به گزارش ایتنا ؛ " اشکان بروج " فعال گردشگری در مصاحبه اختصاصی با هتل نیوز گفت : با وجود دریافت مجوز رسمی از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، برگزاری نهایی این رویداد فرهنگی با موانعی از سوی برخی نهادها مواجه شد. در حالی که مجوز اولیه صادر شده بود، مراحل نهایی تأیید از سوی اداره اماکن و برخی نهادها به تعویق افتاد. سال گذشته نیز شرایط مشابهی پیش آمد؛ مجوز صادر شد اما در میانه مسیر، رویداد لغو شد. وی افزود : در آن زمان، چند اجرا متوقف و حتی اختتامیه نیز بهصورت محدود و خصوصی میان برگزارکنندگان برگزار شد. او گفت : امسال اما فضای عمومی حمایت بیشتری از رویداد داشت و جز تعداد معدودی از مخالفان، اغلب نهادهای مسئول از جمله استانداری بر ادامه مسیر تأکید داشتند. " بروج " در ادامه گفت : با این حال، برخی انتقادات از سوی چهرههای مذهبی و سیاسی مطرح شد که بخشی از آنها، به برداشتهایی درباره جنبههای فرهنگی و نمادهای برنامه مربوط میشد. این فعال گردشگری در پایان گفت : در جلسهای که صبح امروز با حضور آقای دکتر پزشکیان برگزار شد، موضوع به سطح اضطرار و بررسی فوری رسید. مردم ؛ بدون مجوز هم ما می آییم با توجه به بازتاب گسترده رسانهای و حضور پررنگ مردم در حمایت از برنامه (حتی بدون الزام به برگزاری رسمی فستیوال ) این احتمال وجود دارد که در ساعات آینده تصمیم نهایی درباره صدور مجوز اعلام شود.
ایجاد شده: 1/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 1/اردیبهشت/1404 اخبار داخلی
فرودگاهها صرفاً محل عبور نیستند؛ آنها دروازهی ورود به کشور و خروج از آن هستند. در این فضاهای چندعملکردی، که تلاقی امنیت، کارآمدی، زیبایی و نظم است، هر عنصر از طراحی داخلی نقش تعیینکنندهای دارد. کفپوش، بهعنوان بستری که همهچیز بر آن جریان مییابد، از مهمترین اجزای این تجربه محسوب میشود. چرا کفپوش در فرودگاه اهمیت دارد؟ انتخاب کفپوش برای فرودگاهها، تنها یک تصمیم طراحی نیست؛ بلکه یک انتخاب استراتژیک است. این فضاها نیاز به متریالی دارند که همزمان زیبا، مقاوم، آرامبخش و متناسب با تردد سنگین باشند. کفپوش مناسب باید حرکت چمدانها را تسهیل کند، آلودگی صوتی را کاهش دهد و بهراحتی نگهداری شود. موکتهایی برای فرودگاهها باید چه ویژگیهایی داشته باشند؟ فرودگاهها از جمله فضاهایی هستند که حجم بالای تردد، تغییرات دمایی، جابجایی چمدانها، نظافت آسان و امنیت بالا در آنها اهمیت دارد. بنابراین موکتهایی که برای این فضاها انتخاب میشوند، باید ویژگیهای زیر را داشته باشند: • مقاومت بالا در برابر سایش و فشار مقاومت بالای موکت در فرودگاهها از اهمیت زیادی برخوردار است. چرا که در این فضای پرتردد چرخ چمدانها و وسایل حمل بار مرتباً در حال عبورند. • پایداری ابعاد و عدم تغییر شکل در طول زمان در فضاهای پرترددی مانند فرودگاه محصول باید به گونهای باشد که در برابر تردد با انواع کفشها، در اصطکاک با چرخ چمدانها، عوامل محیطی و گذر زمان تغییر شکل ندهد. چرا که این فضاها نمیتوانند در بازه زمانی کوتاه کفپوش را تعویض کنند. • قابلیت جذب صوت در فضای پر ازدحامی مانند فرودگاه محصولی مورد نیاز است که بتواند در فضاهای VIP و CIP از اضطراب سفر بکاهد و آرامش خاصی را در محیط منعکس کند. • ایمنی بالا در برابر حریق تمام فضاهای عمومی و پرتردد نیازمند محصولی هستند که استانداردهای بینالمللی و تائید شده در مراکز ذیصلاح را داشته باشند. برخورداری از گواهیهای بینالمللی ضد حریق و عدم تولید دود سمی در شرایط اضطراری برای این محصولات اهمیت زیادی دارد تا در شرایط اضطراری مسافران در معرض خطر کمتری قرار گیرند. • آسانی در نظافت و نگهداری در فضاهای پرتردد کفپوش در معرض آلودگی قرار دارد بنابراین برای این فضاها کفپوشی مناسب است که امکان پاکسازی سریع و مؤثر در مواقع نیاز را داشته باشد. • سطحی مناسب برای حرکت چمدانها فرودگاهها در فضاهای خود نیازمند موکتی هستند که دارای بافت درشت نبوده و با کمترین اصطکاک با چرخ چمدان ها در حرکت باشند. • ثبات رنگ و مقاومت در برابر نور حفظ زیبایی محصول در فضاهای عمومی مانند تمامی فضاها از اهمیت زیادی برخوردار است. بنابراین عوامل محیطی مانند نورهای شدید مصنوعی یا طبیعی نباید روی زیبایی و رنگ آنها تاثیری داشته باشد. • طراحی هماهنگ با معماری داخلی رنگ و طرح موکت برای فضایی مانند فرودگاه تجربه بصری خوبی را برای مسافران به همراه دارد و این محصول به صورت ناخودآگاه در ذهن آنها به یادگار میماند. بنابراین انتخاب طرح و رنگ مناسب برای فضایی مانند فرودگاه یک ضرورت محسوب میشود. استانداردهای لازم برای موکتهای اجرا شده در فرودگاهها برای انتخاب موکت مناسب در فضاهای فرودگاهی، تنها توجه به ظاهر و دوام کافی نیست؛ بلکه رعایت مجموعهای از استانداردهای فنی و تخصصی الزامی است که تضمینکنندهی عملکرد بلندمدت و ایمنی در چنین محیطهایی باشند. برخی از مهمترین این استانداردها عبارتاند از: 1. استاندارد حریق (Fire Classification) موکتهای فرودگاهی باید دارای تأییدیههای رسمی مقاومت در برابر آتش باشند. این استاندارد معمولاً بر اساس آزمونهایی مانند EN 13501-1 )در اروپا( یا ASTM E648) و E662 در ایالات متحده( سنجیده میشود. موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در صورت وقوع آتشسوزی، شعلهور نشود و دود سمی تولید نکند. 2. استاندارد دوام در برابر سایش (Wear Classification) موکتهای استفادهشده در فضاهای پرتردد نظیر فرودگاه باید دارای رتبهبندیهای بالای دوام باشند. در استاندارد EN 1307، کلاس تردد 33 یا 34 برای فضاهای تجاری سنگین توصیه میشود. این موکتها قادر به تحمل حجم بالای رفتوآمد بدون افت کیفیت ظاهری و عملکردی هستند. 3. استاندارد جذب صوت (Acoustic Insulation) در بسیاری از فرودگاهها، کنترل آلودگی صوتی یک اولویت مهم است. موکتهای مناسب باید قابلیت جذب صدا (Noise Reduction Coefficient – NRC) را داشته باشند تا هم از انعکاس صدا جلوگیری کنند و هم محیطی آرامتر و دلپذیرتر فراهم کنند، بهویژه در سالنهای انتظار، فضاهای VIP و اتاقهای کنفرانس. 4. استاندارد مقاومت در برابر لغزش (Slip Resistance) سطح موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در برابر لغزش مقاوم باشد، بهخصوص در مناطق با ریسک بالا مانند ورودیها، راهروهای پرتردد یا اطراف رستورانها و کافهها. 5. استاندارد پایداری ابعاد (Dimensional Stability) در فضاهایی با نوسانات دمایی و تغییرات رطوبتی، مثل فرودگاهها، ثبات ابعاد موکت بسیار حیاتی است. موکت باید بهگونهای باشد که دچار جمعشدگی، انبساط یا تغییر شکل نشود و در طول زمان ظاهر خود را حفظ کند. 6. استاندارد بهداشت و ضد حساسیت با توجه به حضور طولانیمدت مسافران از گروههای مختلف، موکت فرودگاهی باید از مواد ضد حساسیت تولید شده باشد، قابلیت جلوگیری از تجمع گردوغبار و باکتریها را داشته باشد و با استانداردهای بهداشت محیطی هماهنگ باشد. 7. دوستدار محیط زیست (Eco-Friendly Certification) بسیاری از فرودگاههای بینالمللی در راستای سیاستهای توسعه پایدار، از متریالهایی استفاده میکنند که دارای گواهیهای زیستمحیطی مانند Cradle to Cradle, Green Label Plus یا GUT باشند. نگاهی به سه کالکشن کاربردی از موکتهای رویا برای فرودگاهها Creative Spark ، جرقهای برای حرکت این کالکشن با الهام از انرژی و حرکت، فضا را زنده و منظم میکند. طراحان با انتخاب رنگهای پرانرژی و بافتی نرم، محیط سالنهای انتظار و گیتها را به فضایی آرام، بیصدا و در عین حال پویا تبدیل میکنند. حرکت چرخ چمدانها روی این سطح روان و بیصداست. Basalt ، قدرت در سکوت طراحان این مجموعه با الهام از استحکام سنگهای آتشفشانی، حس اعتماد و وقار را به فضا میآورند. رنگهای خنثی و بافت میکرولول، این کالکشن را برای مسیرهای پرتردد مثل لابیها ایدهآل میکند. این موکت در برابر سایش بسیار مقاوم است و ظاهر خود را برای مدت طولانی حفظ میکند. Expantion Point ، راهی به مقصد این کالکشن با خطوطی الهامگرفته از نقشههای راه، مسافران را در فضا هدایت میکند. طراحان با استفاده از فرمهای جهتدار، راهروها و مسیرهای اتصال بین ترمینالها را به فضاهایی کاربردی و در عین حال جذاب تبدیل کردهاند. این مجموعه بهجز زیبایی، کارکردی راهبردی نیز دارد. انتخابی حرفهای برای فضاهای خاص تمامی این کالکشنها مطابق با استانداردهای بینالمللی طراحی و تولید شدهاند. مقاومت بالا، جذب صوت، ایمنی در برابر حریق و سطحی مناسب برای حرکت روان چمدانها، از ویژگیهایی است که این محصولات را برای فرودگاهها به انتخابی مطمئن تبدیل میکند. در کنار این ویژگیهای فنی، هماهنگی با سایر عناصر طراحی داخلی مانند نورپردازی و مبلمان نیز در آنها بهخوبی در نظر گرفته شده است. دعوت به تجربهای نوین این مجموعهها حاصل تجربهای گسترده در طراحی فضاهای عمومی و پرتردد هستند. اگر بهدنبال ارتقای تجربهی حرکت در فرودگاه، و ایجاد فضایی بهیادماندنی برای مسافران هستید، این سه کالکشن میتوانند نقطهی شروعی برای تحولی معمارانه باشند. برای مشاهده جزئیات بیشتر، دریافت کاتالوگها و مشاوره جهت انتخاب محصولش، به سایت شرکت رویا طرح داخلی مراجعه کنید: www.royaco.com
ایجاد شده: 1/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 1/اردیبهشت/1404 مقالات و یادداشت ها
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ متوسط درآمد مشاغل در هتلهای بینالمللی بسته به نوع شغل، رتبه هتل و موقعیت جغرافیایی بسیار متفاوت است. به طور کلی، مدیران هتلهای بزرگ و بینالمللی میتوانند درآمدی بین ۵۰,۰۰۰ تا ۲۰۰,۰۰۰ دلار در سال داشته باشند. این میزان درآمد برای مدیرانی است که مسئولیتهای کلی هتل را بر عهده دارند و در هتلهای بزرگ و معتبر مشغول به کار هستند. مدیران بخشهای مختلف مانند غذا و نوشیدنی، اقامتی و باشگاه مشتریان نیز درآمدی بین ۴۰,۰۰۰ تا ۱۲۰,۰۰۰ دلار در سال دارند. در بخش پذیرایی، گروه آشپزها، سرآشپزهای ماهر و کارکنان آشپزخانه که در هتلهای پنج ستاره و معروف کار میکنند، معمولاً درآمدی بین ۳۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ دلار در سال دارند. این میزان درآمد بستگی به تجربه و شهرت آشپز و سطح هتل دارد. بخش های خدماتی نیز در هتلها که مسئولیتهای روزمره نگهداری از اتاقها و بخشهای مختلف هتل را دارند، درآمدی بین ۲۰,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰ دلار در سال دریافت میکنند. در نهایت، کارمندان فنی مانند تکنسینهای تعمیر و نگهداری که مسئول تعمیرات و نگهداری تجهیزات هتل هستند، درآمدی بین ۲۵,۰۰۰ تا ۵۵,۰۰۰ دلار در سال خواهند داشت. این آمار بر اساس دادههای سال گذشته میلادی است و ممکن است بسته به موقعیت جغرافیایی و سطح هتل متغیر باشد.
ایجاد شده: 31/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 31/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ در چین، هتلهای پس از زایمان یا مراکز مراقبت پس از زایمان (postpartum hotels) به سرعت در حال گسترش هستند. این مراکز با بهرهگیری از سنت دیرینهی «زُو یوئه زی» (坐月子) یا «نشستن ماه» که به استراحت کامل مادران در ۳۰ تا ۴۰ روز نخست پس از زایمان تأکید دارد، خدماتی لوکس و تخصصی را برای بهبود جسمی و روانی مادران ارائه میدهند. ویژگیهای برجسته هتلهای پس از زایمان در چین ؛ مراقبت ۲۴ ساعته: مراقبت شبانهروزی از نوزادان توسط پرستاران حرفهای، به مادران این امکان را میدهد تا به استراحت کامل بپردازند. تغذیه تخصصی: ارائه وعدههای غذایی غنی از گیاهان دارویی چینی برای بازیابی انرژی و تقویت سیستم ایمنی مادران. خدمات رفاهی: ماساژ، طب سوزنی، کلاسهای آموزشی برای والدین، و مشاورههای روانشناسی از جمله خدمات ارائهشده در این مراکز هستند. محیط لوکس: اتاقهای مجهز با امکانات رفاهی بالا، فضایی آرام و دلپذیر را برای مادران فراهم میکنند. هزینه و دسترسی ؛ هزینه اقامت در این هتلها بسته به سطح خدمات و امکانات، بین ۵,۰۰۰ تا ۱۱,۰۰۰ دلار برای یک دوره ۲۸ تا ۳۰ روزه متغیر است. با وجود هزینههای بالا، محبوبیت این مراکز در حال افزایش است و تعداد آنها در چین به بیش از ۴,۰۰۰ مرکز رسیده است. مزایا و چالشها ؛ این مراکز با ارائه خدمات تخصصی، به مادران کمک میکنند تا دوران پس از زایمان را با آرامش و بدون فشارهای سنتی سپری کنند. با این حال، هزینههای بالا و دسترسی محدود به این خدمات، چالشهایی را برای برخی خانوادهها ایجاد کرده است. در مجموع، هتلهای پس از زایمان در چین با ترکیب سنت و مدرنیته، تجربهای منحصر بهفرد را برای مادران تازهوارد فراهم میکنند. بازنشر با ذكر منبع بلامانع است.
ایجاد شده: 30/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 30/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش ایتنا ؛ " محمد محسنی " مدیرکل میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی هرمزگان گفت : پیش از تعطیلات نوروز، با مشاهدههای موردی چنین رفتاری و با حمایتهای وزیر میراثفرهنگی، اقدام به نصب تبلیغات محیطی، هشدارهای ایمنی و اطلاعرسانی درباره ممنوعیت خروج خاکهای رنگی از جزیره کردیم. خوشبختانه بسیاری از گردشگران و مردم نسبت به این رفتار ناپسند اعلام مخالفت کردند و متوجه شدند که در هر نقطهای از کشور، نباید به طبیعت دستاندازی کرد. وی افزود : در سطح استانی نیز استاندار، نمایندگان مجلس و سایر مسئولان به موضوع ورود کردند و تمهیداتی برای جلوگیری از تکرار این اتفاق در آینده اندیشیده شد. او گفت : پیش از نوروز این موضوع به تورلیدرها، فعالان فرهنگی و بلدهای محلی جزیره ابلاغ شده بود، اما با هجوم چند ده هزار نفری گردشگران، امکان کنترل کامل فیزیکی و میدانی وجود نداشت. مدیرکل میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی هرمزگان در پایان گفت : فرهنگسازی در خصوص حفظ محیطزیست یک اصل جدی و ضروری است که آن را بهطور مستمر در دستور کار قرار دادهایم و امیدواریم با تداوم حمایتها بتوانیم این مسیر را ادامه دهیم.
ایجاد شده: 29/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 29/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ در دیدار معاون گردشگری ایران با وزیر گردشگری اندونزی در حاشیه نشستهای سازمان گردشگری ملل متحد در جاکارتا، راهکارهای توسعه تعاملات گردشگری میان دو کشور بررسی شد. انوشیروان محسنی بندپی با تأکید بر ظرفیتهای گردشگری ایران، خواستار ارتقای سطح همکاریها شد. وی به جاذبههای تاریخی، گردشگری حلال، سلامت و قیمتهای مناسب در ایران اشاره کرد. دو طرف بر اهمیت پرواز مستقیم، امضای سند همکاری و تشکیل کمیته فنی مشترک تأکید کردند. وزیر گردشگری اندونزی نیز ضمن استقبال از همکاریها، بر گردشگری خوراک و غذای حلال تأکید کرد. همچنین پیشنهاد خواهرخواندگی میان دو کشور نیز مطرح شد.
ایجاد شده: 28/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 28/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ پل دره هواجیانگ در استان گوئیژو چین با هزینه ۲۸۳ میلیون دلار و در مدت تنها سه سال ساخته شده و مسیر یکساعته بین کوهها را به چند دقیقه کاهش داده است. این پل معلق، در ارتفاع ۶۲۵ متری از سطح دره قرار دارد و ارتفاع آن ۸۳ متر بیشتر از برج مرکز تجارت جهانی نیویورک است. طراحی مهندسی پل با کابلهای مقاوم در برابر باد و خرپای فولادی ۲۲ هزار تنی انجام شده است. منطقه کوهستانی و شرایط جوی دشوار، حملونقل و ساخت را چالشبرانگیز کرده بود. با وجود این موانع، چین پروژه را زودتر از موعد به پایان رساند. چین با ساخت این پل، همچنان پیشتاز ساخت مرتفعترین پلهای جهان باقی مانده است.
ایجاد شده: 28/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 28/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش ایتنا ؛ رئیس اداره فنی و توسعه طرحهای عمرانی ادارهکل میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی استان اصفهان گفت : این عملیات با هدف رفع آسیبهای ناشی از نوشتن یادگاری و تخریبهای سطحی انجام میشود. این اقدام در راستای حفظ و صیانت از یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران انجام میشود که همواره مورد توجه گردشگران داخلی و خارجی بوده است. وی افزود : عملیات پاکسازی با استفاده از روشهای علمی و بدون آسیب به ساختار تاریخی بنا اجرا میشود و در چند فاز طراحی شده است. سیوسهپل، از آثار فاخر دوره صفوی، یکی از نمادهای فرهنگی و معماری شهر اصفهان بهشمار میرود و صیانت از آن، بخشی از وظایف جدی دستگاههای متولی میراث فرهنگی است.
ایجاد شده: 27/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ قزاقستان، میزبان پنج رویداد بینالمللی بزرگ در سال ۲۰۲۵ میشود قزاقستان در ادامه سیاستهای توسعهای خود در حوزه گردشگری، اعلام کرده است که در سال ۲۰۲۵ میزبان پنج رویداد بینالمللی بزرگ خواهد بود. این اقدام بخشی از برنامهریزی این کشور برای تبدیل شدن به یکی از قطبهای اصلی گردشگری رویداد محور در آسیای مرکزی و جهان است. به گفته مقامات گردشگری قزاقستان، این رویدادها شامل اجلاسهای بینالمللی، نمایشگاههای جهانی، جشنوارههای فرهنگی و مسابقات ورزشی سطح بالا خواهند بود که با هدف جذب گردشگران خارجی، معرفی ظرفیتهای فرهنگی و طبیعی کشور، و تقویت جایگاه بینالمللی قزاقستان برگزار میشود. همچنین، زیرساختهای گردشگری، حملونقل و خدمات شهری در چندین شهر بزرگ از جمله آستانه، آلماتی و ترکستان برای میزبانی بهتر این رویدادها در حال ارتقا و نوسازی هستند. کارشناسان بر این باورند که چنین رویکردی نهتنها به رونق صنعت گردشگری قزاقستان کمک خواهد کرد، بلکه به تنوعبخشی اقتصاد ملی این کشور نیز منجر خواهد شد.
ایجاد شده: 27/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ امروز، دوشنبه ۱۴ آوریل ۲۰۲۵، کیتی پری، خواننده مشهور پاپ، به همراه پنج زن دیگر در قالب مأموریت فضایی کاملاً زنانه شرکت بلو اوریجین (Blue Origin) به فضا سفر میکنند. این مأموریت با نام NS-31، یازدهمین پرواز سرنشیندار موشک نیو شپرد (New Shepard) است که از غرب تگزاس پرتاب خواهد شد. پرتاب در ساعت ۸:۳۰ صبح به وقت محلی (۱۷:۰۰ به وقت ایران) برنامهریزی شده و پوشش زنده آن از ساعت ۱۵:۳۰ به وقت ایران از طریق کانال یوتیوب و صفحه ایکس شرکت بلو اوریجین آغاز میشود . این سفر فضایی زیرمداری حدود ۱۱ دقیقه طول خواهد کشید و مسافران تا ارتفاع بیش از ۱۰۰ کیلومتری از سطح زمین صعود خواهند کرد که مطابق با خط کارمان، مرز رسمی فضا محسوب میشود. در این مدت، شرکتکنندگان تجربه بیوزنی را خواهند داشت و سپس با استفاده از چتر نجات به زمین بازمیگردند . این مأموریت نخستین پرواز فضایی کاملاً زنانه از سال ۱۹۶۳ است که در آن والنتینا ترشکووا، فضانورد شوروی، به تنهایی به مدار زمین رفت . اعضای تیم NS-31 عبارتند از ؛ 1️⃣ کیتی پری – خواننده و ترانهسرای آمریکایی 2️⃣ گیل کینگ – روزنامهنگار و مجری 3️⃣ عایشه بو – مهندس سابق ناسا و مدیرعامل شرکت STEMBoard 4️⃣آماندا نگوین – پژوهشگر زیستفضانوردی و نامزد جایزه نوبل صلح 5️⃣ کریان فلین – تهیهکننده فیلم 6️⃣ لورن سانچز – خلبان هلیکوپتر و نامزد جف بزوس
ایجاد شده: 25/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 25/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گفته وزیرمحترم میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی حدود ۳۵ میلیون و ۸۷۱ هزار نفر در ایام نوروز امسال در کشورمان سفر کرده اند. بر این اساس از ۲۷ میلیون خانوار ایرانی بیش از ۱۱ میلیون خانوار سفر رفتهاند و از مجموع ۸۶ میلیون نفر جمعیت کشور، حدود ۴۰ درصد سفر رفتند و ۶۰ درصد هم سفر نکردهاند! با توجه به این واقعیت و تمرکز حجم بالای سفر در بازه 20 روزه تعطیلات نوروزی به نظر می رسد بتوان سفر ایرانیان در نوروز را نمونه ای استثنایی درسطح جهان برشمرد و آن را با تعطیلات روز ملی در چین یا تعطیلات جشن چند روزه دیوالی در هند مشابه دانست. اما این واقعیت را نباید از نظر دور داشت که در هردو رویداد مذکور 40 درصد مردم آن کشورها همزمان به سفر نمی روند و از این جهت رویداد سفرهای نوروزی ایرانیان در نوع خود مشابه ای ندارد! از سوی دیگر هرساله شاهد اتفاقات زیادی در جریان سفرهای نوروزی هستیم که مفهوم توسعه پایدار گردشگری رابه خودی خود به چالش می کشد: همچون ناهنجاری هایی که نوروز امسال به وضوح بیشتری دیده شد از جمله برداشت خاک در جزیره هرمز یا یادگارنویسی های تخت جمشید که اینها تنها بخش بسیار کوچکی از مشکلات و مصایب سفرهای نوروزی به حساب می آیند. در کنار این موضوعات نباید از کشته شدن 880 تن و مجروح شدن بیش از بیست هزار نفر از هم میهنانمان در تصادفات جاده ای غفلت کنیم. در کنار این موارد ترافیک شدید در مسیرهای منتهی به مقاصد گردشگری ، مصرف بی رویه بنزین که هرساله در نوروز رکورد می زند، آلودگی های زیست محیطی ناشی از هجوم بی رویه گردشگران به مناطق توریستی و تزاحم با جامعه بومی و محلی که در برخی از اوقات گزارش هایی از مقاومت و مشکلات جوامع میزبان به گوش می رسد نیز به کرات مشاهده شد . همه این موارد در کنار کمبود بلیت حمل و نقل در کنار گرانی شدید آن بخاطر عدم توازن در عرضه و تقاضا بویژه در صنعت حمل و نقل هوایی و ریلی را هم بایستی به این موارد اضافه کرد که در کنار خطرات و نابسامانی هایی که در زمینه کمبود ظرفیت اسکان در بسیاری از مناطق کشوررخ می دهد و در نتیجه استقرار در واحدهای غیر رسمی و فاقد استانداردهای لازم برای بخشی از ایرانیان پیش می آید اشاره کرد که در کل به پایین آمدن کیفیت سفر در نوروز می انجامد. در همین زمینه بد نیست اشاره ای به موضوع مهم تغییر اقلیم و پیامدهای آن در کشور نیز اشاره کنیم که از جمله انها رخدادهای آب و هوایی نظیر بارش باران های سیل آسا و صدور هشدارهای قرمز و نارنجی توسط سازمان هواشناسی کشور در ایام نوروز است که نسبت به سالیان قبل بیشتر و تقریبا به یک اقدام عادی و فراگیر تبدیل شده و نشان از این دارد که دیگر فروردین ماه را نمی توان به لحاظ آب وهوایی بهاری دانست و احتمال مواجه در این ایام با آب و هوای زمستانی بسیار است. از منظر عدالت اجتماعی نیز تعطیلات نوروزی 15 روزه برای بخشی از بدنه کارگری کشور که به اصطلاح روزمزد هستند و با انواع بحران های مالی و معیشتی همراه می شوند بسیار عذاب آور و شکننده است و از طرفی استفاده خاص بخشی از کارکنان دولت و نهادها از اماکن اقامتی - مهمانسراها و زایرسراهای ویژه کارکنان دولت و فرهنگیان و ... مورد انتقاد اکثریت مردم قرار گرفته و تولید کنندگان و کار آفرینان کشور نیز همواره نسبت به تعطیلات طولانی این ایام که عملا یک ماه از سال کشور تعطیل و اغلب فعالیت ها بلاتکلیف می مانند شکوه و گلایه دارند. پرواضح است در این شرایط بهترین مدلی که می توان این روند راتغییر داده و شرایط سفر ایرانیان را متحول و مشکلات را کاهش دهد تغییر سبک سفر ایرانیان و خارج کردن ایام نوروز به عنوان پیک مسافرتی است و برای این مهم کاهش تعطیلات نوروزی و تقلیل آن به 4-5 روز که در تقویم رسمی کشور هم پیش بینی شده مورد انتظار است و برنامه ریزی برای انتقال پیک سفر به فصل تابستان به عنوان فصل مسافرت برای همه افراد و خانواده ها و مشابه اغلب کشورهای دنیا پیشنهاد می شود. براین اساس چنانچه دولت بتواند ضمن تبیین این موضوع به آحاد مردم ایام تعطیلات نوروزی را به سمت تعطیلات کوتاه مدت تقلیل داده و سفر ایرانیان در این ایام متمرکز بر دیدار از فامیل و بستگان ( گردشگری وی اف آر) شود و از تبلیغات بی رویه سفر نیز خودداری گردد ستادهای خدمات سفر در کشور جمع و جور شده و بسیج امکات دولتی محدودتر خواهد شد و مسلما هزینه های سربار هم کاهش خواهد یافت و مشکلات پیش گفته به حدقابل توجهی کاهش و رفع خواهد شد. بیاییم برای حفظ جان هم میهنانمان و حفظ آبرو و عزت ایرانیان و پایداری زیست محیطی در کشور و مسافرت های نوروزی طرحی نو در اندازیم. ✍️ فرید جواهرزاده - رییس دوره اول و دوم انجمن علمی طبیعت گردی ایران
ایجاد شده: 22/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 22/فروردین/1404 مقالات و یادداشت ها
به گزارش ایتنا ؛ " مصطفی شفیعی شکیب " رییس جامعه تورگردانان ایران گفت : تور ورودی به ایران به شدت ضعیف شده و نوروز امسال هم تقریبا میتوان گفت تورهای خارجی ورودی به ایران نداشتیم. متاسفانه گردشگری ورودی به ایران با رکود سنگینی مواجه است و حتی براساس آمار مرکز توسعه صادرات ایران، کل گردشگران ورودی سال ۱۴۰۳ به کشور حدود ۲ هزار و ۷۰۰ نفر است. وی افزود : در یک کشور ۸۵ میلیون نفری، آمار ۲۷۰۰ گردشگر ورودی در صنعت گردشگری به معنای آن است که واقعا گردشگر خارجی به ایران سفر نکرده و توری به ایران وارد نشده است. او ادامه داد : درخواست سالهای قبل برخی دفاتر مسافرتی در حوزه ورود گردشگران خارجی به ایران برای نیامدن گردشگران خارجی به کشور در ایام نوروز به این دلیل بود که هتلها در این ایام قیمت اتاق خود را دو برابر میکردند و میزان اقامت مسافر را از یک شب به سه شب بصورت اجباری افزایش میدادند. بنابراین دفاتر مسافرتی که در ورود گردشگر به ایران فعالیت میکردند تورهای ورودی به ایران در تعطیلات نوروز کنسل میکردند. رییس جامعه تورگردانان ایران در پایان گفت : سفرها به گونهای بود که گردشگران داخلی هتلها و بومگردیها را پر میکردند و یا حتی در چادر میخوابیدند و به هر حال سفر انجام میشد. ولی امسال سفرها به گونهای دیگر انجام شد با این تفاوت که سطح اشغال هتلها در تهران و شهرستانها بسیار کم شد و این تفاوت سفرهای داخلی نوروز ۱۴۰۴ با سالهای گذشته بود.
ایجاد شده: 21/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 21/فروردین/1404 اخبار داخلی