به گزارش فلای نیوز؛ بارندگی شدید و وزش بادهای تند در استانبول، امروز چهارشنبه ۱۴ اکتبر، اختلالاتی در فرود برخی هواپیماهای ورودی فرودگاه استانبول (IST) ایجاد کرد. این شرایط جوی نامساعد، مانع از فرود ایمن برخی پروازها شد. تعدادی از هواپیماها به دلیل عدم ایمنی فرود، مجبور شدند در آسمان استانبول گردش کنند. آنها منتظر شدند تا شرایط جوی مناسب شود و بتوانند فرود بیایند. همچنین، گزارشهایی از انصراف برخی خلبانان از تلاش اولیه برای فرود وجود دارد. تأخیر در تعدادی از پروازها نیز به همین دلیل گزارش شده است.
ایجاد شده: 23/مهر/1405 آخرین ویرایش: 23/مهر/1405 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی فلای نیوز؛ شرکتهای هواپیمایی عربستان سعودی در پی شرایط امنیتی جدید، دست به اقدام غیرمنتظرهای زدهاند. آنها نزدیک به ۱۰۰ فروند هواپیما را از فرودگاه ریاض خارج کردند. این هواپیماها ارزش مجموعی معادل ۴ میلیارد دلار دارند. این تصمیم نشاندهنده نگرانیهای جدی درباره وضعیت امنیتی در منطقه است. بسیاری از کارشناسان بر این باورند که این اقدام میتواند تأثیرات زیادی بر صنعت هوایی عربستان بگذارد.
ایجاد شده: 23/مهر/1405 آخرین ویرایش: 23/مهر/1405 اخبار خارجی
به گزارش فلای نیوز؛ پروازهای مسقط به تهران به زودی از سر گرفته میشود. این تصمیم پس از رایزنیهای سیاسی و دیپلماتیک میان مقامات ایران و عمان اتخاذ شده است. جزئیات مربوط به زمان دقیق از سرگیری پروازها هنوز مشخص نشده است. همچنین برنامه پروازی شرکتهای هواپیمایی عمانی نیز اعلام نشده است. پروازهای مسیر مسقط ـ تهران از تاریخ ۲۳ سپتامبر به دلیل محدودیتهای آمریکا بر پروازهای ایرانی متوقف شده بودند.
ایجاد شده: 22/مهر/1405 آخرین ویرایش: 22/مهر/1405 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی فلای نیوز؛ سازمان خدمات مراقبت پرواز اروپا گزارش داده است که یک فروند هواپیمای مسافربری دیگر سیگنال اضطراری ارسال کرده است. این هواپیما از رم به سمت دوبلین در حال پرواز بود. این پرواز پنجمین هواپیمای مسافربری است که از ابتدای امروز در حریم هوایی اروپا وضعیت اضطراری را اعلام میکند. این وضعیت نگرانکننده توجه زیادی را به خود جلب کرده است.
ایجاد شده: 21/مهر/1405 آخرین ویرایش: 21/مهر/1405 اخبار خارجی
به گزارش هتل نیوز؛ رئیس سازمان امور مالیاتی کشور به نام محمد مهدی سبحانیان، از اولویتگذاری حمایتهای مالیاتی برای گردشگری و حملونقل هوایی خبر داد. وی به شرایط اقتصادی فعلی اشاره کرد و بیان داشت که مدت تقسیط بدهیهای مالیاتی افزایش یافته است. سبحانیان با تأکید بر آسیبهای جدی واردشده به بخشهای مختلف، گردشگری و صنعت هواپیمایی را بهعنوان دو حوزه آسیبدیده معرفی کرد. او همچنین خاطرنشان کرد که توجه و حمایت بیشتری به این دو بخش خواهد شد تا به بهبود وضعیت آنها کمک شود.
ایجاد شده: 21/مهر/1405 آخرین ویرایش: 21/مهر/1405 اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ حسین مرعشی، از بنیانگذاران هواپیمایی ماهان، در مصاحبهای به وضعیت این ایرلاین اشاره کرد. او به رقابت ماهان با ایرانایر نپرداخت و آن را رقیب خود ندانست. مرعشی تأکید کرد که رقابت اصلی ماهان با ایرلاینهای منطقهای مانند امارات و قطر است. مرعشی با اشاره به مسیرهای بینالمللی، بر اهمیت رقابت با این ایرلاینها تأکید کرد. او توضیحاتی در مورد تصمیمهای مربوط به خرید هواپیما نیز ارائه داد. به گفته مرعشی، این تصمیمها به بهبود خدمات این شرکت کمک میکند.
ایجاد شده: 20/مهر/1405 آخرین ویرایش: 20/مهر/1405 اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ تیم فوتبال استقلال برای شرکت در رقابتهای پیشرو، با هواپیمای اختصاصی دولت به دوحه سفر کرد. این پرواز، برای آبیپوشان یک تجربه متفاوت به شمار میآید. استقلال تنها تیم ایرانی است که با پرواز مستقیم از تهران به دوحه میرود. هواپیماهای RJ با شناسه EP در دسته هواپیماهای دولتی قرار دارند. این هواپیماها از برخی محدودیتهای پروازی که به ایرلاینهای ایرانی تحمیل شده، مستثنا هستند. تیم استقلال با استفاده از ارتباطات خود، یکی از این هواپیماها را برای سفر به قطر تأمین کرده است.
ایجاد شده: 19/مهر/1405 آخرین ویرایش: 20/مهر/1405 اخبار داخلی
✍🏻 فاطمه دکامینی | خبرنگار و دبیر حوزه اطلاعات، آمار و پژوهش های تخصصی گردشگری و هتلداری ایتنا وقتی صحبت از صنعت گردشگری میشود، معمولاً نخستین چیزهایی که به ذهن میرسند هتل، بلیط هواپیما، آژانس مسافرتی و چند جاذبه تاریخی شناختهشده هستند؛ اما گردشگری بسیار گستردهتر از اینهاست. هر سفر، زنجیرهای از خدمات و فعالیتها را درگیر میکند؛ از حملونقل و اقامت گرفته تا غذا، خرید، راهنمایی، تفریح، درمان، فناوری و حتی صنایعدستی. به همین دلیل، نمیتوان صنعت گردشگری ایران را تنها با تعداد هتلها یا آژانسهای مسافرتی سنجید. گردشگری مجموعهای از حوزههای بههمپیوسته است که هرکدام نقش متفاوتی در شکلگیری تجربه سفر و ایجاد درآمد دارند. گردشگری ایران چند حوزه فعال دارد؟ برای این پرسش نمیتوان یک عدد رسمی و قطعی ارائه کرد؛ زیرا حوزههای گردشگری بر اساس معیارهای مختلف دستهبندی میشوند. گاهی تقسیمبندی بر اساس نوع سفر انجام میشود و گاهی بر اساس خدمات و کسبوکارهای مرتبط با سفر. با این حال، میتوان گفت صنعت گردشگری ایران دستکم در حدود ۱۵ حوزه اصلی فعالیت دارد. برخی از این حوزهها سابقهای طولانی و ساختار نسبتاً تثبیتشده دارند و برخی دیگر، با وجود ظرفیت فراوان، هنوز در مراحل ابتدایی توسعه هستند. ۱. اقامت و هتلداری اقامت یکی از پایههای اصلی گردشگری است. هتلها، هتلآپارتمانها، مهمانپذیرها، اقامتگاههای بومگردی، خانههای سنتی، کمپها و مجموعههای اقامتی مختلف در این حوزه قرار میگیرند. در سالهای اخیر، اقامتگاههای بومگردی نقش مهمی در معرفی فرهنگ، معماری، غذا و سبک زندگی مناطق مختلف ایران داشتهاند. با این حال، کمبود اقامتگاه استاندارد در برخی مقاصد، تفاوت کیفیت خدمات و ضعف در آموزش نیروی انسانی همچنان از چالشهای این بخش است. ۲. حملونقل گردشگری حملونقل، حلقه اتصال میان مبدأ و مقصد است. حملونقل هوایی، ریلی، جادهای و دریایی، خودروهای اجارهای، تاکسیهای گردشگری و اتوبوسهای تور، همگی در این حوزه قرار میگیرند. ایران به دلیل وسعت جغرافیایی و پراکندگی جاذبهها، به شبکه حملونقل کارآمد نیاز دارد. دسترسی آسان، ایمنی، قیمت مناسب، کیفیت خدمات و اتصال شهرهای کوچک به مقاصد گردشگری، نقش مهمی در توسعه این صنعت دارند. ۳. آژانسها و دفاتر خدمات مسافرتی آژانسهای مسافرتی از قدیمیترین بازیگران صنعت گردشگری ایران هستند. فروش بلیط، رزرو هتل، طراحی تور، ارائه خدمات مسافرتی، برنامهریزی سفر و امور مرتبط با ویزا از جمله فعالیتهای این حوزه است. البته با گسترش پلتفرمهای آنلاین، نقش آژانسها در حال تغییر است. مسافر امروزی تنها به دنبال خرید بلیط نیست؛ بلکه به برنامه سفر منسجم، خدمات مطمئن و تجربهای متناسب با نیازهای شخصی خود توجه دارد. ۴. گردشگری فرهنگی و تاریخی ایران از نظر میراث تاریخی و فرهنگی، یکی از کشورهای مهم جهان به شمار میرود. بناهای تاریخی، موزهها، بازارهای سنتی، آیینها، جشنها، صنایعدستی و معماری شهرهای مختلف، ظرفیت گستردهای برای جذب گردشگر دارند. شهرهایی مانند اصفهان، شیراز، یزد، کاشان، کرمان، تبریز و همدان نمونههایی از مقاصد فرهنگی و تاریخی ایران هستند. حفاظت از آثار، معرفی حرفهای، آموزش راهنمایان و ایجاد تجربههای جذاب، برای رونق این حوزه ضروری است. ۵. طبیعتگردی و اکوتوریسم تنوع اقلیمی ایران، امکان شکلگیری انواع فعالیتهای طبیعتگردی را فراهم کرده است. جنگلهای شمال، کویرهای مرکزی، سواحل جنوبی، کوهستانها، آبشارها، غارها و مناطق حفاظتشده، بخشی از این ظرفیت را تشکیل میدهند. کویرنوردی، جنگلپیمایی، پرندهنگری، غارنوردی و بازدید از مناطق طبیعی، در سالهای اخیر مورد توجه بیشتری قرار گرفتهاند. البته توسعه طبیعتگردی باید همراه با حفاظت از محیطزیست باشد؛ در غیر این صورت، افزایش گردشگر میتواند به تخریب طبیعت، تولید زباله و آسیب به منابع محلی منجر شود. ۶. گردشگری سلامت گردشگری سلامت یکی از حوزههای آیندهدار ایران است. خدمات پزشکی، دندانپزشکی، درمان ناباروری، جراحی، زیبایی، آبدرمانی و برخی خدمات مرتبط با سلامت جسم و روان در این حوزه قرار میگیرند. وجود پزشکان متخصص، هزینههای رقابتی و ظرفیت مراکز درمانی، ایران را به مقصدی بالقوه برای گردشگران سلامت تبدیل کرده است. با این حال، رشد این حوزه به هماهنگی میان بیمارستانها، شرکتهای تسهیلگر، هتلها، مترجمان و نهادهای گردشگری نیاز دارد. ۷. گردشگری زیارتی گردشگری زیارتی از ریشهدارترین انواع سفر در ایران است. شهرهایی مانند مشهد، قم و شیراز هر ساله میزبان تعداد زیادی از زائران داخلی و خارجی هستند. این نوع گردشگری میتواند با حوزههایی مانند گردشگری فرهنگی، تاریخی، خرید و خوراک ترکیب شود. توسعه خدمات اقامتی، حملونقل، اطلاعرسانی چندزبانه و مدیریت مناسب جمعیت، از نیازهای اصلی این بخش است. ۸. گردشگری روستایی و عشایری روستاها و مناطق عشایری ایران فرصت منحصربهفردی برای تجربه زندگی بومی، غذاهای محلی، صنایعدستی، کشاورزی و آیینهای سنتی فراهم میکنند. اقامت در خانههای محلی، مشارکت در فعالیتهای روزمره مردم، بازدید از مزارع و خرید محصولات بومی، از جذابیتهای گردشگری روستایی و عشایری است. این حوزه میتواند به ایجاد اشتغال، افزایش درآمد خانوارها و کاهش مهاجرت از روستاها کمک کند؛ مشروط بر اینکه جامعه محلی سهم واقعی از درآمد گردشگری داشته باشد. ۹. گردشگری ماجراجویانه و ورزشی کوهنوردی، صخرهنوردی، رفتینگ، دوچرخهسواری، اسکی، غارنوردی، غواصی و ورزشهای ساحلی، نمونههایی از گردشگری ماجراجویانه و ورزشی هستند. ایران از نظر کوهستان، بیابان، رودخانه، غار و سواحل ظرفیت زیادی در این زمینه دارد. با این حال، آموزش تخصصی، تجهیزات استاندارد، بیمه و رعایت اصول ایمنی باید در اولویت قرار بگیرد. ۱۰. گردشگری دریایی و ساحلی سواحل دریای خزر، خلیج فارس و دریای عمان ظرفیت مناسبی برای توسعه گردشگری دریایی و ساحلی دارند. قایقسواری، غواصی، ماهیگیری تفریحی، ورزشهای آبی و تفریحات ساحلی از فعالیتهای این حوزه هستند. با وجود ظرفیت قابل توجه، این بخش همچنان با مشکلاتی مانند کمبود زیرساخت، فصلی بودن فعالیتها، ضعف سرمایهگذاری و نبود مدیریت یکپارچه سواحل روبهرو است. ۱۱. گردشگری خوراک غذا فقط بخشی از نیاز سفر نیست؛ بلکه میتواند یکی از جاذبههای اصلی مقصد باشد. غذاهای محلی، شیرینیها، نوشیدنیهای سنتی، بازارهای غذا، رستورانهای بومی و جشنوارههای خوراک، در این حوزه قرار میگیرند. تنوع آشپزی در شمال، جنوب، غرب، شرق و مرکز ایران، فرصت بزرگی برای توسعه مسیرهای گردشگری خوراک فراهم کرده است. معرفی حرفهای غذاهای محلی میتواند به رونق رستورانهای بومی، تولیدکنندگان محلی و کسبوکارهای کوچک کمک کند. ۱۲. گردشگری خرید و صنایعدستی بازارهای سنتی، مراکز تجاری، مناطق آزاد، بازارچههای مرزی و فروشگاههای صنایعدستی، بخشی از ظرفیت گردشگری خرید در ایران هستند. فرش، سفال، گلیم، خاتمکاری، میناکاری، محصولات چرمی و دیگر صنایعدستی میتوانند به سوغات و بخشی از تجربه گردشگر تبدیل شوند. کیفیت کالا، بستهبندی، امکان پرداخت آسان و دسترسی مناسب، در توسعه این حوزه اهمیت زیادی دارد. ۱۳. گردشگری نمایشگاهی، تجاری و رویدادمحور نمایشگاهها، همایشها، جشنوارهها، نشستهای تخصصی، مسابقات ورزشی و رویدادهای فرهنگی، گروهی از مسافران را با هدفی غیر از تفریح جذب میکنند. این نوع گردشگری معمولاً با اقامت برنامهریزیشده و هزینهکرد بیشتر همراه است و میتواند درآمد قابل توجهی برای شهرهای بزرگ ایجاد کند. برگزاری حرفهای رویدادها، توسعه مراکز نمایشگاهی و ارائه خدمات مناسب، لازمه رشد این بخش است. ۱۴. گردشگری آموزشی و علمی دانشجویان، دانشآموزان، پژوهشگران و علاقهمندان به دورههای تخصصی نیز بخشی از بازار گردشگری را تشکیل میدهند. بازدید از دانشگاهها، موزهها، مراکز علمی، بناهای تاریخی و مناطق طبیعی میتواند در قالب تورهای علمی و آموزشی انجام شود. این حوزه علاوه بر درآمدزایی، در انتقال دانش و معرفی ظرفیتهای علمی و فرهنگی کشور نقش دارد. ۱۵. فناوری و گردشگری دیجیتال فناوری امروز تقریباً تمام مراحل سفر را تحت تأثیر قرار داده است؛ از جستوجوی مقصد و رزرو اقامتگاه تا مسیریابی، خرید بلیت، دریافت نظر کاربران و اشتراکگذاری تجربه سفر. پلتفرمهای رزرو آنلاین، اپلیکیشنهای گردشگری، تورهای مجازی، بازاریابی دیجیتال، هوش مصنوعی و تولید محتوای گردشگری، بخش مهمی از اقتصاد جدید سفر را شکل میدهند. در آینده، رقابت میان مقاصد فقط بر سر داشتن جاذبههای بیشتر نخواهد بود؛ بلکه نحوه معرفی و ارائه دیجیتال این جاذبهها نیز اهمیت زیادی خواهد داشت. یک سفر، دهها کسبوکار نکته مهم این است که این حوزهها از یکدیگر جدا نیستند. یک گردشگر ممکن است در طول یک سفر از خدمات حملونقل، اقامت، رستوران، راهنمای محلی، فروشگاه صنایعدستی، جاذبه تاریخی و پلتفرم آنلاین استفاده کند. بنابراین، گردشگری را باید یک زنجیره بههمپیوسته دانست. ضعف در هر بخش میتواند بر عملکرد بخشهای دیگر اثر بگذارد. برای مثال، یک جاذبه تاریخی ارزشمند، بدون دسترسی مناسب، اقامت استاندارد، خدمات راهنمایی و اطلاعرسانی حرفهای، نمیتواند به مقصدی موفق تبدیل شود. کدام حوزهها نیازمند توجه بیشتری هستند؟ گردشگری فرهنگی و زیارتی در ایران سابقه و فعالیت بیشتری دارند؛ اما حوزههایی مانند گردشگری سلامت، دریایی، ماجراجویانه، روستایی، خوراک و دیجیتال هنوز با ظرفیت واقعی خود فاصله دارند. برای فعالتر شدن این بخشها، صرفاً ساخت هتل یا تبلیغ یک جاذبه کافی نیست. توسعه زیرساخت، آموزش نیروی انسانی، تسهیل سرمایهگذاری، بهبود قوانین، افزایش کیفیت خدمات، بازاریابی هدفمند و همکاری میان بخش دولتی و خصوصی باید همزمان دنبال شود.
ایجاد شده: 17/مهر/1405 آخرین ویرایش: 17/مهر/1405 مقالات و یادداشت ها
به گزارش فلای نیوز؛ مدیرکل فرودگاه مهرآباد اعلام کرد که از این پس پروازها در بازه زمانی ۱۲ شب تا ۴ صبح متوقف نخواهد شد. این تصمیم به دلیل شرایط کنونی پس از جنگ و چالشهای ناشی از آن اتخاذ شده است. او خاطرنشان کرد که استفاده از تمام ظرفیت عملیاتی فرودگاه مهرآباد ضروری است. بنابراین، پروازها به شهرهای مختلف در ساعات پایانی شب برنامهریزی و انجام خواهد شد. مدیرکل فرودگاه مهرآباد افزود که در این ساعات، از شرکتهای هواپیمایی و هواپیماهایی که استانداردهای لازم در زمینه آلودگی صوتی را رعایت میکنند، برای انجام پروازها استفاده میشود.
ایجاد شده: 14/مهر/1405 آخرین ویرایش: 14/مهر/1405 اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز؛ شرکتهای هواپیمایی با چالشهای زیادی مواجه هستند. محدودیتهای وضعشده و کاهش درآمدها، فشار بیشتری به ایرلاینها وارد کرده است. این به ویژه برای ایرلاینهای کوچک مشکلساز شده است. ممنوعیت تعدیل نیرو و کاهش شدید درآمد، برخی ایرلاینها را به سمت بازنشستگی اجباری زنان سوق داده است. این اقدام به عنوان یکی از راهکارهای کاهش هزینههای نیروی انسانی مطرح شده است. در ماههای اخیر، شرایط فعالیت ایرلاینها سختتر شده است. بستهشدن آسمان کشور و آسیب به زیرساختها، مشکلات بیشتری را برای آنها به وجود آورده است. نگرانیها درباره توان ادامه فعالیت برخی ایرلاینها افزایش یافته است.
ایجاد شده: 11/مهر/1405 آخرین ویرایش: 11/مهر/1405 اخبار داخلی
✍🏻به قلم رضا حسینی | دبیر سرویس سرمایه گذاری گردشگری و هتلداری ایتنا گردشگری در ایران، با وجود برخورداری از ظرفیتهای طبیعی، تاریخی و فرهنگی کمنظیر، همچنان نتوانسته است جایگاه خود را بهعنوان یک «صنعت ملی» تثبیت کند. یکی از مهمترین دلایل این مسئله را باید در نبود یک نگاه منسجم و فرابخشی به گردشگری جستوجو کرد؛ نگاهی که بتواند این حوزه را از وابستگی به تغییر دولتها و سیاستهای مقطعی خارج کند و آن را در قالب یک راهبرد بلندمدت اقتصادی قرار دهد. برای تبدیل یک مزیت طبیعی و فرهنگی به یک صنعت مدیریتشده، لازم است زنجیره ارزش گردشگری به یک سیستم منسجم اقتصادی تبدیل شود. توسعه گردشگری صرفاً وظیفه یک وزارتخانه، سازمان میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی یا یک دستگاه اجرایی نیست. دولت، هتلها، شرکتهای هواپیمایی، آژانسهای گردشگری، سرمایهگذاران، شهرداریها و فعالان فرهنگی باید در قالب یک اکوسیستم منسجم، حول یک استراتژی شفاف و مشترک حرکت کنند. 👈 مشاهده متن کامل این یادداشت در " INSTANT VIEW " از طریق لینک زیر 👇 https://shorturl.at/ugd2z
ایجاد شده: 11/مهر/1405 آخرین ویرایش: 11/مهر/1405 مقالات و یادداشت ها
به گزارش فلای نیوز؛ تقاضای جهانی برای حملونقل هوایی در آگوست 2025 به 0.8 درصد کاهش رسید. این کاهش به دلیل توقف روند بهبود شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه بود. شرکتهای هواپیمایی این منطقه با افت 14.6 درصدی تقاضای کلی مسافر مواجه شدند. همچنین ظرفیت این شرکتها 9.3 درصد کاهش یافت. دادههای آینده نشان خواهد داد که آیا افزایش قیمت انرژی و بیثباتیهای ژئوپلیتیکی باعث تغییر در بودجه سفر مصرفکنندگان شده است یا خیر. برخی نشانهها از افزایش محتاطانه برنامههای پروازی برای اکتبر حکایت دارد. ظرفیت صندلیهای موجود احتمالاً دو درصد افزایش خواهد یافت. تقاضای بینالمللی مسافر در آگوست 2025، 0.9 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت. در این زمان، ظرفیت تغییری نکرد. با حذف شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه، تقاضای بینالمللی 1.3 درصد افزایش یافت. بهعلاوه، تقاضای سفرهای بینالمللی در شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه 14.2 درصد کاهش یافت. این وضعیت در پی تجاوز نظامی آمریکا و اسرائیل به ایران در فوریه، روند تثبیت بازار را معکوس کرد. افت تقاضا در مسیرهای خاورمیانه به آسیا نیز شدت بیشتری گرفت. این کاهش از 8.6 درصد در جولای به 11.7 درصد در آگوست رسید.
ایجاد شده: 10/مهر/1405 آخرین ویرایش: 10/مهر/1405 اخبار داخلی