نتایج جستجو...
چه موکت‌هایی برای فضاهای فرودگاهی مناسب هستند؟

چه موکت‌هایی برای فضاهای فرودگاهی مناسب هستند؟

فرودگاه‌ها صرفاً محل عبور نیستند؛ آن‌ها دروازه‌ی ورود به کشور و خروج از آن هستند. در این فضاهای چندعملکردی، که تلاقی امنیت، کارآمدی، زیبایی و نظم است، هر عنصر از طراحی داخلی نقش تعیین‌کننده‌ای دارد.  کف‌پوش، به‌عنوان بستری که همه‌چیز بر آن جریان می‌یابد، از مهم‌ترین اجزای این تجربه محسوب می‌شود. چرا کف‌پوش در فرودگاه اهمیت دارد؟ انتخاب کف‌پوش برای فرودگاه‌ها، تنها یک تصمیم طراحی نیست؛ بلکه یک انتخاب استراتژیک است. این فضاها نیاز به متریالی دارند که هم‌زمان زیبا، مقاوم، آرام‌بخش و متناسب با تردد سنگین باشند. کف‌پوش مناسب باید حرکت چمدان‌ها را تسهیل کند، آلودگی صوتی را کاهش دهد و به‌راحتی نگهداری شود. موکت‌هایی برای فرودگاه‌ها باید چه ویژگی‌هایی داشته باشند؟ فرودگاه‌ها از جمله فضاهایی هستند که حجم بالای تردد، تغییرات دمایی، جابجایی چمدان‌ها، نظافت آسان و امنیت بالا در آن‌ها اهمیت دارد. بنابراین موکت‌هایی که برای این فضاها انتخاب می‌شوند، باید ویژگی‌های زیر را داشته باشند: • مقاومت بالا در برابر سایش و فشار مقاومت بالای موکت در فرودگاه‌ها از اهمیت زیادی برخوردار است. چرا که در این فضای پرتردد چرخ چمدان‌ها و وسایل حمل بار مرتباً در حال عبورند. • پایداری ابعاد و عدم تغییر شکل در طول زمان در فضاهای پرترددی مانند فرودگاه محصول باید به گونه‌ای باشد که در برابر تردد با انواع کفش‌ها، در اصطکاک با چرخ چمدان‌ها، عوامل محیطی و گذر زمان تغییر شکل ندهد. چرا که این فضاها نمی‌توانند در بازه زمانی کوتاه کفپوش را تعویض کنند. • قابلیت جذب صوت در فضای پر ازدحامی مانند فرودگاه محصولی مورد نیاز است که بتواند در فضاهای VIP و CIP از اضطراب سفر بکاهد و آرامش خاصی را در محیط منعکس کند. • ایمنی بالا در برابر حریق تمام فضاهای عمومی و پرتردد نیازمند محصولی هستند که استانداردهای بین‌المللی و تائید شده در مراکز ذی‌صلاح را داشته باشند. برخورداری از گواهی‌های بین‌المللی ضد حریق و عدم تولید دود سمی در شرایط اضطراری برای این محصولات اهمیت زیادی دارد تا در شرایط اضطراری مسافران در معرض خطر کمتری قرار گیرند. • آسانی در نظافت و نگهداری در فضاهای پرتردد کفپوش در معرض آلودگی قرار دارد بنابراین برای این فضاها کفپوشی مناسب است که امکان پاک‌سازی سریع و مؤثر در مواقع نیاز را داشته باشد. • سطحی مناسب برای حرکت چمدان‌ها فرودگاه‌ها در فضاهای خود نیازمند موکتی هستند که دارای بافت درشت نبوده و با کمترین اصطکاک با چرخ چمدان ها در حرکت باشند. • ثبات رنگ و مقاومت در برابر نور حفظ زیبایی محصول در فضاهای عمومی مانند تمامی فضاها از اهمیت زیادی برخوردار است. بنابراین عوامل محیطی مانند نورهای شدید مصنوعی یا طبیعی نباید روی زیبایی و رنگ آن‌ها تاثیری داشته باشد.  • طراحی هماهنگ با معماری داخلی رنگ و طرح موکت برای فضایی مانند فرودگاه تجربه بصری خوبی را برای مسافران به همراه دارد و این محصول به صورت ناخودآگاه در ذهن آن‌ها به یادگار می‌ماند. بنابراین انتخاب طرح و رنگ مناسب برای فضایی مانند فرودگاه یک ضرورت محسوب می‌شود.  استانداردهای لازم برای موکت‌های اجرا شده در فرودگاه‌ها برای انتخاب موکت مناسب در فضاهای فرودگاهی، تنها توجه به ظاهر و دوام کافی نیست؛ بلکه رعایت مجموعه‌ای از استانداردهای فنی و تخصصی الزامی است که تضمین‌کننده‌ی عملکرد بلندمدت و ایمنی در چنین محیط‌هایی باشند. برخی از مهم‌ترین این استانداردها عبارت‌اند از: 1. استاندارد حریق (Fire Classification) موکت‌های فرودگاهی باید دارای تأییدیه‌های رسمی مقاومت در برابر آتش باشند. این استاندارد معمولاً بر اساس آزمون‌هایی مانند EN 13501-1 )در اروپا( یا ASTM E648) و E662 در ایالات متحده( سنجیده می‌شود. موکت باید به گونه‌ای طراحی شده باشد که در صورت وقوع آتش‌سوزی، شعله‌ور نشود و دود سمی تولید نکند. 2. استاندارد دوام در برابر سایش (Wear Classification) موکت‌های استفاده‌شده در فضاهای پرتردد نظیر فرودگاه باید دارای رتبه‌بندی‌های بالای دوام باشند. در استاندارد EN 1307، کلاس تردد 33 یا 34 برای فضاهای تجاری سنگین توصیه می‌شود. این موکت‌ها قادر به تحمل حجم بالای رفت‌وآمد بدون افت کیفیت ظاهری و عملکردی هستند. 3. استاندارد جذب صوت (Acoustic Insulation) در بسیاری از فرودگاه‌ها، کنترل آلودگی صوتی یک اولویت مهم است. موکت‌های مناسب باید قابلیت جذب صدا (Noise Reduction Coefficient – NRC) را داشته باشند تا هم از انعکاس صدا جلوگیری کنند و هم محیطی آرام‌تر و دلپذیرتر فراهم کنند، به‌ویژه در سالن‌های انتظار، فضاهای VIP و اتاق‌های کنفرانس. 4. استاندارد مقاومت در برابر لغزش (Slip Resistance) سطح موکت باید به گونه‌ای طراحی شده باشد که در برابر لغزش مقاوم باشد، به‌خصوص در مناطق با ریسک بالا مانند ورودی‌ها، راهروهای پرتردد یا اطراف رستوران‌ها و کافه‌ها. 5. استاندارد پایداری ابعاد (Dimensional Stability) در فضاهایی با نوسانات دمایی و تغییرات رطوبتی، مثل فرودگاه‌ها، ثبات ابعاد موکت بسیار حیاتی است. موکت باید به‌گونه‌ای باشد که دچار جمع‌شدگی، انبساط یا تغییر شکل نشود و در طول زمان ظاهر خود را حفظ کند. 6. استاندارد بهداشت و ضد حساسیت با توجه به حضور طولانی‌مدت مسافران از گروه‌های مختلف، موکت فرودگاهی باید از مواد ضد حساسیت تولید شده باشد، قابلیت جلوگیری از تجمع گردوغبار و باکتری‌ها را داشته باشد و با استانداردهای بهداشت محیطی هماهنگ باشد. 7. دوستدار محیط زیست (Eco-Friendly Certification) بسیاری از فرودگاه‌های بین‌المللی در راستای سیاست‌های توسعه پایدار، از متریال‌هایی استفاده می‌کنند که دارای گواهی‌های زیست‌محیطی مانند Cradle to Cradle, Green Label Plus یا GUT باشند. نگاهی به سه کالکشن کاربردی  از موکت‌‍های رویا برای فرودگاه‌ها Creative Spark ، جرقه‌ای برای حرکت این کالکشن با الهام از انرژی و حرکت، فضا را زنده و منظم می‌کند. طراحان با انتخاب رنگ‌های پرانرژی و بافتی نرم، محیط سالن‌های انتظار و گیت‌ها را به فضایی آرام، بی‌صدا و در عین حال پویا تبدیل می‌کنند. حرکت چرخ چمدان‌ها روی این سطح روان و بی‌صداست. Basalt ، قدرت در سکوت طراحان این مجموعه با الهام از استحکام سنگ‌های آتشفشانی، حس اعتماد و وقار را به فضا می‌آورند. رنگ‌های خنثی و بافت میکرولول، این کالکشن را برای مسیرهای پرتردد مثل لابی‌ها ایده‌آل می‌کند. این موکت در برابر سایش بسیار مقاوم است و ظاهر خود را برای مدت طولانی حفظ می‌کند. Expantion Point ، راهی به مقصد این کالکشن با خطوطی الهام‌گرفته از نقشه‌های راه، مسافران را در فضا هدایت می‌کند. طراحان با استفاده از فرم‌های جهت‌دار، راهروها و مسیرهای اتصال بین ترمینال‌ها را به فضاهایی کاربردی و در عین حال جذاب تبدیل کرده‌اند. این مجموعه به‌جز زیبایی، کارکردی راهبردی نیز دارد. انتخابی حرفه‌ای برای فضاهای خاص تمامی این کالکشن‌ها مطابق با استانداردهای بین‌المللی طراحی و تولید شده‌اند. مقاومت بالا، جذب صوت، ایمنی در برابر حریق و سطحی مناسب برای حرکت روان چمدان‌ها، از ویژگی‌هایی است که این محصولات را برای فرودگاه‌ها به انتخابی مطمئن تبدیل می‌کند. در کنار این ویژگی‌های فنی، هماهنگی با سایر عناصر طراحی داخلی مانند نورپردازی و مبلمان نیز در آن‌ها به‌خوبی در نظر گرفته شده است. دعوت به تجربه‌ای نوین این مجموعه‌ها حاصل تجربه‌ای گسترده در طراحی فضاهای عمومی و پرتردد هستند. اگر به‌دنبال ارتقای تجربه‌ی حرکت در فرودگاه، و ایجاد فضایی به‌یادماندنی برای مسافران هستید، این سه کالکشن می‌توانند نقطه‌ی شروعی برای تحولی معمارانه باشند. برای مشاهده جزئیات بیشتر، دریافت کاتالوگ‌ها و مشاوره جهت انتخاب محصولش، به سایت شرکت رویا طرح داخلی مراجعه کنید: www.royaco.com

ایجاد شده: 1/اردیبهشت/1404       آخرین ویرایش: 1/اردیبهشت/1404     مقالات و یادداشت ها
بازگشایی مجلل هتل گابریلی ونیز در تیر ۱۴۰۴

بازگشایی مجلل هتل گابریلی ونیز در تیر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ هتل تاریخی گابریلی در قلب ونیز، پس از بازسازی گسترده، در تاریخ ۱۸ تیر ۱۴۰۴ به‌عنوان یک هتل ۵ ستاره توسط گروه Starhotels بازگشایی خواهد شد. این عمارت قرن چهاردهمی با حفظ اصالت معماری و تلفیق طراحی مدرن، تجربه‌ای منحصربه‌فرد از زیبایی ونیزی را ارائه می‌دهد. در قالب پروژه "La Grande Bellezza"، بیش از ۷۰۰ لوستر دست‌ساز مورانو و عناصر تاریخی دیگر با مشارکت هنرمندان محلی مرمت شده‌اند. تعداد اتاق‌ها به ۶۶ عدد کاهش یافته تا اقامتی لوکس‌تر و اختصاصی‌تر فراهم شود. تراس روی پشت‌بام، باغ مخفی ۶۰۰ متری، رستوران و اسپا نیز از دیگر امکانات خاص این هتل هستند. هتل گابریلی اکنون عضوی از مجموعه "The Leading Hotels of the World" است.

ایجاد شده: 28/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 28/فروردین/1404     اخبار خارجی
بلندترین پل جهان در چین در آستانه تکمیل است

بلندترین پل جهان در چین در آستانه تکمیل است

به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ پل دره هواجیانگ در استان گوئیژو چین با هزینه ۲۸۳ میلیون دلار و در مدت تنها سه سال ساخته شده و مسیر یک‌ساعته بین کوه‌ها را به چند دقیقه کاهش داده است. این پل معلق، در ارتفاع ۶۲۵ متری از سطح دره قرار دارد و ارتفاع آن ۸۳ متر بیشتر از برج مرکز تجارت جهانی نیویورک است. طراحی مهندسی پل با کابل‌های مقاوم در برابر باد و خرپای فولادی ۲۲ هزار تنی انجام شده است. منطقه کوهستانی و شرایط جوی دشوار، حمل‌ونقل و ساخت را چالش‌برانگیز کرده بود. با وجود این موانع، چین پروژه را زودتر از موعد به پایان رساند. چین با ساخت این پل، همچنان پیشتاز ساخت مرتفع‌ترین پل‌های جهان باقی مانده است.

ایجاد شده: 28/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 28/فروردین/1404     اخبار خارجی
آمادگی ناوگان اطلس‌ایر برای اجرای عملیات بارورسازی ابرها

آمادگی ناوگان اطلس‌ایر برای اجرای عملیات بارورسازی ابرها

به گزارش ایتنا ؛ شرکت هواپیمایی اطلس، با بهره‌گیری از ناوگان تخصصی شامل هواپیماهای آنتونوف ۲۶، پایپر ۳۱ و پایپر ۳۴ و برخورداری از زیرساخت‌های فنی و عملیاتی موردنیاز، اعلام کرد که قابلیت اجرای عملیات بارورسازی ابرها در مناطق مختلف کشور را دارد. هواپیمای آنتونوف ۲۶ به عنوان یکی از معدود هواپیماهای مجهز به تجهیزات بارورسازی در ایران، پیش‌تر نیز در دهه ۱۳۸۰ تجربه موفقی در انجام این عملیات داشته و نقش مؤثری در افزایش بارندگی، کاهش آلودگی هوا و تأمین منابع آبی ایفا کرده است. با توجه به بحران کم‌آبی و نیاز روزافزون کشور به مدیریت بهینه منابع آب، ناوگان اطلس اعلام کرده است که آمادگی دارد با تکیه بر دانش فنی، تجربه عملیاتی و تجهیزات پیشرفته خود، در پروژه‌های ملی بارورسازی ابرها نقشی فعال و مؤثر ایفا کند.

ایجاد شده: 27/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404     اخبار داخلی
وزیر گردشگری ؛ سال گذشته بیش از ۷ میلیون گردشگر وارد کشور شدند

وزیر گردشگری ؛ سال گذشته بیش از ۷ میلیون گردشگر وارد کشور شدند

به گزارش ایتنا ؛ وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی گفت : سال گذشته ۷ میلیون و ۱۰۰ هزار گردشگر وارد کشور شدند و در نظر داریم در سال‌های آینده این رقم را به ۱۵ میلیون نفر افزایش دهیم. وی افزود : در برنامه هفتم توسعه، تعهد کرده‌ایم که ظرفیت‌های زیرساختی گردشگری کشور را دو برابر کنیم. او گفت : به‌ویژه افزایش ظرفیت تخت‌های هتل‌ها از ۴۵۵ هزار به ۹۰۰ هزار تخت و افزایش تعداد هتل‌ها از ۱۴۳۰ به ۱۹۰۰، به‌طوری که سالیانه ۱۰۰ هتل جدید ساخته شود و ۱۰۰ هزار شغل ایجاد شود. " صالحی امیری " تاکید کرد : برای تحقق این اهداف، در ماه‌های گذشته با همکاری مجلس و دولت پنج مشوق سرمایه‌گذاری را طراحی کرده‌ایم که به جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی کمک خواهد کرد.

ایجاد شده: 27/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404     اخبار داخلی
هتل المپیک به دادگاه می‌رود!

هتل المپیک به دادگاه می‌رود!

به گزارش ایتنا و به نقل از ورزش سه ؛ روز دوم دی‌ماه 1402 مزایده هتل المپیک از سوی شرکت توسعه و تجهیز اماکن ورزشی انجام گرفت و برنده این مزایده مشخص شد ولی از واگذاری هتل صرف نظر شد و این شرکت که زیر مجموعه وزارت ورزش و جوانان هم هست، تصمیم گرفت به کار با مجموعه قبلی که برنده مزایده هم نشده بود، ادامه بدهد و همین مسئله خبرساز شد. هتل المپیک تهران که به‌خاطر همجواری با ورزشگاه آزادی و نزدیکی به ورزشگاه پاس قوامین، محبوب‌ترین هتل برای محل اردوی تیم‌های لیگ برتری و لیگ یکی در جریان مسابقات و همچنین اردوهای پیش‌فصل و نیم‌فصل است، حالا درگیر بحث واگذاری شده که شرکت توسعه و تجهیز اماکن ورزشی تصمیم ندارد به برنده مزایده آن را تحویل بدهد و طی سه ماه اخیر این کار را انجام نداده است. نیما قاضی، رئیس هیئت مدیره گروه هتل‌های زنجیره دنسه که برنده مزایده هتل المپیک شده، عنوان کرد: بهره‌بردار هتل المپیک 22 سال است که این مجموعه را در اختیار دارد که همین مسئله موجب شد سازمان بازرسی کل کشور نسبت به این مسئله ورود کند و تاکید داشته باشد که بدون تشریفات قانونی، هیچ شرکتی نمی‌تواند به مدت 22 سال این هتل را در اختیار بگیرد. او با تاکید بر برنده شدن در مزایده هتل المپیک و عدم تحویل این مجموعه به آنها عنوان کرد: مزایده را ما برنده شدیم و یک مدت هم درگیر بودیم تا امور لازم انجام شود ولی هتل را به ما تحویل ندادند. قاضی در پاسخ به اینکه در حال حاضر چه شرکتی مدیریت هتل المپیک را برعهده دارد، ابراز کرد: یک شرکت تازه تاسیس را آوردند که از شرکای سابق همان بهره‌بردار 22 ساله‌ی قبلی بودند و ادعای برنده شدن در این مزایده را داشتند که کاملا نادرست بود. او تاکید کرد: ما برای پیگیری این مسئله، همه جا رفتیم و دفاعیات لازم را انجام دادیم که ادعای آنها در سازمان بازرسی کل کشور، بازرسی وزارت ورزش و جوانان، بازرسی ریاست جمهوری و ... رد شد. برنده مزایده هتل المپیک تصریح کرد: به محض اینکه ادعای آنها رد شد، شرکت توسعه اماکن ورزشی نامه دو خطی دادند و گفتند مزایده باطل است! در شرایطی که اصلا اجازه چنین کاری را نداشتند چون مزایده تمام شده بود، بنده برنده شدم و قرارداد بستم. الان رابطه ما مزایده‌گزار و برنده مزایده نیست، الان رابطه ما موجر و مستاجر است چون ما هم‌اکنون در یک قرارداد هستیم. قاضی ادامه داد: آن شرکت نمی‌تواند با یک نامه بگوید این قرارداد باطل شده یا هر چیز دیگر و تنها راهی که بخواهد این قرارداد تغییر کند، این است که یک حکمی از سوی دادگاه صادر شود و بگوید قرارداد فسخ یا ابطال شده که این اتفاق هم نیفتاد. او یادآور شد: ما با توجه به قراردادی که با شرکت توسعه اماکن ورزشی داریم، همین الان مستاجر و بهره‌بردار هتل المپیک هستیم، اما بهره‌بردار قبلی، هم قراردادش و هم مجوز فعالیتش تمام شده و بدون مجوز کار می‌کند. برای ما هم سوال است که الان چرا آنجا هستند و چرا نهادهایی که رسیدگی می‌کنند یا پلیس اماکن نمی‌گوید مجوز شما کجاست؟ چندین ماه است بدون مجوز هتل المپیک را در اختیار دارند. قاضی یادآور شد: دقیقا از 2 بهمن 1402 تا الان بدون مجوز فعالیت می‌کنند؛ از سوی‌ دیگر اجاره هتل که شبی 254 میلیون تومان است و در ماه حدود 7 میلیارد و 700 میلیون تومان می‌شود. بالای 20 میلیارد تومان برای هر ماه از سوی ما اجاره شده ولی آن طرفی که قرارداد ندارد و هتل را تحول نمی‌دهد، مشغول به فعالیت است. اجاره هم معلوم نیست بدهند یا نه. این وضعیتی است که ما درگیر آن هستیم! برنده مزایده هتل المپیک یادآور شد: سازمان بازرسی کل کشور به این قضیه ورود کرده و نامه زده و در نامه‌اش آورده این کار را انجام بدهید، وگرنه طبق مواد قانونی برخورد می‌کنیم. نامه هم ارسال نموده ولی شرکت توسعه هنوز اقدامی انجام نداده است. به سازمان بازرسی نیز مراجعه کردیم که مدیران آن شرکت را خواستند ولی آنها هم مراجعه نکردند و خیلی نسبت به سازمان بازرسی کل کشور توجهی ندارند! او اضافه کرد: ما به نهادهای ذی‌ربط شکایت کردیم تا نسبت به آن رسیدگی شود. تاکنون به پنج نهاد مختلف شکایت کردیم که یکی از دادخواست‌های ما تعیین شعبه شده ولی وقت رسیدگی ندادند. نامه‌نگاری کردیم و اظهارنامه حقوقی و دادخواست قضایی هم دادیم تا بتوانیم حقمان را بگیریم. قاضی تاکید کرد: کارهایی که شرکت توسعه و تجهیز اماکن ورزشی انجام می‌دهد، به نفع منافع آن بهره‌بردار قبلی هتل المپیک در حال انجام است و توجهی به پیروزی ما در مزایده ندارند. او ادامه داد: شرکت توسعه و تجهیز به دلیل اینکه موجر است، باید هتل المپیک را از آنها تحویل بگیرد و به ما تحویل بدهد که فعلا این کار را نکرده و نهایتا اگر هم چنین کاری را نکند، باید از طریق دادگاه انجام شود. برنده مزایده هتل المپیک گفت: تمام مشکلی که داریم، بحث زمان است چون زمان دادرسی حقوقی طولانی است و شرکت توسعه و تجهیز اماکن ورزشی نیز پاسخگو نیست. قاضی یادآور شد: در قراردادی که ما بستیم، طبق اسناد مزایده باید 25 درصد از اجاره سال را پیش پرداخت می‌دادیم که همین اتفاق افتاد و 23 میلیارد تومان که مبلغ آن می‌شد را در اوایل دی‌ماه 1402 را پرداخت کردیم ولی تا امروز نه پول را به ما برگرداندند و نه هتل را تحویل دادند.

ایجاد شده: 22/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 22/فروردین/1404     اخبار داخلی
آمار کل گردشگری خارجی ۱۴۰۳ تنها ۲۷۰۰گردشگر!

آمار کل گردشگری خارجی ۱۴۰۳ تنها ۲۷۰۰گردشگر!

به گزارش ایتنا ؛ " مصطفی شفیعی شکیب " رییس جامعه تورگردانان ایران گفت : تور ورودی به ایران به شدت ضعیف شده و نوروز امسال هم تقریبا می‌توان گفت تورهای خارجی ورودی به ایران نداشتیم. متاسفانه گردشگری ورودی به ایران با رکود سنگینی مواجه است و حتی براساس آمار مرکز توسعه صادرات ایران، کل گردشگران ورودی سال ۱۴۰۳ به کشور حدود ۲ هزار و ۷۰۰ نفر است. وی افزود : در یک کشور ۸۵ میلیون نفری، آمار ۲۷۰۰ گردشگر ورودی در صنعت گردشگری به معنای آن است که واقعا گردشگر خارجی به ایران سفر نکرده و توری به ایران وارد نشده است. او ادامه داد : درخواست سال‌های قبل برخی دفاتر مسافرتی در حوزه ورود گردشگران خارجی به ایران برای نیامدن گردشگران خارجی به کشور در ایام نوروز به این دلیل بود که هتل‌ها در این ایام قیمت اتاق خود را دو برابر می‌کردند و میزان اقامت مسافر را از یک شب به سه شب بصورت اجباری افزایش می‌دادند. بنابراین دفاتر مسافرتی که در ورود گردشگر به ایران فعالیت می‌کردند تورهای ورودی به ایران در تعطیلات نوروز کنسل می‌کردند.  رییس جامعه تورگردانان ایران در پایان گفت : سفرها به گونه‌ای بود که گردشگران داخلی هتل‌ها و بومگردی‌ها را پر می‌کردند و یا حتی در چادر می‌خوابیدند و به هر حال سفر انجام می‌شد. ولی امسال سفرها به گونه‌ای دیگر انجام شد با این تفاوت که سطح اشغال هتل‌ها در تهران و شهرستان‌ها بسیار کم شد و این تفاوت سفرهای داخلی نوروز ۱۴۰۴ با سال‌های گذشته بود.

ایجاد شده: 21/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 21/فروردین/1404     اخبار داخلی
سیاست های غلط، حکمرانی بد و غفلت از منابع گردشگری کشور

سیاست های غلط، حکمرانی بد و غفلت از منابع گردشگری کشور

وقتی فهم کارگزاران و مسئولان از توانمندی های کشور ناقص است. وقتی برنامه ای برای توسعه گردشگری کشور به عنوان مهمترین اولویت اقتصادی و فرهنگی وجود ندارد. وقتی هدایت سرمایه ها و منابع ملی براساس آمایش سرزمین نیست. وقتی دعوای نمایندگان حوزه های انتخابیه و استانداران برای اختصاص و اخذ بودجه های ملی و هزینه و مصرف آن در صنایع آب بر بدون توجه به اقلیم، منابع آبی و سرزمینی است. وقتی مسابقه بر سر احداث داشتن کارخانه های ذوب‌ فلزات، پتروشیمی، سیمان و سرامیک در بین نمایندگان مجلس شروع می شود و داشتن این صنایع آب بر به افتخاری برای نماینده حوزه های انتخابیه و مسئولان شهر بدون توجه به عواقب آلودگی زیست محیطی، منابع آبی و خاکی، تامین انرژی و بازارهای فروش و حمل و نقل و ترانزیت، تبدیل می شود.  همین شده است که در شهرهایمان ذوب آهن ، سیمان و سنگ و سرامیک داریم ولی آبی برای نوشیدن و هوایی برای نفس کشیدن نداریم. و این یعنی فاجعه و بی خردی تام در حکمرانی و حکمروایی بد و زشت در اداره مملکت. یکی بر سر شاخ و بُن می برید!؟! امروزه همان رخ می دهد که در استان های اصفهان و یزد فارس و ارومیه می بینیم. عدم درک توانمندی ها و ظرفیت های توسعه ای و اولویت بندی تخصیص و هدایت سرمایه ها بر اساس اصل هزینه و فایده منطقه ای و عدم پایبندی به اصول توسعه پایدار و علم اقتصاد در صادرات و واردات و شعارهای بی محتوای خودکفایی صنعتی و کشاورزی و تولیدات ملی به هر قیمتی. تاسف. بعد از ۴۵ سال هم وابسته تر شده ایم و هم محیط زیست مان را نابود کرده ایم و هم دشمن تراشی و تنفر در داخل را در حوزه های جغرافیایی و منطقه ای افزایش داده ایم و هم مردم را به جان یکدیگر انداخته ایم. حکایت تخریب تاسیسات آب انتقالی شرب یزد در شرق اصفهان از همین نوع است. براستی اولویت توسعه در مرکز کشور و فلات مرکزی ایران با توجه به اقلیم و منابع آبی موجود چه بوده و می باشد؟ بجز گردشگری!؟! شهرهایی که هم اکنون به لحاظ ظرفیت ها و منابع برتر میراث عظیم فرهنگی و طبیعی و انسانساخت خود می بایستی به مهمترین مقاصد گردشگری دنیا تبدیل و درآمد چند هزار برابری تولیدات صنایع مخرب استقرار یافته کنونی برای ساکنان این مناطق می شدند، اکنون بر روی زمین سوخته به دنبال آب برای شرب و زمین هایی می گردند که دچار فرسایش و فرونشست روزمره شده اند.  شما نام این بلایی که حاکمان و برنامه ریزان بر سر آنان آورده اند چه می گذارید؟ بجز جهل و بی سوادی و کج فهمی؟ اگر فهم درستی در کشور حاکم بود هم اکنون استانهای اصفهان و یزد و قم و فارس‌ و کرمان بایستی برای جذب هرچه بیشتر گردشگر داخلی و خارجی کنسرسیوم ها و اتحادیه هایی برای مدیریت مقصد و افزایش سهم بیشتر از بازار تجارت گردشکران خارجی برای دیدار از دستاوردهای تمدن کهن ایرانی و اسلامی اقدام می کردند نه دعوا برای انتقال آب جهت شرب و مصرف در صنایع مخرب! آبی که بایستی در زاینده رود جاری و شهر را زنده و سفره های آبی زیر زمینی را تغذیه و تالاب ها را سیراب کند تا انبوه گردشگران دنیا را میزبان شایسته ای باشد و صنایع دستی، سوغات و محصولات محلی را شکوفا نماید هم اکنون اصفهان  را خشک و آلوده و یزد را بی آب و وابسته به آسمان و زمین کرده است. بله این بی تدبیری نیست. این ظلم به میهن است. این ناترازی نیست. این ورشکستکی حکمرانی است. اگر اولویت نظام و کشورداری بر اساس اقتصاد فرهنگ بنا می شد هم اکنون می بایستی سرزمین ایران و البته استان یزد یکی از برترین قطب های گردشگرپذیر جهان و تولید و فروش برتر صنایع دستی، هنرهای بومی و سوغات محلی می شد نه وابسته به آب زاینده رود برای تولید آهن و فولاد و کاشی و سرامیک. بله آب زاینده رود برای کسری آب‌شرب مردمان شریف و نجیب و صرفه جوی استان یزد مورد استفاده قرار می گیرد ولی منابع آبی خود استان صرف چه صنایع آب بری می شود که بر اثر سیاست های غلط مکان گزینی و سهم خواهی ضد پایداری محیطی و گردشگری در این استان و استان اصفهان و البته در استانهای مرکزی و بی آب ایران استقرار یافته اند. درآمد ذوب آهن و کارخانجات و صنایع آب بر اصفهان چند میلیارد دلار است که هم هوا، هم آب و هم روحیه سرزندگی مردم اصفهان را تباه کرده است؟ سالیانه چند میلیون گردشگر داخلی و خارجی را برای دیدن دستاوردهای تمدن اسلامی در شهر اصفهان و کرانه های زیبای زاینده رود می توانیم میزبانی کنیم؟ که هم درآمد چند صدبرابری این صنایع مخرب را داشته باشد، هم صنایع دستی و هنرهای ملی و بومی را شکوفا کند و هم از فرونشست زمین و فرونشست جاذبه ها و تخریب بناهای تاریخی اصفهان پیشگیری کند. برنامه ریزان بی سواد اعم از دولت و نمایندگان مجلس با دستان خودشان جنگ آب را در داخل کشور رقم زده اند که قطعا عواقب آن همانند نابودی معیشت کشاورزان و باغداران بومی، تشدید مهاجرت، افزایش حاشیه نشینی، افزایش ناامنی، بیکاری، تنفر اجتماعی و نابودی محیط زیست و افزایش ریزگردها و آلودگی هوا و در نهایت انسجام ملی را خدشه دار خواهد کرد. این وضعیت برای دریاچه ارومیه و تالاب میانکاله به خاطر سدسازی بی رویه و هدایت حق آبه دریاچه و تالاب برای کشاورزی همچنین انتقال فاضلاب صنعتی و شهری به تالاب انزلی و سایر  منابع آبی داخلی نیز صادق است! سیاست های غلط کشور  و حکمرانی بد...!؟! ✍️ علی رحیم پور - کارشناس گردشگری

ایجاد شده: 20/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 20/فروردین/1404     مقالات و یادداشت ها
افزایش مصرف سوخت هوایی در سال ۱۴۰۳

افزایش مصرف سوخت هوایی در سال ۱۴۰۳

به گزارش ایتنا ؛ " ايمان جنت خواه " سرپرست اداره کل سوخت‌گیری هواپیمایی کشور گفت : در سال ۱۴۰۳ بیش از ۱.۵ میلیارد لیتر سوخت هوایی مصرف شده که نسبت به سال ۱۴۰۲، افزایشی ۱۰۰ میلیون لیتری را نشان می‌دهد. وی افزود : در مجموع ۱ میلیارد و ۵۷۲ میلیون و ۳۹۶ هزار و ۵۰۵ لیتر سوخت در اختیار ۲۱۲ هزار و ۸۸۶ فروند هواپیما در ۵۷ مرکز سوخت‌گیری کشور قرار گرفته است. او گفت : میانگین مصرف روزانه سوخت هوایی در سال ۱۴۰۳ برابر با ۴ میلیون و ۳۰۷ هزار و ۹۳۶ لیتر برای ۵۸۳ پرواز بوده که نسبت به سال گذشته، روزانه حدود ۲۵۰ هزار لیتر افزایش مصرف داشته است. این آمار بیانگر رشد قابل توجه پروازها و فعالیت‌ ناوگان هوایی کشور در سال ۱۴۰۳ است.

ایجاد شده: 18/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 18/فروردین/1404     اخبار داخلی
اقبال مردم به تور‌های گردشگری کاهش یافته است

اقبال مردم به تور‌های گردشگری کاهش یافته است

به گزارش ایتنا ؛ " امیرپویان رفیعی شاد " رئیس هئیت مدیره دفاتر سفر و گردشگری استان تهران گفت : نوسان و افزایش نرخ ارز و دو برابر شدن دلار نسبت به نوروز سال قبل، طبیعتا بر روی سفر‌های خارجی اثر گذاشته است. کاهش سفر‌های خارجی به صورت طبیعی در نوروز امسال‌رخ داد.  وی افزود : آمار ۴۵ میلیون گردشگری هم که وزیر برای امسال اعلام کرد مبهم است و معلوم نیست از کجا به این رقم رسیده‌اند. کشور ۸۵ میلیونی وقتی ۴۵ میلیون نفر از جمعیت اش سفر کنند، قابل اتکا و درک نیست. او تاکید کرد : آماری که جامعه‌ی هتل‌داران بعد از عید ارائه می‌کند قابل اتکا‌تر است. رئیس هئیت مدیره دفاتر سفر و گردشگری استان تهران در ادامه گفت : بلیط رفت و برگشت قشم ۱۰میلیون و هزینه‌ی هتلی آن هم‌برای ۳ روز حدود ۱۰ میلیون است. یعنی ۲۰ میلیون تومان هزینه‌ی رفت و برگشت و اقامت به یک چنین مقصدی است. اگر ۵ میلیون هم برای خرید در نظر بگیریم، یعنی سفر برای هر فرد ۲۵میلیون هزینه دارد. یک خانواده‌ی ۴ نفره برای سفر ۱۰۰میلیون نیاز دارد که نزدیک ۶ ماه حقوق یک کارمند است.

ایجاد شده: 16/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 16/فروردین/1404     اخبار داخلی
چگونه شرکت‌ها می‌توانند ماندگاری نسل Z در محیط کار را بهبود بخشند؟

چگونه شرکت‌ها می‌توانند ماندگاری نسل Z در محیط کار را بهبود بخشند؟

نسل Z در حال جایگزینی با نسل هزاره (میلینیال‌ها) به عنوان جوان‌ترین گروه در بازار کار است و رویکردهای جدیدی را به دنیای کار معرفی می‌کند. طبق گزارش وزارت کار ایالات متحده، این نسل اکنون ۱۸٪ نیروی کار را تشکیل می‌دهد و این رقم با ورود فارغ‌التحصیلان جدید به بازار کار افزایش خواهد یافت. با هر نسل جدید، چالش‌هایی برای نسل‌های قبل ایجاد می‌شود. بزرگ‌ترین چالش کارفرمایان در رابطه با نسل Z، نرخ بالای ترک کار آنهاست. مطالعات نشان داده‌اند که ۶۵٪ از کارمندان این نسل در سال اول شغل خود را ترک می‌کنند. اما با اجرای سیاست‌های مناسب، می‌توان این نرخ را کاهش داد. تعادل بین کار و زندگی یکی از اولویت‌های اصلی نسل Z در محیط کار، تعادل بین کار و زندگی است. طبق گزارش HR Brew، ۳۲٪ از کارمندان نسل Z این تعادل را مهم‌ترین عامل در انتخاب شغل می‌دانند. برخلاف نسل‌های قبلی که بیشتر به حقوق و مزایا اهمیت می‌دادند، نسل Z به انعطاف‌پذیری در کار توجه بیشتری دارد. برای ایجاد این تعادل، امکان دورکاری یا کار ترکیبی را فراهم کنید. این موضوع نشان‌دهنده اعتماد به کارکنان و احترام به سبک زندگی آنهاست. همچنین، افزایش روزهای مرخصی با حقوق (PTO) نسبت به استاندارد دو هفته‌ای، می‌تواند وفاداری این نسل را افزایش دهد. نسل Z علاقه زیادی به سفر و تجربه‌های جدید دارد، بنابراین مرخصی بیشتر به آنها کمک می‌کند تا با انگیزه و انرژی بهتری به کار بازگردند. فرهنگ سازمانی جذاب فرهنگ سازمانی قوی یکی از عوامل اصلی در حفظ استعدادهای نسل Z است. برگزاری فعالیت‌های تیم‌سازی (Team Building) می‌تواند به تقویت روابط بین کارکنان کمک کند، اما این برنامه‌ها نباید اجباری باشند. همچنین، سیاست درهای باز به کارکنان این امکان را می‌دهد که دغدغه‌ها و مشکلات خود را بدون ترس از عواقب با مدیران در میان بگذارند. این موضوع باعث می‌شود قبل از استعفا، مشکلات حل شوند و نیروی کار حفظ شود. پیشرفت شغلی و توسعه مهارت‌ها یکی از دلایل اصلی ترک شغل توسط نسل Z، کمبود فرصت‌های پیشرفت است. شرکت‌ها باید برنامه‌هایی مانند دوره‌های آموزشی، برنامه‌های منتورینگ (مربی‌گری) و مسیرهای رشد شغلی را فراهم کنند. کارکنان باید احساس کنند که در این شرکت امکان رشد دارند و برای ترفیع، نیازی به ترک شغل خود ندارند. استخدام از داخل شرکت به‌جای جذب نیروی جدید، انگیزه کارکنان را افزایش می‌دهد و باعث ماندگاری طولانی‌مدت آنها می‌شود. فناوری و نوآوری نسل Z به عنوان بومیان دیجیتال، بیش از هر نسل دیگری به فناوری وابسته است. استفاده از سیستم‌ها و ابزارهای مدرن و کارآمد، رضایت این کارکنان را افزایش می‌دهد. پلتفرم‌هایی مانند Beekeeper می‌توانند به بهبود ارتباطات داخلی و تقویت حس همکاری میان تیم‌های مختلف کمک کنند. قدردانی و بازخورد مستمر ارائه بازخورد تنها در جلسات سالانه ارزیابی عملکرد کافی نیست. نسل Z به بازخوردهای مداوم و آنی نیاز دارد. جلسات بازخورد هفتگی، ماهانه یا فصلی به کارکنان کمک می‌کند که رشد کنند، پیشرفت خود را ببینند و انگیزه بیشتری برای ماندن داشته باشند. همچنین، تقدیر از موفقیت‌ها و تلاش‌های کارکنان تأثیر زیادی در افزایش رضایت شغلی دارد. یک تشکر ساده برای یک کار خوب می‌تواند حس ارزشمندی را در کارکنان تقویت کند و از فرسودگی شغلی جلوگیری کند. حمایت از سلامت روان و رفاه کارکنان ایجاد برنامه‌های حمایتی برای کارکنان (مانند مشاوره روانشناسی، مدیریت استرس و کمک‌های مالی) نشان می‌دهد که شرکت به رفاه کارکنان، فراتر از محیط کار، اهمیت می‌دهد. این حمایت‌ها باعث کاهش استرس و در نتیجه افزایش بهره‌وری و ماندگاری کارکنان می‌شود. نتیجه‌گیری شناخت و درک نیازهای نسل Z، کلید اصلی حفظ این نیروهای مستعد در شرکت‌هاست. این نسل به دنبال تعادل بین کار و زندگی، فرصت‌های پیشرفت، فرهنگ سازمانی مثبت و فناوری‌های نوین است. ایجاد تغییرات کوچک اما مؤثر در سیاست‌های شرکت، تأثیر بزرگی در افزایش رضایت شغلی و کاهش نرخ ترک کار خواهد داشت. ✍️ هدر برتی - معاون ارشد منابع انسانی گروه هتل‌های Arlo

ایجاد شده: 15/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 15/فروردین/1404     مقالات و یادداشت ها
رونق گردشگری نوروزی و توسعه زیرساخت‌های گردشگری

رونق گردشگری نوروزی و توسعه زیرساخت‌های گردشگری

به گزارش ایتنا ؛ انوشیروان محسنی بندپی ، معاون گردشگری کشور، در حاشیه سفر به مازندران و بازدید از هتل بزرگ آراز نوشهر اعلام کرد که طبق آمار ستاد، تا دوم فروردین‌ماه ۱۴۰۴، بیش از ۳.۹ میلیون گردشگر وارد استان شده‌اند. وی با اشاره به برپایی نمایشگاه‌های صنایع‌دستی و نوروزگاه‌ها در مبادی ورودی شهرها، تأکید کرد که این اقدامات به راهنمایی و معرفی جاذبه‌های استان کمک کرده است. محسنی بندپی پیش‌بینی بهبود شرایط جوی در روزهای آینده را مطرح کرد و ابراز امیدواری کرد که موج دوم سفرهای نوروزی نیز به‌خوبی مدیریت شود تا گردشگران رضایتمندی بالایی از سفر به مازندران داشته باشند. وی از نظارت مستمر بر خدمات گردشگری و فعالیت سامانه‌های ۰۹۶۲۹ و مسافریار برای دریافت شکایات و پیشنهادهای گردشگران خبر داد. معاون گردشگری کشور در بازدید از هتل بزرگ آراز نوشهر ، این مجموعه را یکی از ظرفیت‌های مهم ملی و بین‌المللی کشور توصیف کرد و گفت: این هتل با بیش از ۳۰ طبقه و ۵۱۰ اتاق و سوئیت، استانداردهای بالایی در طراحی و ساخت دارد و چشم‌انداز بی‌نظیری از جنگل و دریا ارائه می‌دهد.

ایجاد شده: 5/فروردین/1404       آخرین ویرایش: 5/فروردین/1404     اخبار داخلی
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
هتل‌های پارسیان در چنگ فولاد؛ «فولاد ارس» مشتری جدید بزرگ‌ترین گروه هتلداری دولتی
گردشگری ایران هنوز قابل نجات است اما پنجره زمان در حال بسته شدن
گزارش خسارات گردشگری روی میز رئیس‌جمهور می‌رود
۳ مصدوم در آتش سوزی یک مرکز اقامتی در مشهد
معرفی ۱۰۰ مدیر برتر هتل‌های جهان در سال ۲۰۲۵
انتقاد رییس جامعه حرفه‌ای هتلداران ایران از تغییر تعرفه مربوط به حامل‌های انرژی در بودجه سال آینده
درخواست همکاری برای تصحیح بودجه ۱۴۰۵ در خصوص تعرفه گاز هتل‌ها و مراکز اقامتی
انقلاب تی‌موبایل در تماس‌های تلفنی: ترجمه زنده بدون نیاز به اپلیکیشن
آموزش گردشگری در آستانه تعطیلی گسترده
پیش‌بینی افزایش سفرهای دریایی در نوروز ۱۴۰۵ / تمرکز ستاد تسهیل سفر بر کیفی‌سازی سفرها
تاکید بر تبعات اقتصادی حذف تعرفه حمایتی گاز و لزوم صیانت از پایداری گردشگری در بودجه ۱۴۰۵
شرایط فعالیت تشکل‌های بخش خصوصی در دولت جاری از دولت قبل هم دشوارتر شده است


کمی منتظر بمانید...