فرودگاهها صرفاً محل عبور نیستند؛ آنها دروازهی ورود به کشور و خروج از آن هستند. در این فضاهای چندعملکردی، که تلاقی امنیت، کارآمدی، زیبایی و نظم است، هر عنصر از طراحی داخلی نقش تعیینکنندهای دارد. کفپوش، بهعنوان بستری که همهچیز بر آن جریان مییابد، از مهمترین اجزای این تجربه محسوب میشود. چرا کفپوش در فرودگاه اهمیت دارد؟ انتخاب کفپوش برای فرودگاهها، تنها یک تصمیم طراحی نیست؛ بلکه یک انتخاب استراتژیک است. این فضاها نیاز به متریالی دارند که همزمان زیبا، مقاوم، آرامبخش و متناسب با تردد سنگین باشند. کفپوش مناسب باید حرکت چمدانها را تسهیل کند، آلودگی صوتی را کاهش دهد و بهراحتی نگهداری شود. موکتهایی برای فرودگاهها باید چه ویژگیهایی داشته باشند؟ فرودگاهها از جمله فضاهایی هستند که حجم بالای تردد، تغییرات دمایی، جابجایی چمدانها، نظافت آسان و امنیت بالا در آنها اهمیت دارد. بنابراین موکتهایی که برای این فضاها انتخاب میشوند، باید ویژگیهای زیر را داشته باشند: • مقاومت بالا در برابر سایش و فشار مقاومت بالای موکت در فرودگاهها از اهمیت زیادی برخوردار است. چرا که در این فضای پرتردد چرخ چمدانها و وسایل حمل بار مرتباً در حال عبورند. • پایداری ابعاد و عدم تغییر شکل در طول زمان در فضاهای پرترددی مانند فرودگاه محصول باید به گونهای باشد که در برابر تردد با انواع کفشها، در اصطکاک با چرخ چمدانها، عوامل محیطی و گذر زمان تغییر شکل ندهد. چرا که این فضاها نمیتوانند در بازه زمانی کوتاه کفپوش را تعویض کنند. • قابلیت جذب صوت در فضای پر ازدحامی مانند فرودگاه محصولی مورد نیاز است که بتواند در فضاهای VIP و CIP از اضطراب سفر بکاهد و آرامش خاصی را در محیط منعکس کند. • ایمنی بالا در برابر حریق تمام فضاهای عمومی و پرتردد نیازمند محصولی هستند که استانداردهای بینالمللی و تائید شده در مراکز ذیصلاح را داشته باشند. برخورداری از گواهیهای بینالمللی ضد حریق و عدم تولید دود سمی در شرایط اضطراری برای این محصولات اهمیت زیادی دارد تا در شرایط اضطراری مسافران در معرض خطر کمتری قرار گیرند. • آسانی در نظافت و نگهداری در فضاهای پرتردد کفپوش در معرض آلودگی قرار دارد بنابراین برای این فضاها کفپوشی مناسب است که امکان پاکسازی سریع و مؤثر در مواقع نیاز را داشته باشد. • سطحی مناسب برای حرکت چمدانها فرودگاهها در فضاهای خود نیازمند موکتی هستند که دارای بافت درشت نبوده و با کمترین اصطکاک با چرخ چمدان ها در حرکت باشند. • ثبات رنگ و مقاومت در برابر نور حفظ زیبایی محصول در فضاهای عمومی مانند تمامی فضاها از اهمیت زیادی برخوردار است. بنابراین عوامل محیطی مانند نورهای شدید مصنوعی یا طبیعی نباید روی زیبایی و رنگ آنها تاثیری داشته باشد. • طراحی هماهنگ با معماری داخلی رنگ و طرح موکت برای فضایی مانند فرودگاه تجربه بصری خوبی را برای مسافران به همراه دارد و این محصول به صورت ناخودآگاه در ذهن آنها به یادگار میماند. بنابراین انتخاب طرح و رنگ مناسب برای فضایی مانند فرودگاه یک ضرورت محسوب میشود. استانداردهای لازم برای موکتهای اجرا شده در فرودگاهها برای انتخاب موکت مناسب در فضاهای فرودگاهی، تنها توجه به ظاهر و دوام کافی نیست؛ بلکه رعایت مجموعهای از استانداردهای فنی و تخصصی الزامی است که تضمینکنندهی عملکرد بلندمدت و ایمنی در چنین محیطهایی باشند. برخی از مهمترین این استانداردها عبارتاند از: 1. استاندارد حریق (Fire Classification) موکتهای فرودگاهی باید دارای تأییدیههای رسمی مقاومت در برابر آتش باشند. این استاندارد معمولاً بر اساس آزمونهایی مانند EN 13501-1 )در اروپا( یا ASTM E648) و E662 در ایالات متحده( سنجیده میشود. موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در صورت وقوع آتشسوزی، شعلهور نشود و دود سمی تولید نکند. 2. استاندارد دوام در برابر سایش (Wear Classification) موکتهای استفادهشده در فضاهای پرتردد نظیر فرودگاه باید دارای رتبهبندیهای بالای دوام باشند. در استاندارد EN 1307، کلاس تردد 33 یا 34 برای فضاهای تجاری سنگین توصیه میشود. این موکتها قادر به تحمل حجم بالای رفتوآمد بدون افت کیفیت ظاهری و عملکردی هستند. 3. استاندارد جذب صوت (Acoustic Insulation) در بسیاری از فرودگاهها، کنترل آلودگی صوتی یک اولویت مهم است. موکتهای مناسب باید قابلیت جذب صدا (Noise Reduction Coefficient – NRC) را داشته باشند تا هم از انعکاس صدا جلوگیری کنند و هم محیطی آرامتر و دلپذیرتر فراهم کنند، بهویژه در سالنهای انتظار، فضاهای VIP و اتاقهای کنفرانس. 4. استاندارد مقاومت در برابر لغزش (Slip Resistance) سطح موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در برابر لغزش مقاوم باشد، بهخصوص در مناطق با ریسک بالا مانند ورودیها، راهروهای پرتردد یا اطراف رستورانها و کافهها. 5. استاندارد پایداری ابعاد (Dimensional Stability) در فضاهایی با نوسانات دمایی و تغییرات رطوبتی، مثل فرودگاهها، ثبات ابعاد موکت بسیار حیاتی است. موکت باید بهگونهای باشد که دچار جمعشدگی، انبساط یا تغییر شکل نشود و در طول زمان ظاهر خود را حفظ کند. 6. استاندارد بهداشت و ضد حساسیت با توجه به حضور طولانیمدت مسافران از گروههای مختلف، موکت فرودگاهی باید از مواد ضد حساسیت تولید شده باشد، قابلیت جلوگیری از تجمع گردوغبار و باکتریها را داشته باشد و با استانداردهای بهداشت محیطی هماهنگ باشد. 7. دوستدار محیط زیست (Eco-Friendly Certification) بسیاری از فرودگاههای بینالمللی در راستای سیاستهای توسعه پایدار، از متریالهایی استفاده میکنند که دارای گواهیهای زیستمحیطی مانند Cradle to Cradle, Green Label Plus یا GUT باشند. نگاهی به سه کالکشن کاربردی از موکتهای رویا برای فرودگاهها Creative Spark ، جرقهای برای حرکت این کالکشن با الهام از انرژی و حرکت، فضا را زنده و منظم میکند. طراحان با انتخاب رنگهای پرانرژی و بافتی نرم، محیط سالنهای انتظار و گیتها را به فضایی آرام، بیصدا و در عین حال پویا تبدیل میکنند. حرکت چرخ چمدانها روی این سطح روان و بیصداست. Basalt ، قدرت در سکوت طراحان این مجموعه با الهام از استحکام سنگهای آتشفشانی، حس اعتماد و وقار را به فضا میآورند. رنگهای خنثی و بافت میکرولول، این کالکشن را برای مسیرهای پرتردد مثل لابیها ایدهآل میکند. این موکت در برابر سایش بسیار مقاوم است و ظاهر خود را برای مدت طولانی حفظ میکند. Expantion Point ، راهی به مقصد این کالکشن با خطوطی الهامگرفته از نقشههای راه، مسافران را در فضا هدایت میکند. طراحان با استفاده از فرمهای جهتدار، راهروها و مسیرهای اتصال بین ترمینالها را به فضاهایی کاربردی و در عین حال جذاب تبدیل کردهاند. این مجموعه بهجز زیبایی، کارکردی راهبردی نیز دارد. انتخابی حرفهای برای فضاهای خاص تمامی این کالکشنها مطابق با استانداردهای بینالمللی طراحی و تولید شدهاند. مقاومت بالا، جذب صوت، ایمنی در برابر حریق و سطحی مناسب برای حرکت روان چمدانها، از ویژگیهایی است که این محصولات را برای فرودگاهها به انتخابی مطمئن تبدیل میکند. در کنار این ویژگیهای فنی، هماهنگی با سایر عناصر طراحی داخلی مانند نورپردازی و مبلمان نیز در آنها بهخوبی در نظر گرفته شده است. دعوت به تجربهای نوین این مجموعهها حاصل تجربهای گسترده در طراحی فضاهای عمومی و پرتردد هستند. اگر بهدنبال ارتقای تجربهی حرکت در فرودگاه، و ایجاد فضایی بهیادماندنی برای مسافران هستید، این سه کالکشن میتوانند نقطهی شروعی برای تحولی معمارانه باشند. برای مشاهده جزئیات بیشتر، دریافت کاتالوگها و مشاوره جهت انتخاب محصولش، به سایت شرکت رویا طرح داخلی مراجعه کنید: www.royaco.com
ایجاد شده: 1/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 1/اردیبهشت/1404 مقالات و یادداشت ها
به گزارش ایتنا ؛ در شرایطی که صنعت گردشگری ایران وارد دورهای تازه از بازآفرینی و توسعه شده، گروه هتلهای هما بهعنوان یکی از برندهای پیشرو و باسابقه در حوزه مهماننوازی، برنامهای منسجم برای ارتقاء کیفیت خدمات و افزایش سهم بازار خود در دستور کار قرار داده است. در همین راستا، گفتوگویی اختصاصی با رضا جعفری، معاون اجرایی گروه هتلهای هما انجام دادهایم تا از چشماندازها، چالشها و برنامههای این گروه بیشتر بدانیم. حرکت از حفظ برند به سمت تحول هوشمندانه رضاجعفری با اشاره به قدمت پنج دههای گروه هتلهای هما گفت: "برند هما نهتنها یک نام معتبر در صنعت هتلداری ایران است، بلکه بخشی از خاطرات و اعتماد نسلهاست. ما امروز در مرحلهای هستیم که باید این اعتبار را با زبان جدید بازار و نیازهای مهمانان بازتعریف کنیم." سه محور اصلی برنامه تحول: نوسازی، دیجیتالیسازی، تنوع خدمات وی افزود: "در برنامه پنجساله جدید گروه، سه محور اصلی دنبال میشود: 1. نوسازی زیرساختها و فضاهای فیزیکی هتلها در تهران، مشهد، شیراز و بندرعباس 2. حرکت بهسوی دیجیتالیسازی کامل فرآیند رزرو، پذیرش و ارتباط با مهمان 3. طراحی خدمات متنوع و تخصصی شامل پکیجهای سلامت، اقامت بیزنسی و تورهای فرهنگی" نگاه جدی به گردشگری داخلی رضاجعفری تأکید کرد که برخلاف تصور رایج، تمرکز اصلی فعلی گروه، بر گردشگری داخلی است. "ما پتانسیل فوقالعادهای در جذب خانوادههای ایرانی، سازمانها، و حتی بازار سالمندان داریم. گردشگری داخلی نهتنها پایدارتر است، بلکه در شرایط فعلی، کلید بقا و رشد محسوب میشود." نیاز به سرمایهگذاری و بازنگری ساختاری او با صراحت به برخی چالشها هم اشاره کرد: "بخشهایی از زیرساختها نیازمند سرمایهگذاری جدی هستند. همچنین مدلهای سنتی مدیریت هتل دیگر جوابگوی بازار امروزی نیست. ما در حال طراحی ساختار اجرایی چابکتری هستیم." جمعبندی: هما در مسیر آینده در پایان، معاون اجرایی گروه هتلهای هما ضمن دعوت از فعالان صنعت گردشگری برای مشارکت در این تحول، گفت: "ما به همکاری اعتقاد داریم—از شرکتهای گردشگری گرفته تا استارتاپها، از دانشگاهها تا فعالان فرهنگی. هتل هما باید نهفقط محل اقامت، بلکه تجربهای ماندگار از مهماننوازی ایرانی باشد و نهایتا پیام ما به همه میهمانان و مخاطبان عزيزمان این است که : اینجا همه چیز پنج ستاره است."
ایجاد شده: 30/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 30/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ شرکت Virga Capital از افتتاح رسمی هتل جدید خود، Home2 Suites by Hilton Bozeman Four Corners در ایالت مونتانا خبر داد. این هتل ۱۰۰ واحدی، نخستین اقامتگاه در منطقه Four Corners بوزمن است. موقعیت مکانی آن دسترسی آسان به مرکز شهر، فرودگاه و پیست اسکی Big Sky را فراهم میکند. هتل با سوئیتهای مجهز به آشپزخانه کامل، فضای کار، استخر سرپوشیده، آتشدان و صبحانه رایگان، تجربهای راحت برای اقامت کوتاه یا طولانی ارائه میدهد. بوزمن طی پنج سال گذشته رشد جمعیتی ۲۰ درصدی و رونق اقتصادی در بخشهایی چون فناوری و خدمات داشته است. این پروژه نشاندهنده تمرکز Virga Capital بر سرمایهگذاری در بازارهای نوظهور با پتانسیل رشد بالا است.
ایجاد شده: 29/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 29/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش ایتنا ؛ در حاشیه سی و هفتمین نشست کمیسیون منطقهای شرق آسیا- اقیانوسیه و جنوب آسیا و شصتمین نشست کمیسیون منطقهای جنوب آسیا سازمان گردشگری ملل متحد (CAP/CSA)، معاون گردشگری ایران و دبیرکل سازمان گردشگری ملل متحد، توافقنامه برگزاری نخستین اجلاس بینالمللی مجمع جهانی گردشگری شهری (UN Tourism GLOBAL FORUM ON URBAN TOURISM) در تهران را امضا کردند. بر اساس این توافقنامه، نخستین اجلاس مجمع جهانی گردشگری شهری، طی روزهای سوم و چهارم تیرماه سالجاری(۲۴ و ۲۵ ژوئن ۲۰۲۵) به میزبانی شرکت نوسازی عباسآباد و وابسته به شهرداری، به عنوان عضو وابسته سازمان گردشگری ملل متحد (Affiliate Member Un Tourism) در شهر تهران برگزار خواهد شد.
ایجاد شده: 27/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ بر اساس اطلاعات میدانی و اظهارات برخی مدیران تورهای مسافرتی، در هفتههای اخیر تعدادی از هتلهای ترکیه، بهویژه در مقاصد پرطرفداری چون آنتالیا، در پذیرش مسافران ایرانیِ مرد و مجرد محدودیتهایی اعمال کردهاند. این محدودیتها، عمدتاً در قالب خودداری از رزرو برای مردان مجرد یا الزام به سفر خانوادگی و زوجی بوده است. دلایل این تصمیم از سوی برخی مدیران هتلها و برگزارکنندگان تور، تجربههای ناخوشایند گذشته عنوان شده است. مواردی مانند بینظمی در استفاده از فضاهای عمومی هتل، مصرف کنترلنشده نوشیدنیهای الکلی، عدم رعایت آداب رفتاری در استخر، دیسکو، یا ساحل، و حتی تخریب اموال عمومی از جمله دلایلی بودهاند که به اتخاذ چنین رویههایی انجامیدهاند. با این حال، این اقدام با واکنش منفی و انتقاد شدید کاربران ایرانی در فضای مجازی روبهرو شده است. بسیاری از کاربران بر این باورند که رفتار ناپسند اقلیتی از مسافران، نباید موجب محرومیت کل جامعه ایرانی از خدمات گردشگری شود. آنها این رفتار را مصداق «برچسبزنی جمعی» و تبعیض بر اساس ملیت دانستهاند.
ایجاد شده: 27/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 27/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ در مراسم تجلیل از خادمان سفرهای نوروزی ۱۴۰۴ که با حضور معاون اول رئیسجمهوری و جمعی از وزرا برگزار شد، انوشیروان محسنیبندپی از زحمات تمام عوامل خدمترسان به مسافران نوروزی تقدیر کرد. وی گفت ستاد خدمات سفر با هدف گسترش سفرهای داخلی و تقویت هماهنگی میان دستگاهها، امسال عملکرد موفقی داشته و با حضور مقامات عالیرتبه، خدمات ارزندهای ارائه کرده است. محسنیبندپی با اشاره به خدمترسانی ۱.۲ میلیون نفر در قالب نوربانان بینوروز، افزود امسال با وجود همزمانی نوروز با ماه رمضان، برنامهها بدون مشکل و با رعایت شئونات دینی اجرا شد. او از همکاری گسترده دستگاههایی مانند وزارت بهداشت، راهداری، آموزش و پرورش، هلالاحمر و سایر نهادها قدردانی کرد و کاهش شکایات مردمی از خدمات سفر را نتیجه این وفاق دانست. رئیس ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر، به افزایش سفر به استانهای کمتر شناختهشده مانند ایلام و اردبیل اشاره کرد و از نقش نوروزگاهها در کاهش تصادفات گفت. او پویش «نه به تصادف» را عامل مهمی در بهبود ایمنی جادهها دانست و خواستار حمایت بیشتر دولت از ستاد از طریق تقویت ساختار و بودجه شد.
ایجاد شده: 24/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 24/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گفته وزیرمحترم میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی حدود ۳۵ میلیون و ۸۷۱ هزار نفر در ایام نوروز امسال در کشورمان سفر کرده اند. بر این اساس از ۲۷ میلیون خانوار ایرانی بیش از ۱۱ میلیون خانوار سفر رفتهاند و از مجموع ۸۶ میلیون نفر جمعیت کشور، حدود ۴۰ درصد سفر رفتند و ۶۰ درصد هم سفر نکردهاند! با توجه به این واقعیت و تمرکز حجم بالای سفر در بازه 20 روزه تعطیلات نوروزی به نظر می رسد بتوان سفر ایرانیان در نوروز را نمونه ای استثنایی درسطح جهان برشمرد و آن را با تعطیلات روز ملی در چین یا تعطیلات جشن چند روزه دیوالی در هند مشابه دانست. اما این واقعیت را نباید از نظر دور داشت که در هردو رویداد مذکور 40 درصد مردم آن کشورها همزمان به سفر نمی روند و از این جهت رویداد سفرهای نوروزی ایرانیان در نوع خود مشابه ای ندارد! از سوی دیگر هرساله شاهد اتفاقات زیادی در جریان سفرهای نوروزی هستیم که مفهوم توسعه پایدار گردشگری رابه خودی خود به چالش می کشد: همچون ناهنجاری هایی که نوروز امسال به وضوح بیشتری دیده شد از جمله برداشت خاک در جزیره هرمز یا یادگارنویسی های تخت جمشید که اینها تنها بخش بسیار کوچکی از مشکلات و مصایب سفرهای نوروزی به حساب می آیند. در کنار این موضوعات نباید از کشته شدن 880 تن و مجروح شدن بیش از بیست هزار نفر از هم میهنانمان در تصادفات جاده ای غفلت کنیم. در کنار این موارد ترافیک شدید در مسیرهای منتهی به مقاصد گردشگری ، مصرف بی رویه بنزین که هرساله در نوروز رکورد می زند، آلودگی های زیست محیطی ناشی از هجوم بی رویه گردشگران به مناطق توریستی و تزاحم با جامعه بومی و محلی که در برخی از اوقات گزارش هایی از مقاومت و مشکلات جوامع میزبان به گوش می رسد نیز به کرات مشاهده شد . همه این موارد در کنار کمبود بلیت حمل و نقل در کنار گرانی شدید آن بخاطر عدم توازن در عرضه و تقاضا بویژه در صنعت حمل و نقل هوایی و ریلی را هم بایستی به این موارد اضافه کرد که در کنار خطرات و نابسامانی هایی که در زمینه کمبود ظرفیت اسکان در بسیاری از مناطق کشوررخ می دهد و در نتیجه استقرار در واحدهای غیر رسمی و فاقد استانداردهای لازم برای بخشی از ایرانیان پیش می آید اشاره کرد که در کل به پایین آمدن کیفیت سفر در نوروز می انجامد. در همین زمینه بد نیست اشاره ای به موضوع مهم تغییر اقلیم و پیامدهای آن در کشور نیز اشاره کنیم که از جمله انها رخدادهای آب و هوایی نظیر بارش باران های سیل آسا و صدور هشدارهای قرمز و نارنجی توسط سازمان هواشناسی کشور در ایام نوروز است که نسبت به سالیان قبل بیشتر و تقریبا به یک اقدام عادی و فراگیر تبدیل شده و نشان از این دارد که دیگر فروردین ماه را نمی توان به لحاظ آب وهوایی بهاری دانست و احتمال مواجه در این ایام با آب و هوای زمستانی بسیار است. از منظر عدالت اجتماعی نیز تعطیلات نوروزی 15 روزه برای بخشی از بدنه کارگری کشور که به اصطلاح روزمزد هستند و با انواع بحران های مالی و معیشتی همراه می شوند بسیار عذاب آور و شکننده است و از طرفی استفاده خاص بخشی از کارکنان دولت و نهادها از اماکن اقامتی - مهمانسراها و زایرسراهای ویژه کارکنان دولت و فرهنگیان و ... مورد انتقاد اکثریت مردم قرار گرفته و تولید کنندگان و کار آفرینان کشور نیز همواره نسبت به تعطیلات طولانی این ایام که عملا یک ماه از سال کشور تعطیل و اغلب فعالیت ها بلاتکلیف می مانند شکوه و گلایه دارند. پرواضح است در این شرایط بهترین مدلی که می توان این روند راتغییر داده و شرایط سفر ایرانیان را متحول و مشکلات را کاهش دهد تغییر سبک سفر ایرانیان و خارج کردن ایام نوروز به عنوان پیک مسافرتی است و برای این مهم کاهش تعطیلات نوروزی و تقلیل آن به 4-5 روز که در تقویم رسمی کشور هم پیش بینی شده مورد انتظار است و برنامه ریزی برای انتقال پیک سفر به فصل تابستان به عنوان فصل مسافرت برای همه افراد و خانواده ها و مشابه اغلب کشورهای دنیا پیشنهاد می شود. براین اساس چنانچه دولت بتواند ضمن تبیین این موضوع به آحاد مردم ایام تعطیلات نوروزی را به سمت تعطیلات کوتاه مدت تقلیل داده و سفر ایرانیان در این ایام متمرکز بر دیدار از فامیل و بستگان ( گردشگری وی اف آر) شود و از تبلیغات بی رویه سفر نیز خودداری گردد ستادهای خدمات سفر در کشور جمع و جور شده و بسیج امکات دولتی محدودتر خواهد شد و مسلما هزینه های سربار هم کاهش خواهد یافت و مشکلات پیش گفته به حدقابل توجهی کاهش و رفع خواهد شد. بیاییم برای حفظ جان هم میهنانمان و حفظ آبرو و عزت ایرانیان و پایداری زیست محیطی در کشور و مسافرت های نوروزی طرحی نو در اندازیم. ✍️ فرید جواهرزاده - رییس دوره اول و دوم انجمن علمی طبیعت گردی ایران
ایجاد شده: 22/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 22/فروردین/1404 مقالات و یادداشت ها
به گزارش ایتنا ؛ " امیرپویان رفیعی شاد " رئیس هئیت مدیره دفاتر سفر و گردشگری استان تهران گفت : نوسان و افزایش نرخ ارز و دو برابر شدن دلار نسبت به نوروز سال قبل، طبیعتا بر روی سفرهای خارجی اثر گذاشته است. کاهش سفرهای خارجی به صورت طبیعی در نوروز امسالرخ داد. وی افزود : آمار ۴۵ میلیون گردشگری هم که وزیر برای امسال اعلام کرد مبهم است و معلوم نیست از کجا به این رقم رسیدهاند. کشور ۸۵ میلیونی وقتی ۴۵ میلیون نفر از جمعیت اش سفر کنند، قابل اتکا و درک نیست. او تاکید کرد : آماری که جامعهی هتلداران بعد از عید ارائه میکند قابل اتکاتر است. رئیس هئیت مدیره دفاتر سفر و گردشگری استان تهران در ادامه گفت : بلیط رفت و برگشت قشم ۱۰میلیون و هزینهی هتلی آن همبرای ۳ روز حدود ۱۰ میلیون است. یعنی ۲۰ میلیون تومان هزینهی رفت و برگشت و اقامت به یک چنین مقصدی است. اگر ۵ میلیون هم برای خرید در نظر بگیریم، یعنی سفر برای هر فرد ۲۵میلیون هزینه دارد. یک خانوادهی ۴ نفره برای سفر ۱۰۰میلیون نیاز دارد که نزدیک ۶ ماه حقوق یک کارمند است.
ایجاد شده: 16/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 16/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ صنعت هتلداری هند در آستانه فاز جدیدی از رشد سریع قرار دارد؛ صنعتی که با رونق چشمگیر گردشگری داخلی و بینالمللی، توانسته از رکود جهانی عبور کند. طبق گزارشهای اخیر از CareEdge Ratings، انتظار میرود RevPAR (درآمد هر اتاق موجود) تا پایان سال مالی ۲۰۲۶ به میزان ۷ تا ۸ درصد رشد کند. هتلهای زنجیرهای برندسازی شده در هند پیشبینی میشود در سال مالی ۲۰۲۵ با رشد ۸ تا ۱۰ درصدی در RevPAR، به سطحی بین ۵۳۰۰ تا ۵۴۰۰ روپیه برسند. همچنین نرخ میانگین اتاق (ARR) در این هتلها در حدود ۸۰۰۰ تا ۸۲۰۰ روپیه قرار خواهد گرفت و میزان اشغال اتاقها به حدود ۶۸ درصد خواهد رسید. از سوی دیگر، موجودی هتلهای برندسازی شده در هند در حال حاضر در حدود ۱۸۰،۰۰۰ اتاق است؛ اما در پنج سال آینده انتظار میرود بیش از ۸۰،۰۰۰ اتاق جدید به این موجودی افزوده شود. این افزایش عظیم ظرفیت، بازتابدهندهی اعتماد سرمایهگذاران و برنامههای توسعهای گسترده در کشور است. عوامل متعددی در این رشد نقش دارند؛ از جمله جمعیت جوان و جاهطلب، طبقه متوسط رو به رشد و تغییر فرهنگی به سوی سفرهای داخلی به صورت مکرر. همچنین بخش MICE (برگزاری نشستها، مشوقها، کنفرانسها و نمایشگاهها) با رونق مجدد خود، به بهبود عملکرد هتلها کمک کرده است. علاوه بر این، اصلاحات و بهبود زیرساختهای حملونقل مانند برنامه UDAN که دسترسی هوایی به شهرهای سطح دوم و سوم را تسهیل میکند، تاثیر مثبتی بر گردشگری داخلی داشتهاند. با توجه به حمایتهای دولتی از طریق اصلاحات قانونی و مشوقهای مالیاتی، به همراه بهبود زیرساختهای گردشگری، چشمانداز رشد بلندمدت در صنعت هتلداری هند بسیار امیدوارکننده به نظر میرسد. این روند مثبت نه تنها نشان از بهبود اقتصاد داخلی دارد، بلکه فرصتهای جدیدی برای سرمایهگذاران و توسعهدهندگان ایجاد میکند تا برندهای جدید را در بازارهای بینالمللی نیز راهاندازی کنند.
ایجاد شده: 10/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 10/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ یک هواپیمای کوچک که از ایالت آیووا به مقصد مینهسوتا در حال پرواز بود، روز شنبه نهم فروردین، در منطقه بروکلین پارک سقوط کرد و موجب آتشسوزی در یک خانه مسکونی شد. به گفته مقامات، هنوز مشخص نیست چند نفر در هواپیما حضور داشتند، اما هیچکدام از سرنشینان زنده نماندند. این سقوط تلفات جانی دیگری نداشته است. هیئت ملی ایمنی حملونقل آمریکا تحقیقات خود را برای یافتن علت حادثه آغاز کرده و تیمهای بررسی در روز یکشنبه به محل حادثه خواهند رسید. تصاویر منتشرشده نشان میدهند که خانه مورد اصابت کاملا در آتش فرو رفته و نیروهای آتشنشانی تلاش میکنند شعلهها را مهار کنند. بروکلین پارک، شهری کوچک با ۸۲هزار نفر جمعیت در حومه شمالی شهر مینیاپلیس، مرکز ایالت مینهسوتا است.
ایجاد شده: 10/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 10/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ دبیرکل UN Tourism، زوراب پولولیکاشویلی، سفر به چین انجام داد و با مقامات ارشد دولتی، رهبران صنعت و نهادهای بینالمللی دیدار کرد. این سفر با هدف تقویت همکاریهای راهبردی و توسعه گردشگری پایدار انجام شد. وی حمایت UN Tourism از ابتکار توسعه جهانی چین (GDI) و همکاریهای بینالمللی را مورد تأکید قرار داد. همچنین، نشستهایی با مقامات شانگهای و هاینان و مشارکت در مجمع بوآئو برای آسیا ۲۰۲۵ برگزار شد. همکاریهای دیجیتالی و نوآورانه با شرکت Trip.com تقویت شد. همچنین، هماهنگی با مجمع اقتصاد گردشگری جهانی (GTEF) برای توسعه اقتصاد گردشگری ادامه یافت.
ایجاد شده: 9/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 9/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش ایتنا ؛ اظهارات اخیر وزیرگردشگری مبنی بر سفر ۴۵ میلیون ایرانی و تفسیر آن به عنوان نشانهای از "زندگی بانشاط مردم" در شرایطی مطرح شده که کشور با چالشهای اقتصادی بیسابقه ، تورم افسارگسیخته ، کاهش قدرت خرید و نرخ بالای بیکاری مواجه است. این ادعا نه تنها با واقعیتهای جامعه فاصله دارد ، بلکه نشاندهنده نگاهی کاملاً غیر واقع بینانه و بعضاً تحقیر آمیز به معضلات مردم است. در ادامه به چند جنبه کلیدی این موضوع پرداخته میشود : 1️⃣ تناقض آشکار بین آمار و واقعیتهای اقتصادی طبق آخرین آمار مرکز آمار ایران ، جمعیت کشور حدود ۸۵ میلیون نفر است. ادعای سفر ۴۵ میلیون نفر (بیش از نیمی از جمعیت) در شرایطی مطرح میشود که : ▫️ حدود ۳۰ میلیون نفر زیر خط فقر مطلق زندگی میکنند (منبع : گزارشهای مجلس). ▫️ قدرت خرید مردم نسبت به دهه گذشته حدود ۶۰٪ کاهش یافته است . ▫️ هزینههای اولیه زندگی (مسکن ، خوراک ، درمان) بیش از ۸۰٪ درآمد خانوارها را میبلعد. ▫️ پرسش اصلی این است : چگونه جامعهای که بیش از نیمی از آن حتی توان تهیه کالاهای اساسی را ندارد ، میتواند چنین حجمی از سفر را تجربه کند؟ 2️⃣ تعریف "سفر" در آمار دولتی : فریب آماری یا بازی با کلمات؟ وزیر گردشگری بهطور عمدی یا غیرعمد، به جای تفکیک آمار "مسافرتهای تفریحی واقعی"، احتمالاً هر نوع جابهجایی (حتی سفرهای ضروری ، زیارتی ، کاری یا مهاجرتهای تحمیلی) را در این عدد گنجانده است. بسیاری از این "سفرها" ممکن است شامل موارد زیر باشد : ▫️ رفت و آمدهای شغلی (مانند رانندگان کامیون). ▫️ سفرهای اجباری خانوادهها به دلیل گرانی مسکن و زندگی در حاشیه شهرها. ▫️ سفرهای زیارتی کمهزینه که عمدتاً توسط خیرین تأمین میشود. ▫️ حتی اگر این آمار را بپذیریم ، اکثر این سفرها نه از روی نشاط ، بلکه به دلیل فشار معیشتی بوده است. 3️⃣ عدم توجه به بحرانهای ساختاری ادعای "زندگی بانشاط" در حالی مطرح میشود که : ▫️ بیش از ۶۰٪ جمعیت از حداقل دستمزد زندگی میکنند. ▫️ طبق نظر کارشناسان ، ایران یکی از گرانترین کشورهای جهان برای سفر داخلی است (هزینه اقامت ، حملونقل و خوراک نسبت به درآمد مردم). ▫️ بسیاری از خانوادهها حتی توان پرداخت هزینه یک شب اقامت در یک شهر نزدیک را ندارند. 4️⃣ پیامدهای اجتماعی اینگونه اظهارات این سخنان به جای امید آفرینی به دلیل شکنندگی روانی جامعه، میتواند به موارد زیر دامن بزند : ▫️ تقابل گفتمانی بین دولت و مردم : وقتی مسئولان از "واقعیتهای موازی" سخن میگویند ، اعتماد عمومی بیشتر تخریب میشود. ▫️ عادیسازی فقر: ارائه آمارهای غیرواقعی ، عمق فاجعه معیشتی را کمرنگ جلوه میدهد. 5️⃣ راهکارهای پیشنهادی برای شفافیت وزیر گردشگری باید به جای کلیگویی ، دقیقاً توضیح دهد : ▫️ منبع این آمار چیست؟ (آمار دقیق سفرهای تفریحی، کاری ، زیارتی و...). ▫️ هزینه متوسط این سفرها چقدر بوده است؟ ▫️ چند درصد از این سفرها مربوط به دهکهای پر درآمد بوده است؟ جمعبندی : ادعای سفر ۴۵ میلیون ایرانی بیشتر به یک جوک تلخ شبیه است تا گزارشی واقعی. این اظهارات یا ناشی از عدم درک درد مردم است یا تلاشی برای لاپوشانی عمق بحران اقتصادی با نشان دادن تصویری غیرواقعی از ایران. به جای انتشار آمارهای عجیب ، دولت باید پاسخ دهد که چرا مردم حتی توان سفرهای درونشهری با مترو را هم از دست دادهاند!
ایجاد شده: 8/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 8/فروردین/1404 اخبار داخلی