ماه گذشته، "جواد موسوی" مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی خراسان رضوی از تغییر ساعت تحویل اتاق های مراکز اقامتی مشهد، به ساعت ۱۳ یعنی بعد از نماز ظهر خبر داده و همکاری مجموعه های اقامتی با زائرین را، جهت بهره مندی ایشان از فیض معنوی نماز اول وقت، بی نیاز از دریافت هزینه ای اضافه، عاملی تاثیر گذار بر حفظ آرامش و ایجاد خاطره خوش از یک سفر زیارتی برشمرد. اگر چه این رویکرد، الزام ایجاد تغییر در ساختار سازمانی و ساماندهی نیروی کار جهت خدمات رسانی به میهمانان ورودی و خروجی را در پی داشته و برای بسیاری از دست اندرکاران این حوزه چالش تلقی می گردد، مطالعات اخیر حاکی از آن است که در سراسر دنیا "نیاز مهمان هتل ها به وجود انعطاف در زمان ورود و خروج"، یکی از دغدغه های مهم انسان امروزی است که به دلایل مختلف، قصد سفر می کند. اگر چه پیش تر نیز برخی مجموعه ها با توجه به موقعیت و صلاحدید، به واسطه قرارگیری زمانی در high season ویا low season و نوع مهمان و شرایط خاص وی، در این خصوص همکاری نسبی داشته اند؛ بعضی از زنجیره های بین المللی، با توجه به تجزیه و تحلیل الگوریتم رزرواسیون مجموعه خود، پاسخ به این نیاز مهمان را با سیاست های پیشبرد فروش، برای افزایش درصد اشغال و درآمد هتل، همسو می دانند. از آنجا که با توجه به آگاهی از زمان ورود و خروج مهمانان هتل، بر اساس سیستم رزرواسیون مجموعه ها، امکان برنامه ریزی برای اسکان مهمانانی که قصد دارند چند ساعت زودتر از زمان قانونی تحویل اتاق ها، به هتل وارد شده و یا چند ساعت بعد از زمان تعریف شده هتل را ترک نمایند، فراهم خواهد بود؛ دقت در پردازش داده های زمانی ورود و خروج مهمانان که بر اساس برنامه سفر آنها در سیستم بارگذاری می شود، به متولیان واحد رزرو، در راستای تخصیص اتاقهای مناسب، طبق درخواست مهمان، یاری می رساند. این سیستم به مهمانان امکان میدهد که با پرداخت مبلغی ناچیز، مطمئن شوند که اتاقشان در بازه زمانی مورد درخواست، مختص ایشان بوده و در ضمن، توانایی هتل برای ارائه اتاقهای تمیز و آماده، متناسب با تقاضای زمانبندی شده از سوی مهمانان را میسر کرده و بی تردید فرصت کسب درآمد بیشتر از اتاقهایی که تا پیش از این ولو برای چند ساعت تا زمان ورود مهمان احتمالی بعدی خالی می ماندند، مقدور می سازد. اگر چه بسیاری از هتل های مطرح دنیا پیاده سازی این سیستم را با بهره گیری از حداکثر کارایی منابع انسانی خود امکانپذیر دانسته اند، ولی تغییر چندانی در ساختار اقامتی خود قائل نشده اند چرا که با شریک کردن نیروی این واحد در سود ناشی از خدمات نوین، آن را امتیازی برای کارکنان مجموعه نیز به حساب می آورند و از دیگر سو به واسطه خلق تجربه ای اینچنین هم سعی در وفادار کردن مهمانان به برند خود داشته و هم درواقع برای مهمانان وفادار شرایط خاص تر و بهتری قائل خواهند شد؛ منتها به شرط اینکه مهمانان، بدون واسطه قرار دادن سامانه های رزرو آنلاین و آژانسهای مسافرتی، به طور مستقیم از سیستم رزرواسیون هتل برای انجام رزرو خود بهره جویند و حداقل سه روز قبل از ورود، مجموعه را از این درخواست مطلع سازند. ورود و خروج بر اساس برنامه زمانبندی مهمان میتواند امتیاز ارزشمندی از یک هتل تلقی شود که البته اغلب برای مهمانان وفادار میسر است. به عنوان مثال Marriott Bonvoy برای آن دسته از مهمانان خود که بیش از یک چهارم سال را در اتاق های آن می گذرانند، اقامتی بیست و چهارساعته بسته به زمانبندی مهمان و بدون پرداخت مبلغ اضافی در نظر گرفته است که البته در این راستا مهمانان با توجه به اقامت از ۲۵ شب تا بالغ بر ۱۰۰ شب در شعبات مختلف ماریوت، از مزایای متفاوتی برخوردار خواهند شد. برخلاف ماریوت، برند هیلتون، وفاداری مهمانان را معیار بهره مندی از این امکان نمی داند و همه متقاضیان این درخواست را درصورت امکان، واجد شرایط همکاری دانسته و این اقدام را راهی برای وفادار کردن مهمانان به زنجیره خود بر میشمارد. با افزایش تقاضا برای انعطاف پذیری در زمان check in و check out، بی شک استقبال سایر برندها از این اقدام نیز طبیعی است؛ اگر چه هر مجموعه ای در این زمینه خلاقیت ها و چارچوب های خاص خود را دارد. به عنوان مثال هتل های زنجیره ای InterContinental برای مهمانانی که اغلب، متقاضی تمدید اقامت ساعتی خود هستند، شرایطی را فراهم آورده که با پرداخت سالانه، ۲۰۰ دلار، به جای ساعت ۱۲ ظهر، تسویه حساب خود را تا ساعت ۴ عصر به تاخیر بیندازند و یا برخی هتل ها با درک اینکه گاهی مهمانان نسبت به عدم آماده بودن اتاق خود در ساعت ۲ بعد از ظهر، در لابی منتظر مانده و اگر چه این امر سبب تحویل دیرتر اتاق به ایشان گردیده اما فردا بدون هیچ چشم داشت و اعتراضی با پرداخت مبلغ کامل، سر ساعت، اتاق خود را تحویل هتل داده اند و چه بسا برخی از آنها به سبب شرایط و دلایل سفر حتی کمتر از بازه زمانی که محق بهره گیری از آن هستند، هتل را ترک کرده و بهای کامل یک شب را پرداخت نموده اند، همکاری با مهمانان در خصوص درخواست انعطاف برای ورود زودهنگام و یا خروج دیرهنگام را به شرط برنامه ریزی دقیق، به عنوان یک تعامل انسانی، لازم الاجرا دانسته و بعضی از هتل ها این مساعدت را ۲۴ ساعت کامل نیز امکانپذیر می دانند. اگر چه ارائه چنین خدمتی در اکثر مجموعه ها، هزینه ای اضافی برای مهمان خواهد داشت اما رقم آن به نسبت ارزشمندی آن چندان چشمگیر نمی نماید. با این حال توصیه می شود، در خصوص توضیح امکان همکاری با مهمان در این خصوص پیشقدم شده و هزینههای مربوط به انعطاف در زمان ورود و خروج را حتی اگر رقم ناچیزی است، از قبل به اطلاع ایشان برسانید. بسته به نوع درخواست مهمان در باب انعطافپذیری زمانی، گزینههای قیمتگذاری متفاوتی را در نظر بگیرید. برای مثال، ممکن است مهمان، فقط ورود زود هنگام داشته باشد و مایل به استراحت در اتاق و بعد از آن شرکت در یک جلسه مهم باشد و یا متقاضی بهره مندی همزمان از انعطاف در زمان ورود زود هنگام و خروج دیرهنگام به جهت مراجعه به پزشک و طی روند درمان باشد، بنابراین ارزش آفرینی هتل برای هر یک از این موارد می تواند بهای مختص به خود را داشته باشد. همچنین هتلها میتوانند هزینه اضافی را با سایر خدمات یا امکانات خاصی همراه کرده و آن را برای مهمان وسوسه انگیزتر و دلپذیرتر کنند. برای مثال، علاوه بر مساعدت با مهمان در باب ورود زودهنگام، استفاده از اسپای هتل و یا افزودن یک وعده غذایی رایگان، به عنوان یک پکیج تشویقی خوش قیمت، به مهمانان انگیزه می دهد تا مجموعه را به دفعات برگزیده و ضمن پرداخت بهای درخواست خود، با نگرانی کمتری سفر کنند. تغییرات دنیا بعد از فراگیری کرونا، مهمان نوازی مدرن را به سوی خلق تجربه مطلوب تر و مطبوع تر از سفر و شخصی سازی سوق داده و هتلداران را به انعطاف هرچه بیشتر در برابر خواسته های مهمانان رهنمود می سازد. اگر چه نمی توان منکر معایب و هزینه های عملیاتی بالقوه مانند افزایش حجم کار و استرس ناشی از الزام دقت بیشتر به جهت برنامه ریزی های ساعتی بود، اما برای جلوگیری از تداخل زمانی و حفظ کیفیت خدمات، توسعه بهره گیری از فناوری های آنلاین، آموزش کارکنان واحدهای مختلف بصورت چند مهارتی برای همکاری با بخش های مختلف در صورت نیاز و افزایش تشویقی های مادی و معنوی پرسنلی در هتل و آگاه ساختن آنها از ضرورت و تاثیر جلب رضایت مهمانان در انتفاع هتل و کارکنان، برقراری ارتباط شفاف با مهمانان برای متعادل کردن هزینههای اضافی ایشان که در نهایت با رضایت آن را پرداخت نمایند، موفقیت مجموعه را با اجرای استراتژی های مناسب، به دنبال داشته و منتج به راحتی هرچه بیشتر مهمانان خواهد بود. ✍🏻 ترجمه و گردآوری ؛ ارغوان اسعدى - فعال و مدرس گردشگری
ایجاد شده: 12/شهریور/1402 آخرین ویرایش: 12/شهریور/1402 مقالات و یادداشت ها
به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ؛ بر اساس دادههای موسسه ملی آمار اسپانیا، این کشور در شش ماه اول سال ۲۰۲۳ میزبان ۳۷ میلیون و ۴۹۷ هزار و ۲۸۷ گردشگر بینالمللی بود که این میزان گردشگر ورودی، ۷ میلیون و ۱۸۴ هزار و ۱۹۸ نفر (معادل ۲۳.۷ درصد) بیشتر از زمان مشابه سال ۲۰۲۲ بود. بریتانیا با ۷ میلیون و ۷۵۵ هزار و ۵۴۰ نفر گردشگر (معادل ۲۰.۷ درصد از کل گردشگران)، بیشترین میزان گردشگر ورودی اسپانیا را به خود اختصاص داد. در شش ماه اول سال ۲۰۲۳ کل هزینههای صورت گرفته توسط گردشگران ورودی اسپانیا با افزایش ۱۰ میلیارد و ۱۳۶ میلیون و ۳۵۰ هزار یورویی (۲۸.۲ درصدی) نسبت به شش ماه اول سال ۲۰۲۲ به ۴۶ میلیارد و ۱۰ میلیون و ۹۵۰ هزار یورو رسید. میانگین هزینه روزانه هر گردشگر ورودی با ۹.۲ درصد افزایش نسبت به زمان مشابه سال قبل به ۱۷۳ یورو رسید. میانگین هزینه کل سفر هر گردشگر ورودی در شش ماه اول سال جاری، ۱ هزار و ۲۲۷ یورو بود که نسبت به شش ماه اول سال، ۲۰۲۲ افزایش ۳.۷ درصدی داشت
ایجاد شده: 21/مرداد/1402 آخرین ویرایش: 21/مرداد/1402 اخبار خارجی
به گزارش فلای نیوز ؛ "رحیم سرهنگی " مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش گفت : برگزاری رویدادها و جشنوارههای جذاب، برپایی نمایشگاههای تخصصی و برجسته سازی جاذبههای کیش برای بازارهای هدف داخلی و خارجی از مؤلفههای اصلی رونق بخشی به حوزه گردشگری کیش است. او ادامه داد : در مذاکرهای با وزارت راه و شهرسازی، مدیرعامل سازمان هواپیمایی کشوری و تمام طرفهای موثر در بهبود این وضعیت، موضوعات مربوطه را پیگیری میکنیم. وی افزود : با دو رویکرد درازمدت و کوتاهمدت برنامههای مدون در دستور کار قرار گرفته و حضور ایرلاینها در کیش و اعطاء مشوق به آنها از جمله برنامههای راهبردی سازمان منطقه آزاد کیش در این زمینه است و به نتایج خوبی هم رسیدیم. مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش تاکید کرد : با فعالتر شدن و مشارکت بیشتر بخشهای خدماتی و آژانسها امیدواریم سازمان هواپیمایی کشوری و ایرلاین ها نیز رویکرد متعادل و مثبتی به حمل و نقل حوزه گردشگری داشته باشند.
ایجاد شده: 7/مرداد/1402 آخرین ویرایش: 7/مرداد/1402 اخبار داخلی
گاها پیش اومده که یک نفر به مرور زمان کار و کاسبی و یا حتی سرمایه انباشته خود را از دست داده است ولی در طی دوران از دست دادن آن متوجه این موضوع متاسفانه نشده است و دیگر کار از کار گذشته و هرگز آن چیزی که از دست داده است را نمی تواند به دست بیاورد و بدتر از آن،اینکه نمیداند چه شده که کاسبی،کار یا تجارت یا سرمایه اش را از دست داده است،چرا که متاسفانه خودش را برتر و اصولی می دانسته و هیچ وقت پذیرش انتقاد را نداشته است و این مرگ تدریجی کاری یا بیزینسی(The death of business) متاسفانه میتواند برای شخص یک مرگ لحظهای و آنی را رقم بزند. این کلیات است؛ و اما مرگ تدریجی در صنعت هتلداری دردیست سخت جانسوز با توجه به نوع خدمتی که به این صنعت می کنم در بسیاری از مجموعه های متفاوت دیده ام هشدار خود را بر حسب وظیفه داده ام راهکارهای مشورتی ارائه دادهام اما گویا شیرینی این مرگ تدریجی و خاموش به اصطلاح در آمد کاذب از هرچیز دیگر برای مدیران و مالکان مجموعه ها جذاب تر هست.چرا که اقدامی جهت رفع مشکلات در لیست اهم از غیر اهم ندارند.. عواملی که عموماً باعث مرگ تدریجی در یک هتل در هر کانسپتی که باشد می شود به طور کلی نسبت به دوران خدمتم در این حوزه به چند قسمت اساسی (البته تجربی وشخصی) تقسیم می شود: که جزئیات آن نسبت به هر مجموعه متفاوت است؛ ۱-عدم داشتن مدیر آموزش دیده،مجرب وکارآمد( مدرک دارهای بدون تجربه) ۲-عدم داشتن حسابدار تخصصی که کلیه لیست ها را بررسی نمایند،هزینه ها،صورت جریان وجوه نقد،گزارش سود و زیان،گزارش فروش،تنخواه ها،حقوق و پاداش و... نه اینکه از مبتدی پایین تر هم کار میکند و حتی خیلی از مجموعه ها حسابدار ها خودشان هستند😮( در صورتی که از امور حسابداری حرفه ای برخوردار نیستند.) ۳-عدم آموزش نیروها جهت ارائه خدمات اصولی و بهتر در تمامی سکشن ها و عدم دانش مهمان نوازی.( شعارشان اینست چون شکایت نداریم پس همه رضایت دارند) ۴- توهم فکری که چون ما سرمایهگذاری کردهایم پس بهترین هستیم.( در صورتی که سرمایه گذاری بدون دانش همین مرگ تدریجی هست) ۵- عدم استفاده از تجهیزات اصولی در اتاق ها نسبت به نوع کانسپت هتل شان و عدم آگاهی از استاندارد اتاق ها.( بعضا وسایلی میبینید که اصلا بود ونبودش در اتاق اهمیت ندارد ولی ضروریات اصلی نیست) ۶- عدم انجام کلیه امور و انتخاب و گزینش پرسنل ها بر اساس سلیقه نه اصول و استاندارد.( فقط پرسنلی استخدام میکنند که ارزان تر باشند) ۷- عدم اطلاع و آگاهی بر وفاداری مهمان(لویال پسنجر) و اهمیت آن.( باعث بهترین حالت تبلیغات یعنی فیس تو فیس می شود) ۸- افراط و تفریط های متعدد چه در تجهیزات و امکانات که در دیزاین و تاریخ و تاریخچه مجموعه و چه در ارائه خدمات( هنوز بستر تعادل را نمیدانند) ۹- عدم اهمیت به فنگ شویی دیزاین و محوطه سازی و حتی عدم استفاده صحیح از فضا و مکان.( مارکتینگ فروش و سرگرمی ندارند) ۱۰- عدم توجه به کوچکترین مسائل تاسیساتی.( حتی دفتر وقایع ندارند) ۱۱- جایگزین کردن بازسازی و نوسازی به جای مرمت بالاخص در بوتیک هتل ها.( که حتی باعث نابودی تاریخ هم می شود) ۱۲- و در کل تمرکز اصلی به روی درآمد است حتی به صورت ناهنجار.( عدد صندوق درآمدی اهمیت دارد نه مقدار سود) ۱۳- عدم تبلیغات صحیح،عدم ایجاد سرگرمی های مفید نسبت به نوع کانسپت مجموعه و عدم توجه به خواسته های مهمانان.( بیشتر شبیه خوابگاه شدند و اصطلاحا دچار افسردگی محیطی هستند) و تمام این ۱۳ آیتم به صورت کلی باعث مرگ تدریجی( یا مرگ خاموش) یک مجموعه می شود که بعد از فوت آن مجموعه،مالک یا سرمایه گذار متوجه تمام قصورات می گردد که دیگر کار از کار گذشته و عموما امکان اورهال کردن یا احیا مجموعه وجود ندارد! مگر با هزینه خیلی بالاتر و گذراندن هفت خوان پیشرفت... نکته این است که: ☆ در زمان اولیه باید مالکین و مدیران آموزش ببینند تا بتوانند از پرسنل توقعات اصولی داشته باشند.( کاش مجوزها بدون آموزش دیدن صادر نمی شد) ☆ در همان زمان های ابتدایی می بایست از ارزیاب های حرفه ای و اصولی و مشاوره های مجرب استفاده نمایند( گرچه متاسفانه می دانیم خیلی از ارزیاب هایی که از اداره های مختلف می آیند خودشان اطلاعات کافی ندارند، در اصطلاح ارزیاب دیداری هستند نه عملی و مجرب) ☆ بیشتر تلاش می کنند دیده بشوند تا شناخته شوند و برای همین متوسل میشن به تبلیغات هایی مثل تراکت،بیلبورد،یا بلاگرهای(بدون وبلاگ) که دست به هر کاری می زنند مثل خوردن دماغ خوک، یاپیج هایی که هر چیزی را محتوا می دانند در صورتی که محتوای هنجار یا ناهنجار را نمی شناسند. ✍️ جواد رجبی - فعال گردشگری
ایجاد شده: 29/خرداد/1402 آخرین ویرایش: 29/خرداد/1402 مقالات و یادداشت ها
به گزارش هتل نیوز ؛ " سید عزت الله ضرغامی " وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در گفتگو با خبرنگاران گفت : از زمان تشکیل وزارتخانه قرار بود قانون این وزارت نوشته شود، چرا که پیش از این سه حوزه مأموریتی مستقل قانون داشتند اما حالا انسجام و تمرکز این سه حوزه در قانون دیده شده که این انسجام، نقش مهمی در پیشبرد اهداف این مجموعه دارد. او گفت : مأموریتهای دستگاههای مختلف به صورت شفاف در این قانون آمده و از این طریق بسیاری از ابهاماتی که درباره مأموریتها مطرح بود، حل شده است. " ضرغامی " تصریح کرد : بر اساس قانون وزارت میراث فرهنگی باید بر اساس تورم سالیانه قیمت بلیت ورودی به محوطههای پایگاههای میراث فرهنگی همچون موزهها افزایش یابد، در حال حاضر این ارقام بسیار پایین است. وی افزود : بعد از کارشناسیها با ارسال این لایحه مخالفت کردیم چراکه احساس کردیم با توجه به شعار سال تا جایی که میتوانیم از افزایش قیمتها جلوگیری کنیم. علیرغم آنکه هزینههای مرمت و نگهداری افزایش پیدا کرده و اعتبارات وزارتخانه محدود است، بر خلاف روند سالهای گذشته قیمت بلیت ورودی موزهها و مجموعههایی که به وزارت میراث فرهنگی مربوط میشود افزایش پیدا نمیکند. او ادامه داد : تا آنجایی که من خبر دارم وزارت راه با افزایش بلیت هواپیما مخالفت کرده است. در صورت نیاز با وزیر راه جلسه خواهیم داشت تا قیمت ها متعادل شود. وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی تاکید کرد : به خاطر توجه به شعار سال و برای مهار تورم قیمت های بلیت باید کمترین افزایش را داشته باشد برای همین با افزایش آن مخالفت کردیم.
ایجاد شده: 20/اردیبهشت/1402 آخرین ویرایش: 20/اردیبهشت/1402 اخبار داخلی
فعالان صنعت گردشگری در بررسی علت عدم انسجام لازم و بازدهی مفید در دفاع از حقوق ذینفعان در قالب نظرسنجی، نظرات متفاوتی داشتند. عدم صلاحیت علمی، فنی و تخصصی برخی از منتخبین صنف در تشکلها، عدم حمایتهای دولتی از تشکلهای بخش خصوصی، عدم برگزاری انتخابات عادلانه در تشکلهای صنفی و استفاده از مشارکت همگانی اعضای صنف و کسب آراء حداکثر منتخبین در جلب نظر ذینفعان از مهمترین مواردی بودند که در این نظرسنجی مورد توجه مخاطبان قرار گرفته و از اهمیت بیشتری برخوردار بودند. امید است نظر و توجه مخاطبان و ذینفعان صنعت گردشگری برای مسئولین و متولیان بخش دولتی و خصوصی گردشگری کشور مورد توجه قرار گیرد. نظر شما چیست؟ لطفا نظرات و پیشنهادات خود را در خصوص این نظرسنجی برای ما ارسال نمائید.
ایجاد شده: 11/اردیبهشت/1402 آخرین ویرایش: 11/اردیبهشت/1402 اخبار داخلی
مصاحبه هتل نیوز با" محمد علی فرخ مهر " رئیس جامعه حرفهای هتلها، هتل آپارتمانها و پانسیونهای استان تهران گفت ؛کسانی که صادرات دارند معافیت مالیاتی دارند. هتلها هم به نوعی جذب توریست دارند و خدمات صادر می کنند. او گفت : امروزه هزینههای هتلها، دلاری است. نگاه من به موضوع دریافت ارز از توریست های خارجی دو نرخی شدن نیست. وی افزود : باید شرایطی فراهم شود که معادل نرخ ریال از توریست ارز دریافت شود تا این ارز به جای اینکه به جیب دلال برود به واسطه هتلها در بانکها سرمایهگذاری شود. رئیس جامعه حرفهای هتلها، هتل آپارتمانها و پانسیونهای استان تهران تاکید کرد : این طرح میتواند به توسعه صنعت گردشگری کمک کند.
ایجاد شده: 24/اسفند/1401 آخرین ویرایش: 24/اسفند/1401 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز " محمد محمدی بخش " رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت : روزانه ۲۵ هزار صندلی پرواز درحال جابجایی مسافران است و هیچ ایرلاینی سطح خدمات را کاهش نداده است. در ایام تعطیل هم که فصلِ های سیزن (High Season) است عرضه و تقاضا هماهنگی ندارد. تا وقتی نتوانیم تعداد ناوگان را تا رقم ۵۵۰ فروند افزایش دهیم، با مشکل عدم توازن دربازار و کمبود بلیت هواپیما مواجه هستیم. " محمدی " افزود : برای نوروز امسال نه کاهش خدمات و نه توقف عرضه صندلی پرواز داریم. اگر مردم نتوانستند بلیت هواپیما پیدا کنند، فقط بخاطر عدم تعادل در بازار است. او ادامه داد : دولت با هدف جبران کسری ناوگان، ۴ استراتژی را دنبال میکند که مهم ترین آن بازگرداندن پرندههای زمینگیر به سر خط است. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد : هفته گذشته یک فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ بعد از ۱۱ سال زمینگیری بعد از طی یک دوره یکساله تعمیر و خرید تجهیزات توسط هواپیمایی قشم ایر مجددا به سر خط بازگشت.
ایجاد شده: 1/اسفند/1401 آخرین ویرایش: 1/اسفند/1401 اخبار داخلی
معادلات گردشگری ایران و روسیه هیچگاه به سرانجام مطلوب نرسیده است. سالهاست هرگاه روسیه با بحران و چالش در مقاصد گردشگری مواجه میشود پای سفر به ایران به میان میآید اما همچنان در حد دیدارهای دور یک میز و خوش و بشهای دیپلماتیک باقی میماند. ایران در روسیه ناشناخته است و در معادلات گردشگری این کشور جایگاهی ندارد. بنابراین کوششها و رایزنیهای دولتی برای جلب توجه روسها به نتیجه نخواهد رسید. شاید این مثال به درک واقعیت گردشگری ایران و روسیه کمک کند. انتخاب ترکیه توسط گردشگران ایرانی در کنار همسایگی و ارزان بودن، ناشی از شناخت وسیع گردشگران ایرانی از جاذبههای این کشور است و به رایزنیهای حاکمیتی مربوط نیست. وقتی مقصدی در میان مردم یک کشور به درستی معرفی شود، جریان سفر شکل میگیرد و بخش خصوصی فعال میشود. ایران در روسیه مقصد نیست و گردشگران و بخش خصوصی این کشور با داشتههای ایران در زمینههای مختلف آشنا نیستند. با وجود گذشت بیش از یکسال از طرح موضوع لغو روادید میان دو کشور هنوز از احتمال تحقق این خواسته سخن گفته میشود. این در حالی است که بارها راجع به این موضوع شاهد برپایی نشستهای مختلف مقامات دو کشور بودهایم. این تعلل و بیمیلی روسها واقعیتی است که هنوز مسولان مرتبط گردشگری و دیپلماسی کشورمان بدان پی نبردهاند. از آغاز حمله نظامی روسیه به اکراین، موجی از زنان باردار روس به قصد اخذ تابعیت آرژانتینی برای فرزندانشان به بوئنوس آیرس سفر کردهاند. این انتخاب و جریان ایجاد شده برای سفر به آرژانتین ماحصل شناخت گردشگران روس از این کشور آمریکای لاتین است و با نشستها و دیدارهای دیپماتیک حاصل نشده است. به جای معطل ماندن برای لغو روداید و چشم دوختن به دهان دیپلماتهای روسی و بله گفتن آنها، با تقویت بخش خصوصی شرایط مطلوب بازاریابی و تبلیغات را در این کشور فراهم کنیم و به جای دلخوش کردن به دیدارها، به لایههای اجتماعی و مردمی روسیه ورود کنیم. ✍️ عباس مهدوی - روزنامه نگار گردشگری
ایجاد شده: 27/بهمن/1401 آخرین ویرایش: 27/بهمن/1401 مقالات و یادداشت ها
به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز، استارتاپ فناوری هوافضا Wisk Aero از نسل ششم هواپیمای خود رونمایی کرد؛ یک تاکسی هوایی چهار نفره تمام الکتریکی که میتواند بدون خلبان پرواز کند. این شرکت که تحت حمایت بوئینگ قرار دارد، اعلام کرده که به عنوان بخشی از خدمات تاکسی هوایی تجاری خود تلاش دارد تا مجوزهای مورد نیاز برای حمل مسافران را از اداره هوانوردی فدرال (FAA) دریافت کند. هواپیمای Wisk دارای شش روتور جلویی است که هر کدام دارای پنج پره هستند و میتوانند به صورت افقی یا عمودی کج شوند. همچنین شش روتور عقب که هر کدام از دو پره تشکیل شده و در حالت عمودی ثابت میمانند. همچنین دارای سرعت ۱۲۰ گره دریایی (معادل ۲۲۲ کیلومتر بر ساعت) و برد ۱۴۰ کیلومتری است و میتواند در ارتفاع ۷۵۰ تا ۱۲۰۰ متری زمین پرواز کند. این شرکت امیدوار است ظرف پنج سال آینده با راهاندازی سرویس تاکسی هوایی، سالانه ۱۴ میلیون پرواز در حدود ۲۰ بازار بزرگ جهانی انجام شود.
ایجاد شده: 11/مهر/1401 آخرین ویرایش: 11/مهر/1401 اخبار خارجی
🔸 پل دست طلایی یا پل دستان خدا یکی از پلهای مشهور ویتنام است که سال ۱۹۱۹ ساخته شده و هر تور گردشگری ویتنام، حتما از آن دیدن می کند. 🔸 نام اصلی پل دستان خدا در واقع "کائو وانگ" است، اما بعد از بهره برداری از آن، مردم ویتنام این گونه بیان کردند که وقتی از پل عبور می کنیم، حس می کنیم که از میان دستان خدا عبور می کنیم و خداوند نگهدار ماست، همین موجب شد که نام پل دست خدا روی این پل قرار گیرد. 🔸 معماری و طراحی خاص این پل موجب شهرت جهانی آن شده است و برخلاف تصور عمومی که گمان می شود جنس دست ها از سنگ تراشیده شده است، این دستها ابتدا به صورت اسکلت درآمده وسپس روی آن، با کمک فلزهای مناسب، پوشیده شده است و در نهایت با فایبرگلاس، این پروژه به پایان رسیده است. 🔸 تنها راه رسیدن به پل طلایی ویتنام، استفاده از تله کابین است، تله کابین ها از "SUN WORLD" حرکت می کنند و تنها راه بازدید از این پل، خرید بلیط برای بازدید از این مجموعه تفریحی است. 🔸 برای دریافت بلیط ورودی دستان خدا باید ۱۵۰،۰۰۰ دانگ بپردازید که معادل ۶.۴۵ دلار آمریکا می شود را بپردازید.
ایجاد شده: 11/مهر/1401 آخرین ویرایش: 11/مهر/1401 TV
به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز، گردشگران داخلی و خارجی فرانسه علیرغم وجود برخی از نگرانیها بابت افزایش مخارج زندگی، ایجاد موج گرما و همچنین وجود آتشسوزی جنگلها، بعد از دو سال ممنوعیت و محدودیت سفر به سایتهای گردشگری این کشور سرازیر شدند. وزیر گردشگری فرانسه با اشاره به ترسیم چشمانداز این کشور در راستای جذب ۱۰۰ میلیون گردشگر خارجی تا پایان سال جاری گفت که مطابق دادههای آماری از میزان ورود گردشگران خارجی به فرانسه از ابتدای سال تاکنون، رسیدن به این آمار دور از ذهن نیست! فرانسه در سال ۲۰۱۹ یعنی قبل از همهگیری ویروس کرونا با جذب ۹۰ میلیون گردشگر خارجی، عنوان پربازدیدترین مقصد جهان را کسب کرد. سهم صنعت گردشگری در تولید ناخالص ملی این کشور حدود ۸ درصد است که از رهگذر آن حدود ۲ میلیون شغل در این راستا ایجاد شده است. در سال ۲۰۲۰ میلادی یک شوک بزرگ به صنعت گردشگری این کشور وارد شد و بیش از ۶۰ میلیارد یورو از درآمد گردشگری فرانسه از دست رفت! این رقم ضرر و زیان، معادل یک سوم درآمدی بود که در سال ۲۰۱۹ میلادی از این مسیر نصیب فرانسه شده بود.
ایجاد شده: 9/شهریور/1401 آخرین ویرایش: 9/شهریور/1401 اخبار خارجی