به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ با گسترش صنعت گردشگری در سراسر جهان، خوراک محلی به یکی از عوامل مهم جذب گردشگران تبدیل شده است. امروزه بسیاری از مسافران، سفر به مقاصد جدید را تنها برای تجربهی غذاهای بومی و سنتی آن مناطق انتخاب میکنند. کارشناسان گردشگری معتقدند که غذا بخش جداییناپذیری از فرهنگ هر ملت است و تجربه خوراک محلی، شناختی عمیقتر از شیوه زندگی، تاریخ و آداب و رسوم آن جامعه به گردشگران ارائه میدهد. علاوه بر بعد فرهنگی، خوراک نقش مهمی در رونق اقتصادی جوامع محلی ایفا میکند. رستورانها، بازارهای غذایی و کارگاههای آموزش آشپزی بومی، فرصتهای شغلی متعددی را ایجاد کرده و باعث افزایش درآمد منطقه میشوند. توسعه گردشگری غذایی همچنین موجب شده است بسیاری از مقاصد، برند غذایی ویژه خود را معرفی کرده و در سطح بینالمللی شناخته شوند. نمونههای موفقی مانند سوشی ژاپن، پیتزای ناپل و قهوه اتیوپی، گواهی بر این روند رو به رشد هستند. صنعت گردشگری با تمرکز بر خوراک محلی، چشماندازی تازه برای جذب گردشگران و معرفی غنای فرهنگی کشورها ایجاد کرده است.
ایجاد شده: دو روز قبل آخرین ویرایش: دو روز قبل اخبار خارجیبه گزارش ایتنا ؛ در پایان دومین روز از نشست معاونان فرهنگی، اجتماعی و گردشگری مناطق آزاد کشور، تفاهمنامه همکاری مشترک میان هفت منطقه آزاد کیش، قشم، ارس، ماکو، چابهار، اروند و انزلی به امضا رسید. این تفاهمنامه با هدف بهرهبرداری متقابل از ظرفیتهای موجود در هر یک از مناطق و توسعه بازار گردشگری و رویدادهای ملی و بینالمللی تدوین شده است. فراهم سازی زمینه بهرهبرداری کارکنان مناطق آزاد از امکانات اقامتی، فرهنگی، تفریحی، رفاهی و گردشگری سایر مناطق، همکاری در برگزاری هفتههای فرهنگی و گردشگری به صورت دورهای در تمامی مناطق آزاد، طراحی و اجرای تورهای مشترک گردشگری میان مناطق و برنامهریزی برای ایجاد و توسعه خطوط پروازی و دریایی بین مناطق آزاد از مهمترین محورهای همکاری در این تفاهمنامه است.
ایجاد شده: چهار روز قبل آخرین ویرایش: چهار روز قبل اخبار داخلیفرودگاهها صرفاً محل عبور نیستند؛ آنها دروازهی ورود به کشور و خروج از آن هستند. در این فضاهای چندعملکردی، که تلاقی امنیت، کارآمدی، زیبایی و نظم است، هر عنصر از طراحی داخلی نقش تعیینکنندهای دارد. کفپوش، بهعنوان بستری که همهچیز بر آن جریان مییابد، از مهمترین اجزای این تجربه محسوب میشود. چرا کفپوش در فرودگاه اهمیت دارد؟ انتخاب کفپوش برای فرودگاهها، تنها یک تصمیم طراحی نیست؛ بلکه یک انتخاب استراتژیک است. این فضاها نیاز به متریالی دارند که همزمان زیبا، مقاوم، آرامبخش و متناسب با تردد سنگین باشند. کفپوش مناسب باید حرکت چمدانها را تسهیل کند، آلودگی صوتی را کاهش دهد و بهراحتی نگهداری شود. موکتهایی برای فرودگاهها باید چه ویژگیهایی داشته باشند؟ فرودگاهها از جمله فضاهایی هستند که حجم بالای تردد، تغییرات دمایی، جابجایی چمدانها، نظافت آسان و امنیت بالا در آنها اهمیت دارد. بنابراین موکتهایی که برای این فضاها انتخاب میشوند، باید ویژگیهای زیر را داشته باشند: • مقاومت بالا در برابر سایش و فشار مقاومت بالای موکت در فرودگاهها از اهمیت زیادی برخوردار است. چرا که در این فضای پرتردد چرخ چمدانها و وسایل حمل بار مرتباً در حال عبورند. • پایداری ابعاد و عدم تغییر شکل در طول زمان در فضاهای پرترددی مانند فرودگاه محصول باید به گونهای باشد که در برابر تردد با انواع کفشها، در اصطکاک با چرخ چمدانها، عوامل محیطی و گذر زمان تغییر شکل ندهد. چرا که این فضاها نمیتوانند در بازه زمانی کوتاه کفپوش را تعویض کنند. • قابلیت جذب صوت در فضای پر ازدحامی مانند فرودگاه محصولی مورد نیاز است که بتواند در فضاهای VIP و CIP از اضطراب سفر بکاهد و آرامش خاصی را در محیط منعکس کند. • ایمنی بالا در برابر حریق تمام فضاهای عمومی و پرتردد نیازمند محصولی هستند که استانداردهای بینالمللی و تائید شده در مراکز ذیصلاح را داشته باشند. برخورداری از گواهیهای بینالمللی ضد حریق و عدم تولید دود سمی در شرایط اضطراری برای این محصولات اهمیت زیادی دارد تا در شرایط اضطراری مسافران در معرض خطر کمتری قرار گیرند. • آسانی در نظافت و نگهداری در فضاهای پرتردد کفپوش در معرض آلودگی قرار دارد بنابراین برای این فضاها کفپوشی مناسب است که امکان پاکسازی سریع و مؤثر در مواقع نیاز را داشته باشد. • سطحی مناسب برای حرکت چمدانها فرودگاهها در فضاهای خود نیازمند موکتی هستند که دارای بافت درشت نبوده و با کمترین اصطکاک با چرخ چمدان ها در حرکت باشند. • ثبات رنگ و مقاومت در برابر نور حفظ زیبایی محصول در فضاهای عمومی مانند تمامی فضاها از اهمیت زیادی برخوردار است. بنابراین عوامل محیطی مانند نورهای شدید مصنوعی یا طبیعی نباید روی زیبایی و رنگ آنها تاثیری داشته باشد. • طراحی هماهنگ با معماری داخلی رنگ و طرح موکت برای فضایی مانند فرودگاه تجربه بصری خوبی را برای مسافران به همراه دارد و این محصول به صورت ناخودآگاه در ذهن آنها به یادگار میماند. بنابراین انتخاب طرح و رنگ مناسب برای فضایی مانند فرودگاه یک ضرورت محسوب میشود. استانداردهای لازم برای موکتهای اجرا شده در فرودگاهها برای انتخاب موکت مناسب در فضاهای فرودگاهی، تنها توجه به ظاهر و دوام کافی نیست؛ بلکه رعایت مجموعهای از استانداردهای فنی و تخصصی الزامی است که تضمینکنندهی عملکرد بلندمدت و ایمنی در چنین محیطهایی باشند. برخی از مهمترین این استانداردها عبارتاند از: 1. استاندارد حریق (Fire Classification) موکتهای فرودگاهی باید دارای تأییدیههای رسمی مقاومت در برابر آتش باشند. این استاندارد معمولاً بر اساس آزمونهایی مانند EN 13501-1 )در اروپا( یا ASTM E648) و E662 در ایالات متحده( سنجیده میشود. موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در صورت وقوع آتشسوزی، شعلهور نشود و دود سمی تولید نکند. 2. استاندارد دوام در برابر سایش (Wear Classification) موکتهای استفادهشده در فضاهای پرتردد نظیر فرودگاه باید دارای رتبهبندیهای بالای دوام باشند. در استاندارد EN 1307، کلاس تردد 33 یا 34 برای فضاهای تجاری سنگین توصیه میشود. این موکتها قادر به تحمل حجم بالای رفتوآمد بدون افت کیفیت ظاهری و عملکردی هستند. 3. استاندارد جذب صوت (Acoustic Insulation) در بسیاری از فرودگاهها، کنترل آلودگی صوتی یک اولویت مهم است. موکتهای مناسب باید قابلیت جذب صدا (Noise Reduction Coefficient – NRC) را داشته باشند تا هم از انعکاس صدا جلوگیری کنند و هم محیطی آرامتر و دلپذیرتر فراهم کنند، بهویژه در سالنهای انتظار، فضاهای VIP و اتاقهای کنفرانس. 4. استاندارد مقاومت در برابر لغزش (Slip Resistance) سطح موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در برابر لغزش مقاوم باشد، بهخصوص در مناطق با ریسک بالا مانند ورودیها، راهروهای پرتردد یا اطراف رستورانها و کافهها. 5. استاندارد پایداری ابعاد (Dimensional Stability) در فضاهایی با نوسانات دمایی و تغییرات رطوبتی، مثل فرودگاهها، ثبات ابعاد موکت بسیار حیاتی است. موکت باید بهگونهای باشد که دچار جمعشدگی، انبساط یا تغییر شکل نشود و در طول زمان ظاهر خود را حفظ کند. 6. استاندارد بهداشت و ضد حساسیت با توجه به حضور طولانیمدت مسافران از گروههای مختلف، موکت فرودگاهی باید از مواد ضد حساسیت تولید شده باشد، قابلیت جلوگیری از تجمع گردوغبار و باکتریها را داشته باشد و با استانداردهای بهداشت محیطی هماهنگ باشد. 7. دوستدار محیط زیست (Eco-Friendly Certification) بسیاری از فرودگاههای بینالمللی در راستای سیاستهای توسعه پایدار، از متریالهایی استفاده میکنند که دارای گواهیهای زیستمحیطی مانند Cradle to Cradle, Green Label Plus یا GUT باشند. نگاهی به سه کالکشن کاربردی از موکتهای رویا برای فرودگاهها Creative Spark ، جرقهای برای حرکت این کالکشن با الهام از انرژی و حرکت، فضا را زنده و منظم میکند. طراحان با انتخاب رنگهای پرانرژی و بافتی نرم، محیط سالنهای انتظار و گیتها را به فضایی آرام، بیصدا و در عین حال پویا تبدیل میکنند. حرکت چرخ چمدانها روی این سطح روان و بیصداست. Basalt ، قدرت در سکوت طراحان این مجموعه با الهام از استحکام سنگهای آتشفشانی، حس اعتماد و وقار را به فضا میآورند. رنگهای خنثی و بافت میکرولول، این کالکشن را برای مسیرهای پرتردد مثل لابیها ایدهآل میکند. این موکت در برابر سایش بسیار مقاوم است و ظاهر خود را برای مدت طولانی حفظ میکند. Expantion Point ، راهی به مقصد این کالکشن با خطوطی الهامگرفته از نقشههای راه، مسافران را در فضا هدایت میکند. طراحان با استفاده از فرمهای جهتدار، راهروها و مسیرهای اتصال بین ترمینالها را به فضاهایی کاربردی و در عین حال جذاب تبدیل کردهاند. این مجموعه بهجز زیبایی، کارکردی راهبردی نیز دارد. انتخابی حرفهای برای فضاهای خاص تمامی این کالکشنها مطابق با استانداردهای بینالمللی طراحی و تولید شدهاند. مقاومت بالا، جذب صوت، ایمنی در برابر حریق و سطحی مناسب برای حرکت روان چمدانها، از ویژگیهایی است که این محصولات را برای فرودگاهها به انتخابی مطمئن تبدیل میکند. در کنار این ویژگیهای فنی، هماهنگی با سایر عناصر طراحی داخلی مانند نورپردازی و مبلمان نیز در آنها بهخوبی در نظر گرفته شده است. دعوت به تجربهای نوین این مجموعهها حاصل تجربهای گسترده در طراحی فضاهای عمومی و پرتردد هستند. اگر بهدنبال ارتقای تجربهی حرکت در فرودگاه، و ایجاد فضایی بهیادماندنی برای مسافران هستید، این سه کالکشن میتوانند نقطهی شروعی برای تحولی معمارانه باشند. برای مشاهده جزئیات بیشتر، دریافت کاتالوگها و مشاوره جهت انتخاب محصولش، به سایت شرکت رویا طرح داخلی مراجعه کنید: www.royaco.com
ایجاد شده: 1/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 1/اردیبهشت/1404 مقالات و یادداشت هابه گزارش ایتنا ؛ شرکت هواپیمایی اطلس، با بهرهگیری از ناوگان تخصصی شامل هواپیماهای آنتونوف ۲۶، پایپر ۳۱ و پایپر ۳۴ و برخورداری از زیرساختهای فنی و عملیاتی موردنیاز، اعلام کرد که قابلیت اجرای عملیات بارورسازی ابرها در مناطق مختلف کشور را دارد. هواپیمای آنتونوف ۲۶ به عنوان یکی از معدود هواپیماهای مجهز به تجهیزات بارورسازی در ایران، پیشتر نیز در دهه ۱۳۸۰ تجربه موفقی در انجام این عملیات داشته و نقش مؤثری در افزایش بارندگی، کاهش آلودگی هوا و تأمین منابع آبی ایفا کرده است. با توجه به بحران کمآبی و نیاز روزافزون کشور به مدیریت بهینه منابع آب، ناوگان اطلس اعلام کرده است که آمادگی دارد با تکیه بر دانش فنی، تجربه عملیاتی و تجهیزات پیشرفته خود، در پروژههای ملی بارورسازی ابرها نقشی فعال و مؤثر ایفا کند.
ایجاد شده: 27/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ سیدرضا صالحیامیری، وزیر میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی، در آیین ملی تجلیل از خادمان سفرهای نوروزی، خدمترسانی یکمیلیون و ۲۰۰ هزار نفر در ایام نوروز را جلوهای بینظیر از حضور ملی دانست و گفت: این مراسم تنها نماینده بخشی از تلاش بزرگ ملی است. او مشارکت مستمر رئیسجمهور و معاون اول در ستاد خدمات سفر را نشاندهنده اراده جدی دولت برای توسعه گردشگری و رضایتمندی عمومی دانست. وزیر میراثفرهنگی با اشاره به ثبت ۳۶ میلیون سفر در نوروز ۱۴۰۴، گفت: ایران با تنوع فرهنگی و جغرافیاییاش توانسته مقاصد متنوعی را به گردشگران معرفی کند. از زیارت و طبیعتگردی تا دیدار با تمدنهای کهن، سفرهای نوروزی امسال سراسر کشور را پوشش دادند. برگزاری هزار نوروزگاه نیز نمادی از عدالت فرهنگی و رونق مناطق کمتر شناختهشده بود. صالحیامیری همچنین به کشف مهم باستانشناسان ایرانی در ایلام اشاره کرد که محل استخراج مصالح کاخهای هخامنشی شناسایی شد و آن را گامی ارزشمند در شناخت معماری ایران باستان دانست. او در پایان ضمن قدردانی از خادمان سفر، تأکید کرد که این حرکت بزرگ، نماد همافزایی ملی و آغاز مسیر پیشرفت پایدار در صنعت گردشگری کشور است.
ایجاد شده: 24/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 24/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گفته وزیرمحترم میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی حدود ۳۵ میلیون و ۸۷۱ هزار نفر در ایام نوروز امسال در کشورمان سفر کرده اند. بر این اساس از ۲۷ میلیون خانوار ایرانی بیش از ۱۱ میلیون خانوار سفر رفتهاند و از مجموع ۸۶ میلیون نفر جمعیت کشور، حدود ۴۰ درصد سفر رفتند و ۶۰ درصد هم سفر نکردهاند! با توجه به این واقعیت و تمرکز حجم بالای سفر در بازه 20 روزه تعطیلات نوروزی به نظر می رسد بتوان سفر ایرانیان در نوروز را نمونه ای استثنایی درسطح جهان برشمرد و آن را با تعطیلات روز ملی در چین یا تعطیلات جشن چند روزه دیوالی در هند مشابه دانست. اما این واقعیت را نباید از نظر دور داشت که در هردو رویداد مذکور 40 درصد مردم آن کشورها همزمان به سفر نمی روند و از این جهت رویداد سفرهای نوروزی ایرانیان در نوع خود مشابه ای ندارد! از سوی دیگر هرساله شاهد اتفاقات زیادی در جریان سفرهای نوروزی هستیم که مفهوم توسعه پایدار گردشگری رابه خودی خود به چالش می کشد: همچون ناهنجاری هایی که نوروز امسال به وضوح بیشتری دیده شد از جمله برداشت خاک در جزیره هرمز یا یادگارنویسی های تخت جمشید که اینها تنها بخش بسیار کوچکی از مشکلات و مصایب سفرهای نوروزی به حساب می آیند. در کنار این موضوعات نباید از کشته شدن 880 تن و مجروح شدن بیش از بیست هزار نفر از هم میهنانمان در تصادفات جاده ای غفلت کنیم. در کنار این موارد ترافیک شدید در مسیرهای منتهی به مقاصد گردشگری ، مصرف بی رویه بنزین که هرساله در نوروز رکورد می زند، آلودگی های زیست محیطی ناشی از هجوم بی رویه گردشگران به مناطق توریستی و تزاحم با جامعه بومی و محلی که در برخی از اوقات گزارش هایی از مقاومت و مشکلات جوامع میزبان به گوش می رسد نیز به کرات مشاهده شد . همه این موارد در کنار کمبود بلیت حمل و نقل در کنار گرانی شدید آن بخاطر عدم توازن در عرضه و تقاضا بویژه در صنعت حمل و نقل هوایی و ریلی را هم بایستی به این موارد اضافه کرد که در کنار خطرات و نابسامانی هایی که در زمینه کمبود ظرفیت اسکان در بسیاری از مناطق کشوررخ می دهد و در نتیجه استقرار در واحدهای غیر رسمی و فاقد استانداردهای لازم برای بخشی از ایرانیان پیش می آید اشاره کرد که در کل به پایین آمدن کیفیت سفر در نوروز می انجامد. در همین زمینه بد نیست اشاره ای به موضوع مهم تغییر اقلیم و پیامدهای آن در کشور نیز اشاره کنیم که از جمله انها رخدادهای آب و هوایی نظیر بارش باران های سیل آسا و صدور هشدارهای قرمز و نارنجی توسط سازمان هواشناسی کشور در ایام نوروز است که نسبت به سالیان قبل بیشتر و تقریبا به یک اقدام عادی و فراگیر تبدیل شده و نشان از این دارد که دیگر فروردین ماه را نمی توان به لحاظ آب وهوایی بهاری دانست و احتمال مواجه در این ایام با آب و هوای زمستانی بسیار است. از منظر عدالت اجتماعی نیز تعطیلات نوروزی 15 روزه برای بخشی از بدنه کارگری کشور که به اصطلاح روزمزد هستند و با انواع بحران های مالی و معیشتی همراه می شوند بسیار عذاب آور و شکننده است و از طرفی استفاده خاص بخشی از کارکنان دولت و نهادها از اماکن اقامتی - مهمانسراها و زایرسراهای ویژه کارکنان دولت و فرهنگیان و ... مورد انتقاد اکثریت مردم قرار گرفته و تولید کنندگان و کار آفرینان کشور نیز همواره نسبت به تعطیلات طولانی این ایام که عملا یک ماه از سال کشور تعطیل و اغلب فعالیت ها بلاتکلیف می مانند شکوه و گلایه دارند. پرواضح است در این شرایط بهترین مدلی که می توان این روند راتغییر داده و شرایط سفر ایرانیان را متحول و مشکلات را کاهش دهد تغییر سبک سفر ایرانیان و خارج کردن ایام نوروز به عنوان پیک مسافرتی است و برای این مهم کاهش تعطیلات نوروزی و تقلیل آن به 4-5 روز که در تقویم رسمی کشور هم پیش بینی شده مورد انتظار است و برنامه ریزی برای انتقال پیک سفر به فصل تابستان به عنوان فصل مسافرت برای همه افراد و خانواده ها و مشابه اغلب کشورهای دنیا پیشنهاد می شود. براین اساس چنانچه دولت بتواند ضمن تبیین این موضوع به آحاد مردم ایام تعطیلات نوروزی را به سمت تعطیلات کوتاه مدت تقلیل داده و سفر ایرانیان در این ایام متمرکز بر دیدار از فامیل و بستگان ( گردشگری وی اف آر) شود و از تبلیغات بی رویه سفر نیز خودداری گردد ستادهای خدمات سفر در کشور جمع و جور شده و بسیج امکات دولتی محدودتر خواهد شد و مسلما هزینه های سربار هم کاهش خواهد یافت و مشکلات پیش گفته به حدقابل توجهی کاهش و رفع خواهد شد. بیاییم برای حفظ جان هم میهنانمان و حفظ آبرو و عزت ایرانیان و پایداری زیست محیطی در کشور و مسافرت های نوروزی طرحی نو در اندازیم. ✍️ فرید جواهرزاده - رییس دوره اول و دوم انجمن علمی طبیعت گردی ایران
ایجاد شده: 22/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 22/فروردین/1404 مقالات و یادداشت هابه گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ تصاویری که در شبکههای اجتماعی عربزبان بهطور گسترده منتشر شده، صحنهای جنجالی از برخورد یک گردشگر زن خارجی با یک مهتر (مراقب یا نگهدارنده حیوان بارکش) مصری را به تصویر میکشد. در این تصاویر که گفته میشود در یکی از مناطق گردشگری مصر گرفته شده، زن گردشگر در حال حمله به مردی دیده میشود که، بهگفته شاهدان، پیشتر در حال کتک زدن یک الاغ بوده است. برخی منابع محلی میگویند این گردشگر پس از دیدن بدرفتاری مرد با حیوان، کنترل خود را از دست داده و با او درگیر شده است.
ایجاد شده: 22/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 22/فروردین/1404 اخبار خارجیوقتی فهم کارگزاران و مسئولان از توانمندی های کشور ناقص است. وقتی برنامه ای برای توسعه گردشگری کشور به عنوان مهمترین اولویت اقتصادی و فرهنگی وجود ندارد. وقتی هدایت سرمایه ها و منابع ملی براساس آمایش سرزمین نیست. وقتی دعوای نمایندگان حوزه های انتخابیه و استانداران برای اختصاص و اخذ بودجه های ملی و هزینه و مصرف آن در صنایع آب بر بدون توجه به اقلیم، منابع آبی و سرزمینی است. وقتی مسابقه بر سر احداث داشتن کارخانه های ذوب فلزات، پتروشیمی، سیمان و سرامیک در بین نمایندگان مجلس شروع می شود و داشتن این صنایع آب بر به افتخاری برای نماینده حوزه های انتخابیه و مسئولان شهر بدون توجه به عواقب آلودگی زیست محیطی، منابع آبی و خاکی، تامین انرژی و بازارهای فروش و حمل و نقل و ترانزیت، تبدیل می شود. همین شده است که در شهرهایمان ذوب آهن ، سیمان و سنگ و سرامیک داریم ولی آبی برای نوشیدن و هوایی برای نفس کشیدن نداریم. و این یعنی فاجعه و بی خردی تام در حکمرانی و حکمروایی بد و زشت در اداره مملکت. یکی بر سر شاخ و بُن می برید!؟! امروزه همان رخ می دهد که در استان های اصفهان و یزد فارس و ارومیه می بینیم. عدم درک توانمندی ها و ظرفیت های توسعه ای و اولویت بندی تخصیص و هدایت سرمایه ها بر اساس اصل هزینه و فایده منطقه ای و عدم پایبندی به اصول توسعه پایدار و علم اقتصاد در صادرات و واردات و شعارهای بی محتوای خودکفایی صنعتی و کشاورزی و تولیدات ملی به هر قیمتی. تاسف. بعد از ۴۵ سال هم وابسته تر شده ایم و هم محیط زیست مان را نابود کرده ایم و هم دشمن تراشی و تنفر در داخل را در حوزه های جغرافیایی و منطقه ای افزایش داده ایم و هم مردم را به جان یکدیگر انداخته ایم. حکایت تخریب تاسیسات آب انتقالی شرب یزد در شرق اصفهان از همین نوع است. براستی اولویت توسعه در مرکز کشور و فلات مرکزی ایران با توجه به اقلیم و منابع آبی موجود چه بوده و می باشد؟ بجز گردشگری!؟! شهرهایی که هم اکنون به لحاظ ظرفیت ها و منابع برتر میراث عظیم فرهنگی و طبیعی و انسانساخت خود می بایستی به مهمترین مقاصد گردشگری دنیا تبدیل و درآمد چند هزار برابری تولیدات صنایع مخرب استقرار یافته کنونی برای ساکنان این مناطق می شدند، اکنون بر روی زمین سوخته به دنبال آب برای شرب و زمین هایی می گردند که دچار فرسایش و فرونشست روزمره شده اند. شما نام این بلایی که حاکمان و برنامه ریزان بر سر آنان آورده اند چه می گذارید؟ بجز جهل و بی سوادی و کج فهمی؟ اگر فهم درستی در کشور حاکم بود هم اکنون استانهای اصفهان و یزد و قم و فارس و کرمان بایستی برای جذب هرچه بیشتر گردشگر داخلی و خارجی کنسرسیوم ها و اتحادیه هایی برای مدیریت مقصد و افزایش سهم بیشتر از بازار تجارت گردشکران خارجی برای دیدار از دستاوردهای تمدن کهن ایرانی و اسلامی اقدام می کردند نه دعوا برای انتقال آب جهت شرب و مصرف در صنایع مخرب! آبی که بایستی در زاینده رود جاری و شهر را زنده و سفره های آبی زیر زمینی را تغذیه و تالاب ها را سیراب کند تا انبوه گردشگران دنیا را میزبان شایسته ای باشد و صنایع دستی، سوغات و محصولات محلی را شکوفا نماید هم اکنون اصفهان را خشک و آلوده و یزد را بی آب و وابسته به آسمان و زمین کرده است. بله این بی تدبیری نیست. این ظلم به میهن است. این ناترازی نیست. این ورشکستکی حکمرانی است. اگر اولویت نظام و کشورداری بر اساس اقتصاد فرهنگ بنا می شد هم اکنون می بایستی سرزمین ایران و البته استان یزد یکی از برترین قطب های گردشگرپذیر جهان و تولید و فروش برتر صنایع دستی، هنرهای بومی و سوغات محلی می شد نه وابسته به آب زاینده رود برای تولید آهن و فولاد و کاشی و سرامیک. بله آب زاینده رود برای کسری آبشرب مردمان شریف و نجیب و صرفه جوی استان یزد مورد استفاده قرار می گیرد ولی منابع آبی خود استان صرف چه صنایع آب بری می شود که بر اثر سیاست های غلط مکان گزینی و سهم خواهی ضد پایداری محیطی و گردشگری در این استان و استان اصفهان و البته در استانهای مرکزی و بی آب ایران استقرار یافته اند. درآمد ذوب آهن و کارخانجات و صنایع آب بر اصفهان چند میلیارد دلار است که هم هوا، هم آب و هم روحیه سرزندگی مردم اصفهان را تباه کرده است؟ سالیانه چند میلیون گردشگر داخلی و خارجی را برای دیدن دستاوردهای تمدن اسلامی در شهر اصفهان و کرانه های زیبای زاینده رود می توانیم میزبانی کنیم؟ که هم درآمد چند صدبرابری این صنایع مخرب را داشته باشد، هم صنایع دستی و هنرهای ملی و بومی را شکوفا کند و هم از فرونشست زمین و فرونشست جاذبه ها و تخریب بناهای تاریخی اصفهان پیشگیری کند. برنامه ریزان بی سواد اعم از دولت و نمایندگان مجلس با دستان خودشان جنگ آب را در داخل کشور رقم زده اند که قطعا عواقب آن همانند نابودی معیشت کشاورزان و باغداران بومی، تشدید مهاجرت، افزایش حاشیه نشینی، افزایش ناامنی، بیکاری، تنفر اجتماعی و نابودی محیط زیست و افزایش ریزگردها و آلودگی هوا و در نهایت انسجام ملی را خدشه دار خواهد کرد. این وضعیت برای دریاچه ارومیه و تالاب میانکاله به خاطر سدسازی بی رویه و هدایت حق آبه دریاچه و تالاب برای کشاورزی همچنین انتقال فاضلاب صنعتی و شهری به تالاب انزلی و سایر منابع آبی داخلی نیز صادق است! سیاست های غلط کشور و حکمرانی بد...!؟! ✍️ علی رحیم پور - کارشناس گردشگری
ایجاد شده: 20/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 20/فروردین/1404 مقالات و یادداشت هابه گزارش ایتنا ؛ آمار اقامت رسمی در تأسیسات گردشگری استانهای کشور منتشر شد. این آمار، میزان استقبال گردشگران از اقامت در مراکز رسمی را نشان میدهد و میتواند شاخص مهمی برای ارزیابی عملکرد اقامتی استانها باشد. خراسان رضوی با ثبت ۲٬۷۹۴٬۸۴۵ اقامت رسمی، رتبه نخست را به خود اختصاص داده است. مازندران با ۱٬۷۶۷٬۱۸۸ اقامت در جایگاه دوم قرار دارد که نشاندهنده جذابیت بالای سواحل دریای خزر و طبیعت شمال کشور برای گردشگران است. گیلان با ۹۳۲٬۷۶۹ مورد اقامت، سومین مقصد پر اقامت بوده که نشان میدهد این استان نیز سهم مهمی در جذب گردشگران شمال کشور دارد. فارس و هرمزگان به ترتیب با حدود ۶۱۰ هزار و ۶۰۹ هزار اقامت رسمی در جایگاههای بعدی قرار دارند. استانهای اصفهان، یزد، خوزستان، کرمان و اردبیل نیز در رتبههای پایینتر قرار دارند، با اقامتهایی در بازه ۲۲۰ تا ۳۷۰ هزار نفر. این ارقام با وجود پتانسیلهای تاریخی و طبیعی این مناطق، نشان از نیاز به توجه بیشتر در زمینه تبلیغات و زیرساختهای گردشگری دارد. این آمار نشان میدهد که تمرکز اقامت رسمی همچنان به سمت استانهای مذهبی و شمالی کشور است. این موضوع میتواند زنگ خطری برای سایر استانها باشد که نیاز به توسعه زیرساخت، تبلیغات مؤثر و تنوعبخشی به خدمات گردشگری دارند تا بتوانند سهم بیشتری از گردشگران داخلی و خارجی را جذب کنند.
ایجاد شده: 18/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 18/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گزارش ایتنا ؛ حسین پورفرزانه ، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، از اجرای اقدامات مهمی در سال گذشته برای اصلاح اقتصاد صنعت هوانوردی، توسعه ناوگان و جذب سرمایهگذار خبر داد. اصلاح قوانین اخذ تسهیلات از صندوق توسعه ملی برای تسهیل تأمین سرمایه در خرید و تعمیرات ناوگان هوایی در دستور کار قرار گرفته است.نظارت بر تخصیص ارز به شرکتهای هواپیمایی افزایش یافته و دستورالعملهای مشخصی در این زمینه تدوین شده است.بهرهبرداری از فرودگاههای بلااستفاده به بخش خصوصی واگذار میشود تا هزینههای مدیریت کاهش یابد، اما مالکیت آنها در اختیار دولت باقی خواهد ماند.امکان انتقال مالکیت برخی فرودگاهها به استانداریها و شهرداریها بررسی شده که نمونه موفق آن در فرودگاه کیش و برخی مناطق آزاد دیده شده است.
ایجاد شده: 4/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 4/فروردین/1404 اخبار داخلیبه گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ شیخه ناصر النویس ، معاون رئیس شرکت مدیریت هتلهای روتانا در بخش روابط با مالکان، به عنوان اولین زن اماراتی نامزد دبیرکلی سازمان جهانی گردشگری سازمان ملل متحد شد. در صورت انتخاب، او از ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۹ این سمت را بر عهده خواهد داشت. این نامزدی گامی تاریخی در مسیر توانمندسازی زنان اماراتی و نشاندهنده اهتمام این کشور به حضور زنان در موقعیتهای رهبری بینالمللی است. شیخه ناصر النویس با تأکید بر نقش گردشگری در ایجاد اشتغال، حمایت از کسبوکارهای محلی و تقویت ارتباطات بینفرهنگی ، اعلام کرد که در تلاش است تا با سیاستهای نوآورانه ، این صنعت را به سمت پایداری و رقابتپذیری بیشتر سوق دهد. وی همچنین بر لزوم رهبری آیندهنگر و راهکارهای نوین برای عبور از چالشهای کنونی صنعت گردشگری تأکید کرد و هدف خود را توسعه الگوهای موفق گردشگری در مناطق مختلف جهان عنوان نمود. این نامزدی، علاوه بر تقویت جایگاه زنان اماراتی در عرصههای بینالمللی ، موجب ارتقای نقش امارات در توسعه صنعت گردشگری جهانی خواهد شد.
ایجاد شده: 4/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 4/فروردین/1404 اخبار خارجیبه گزارش ایتنا ؛ سید احمد علوی ، رئیس کمیته گردشگری شورای شهر تهران، در نشست با مدیران گردشگری مناطق ۲۲گانه پایتخت، بر لزوم محلهمحور شدن گردشگری شهری و دسترسی آسانتر شهروندان به خدمات گردشگری تأکید کرد. وی با اشاره به عدم معرفی مناسب سامانه جامع گردشگری تهران ، اظهار داشت که این موضوع باعث شده شهروندان از ظرفیتهای گردشگری پایتخت بیبهره بمانند. علوی همچنین از کمبود همکاری برخی مجموعههای گردشگری علیرغم تخصیص بودجه هزار میلیارد تومانی انتقاد کرد و افزود: «تهران نباید فقط مبدأ سفر باشد، بلکه باید به یک مقصد گردشگری تبدیل شود.» وی تأسیس شرکت گردشگری تهران را اقدامی مهم در راستای شفافسازی ساختارهای گردشگری دانست و تأکید کرد که شورا مصمم به گسترش خدمات فرهنگی و گردشگری در محلات شهر است تا همه شهروندان از این امکانات بهرهمند شوند.
ایجاد شده: 4/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 4/فروردین/1404 اخبار داخلی