاده گردشگری زنجیره به هم پیوستهای است و باید برای ماندگاری گردشگر در شهر برنامه داشته باشیم اما چون گردشگری را به صورت نقطهای و جزیرهای میبینیم در این امر موفق نبوده و فرصتهایی را در زمینه تبلیغات، زیر ساخت و بسترسازی مهیا نکردهایم. عضو هیئت علمی دانشگاه بوعلیسینا با اشاره به اینکه یکی از قابلیتهای گردشگری آب و هوای پاک است، گفت: به عنوان مثال گردشگری سالمند، پزشکی و علمی وابسته به آب و هوای همدان است اما با شرایط فعلی و انبوه خودروها آیا میتواند مزیتهای گردشگری باشند. از طرف دیگر متاسفانه مسئولان این مسائل را به شوخی میگیرند و فرایندها را ضدگردشگری پیش میبرند. وی با اشاره به اینکه تاکنون کارگروههای گردشگری در حوزههای مختلفی تشکیل شده و نتیجهای نداشته است، افزود: متاسفانه در این جلسات چشمانداز خوبی تعریف نمیشود و بیشتر شبیه جلسات دورهمی است، علاوه بر این زمانی که نتایج جلسات به شهرداری و استانداری میرود ارزشی برای آن قائل نیستند. سجادزاده در پایان عنوان کرد: همدان نیاز به تهیه سند جامع گردشگری دارد که توسط مراکز دانشگاهی تهیه شود نه شرکت مشاور، بنابراین باید به جایی برسیم که همه طرحها و برنامهها دارای پیوست گردشگری باشد و این امر مدیریت معتقد به گردشگری میخواهد.
ایجاد شده: 15/آذر/1400 آخرین ویرایش: 15/آذر/1400 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز و به نقل از دنیای اقتصاد، اصفهان به عنوان یکی از مقاصد مهم توریستی ایران در برندسازی پیشتاز شد و از برند «اصنهان» با ۲۰۰ فیلم کوتاه رونمایی کرد و برای نخستینبار فعالان حوزه گردشگری در تمامی بخشهای دولتی و خصوصی را با تنوع محصولات گردشگری همپا و همراه کرد. مینی نقش جهان محله اروپایی اصفهان در قلب جلفا، اینبار با داستانهای جدید از تاریخ پرفراز و نشیب ارامنه ایران به معرفی شکل جدیدی از خود برآمده و هویت جدیدی به محله ارامنه نشین اصفهان بخشیده است. داستانهایی که از بطن جامعه و به صورت شفاهی نسل به نسل انتقال یافته و اینک نه تنها در میان مردم کوچه و بازار اصفهان بلکه به گوش تمام جهان میرسد. داستانها و روایاتی که نه تنها برای جلفا بلکه برای جای جای اصفهان نقل شده و لایههای پنهان اصفهان را در معرض نمایش گذاشته است. داستانهای نهانی که در دل کوچه پس کوچههای اصفهان، خانههای قدیمی و گرمابهها، بازارهای قدیمی، میدانها، بناهای تاریخی نهفته بود و اینک آن را به برند اصفهان تبدیل کرده است. اتاق بازرگانی اصفهان با همکاری شرکت خصوصی توسعه گردشگری با ایجاد هویت رقابتی برای شهر از برند گردشگری اصفهان با عنوان «اصنهان» رونمایی کرد و اصفهان را به پایهگذار برندسازی گردشگری در ایران تبدیل کرده است.«اصنهان» که اینک در قالب ۲۰۰ فیلم کوتاه یک دقیقهای به کارگردانی مجید عرفانیان، جهانگرد فیلمساز، از ناگفتههای اصفهان میگوید و شکل جدید و متفاوتی از اصفهان در قالب داستان و روایت را در شبکههای اجتماعی به نمایش گذاشته است. پس از همهگیری کرونا و رکود بیسابقه در صنعت گردشگری، با توجه به تغییر سبک سفرها و ذائقه سفر گردشگران و مسافران، جهان از اواخر ۲۰۲۰ به سمت تغییر و ایجاد برندهای جدید شهری رفت که براساس آن جاذبههای گردشگری یک شهر به شکلی متفاوت و باتوجه به فناوریهای جدید و دیجیتالی به تمام دنیا معرفی شود. سازمان جهانی گردشگری در یکی از توصیههای خود، داستان و روایات را روشی برای برندسازی و معرفی مقصد درنظر گرفته است. از این رو، برند «اصنهان» را شاید بتوان نخستین برند جدید شهری پس از همهگیری کرونا دانست که هویتی جدید به یک شهر بخشیده و به شکلی متفاوت، داستانهایی برگرفته شده از دل جامعه در قالب فیلمهای کوتاه به نمایش گذاشته شده است.برندسازی نقش اساسی و مهمی در هویتبخشی به یک شهر در راستای جذب گردشگر، سرمایهگذاری، اشتغال، درآمدزایی، ارزآوری، توسعه اقتصادی و در نهایت توسعه پایدار دارد. بحران کرونا فرصت پرداختن به زیرساختهای گردشگری و ساخت برند اصفهان را فراهم کرد تا اصفهان همپای مقاصد برتر جهان پیش برود و به محیطی برای کسب و کار گردشگری، توسعه پایدار و جذب سرمایهگذار تبدیل شود و به جای ارائه صرف اطلاعات میراثی، به داستانهای پشت آنها، طراحی تورهای ناگفته، ایجاد وبسایت، صفحات شبکههای اجتماعی با تولید محتوا به ۱۰ زبان زنده دنیا پرداخته است. همچنان که جهان پس از همهگیری در مسیر دیجیتالی شدن در عرصه برندسازی و بازاریابی مقاصد پیش رفته است، اصفهان نیز از این روش برای معرفی برند خود بهره گرفته، زیرا رسانه و شبکههای اجتماعی میزان اثرگذاری به مراتب بیشتر و بارزتری را در معرفی برند و جذب گردشگری به اصفهان خواهد داشت. این الگو میتواند برای دیگر استانها نیز بهکار رود و برندسازی شهرهای سراسر کشور به مقصدسازی تبدیل شود. با بررسی شهرهای بزرگ و گردشگرپذیری همچون پاریس، لندن، بانکوک، رم، نیویورک و بسیاری از شهرهای دیگر، یک ویژگی مشترک و مهم را میتوان برای تبدیل شدن این شهرها به مقاصد اصلی گردشگری جهان درنظر گرفت و آن داشتن برند شهری است. برندسازی، شهر را بهسمت توسعه پایدار سوق میدهد و منجر به ایجاد اشتغال، درآمدزایی، ارزآوری و درنتیجه توسعه اقتصادی شهر و کشور میشود. آنچه که برند «اصنهان» را متمایز و مهم کرده را میتوان در چهار پارادایم مهم بررسی کرد. ویژگی مهم و بارز این برندسازی در ابتدا همان هویتبخشی و به نمایش گذاشتن شکل جدیدی از اصفهان با استفاده از داستانهای کوتاه در قالب فیلم است که اصفهان را از نگاه صرف تاریخی مکتوب به سمت داستانهایی سوق میدهد که در آن غذا، صنایعدستی، روایتها، فرهنگ، لالاییهای و آداب خانوادگی نقش اصلی در معرفی هویت اصفهان دارند و این امر میتواند یک مقصد گردشگری را به اوج برساند. روایت داستانها از اتاق چلهنشینی وانک، موزه موسیقی ارامنه، کاخ سفید، دیر راهبهها، کلیسای بیت لحم، خانه شیخ بهایی، گرمابهها، مناره علی، عصارخانه، خانه جواهری و دیگر مواردی که تاریخ و فرهنگ اصفهان را بهگونهای کاملا متفاوت نشان میدهد و اصالت و سنت اصفهان را به رخ میکشد؛ در کنار اینها، داستانهایی از شهرک سلامت، سیتی سنتر، شهرک دانش هویتی متفاوت از اصفهان را نشان میدهد که در حین حفظ سنتها در مسیر مدرن شدن نیز گام برداشته و توانسته به قطب برتر توریسم سلامت در خاورمیانه تبدیل شود. مجموعهای که جدیدترین و پیشرفتهترین دستگاههای پزشکی و بیمارستانی را جهت تشخیص و درمان بیماریها در اختیار دارد. دومین پارادایم اهمیت بخش ایجاد این برند را میتوان در همکاری و هماهنگی تمامی بخشهای مربوط به حوزه گردشگری اعم از بخشهای دولتی و خصوصی دانست که به گفته حمید غفاری راد، مدیر راهبردی برند اصنهان، نخستین همکاری کامل و جامع در طول تاریخ اصفهان بوده است.در این طرح علاوه بر همراه و همپا بودن نهادهای دولتی و شهرداری، اتاق بازرگانی اصفهان و سرمایهگذاران بخش خصوصی نیز در راستای تحقق این امر سرمایهگذاری کردند و در مسیری مشترک برای رسیدن اصفهان به توسعه پایدار گام برداشتند. نکته قابل توجه در این است که هرگاه دولت به نقش اصلی خود که همان نظارت و تسهیلسازی برای فعالیتهای بخش خصوصی و همکاری با سرمایهگذاران بپردازد، گردشگری و اقتصاد به سمت توسعه پیش میرود. سومین پارادایم بسیار مهمی که میتوان برای این طرح در نظر گرفت، تمرکز بر گردشگری داخلی است.۱۰۰ فیلم اول کامل به زبان فارسی است که به معرفی داستانهای ناگفته اصفهان به مردم سراسر کشور میپردازد تا مقصدسازی اصفهان در ابتدا برای گردشگران داخلی تحقق یابد. پس از همهگیری کرونا که سفرهای بینالمللی تقریبا به حالت تعطیل درآمد، گردشگری داخلی تبدیل به هدف اصلی بسیاری از کشورها جهت بازیابی صنعت گردشگری شد و کشورهایی همچون چین و روسیه حتی توانستند از میزان گردشگران داخلی پیش از همهگیری در سال ۲۰۱۹ فراتر روند. این طرح میتواند اصفهان را به یک مقصد مهم سفر برای مردم ایران تبدیل کندکه بهدنبال ناشناختههای اصفهان، چند روزی را در این شهر اقامت کنند.البته شرط ضروری و لازم برای مسافران دائمی به اصفهان همانگونه که علی کرباسیزاده، دبیر اتاق بازرگانی اصفهان مطرح کرده، به اجرا درآمدن تعطیلات آخر هفته دو روزه است که تعطیلات در تمام سال پخش شود و امکان سفر در همه فصول فراهم شود و تنها منوط به تعطیلات مناسبتی همچون نوروز نشود. اگرچه معاون گردشگری در نشست رونمایی از برند «اصنهان» پیگیری این موضوع در سطح مقامات عالی کشور را مطرح کرده است. در نهایت آنچه برند «اصنهان» را بسیار ارزشمند کرده، بهکارگیری فعالان متفکر و متخصص بخش گردشگری است که منجر به اشتغالزایی و ایجاد کسب و کار جدید شده است. جامعه هتلداران و تورگردانان اصفهان که در تحقق این برند نقش فعال و جدی داشتند برای تورهای ناگفتههای اصفهان، آموزش، آمادگی برای جذب گردشگران داخلی و خارجی، توسعه پایدار و...افراد بسیاری را وارد بازار کار حوزه گردشگری کردند. قیصریه در نقش جهان که پس از مرمت اینک محلی برای تماشای نقش جهان از بالا است، در کنار آن به محل کسب درآمد عدهای از جوانان نیز تبدیل شده است. همچنان که در مجموعه سیتیسنتر، شهرک سلامت و شهرک دانش حدود ۱۳هزار نفر مشغول بهکار هستند و با گسترش این روند این اشتغالزایی افزایش مییابد.
ایجاد شده: 4/آبان/1400 آخرین ویرایش: 5/آبان/1400 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز، اگرچه استفاده از پیشرانههای الکتریکی در هواپیماها هنوز در مرحلهی طراحی است اما هواپیمای لوکس آلیس میخواهد بازی را تغییر دهد و پیشرفت سریعی را در این زمینه رقم بزند. «آلیس» (Alice) نخستین هواپیمای لوکس حملونقل کوتاه برقی جهان لقب گرفته است. این نخستین هواپیمای شرکت «ایوییشن» (Eviation) است و عرضهی آن برای سال ۲۰۲۴ تخمین زده شده است. این شرکت امیدوار است که آلیس امسال و پیش از صدور گواهینامهها در سال ۲۰۲۳ نخستین پروازهای آزمایشی خود را انجام دهد. این هواگرد سالهاست که در چند طراحی متفاوت قرار گرفته و یکی از معدود پروژههای این حوزه است که هم بهیادماندنی و هم امیدوارکننده است. آلیس از نظر طراحی یک هواپیمای مسافربری عادی است، بنابراین یک هواگرد عمودپرواز الکتریکی (eVTOL) محسوب نمیشود اما برای مسافتهای کوتاه طراحی شده و در عین حال بسیار زیبا و لوکس است. پروژهی آلیس که نخستین بار در سال ۲۰۱۷ اعلام شد، کمکم برای پرواز در آسمان آماده میشود. نمونهی اولیهی این هواپیما در سال ۲۰۱۹ تولید و رونمایی شد اما در سال ۲۰۲۰ در آتش سوخت. سپس در نمایشگاه هوایی پاریس یک نمونهی ثابت به نمایش درآمد و اگر همهگیری کرونا در سال ۲۰۲۰ نبود، این هواپیما پروازهای آزمایشی خود را آغاز میکرد. در سال گذشته این شرکت برای جذب سرمایهگذاران و مشتریان تلاش میکرد. گرایش به چنین هواپیمایی معقولانه بالاست. تا اکتبر ۲۰۱۹، ایوییشن سفارش بیش از ۱۵۰ فروند را تنها از دو شرکت دریافت کرده است. با توجه به اینکه هر یک حدود ۴ میلیون دلار فروخته میشود، درآمد نقدی بالایی برای شرکت به همراه دارد. این شرکت در ابتدا برای ساخت دو نسخه از آلیس برنامهریزی کرده بود؛ یک نسخهی بدون فشار و طبیعتا ارزانتر برای استفاده بهعنوان تاکسی هوایی و یک مدل تحت فشار که برای پروازهای طولانیمدت درنظر گرفته شده بود. اما اکنون فقط یک مدل تحت فشار در حال توسعه است. این وسیلهی نقلیه میتواند حداکثر ۹ مسافر و ۲ خلبان داشته باشد و نوید پروازی جذاب، بینظر و بدون سروصدا را تا مسافت ۸۱۴ کیلومتری میدهد. بدین ترتیب برد آلیس زیاد نیست و به همین دلیل به عنوان یک هواپیمای جابهجایی کوتاه درنظر گرفته شده است. آلیس توسط سه واحد پیشرانهی الکتریکی Magni250s مگنیکس (Magnix) با ۳۷۵ اسب بخار قدرت حرکت میکند که دو پره را در نوک هر بال و یکی در دم به حرکت درمیآورند. نیروی این موتورها به کمک مجموعهی باتری لیتیوم-یون ۸۲۰ کیلووات ساعت تأمین میشود که با ۳۷۲۰ کیلوگرم، ۶۰ درصد از کل محمولهی هواپیما را تشکیل میدهد. باتریها برای ۱۰۰۰ چرخهی پروازی یا ۳۰۰۰ ساعت پرواز طراحی شدهاند. ایوییشن تخمین میزند که برای هر ساعت پرواز، آلیس باید با استفاده از وسیلهی شارژرهای سیار مانند سوخترسانهای هواپیما، حدود ۳۰ دقیقه شارژ شود. این هواپیما میتواند با سرعت ۴۰۷ کیلومتر بر ساعت پرواز کند و موتورهای الکتریکی به دلیل سروصدای کمتر و نداشتن پسماند گازهای گلخانهای، تجربهی یک سفر هوایی دلپذیر را فراهم میکنند. برای هر چه بیشتر کم کردن وزن، آلیس از مواد کامپوزیتی ساخته شده است. این پرندهی شیک ابتدا در آمریکا و اروپا عرضه خواهد شد و همانطور که بیان شد، تخمین زده میشود که تحویل آن از سال ۲۰۲۴ با قیمت حدود ۴ میلیون دلار آغاز شود. اینطور که ایوییشن میگوید: «آلیس هواپیمای خوبی نیست که آن را الکتریکی کردهایم، بلکه هواپیمای خوبی است چون الکتریکی است.» باید دید با گسترش تولیدات در زمینهی هواگردهای شهری، یک هواپیمای لوکس کوچک چقدر میتواند مشتریان را برای سفرهای کوتاه جذب کند.
ایجاد شده: 27/اردیبهشت/1400 آخرین ویرایش: 27/اردیبهشت/1400 اخبار خارجی