به گزارش هتل نیوز؛ امروزه مسافران به اینترنت برای دریافت کارت پرواز، مسیریابی، رزرو اقامتگاه و پرداختهای آنلاین وابستهاند. مشکلاتی مانند قطع ارتباط هنگام عبور از مرزهای بینالمللی و ناپایداری وایفای فرودگاهها میتواند سفر را مختل کند. این مسئله پرسشهایی را در مورد مسئولیت فراهم کردن دسترسی مطمئن به اینترنت ایجاد کرده است. مسافران ممکن است پس از ورود به مقصد به اطلاعات رزرو یا خدمات آنلاین دسترسی نداشته باشند. در این صورت، پیامد اختلال به هتل، شرکت هواپیمایی یا پلتفرم ارائهدهنده خدمات سفر منتقل میشود. یکی از راهکارهای موثر، همکاری نزدیکتر کسبوکارهای گردشگری با اپراتورهای مخابراتی است. ادغام خدمات اینترنت در فرایند رزرو و برنامهریزی سفر نیز میتواند مفید باشد. فناوریهایی نظیر سیمکارت الکترونیکی (eSIM) دسترسی به اینترنت را در مقصد آسانتر میکنند. با توسعه خدمات هوش مصنوعی و ابزارهای دیجیتال، اهمیت این موضوع افزایش مییابد. همچنین، بهبود اتصال به زیرساختهای شبکه، کیفیت خدمات و پیشبینی راهکارهای جایگزین هنگام قطعی اینترنت بستگی دارد. اینترنت پایدار باید بخشی از زیرساخت تجربه سفر محسوب شود. این زیرساخت نیازمند همکاری میان تمام بازیگران صنعت گردشگری است. مسئله تنها اتصال به اینترنت نیست، بلکه اطمینان از دسترسی مسافر به خدمات ضروری در تمام مراحل سفر اهمیت دارد.
ایجاد شده: امروز آخرین ویرایش: امروز اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، هما، از امروز، جمعه اول آبانماه، پروازهای خود به کابل را از فرودگاه بینالمللی امام خمینی آغاز کرد. پروازهای مسیر مشهد به کابل نیز از روز شنبه دوم آبانماه برقرار میشود. نخستین پرواز با شماره ۸۱۸، ساعت ۴:۴۵ بامداد امروز از فرودگاه بینالمللی امام به مقصد فرودگاه کابل انجام شد. پرواز بازگشت این مسیر با شماره ۸۱۹ نیز ساعت ۱۱ از کابل به مقصد فرودگاه بینالمللی امام برنامهریزی شده است. از روز شنبه، پرواز شماره ۸۲۸ نیز ساعت ۴:۵۰ بامداد از فرودگاه مشهد به کابل انجام میشود و پرواز بازگشت با شماره ۸۲۹، ساعت ۹:۵۰ در فرودگاه مشهد به زمین مینشیند. برقراری پرواز به کابل از دو مبدأ تهران و مشهد، امکان سفر مستقیم به پایتخت افغانستان را برای مسافران فراهم میکند.
ایجاد شده: دیروز آخرین ویرایش: دیروز اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ مدیرکل فرودگاههای استان یزد از آغاز پروازهای جدید توسط دو شرکت هواپیمایی خبر داد. این پروازها به مقاصد تهران، مشهد، اهواز و بندرعباس انجام میشود. برنامه پروازها به این صورت است: پروازهای تهران ـ یزد در روزهای دوشنبه، سهشنبه، شنبه و چهارشنبه انجام میشود. همچنین، پرواز یزد ـ مشهد در روزهای شنبه، سهشنبه و چهارشنبه برنامهریزی شده است. پرواز یزد ـ اهواز و یزد ـ بندرعباس نیز در روز چهارشنبه برقرار خواهد بود. این اقدام به منظور توسعه شبکه پروازی و تسهیل سفرهای شهروندان انجام میشود. همچنین، رونق گردشگری و تقویت ارتباطات اقتصادی استان یزد از اهداف این برنامه است. در حال حاضر، روزانه ۱۰ پرواز از یزد به مقاصد داخلی و خارجی انجام میشود.
ایجاد شده: دیروز آخرین ویرایش: دیروز اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ شرکت هواپیمایی کامایر از راهاندازی پرواز مستقیم میان هرات و دبی خبر داد. این پروازها از تاریخ ۲۷ اکتبر ۲۰۲۶ آغاز خواهند شد. مسافران میتوانند هفتهای یک بار، در روزهای سهشنبه، از این پروازها بهرهمند شوند. این پرواز شامل ۴۰ کیلوگرم بار رایگان برای مسافران است. نزدیکی هرات به مرز دوغارون در خراسان رضوی، این مسیر را به گزینهای مناسب برای مسافران ایرانی تبدیل کرده است. این موضوع بهویژه برای ساکنان استانهای شرقی ایران اهمیت دارد. با این حال، استفاده از این مسیر به مقررات ورود به افغانستان و شرایط تردد مرزی وابسته است.
ایجاد شده: چهار روز قبل آخرین ویرایش: چهار روز قبل اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ فرودگاه بینالمللی کیش در روز سهشنبه ۲۸ مهرماه ۱۴۰۵، میزبان ۴۰ پرواز ورودی و خروجی خواهد بود. این پروازها شامل پروازهای هواپیمایی ماهان در مسیر تهران–کیش–تهران با هواپیمای ایرباس A340 است. بر اساس برنامه پروازی این روز، ۲۰ پرواز ورودی و ۲۰ پرواز خروجی پیشبینی شده است. این پروازها ارتباط هوایی جزیره کیش را با شهرهای تهران، مشهد، شیراز، اصفهان، تبریز، رشت، اهواز، بندرعباس و کرمانشاه برقرار میکنند. شرکتهای هواپیمایی مختلفی از جمله قشمایر، کارون، پارس، زاگرس، مهر، ایرانایر، سپهران، ماهان، فلای پرشیا، فلای کیش، کیشایر و رایمون در این برنامه پروازی شرکت دارند. پرواز ورودی ماهان از تهران ساعت ۱۵:۳۰ در فرودگاه کیش فرود میآید. همچنین، پرواز برگشت این شرکت ساعت ۱۷ به مقصد تهران انجام خواهد شد.
ایجاد شده: چهار روز قبل آخرین ویرایش: چهار روز قبل اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز؛ مدیرعامل شرکت هواپیمایی هما، طاهر عبدالحی، در نشست مطبوعاتی اخیر به این موضوع اشاره کرد. او اعلام کرد که بهدلیل عدم صدور مجوز پرواز، این شرکت نمیتواند دارو به کشور وارد کند. عبدالحی توضیح داد که این محدودیتها، چالشهای جدی برای تأمین دارو در ایران ایجاد کرده است. او همچنین نگرانیهای زیادی را در مورد تأثیر این وضعیت بر سلامت عمومی مطرح کرد.
ایجاد شده: پنج روز قبل آخرین ویرایش: پنج روز قبل اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ شرکتهای هواپیمایی در سطح جهانی بهدلیل جنگها، با فشار مالی طولانیمدتی مواجه خواهند شد. روزنامه فایننشال تایمز این موضوع را گزارش کرده است. این فشار مالی ممکن است سالها ادامه یابد و صنعت هوانوردی را با چالشهای جدی روبهرو کند. بر اساس این گزارش، امیدها برای کاهش قیمت سوخت هواپیما بهطور کامل از بین رفته است. به همین دلیل، پیشبینی میشود که صنعت هوانوردی در ۳ تا ۵ سال آینده با شرایط دشواری روبهرو شود. این وضعیت میتواند بر برنامههای توسعه و سرمایهگذاری شرکتهای هواپیمایی تأثیر منفی بگذارد. فشار مالی مداوم، شرکتهای هواپیمایی را در تصمیمگیری درباره تخصیص منابع به چالش میکشد. آنها ممکن است ناچار شوند میان خرید هواپیماهای جدید و سرمایهگذاری در فناوریهای هوش مصنوعی اولویتبندی کنند.
ایجاد شده: پنج روز قبل آخرین ویرایش: پنج روز قبل اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ مدیرکل فرودگاههای استان اصفهان از آغاز ۱۰ پرواز رفتوبرگشت پارسایر در مسیرهای داخلی خبر داد. این پروازها از فرودگاه بینالمللی شهید بهشتی اصفهان انجام میشود. وی بر اهمیت ارتقای خدمات حملونقل هوایی تأکید کرد. او گفت که توسعه مسیرهای پروازی و افزایش ظرفیت جابهجایی مسافران از اولویتهای فرودگاه اصفهان است. تعامل مستمر با شرکتهای هواپیمایی باعث گسترش پروازهای داخلی میشود. او همچنین به نقش این پروازها در تسهیل سفرهای هوایی اشاره کرد. پروازهای پارسایر بهصورت برنامهای در مسیرهای تهران، تبریز، آبادان و رشت برقرار است.
ایجاد شده: 26/مهر/1405 آخرین ویرایش: 26/مهر/1405 اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ آخرین اطلاعات منتشرشده نشان میدهد که پروازهای ۹ شرکت هواپیمایی ایرانی به مقصد استانبول برقرار است. مسافران میتوانند از خدمات این شرکتها برای سفر به این شهر زیبا بهرهمند شوند. شرکتهای هواپیمایی ایرانایرتور، ایرانایر، تابان، سپهران، معراج، زاگرس، سروش، آتا و وارش در این مسیر فعالیت میکنند. این شرکتها گزینههای متنوعی را برای مسافران فراهم کردهاند. با این حال، احتمال بروز تأخیر در برخی پروازها وجود دارد. به همین دلیل، مسافران باید قبل از رفتن به فرودگاه، وضعیت پرواز خود را از شرکت هواپیمایی مربوطه بررسی کنند.
ایجاد شده: 25/مهر/1405 آخرین ویرایش: 25/مهر/1405 اخبار داخلی
✍🏻 به قلم مهدی حسینی یکی از خطاهای رایج در ادبیات گردشگری و خدمات در ایران، استفاده از «هتلداری»، «مهماننوازی» و Hospitality بهعنوان واژههایی هممعناست. این درهمآمیختگی صرفاً یک مسئله زبانی نیست؛ بلکه حاصل تفکیک نکردن یک مفهوم فرهنگی از یک حوزه اقتصادی و یک رشته تخصصی است. مهمان نوازی Hospitality در معنای لغوی، به رابطه میان میزبان و مهمان و نحوه پذیرش و پذیرایی از او اشاره دارد. «مهماننوازی» در فارسی نیز دقیقاً به همین لایه معنایی نزدیک است: رفتار، منش و کیفیت مواجهه با مهمان. از این منظر، Hospitality و «مهماننوازی» را میتوان معادل یکدیگر دانست. اما Hospitality در زبان تخصصی کسبوکار معنای دیگری نیز پیدا کرده است. این واژه نام حوزهای اقتصادی است که فعالیتهایی چون اقامت، غذا و نوشیدنی، رویداد، تفریح و سایر خدمات مبتنی بر تجربه مهمان را دربرمیگیرد. در این کاربرد، ترجمه Hospitality به «مهماننوازی» اگرچه از نظر لغوی قابل فهم است، اما از نظر مفهومی ناقص است؛ زیرا «مهماننوازی» در فارسی نام یک صنعت نیست. همینجا مرز میان Hospitality و هتلداری روشن میشود. مدیریت هتل (Hotel Management) ناظر بر مدیریت و بهرهبرداری از هتل و واحدهای اقامتی است؛ از عملیات اتاق و پذیرش تا درآمد، فروش، بازاریابی، غذا و نوشیدنی و مدیریت تجربه مهمان. Hospitality Management دامنه وسیعتری دارد و هتل تنها یکی از بخشهای آن محسوب میشود. رستورانها، مراکز تفریحی، رویدادها و طیفی از کسبوکارهای خدماتی نیز در این حوزه قرار میگیرند. در نتیجه، نسبت این دو را نمیتوان معکوس کرد: هتلداری بخشی از Hospitality است، نه مترادف آن. از سوی دیگر، «مهماننوازی» حتی از این مرزبندی صنعتی نیز فراتر میرود. مهماننوازی لزوماً تجاری نیست. پذیرایی از یک مهمان در خانه، رفتاری مهماننوازانه است، اما فعالیتی در صنعت Hospitality محسوب نمیشود. بنابراین «مهماننوازی» را باید یک مفهوم رفتاری و فرهنگی دانست که میتواند در هتل، رستوران، هواپیما، رویداد، خانه یا هر موقعیت دیگری تحقق پیدا کند. این نکته درباره «مهمانداری» نیز اهمیت دارد. Flight Attendant، مدیر رستوران، مدیر هتل و برگزارکننده رویداد ممکن است همگی در تجربه مهمان نقش داشته باشند، اما این اشتراک، آنها را صاحب یک حرفه واحد نمیکند. «مهمانداری» نیز با «هتلداری» مترادف نیست و هر دو را نمیتوان بدون واسطه معادل Hospitality دانست. مسئله ترجمه نیز از همینجا پیچیده میشود. برای Hospitality در معنای رفتاری، «مهماننوازی» ترجمهای دقیق و طبیعی است؛ اما برای Hospitality Industry یا Hospitality Management، این معادل به تنهایی پاسخگو نیست. حتی در واژهگزینی رسمی فارسی، برای Hospitality Trade اصطلاح «تجارت مهمانیاری» به کار رفته است؛ تمایزی که نشان میدهد «مهماننوازی» و فعالیت اقتصادی سازمانیافته حول مهمان، الزاماً یک مفهوم نیستند. از این منظر، معادلسازی واژهها باید تابع «بافت» باشد، نه صرفاً فرهنگ لغت. Hospitality در یک متن فرهنگی میتواند «مهماننوازی» باشد؛ در متن مدیریتی ممکن است به «مدیریت خدمات مهمانمحور» یا حوزه Hospitality اشاره کند؛ و Hotel Management مشخصاً «مدیریت هتل» یا «هتلداری» است. در مورد شکل نوشتاری نیز «مهماننوازی» و «میهماننوازی» هر دو در فارسی سابقه دارند، اما «مهماننوازی» صورت رایج و مناسبتری برای کاربرد حرفهای و رسانهای امروز است. مسئله اصلی، در نهایت، انتخاب یک معادل فارسی برای Hospitality نیست؛ تفکیک سه مفهوم است که در فارسی بهاشتباه در یکدیگر ادغام شدهاند: مهماننوازی، یک کیفیت رفتاری و فرهنگی است؛ Hospitality در کاربرد صنعتی، یک حوزه اقتصادی و خدماتی است؛ و هتلداری، یکی از تخصصهای این حوزه است. نادیده گرفتن این تمایز، فقط به آشفتگی واژگانی منجر نمیشود. وقتی مرز یک صنعت، یک حرفه و یک مفهوم فرهنگی روشن نباشد، تعریف رشتههای دانشگاهی، عنوان مشاغل، ساختار آموزش و حتی سیاستگذاری نیز بر مبنای مفاهیم مبهم شکل میگیرد. در صنعت گردشگری، دقت در واژهها تجمل زبانی نیست؛ پیششرط دقت در تعریف خود صنعت است.
ایجاد شده: 24/مهر/1405 آخرین ویرایش: 24/مهر/1405 مقالات و یادداشت ها
به گزارش سرویس خارجی فلای نیوز؛ هزینه بلیتهای ایرلاینهای ژاپن به طور قابل توجهی افزایش یافته است. در ماههای ژوئیه و اوت، بلیتهای یکطرفه به دو منطقه با قیمت بیسابقه ۶۵ هزار ین به فروش رسید. این افزایش هزینهها به دلیل تنشهای موجود در خاورمیانه بود. با این حال، هزینههای اضافی برای بلیتهای صادر شده در سپتامبر و اکتبر کاهش یافته است. این کاهش به افت قیمت سوخت پس از توافقنامه مقدماتی میان آمریکا و ایران در اواسط ژوئن مربوط میشود. هزینه اضافی سوخت برای پروازها به چین و تایوان نیز افزایش یافته است. شرکت «آل نیپون ایرویز» این هزینه را با ۸۰۰ ین افزایش به ۱۵ هزار و ۱۰۰ ین میرساند. در عین حال، شرکت «ژاپن ایرلاینز» (JAL) این هزینه را با ۳۶۰۰ ین افزایش به ۱۶ هزار ین خواهد رساند. برای پروازها به کره جنوبی نیز، شرکت «آل نیپون ایرویز» هزینه اضافی را ۶۰۰ ین و شرکت «ژاپن ایرلاینز» آن را ۱۲۰۰ ین افزایش میدهد. در نهایت، هر دو شرکت به ۷,۱۰۰ ین میرسند. بر اساس گزارش کیودو نیوز، هزینههای اضافی سوخت به بهای بلیتهای هواپیما افزوده میشوند. این مبالغ با نوسانات قیمت سوخت تغییر میکنند.
ایجاد شده: 24/مهر/1405 آخرین ویرایش: 24/مهر/1405 اخبار خارجی
به گزارش فلای نیوز؛ بارندگی شدید و وزش بادهای تند در استانبول، امروز چهارشنبه ۱۴ اکتبر، اختلالاتی در فرود برخی هواپیماهای ورودی فرودگاه استانبول (IST) ایجاد کرد. این شرایط جوی نامساعد، مانع از فرود ایمن برخی پروازها شد. تعدادی از هواپیماها به دلیل عدم ایمنی فرود، مجبور شدند در آسمان استانبول گردش کنند. آنها منتظر شدند تا شرایط جوی مناسب شود و بتوانند فرود بیایند. همچنین، گزارشهایی از انصراف برخی خلبانان از تلاش اولیه برای فرود وجود دارد. تأخیر در تعدادی از پروازها نیز به همین دلیل گزارش شده است.
ایجاد شده: 23/مهر/1405 آخرین ویرایش: 23/مهر/1405 اخبار داخلی