به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ وزارت بازرگانی ایالات متحده آمریکا بعد از تحقیقی که یک سال پیش شروع شد، تعرفههای جدیدی را بر کالاهای وارداتی از کشورهای کامبوج، تایلند، مالزی و ویتنام اعمال کرده است. این بررسیها در واکنش به این موضوع انجام شد که تولیدکنندگان آمریکایی پنلهای خورشیدی از ورود کالاهای ارزانقیمت و یارانهای از سوی شرکتهای چینی به بازار شکایت داشتند. به گزارش گاردین، محصولات وارداتی از کامبوج بالاترین تعرفهها، به میزان ۳۵۲۱ درصد، را خواهند داشت؛ زیرا شرکتهای این کشور با تحقیقات آمریکا همکاری نکردند. محصولات تولیدشده در مالزی توسط سازنده چینی جینکو سولار با تعرفهای کمی بیشتر از ۴۱ درصد مواجه خواهند شد؛ محصولات رقیب آنها، ترینا سولار از تایلند با تعرفهای ۳۷۵ درصد روبرو خواهند بود. کمیسیون تجارت بینالمللی، قرار است در ماه ژوئن تصمیم نهایی خود را درباره تعرفهها اتخاذ کند.
ایجاد شده: 5/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 5/اردیبهشت/1404 اخبار خارجی
به گزارش ایتنا ؛ "سید محمد رستگاری " مدیرکل میراث فرهنگی ، صنایع دستی و گردشگری یزد عصر دوشنبه با یادآوری حضور اسفندماه سال گذشته ارزیابان شورای جهانی صنایع دستی در استان افزود: آنان با بازدید میدانی از بازار زرگرها و کارگاههای سنتی تولید زیورآلات و آشنایی با روند ساخت زیورآلات سنتی یزد ،نظر مثبت خود را به شورای جهانی صنایع اعلام کردند. وی اظهار کرد : پرونده زیو الات سنتی یزد با توجه به قابلیت های آن خیلی سریع بررسی و در شورای جهانی مورد ارزیابی قرار گرفت . پیش از این زیلوی مببد یزد نیز جهانی شده بود. زیورآلات سنتی یزد شامل طلا و نقره و دیگر انواع آن، به دلیل اصالت و دیرینگی این هنر صنعت و همچنین تنوع در ساخت، نوآوری و خلاقیت سازندگان و عیار بالای طلای آن، همواره مورد توجه بوده است.
ایجاد شده: 2/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 2/اردیبهشت/1404 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ " سید ناصر طباطبایی " رئیس جامعه حرفه ای هتلداران استان یزد در مصاحبه اختصاصی با هتل نیوز گفت : در سالهای اخیر، معرفی مقاصد گردشگری از طریق شبکههای اجتماعی به یکی از مؤثرترین شیوهها برای جذب گردشگر تبدیل شده است. انتشار منظم و هدفمند محتوای مرتبط با مقصد در این پلتفرمها، سهم بسزایی در افزایش آگاهی عمومی و تحریک تقاضای سفر داشته است. در همین راستا، شهر یزد بهعنوان نمونهای قابل استناد، در نوروز امسال با افزایش قابل توجه درصد اشغال هتلها نسبت به سال گذشته مواجه بوده است. وی افزود : همچنین گزارشها نشان میدهد که طول مدت اقامت مسافران نیز در این بازه زمانی افزایش یافته است. او تاکید کرد : یکی از مهمترین عوامل این رشد، عملکرد حرفهای فعالان بخش خصوصی گردشگری در زمینه تولید محتوا و حضور مؤثر در شبکههای اجتماعی است. اقدامی که در طول سالهای اخیر بهویژه در یزد بهصورت مستمر دنبال شده و اکنون نتایج ملموس آن قابل مشاهده است. طباطبایی ادامه داد : با توجه به این تجربه، صاحبنظران حوزه گردشگری تأکید دارند که هم فعالان بخش خصوصی و هم نهادهای دولتی باید توجه ویژهای به ظرفیتهای فضای مجازی داشته باشند. رئیس جامعه حرفه ای هتلداران استان یزد در پایان گفت : استفاده صحیح و هدفمند از این بستر میتواند در گام نخست موجب توسعه گردشگری داخلی شود و در ادامه، زمینهساز جذب گردشگران خارجی نیز باشد.
ایجاد شده: 1/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 1/اردیبهشت/1404 اخبار داخلی
فرودگاهها صرفاً محل عبور نیستند؛ آنها دروازهی ورود به کشور و خروج از آن هستند. در این فضاهای چندعملکردی، که تلاقی امنیت، کارآمدی، زیبایی و نظم است، هر عنصر از طراحی داخلی نقش تعیینکنندهای دارد. کفپوش، بهعنوان بستری که همهچیز بر آن جریان مییابد، از مهمترین اجزای این تجربه محسوب میشود. چرا کفپوش در فرودگاه اهمیت دارد؟ انتخاب کفپوش برای فرودگاهها، تنها یک تصمیم طراحی نیست؛ بلکه یک انتخاب استراتژیک است. این فضاها نیاز به متریالی دارند که همزمان زیبا، مقاوم، آرامبخش و متناسب با تردد سنگین باشند. کفپوش مناسب باید حرکت چمدانها را تسهیل کند، آلودگی صوتی را کاهش دهد و بهراحتی نگهداری شود. موکتهایی برای فرودگاهها باید چه ویژگیهایی داشته باشند؟ فرودگاهها از جمله فضاهایی هستند که حجم بالای تردد، تغییرات دمایی، جابجایی چمدانها، نظافت آسان و امنیت بالا در آنها اهمیت دارد. بنابراین موکتهایی که برای این فضاها انتخاب میشوند، باید ویژگیهای زیر را داشته باشند: • مقاومت بالا در برابر سایش و فشار مقاومت بالای موکت در فرودگاهها از اهمیت زیادی برخوردار است. چرا که در این فضای پرتردد چرخ چمدانها و وسایل حمل بار مرتباً در حال عبورند. • پایداری ابعاد و عدم تغییر شکل در طول زمان در فضاهای پرترددی مانند فرودگاه محصول باید به گونهای باشد که در برابر تردد با انواع کفشها، در اصطکاک با چرخ چمدانها، عوامل محیطی و گذر زمان تغییر شکل ندهد. چرا که این فضاها نمیتوانند در بازه زمانی کوتاه کفپوش را تعویض کنند. • قابلیت جذب صوت در فضای پر ازدحامی مانند فرودگاه محصولی مورد نیاز است که بتواند در فضاهای VIP و CIP از اضطراب سفر بکاهد و آرامش خاصی را در محیط منعکس کند. • ایمنی بالا در برابر حریق تمام فضاهای عمومی و پرتردد نیازمند محصولی هستند که استانداردهای بینالمللی و تائید شده در مراکز ذیصلاح را داشته باشند. برخورداری از گواهیهای بینالمللی ضد حریق و عدم تولید دود سمی در شرایط اضطراری برای این محصولات اهمیت زیادی دارد تا در شرایط اضطراری مسافران در معرض خطر کمتری قرار گیرند. • آسانی در نظافت و نگهداری در فضاهای پرتردد کفپوش در معرض آلودگی قرار دارد بنابراین برای این فضاها کفپوشی مناسب است که امکان پاکسازی سریع و مؤثر در مواقع نیاز را داشته باشد. • سطحی مناسب برای حرکت چمدانها فرودگاهها در فضاهای خود نیازمند موکتی هستند که دارای بافت درشت نبوده و با کمترین اصطکاک با چرخ چمدان ها در حرکت باشند. • ثبات رنگ و مقاومت در برابر نور حفظ زیبایی محصول در فضاهای عمومی مانند تمامی فضاها از اهمیت زیادی برخوردار است. بنابراین عوامل محیطی مانند نورهای شدید مصنوعی یا طبیعی نباید روی زیبایی و رنگ آنها تاثیری داشته باشد. • طراحی هماهنگ با معماری داخلی رنگ و طرح موکت برای فضایی مانند فرودگاه تجربه بصری خوبی را برای مسافران به همراه دارد و این محصول به صورت ناخودآگاه در ذهن آنها به یادگار میماند. بنابراین انتخاب طرح و رنگ مناسب برای فضایی مانند فرودگاه یک ضرورت محسوب میشود. استانداردهای لازم برای موکتهای اجرا شده در فرودگاهها برای انتخاب موکت مناسب در فضاهای فرودگاهی، تنها توجه به ظاهر و دوام کافی نیست؛ بلکه رعایت مجموعهای از استانداردهای فنی و تخصصی الزامی است که تضمینکنندهی عملکرد بلندمدت و ایمنی در چنین محیطهایی باشند. برخی از مهمترین این استانداردها عبارتاند از: 1. استاندارد حریق (Fire Classification) موکتهای فرودگاهی باید دارای تأییدیههای رسمی مقاومت در برابر آتش باشند. این استاندارد معمولاً بر اساس آزمونهایی مانند EN 13501-1 )در اروپا( یا ASTM E648) و E662 در ایالات متحده( سنجیده میشود. موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در صورت وقوع آتشسوزی، شعلهور نشود و دود سمی تولید نکند. 2. استاندارد دوام در برابر سایش (Wear Classification) موکتهای استفادهشده در فضاهای پرتردد نظیر فرودگاه باید دارای رتبهبندیهای بالای دوام باشند. در استاندارد EN 1307، کلاس تردد 33 یا 34 برای فضاهای تجاری سنگین توصیه میشود. این موکتها قادر به تحمل حجم بالای رفتوآمد بدون افت کیفیت ظاهری و عملکردی هستند. 3. استاندارد جذب صوت (Acoustic Insulation) در بسیاری از فرودگاهها، کنترل آلودگی صوتی یک اولویت مهم است. موکتهای مناسب باید قابلیت جذب صدا (Noise Reduction Coefficient – NRC) را داشته باشند تا هم از انعکاس صدا جلوگیری کنند و هم محیطی آرامتر و دلپذیرتر فراهم کنند، بهویژه در سالنهای انتظار، فضاهای VIP و اتاقهای کنفرانس. 4. استاندارد مقاومت در برابر لغزش (Slip Resistance) سطح موکت باید به گونهای طراحی شده باشد که در برابر لغزش مقاوم باشد، بهخصوص در مناطق با ریسک بالا مانند ورودیها، راهروهای پرتردد یا اطراف رستورانها و کافهها. 5. استاندارد پایداری ابعاد (Dimensional Stability) در فضاهایی با نوسانات دمایی و تغییرات رطوبتی، مثل فرودگاهها، ثبات ابعاد موکت بسیار حیاتی است. موکت باید بهگونهای باشد که دچار جمعشدگی، انبساط یا تغییر شکل نشود و در طول زمان ظاهر خود را حفظ کند. 6. استاندارد بهداشت و ضد حساسیت با توجه به حضور طولانیمدت مسافران از گروههای مختلف، موکت فرودگاهی باید از مواد ضد حساسیت تولید شده باشد، قابلیت جلوگیری از تجمع گردوغبار و باکتریها را داشته باشد و با استانداردهای بهداشت محیطی هماهنگ باشد. 7. دوستدار محیط زیست (Eco-Friendly Certification) بسیاری از فرودگاههای بینالمللی در راستای سیاستهای توسعه پایدار، از متریالهایی استفاده میکنند که دارای گواهیهای زیستمحیطی مانند Cradle to Cradle, Green Label Plus یا GUT باشند. نگاهی به سه کالکشن کاربردی از موکتهای رویا برای فرودگاهها Creative Spark ، جرقهای برای حرکت این کالکشن با الهام از انرژی و حرکت، فضا را زنده و منظم میکند. طراحان با انتخاب رنگهای پرانرژی و بافتی نرم، محیط سالنهای انتظار و گیتها را به فضایی آرام، بیصدا و در عین حال پویا تبدیل میکنند. حرکت چرخ چمدانها روی این سطح روان و بیصداست. Basalt ، قدرت در سکوت طراحان این مجموعه با الهام از استحکام سنگهای آتشفشانی، حس اعتماد و وقار را به فضا میآورند. رنگهای خنثی و بافت میکرولول، این کالکشن را برای مسیرهای پرتردد مثل لابیها ایدهآل میکند. این موکت در برابر سایش بسیار مقاوم است و ظاهر خود را برای مدت طولانی حفظ میکند. Expantion Point ، راهی به مقصد این کالکشن با خطوطی الهامگرفته از نقشههای راه، مسافران را در فضا هدایت میکند. طراحان با استفاده از فرمهای جهتدار، راهروها و مسیرهای اتصال بین ترمینالها را به فضاهایی کاربردی و در عین حال جذاب تبدیل کردهاند. این مجموعه بهجز زیبایی، کارکردی راهبردی نیز دارد. انتخابی حرفهای برای فضاهای خاص تمامی این کالکشنها مطابق با استانداردهای بینالمللی طراحی و تولید شدهاند. مقاومت بالا، جذب صوت، ایمنی در برابر حریق و سطحی مناسب برای حرکت روان چمدانها، از ویژگیهایی است که این محصولات را برای فرودگاهها به انتخابی مطمئن تبدیل میکند. در کنار این ویژگیهای فنی، هماهنگی با سایر عناصر طراحی داخلی مانند نورپردازی و مبلمان نیز در آنها بهخوبی در نظر گرفته شده است. دعوت به تجربهای نوین این مجموعهها حاصل تجربهای گسترده در طراحی فضاهای عمومی و پرتردد هستند. اگر بهدنبال ارتقای تجربهی حرکت در فرودگاه، و ایجاد فضایی بهیادماندنی برای مسافران هستید، این سه کالکشن میتوانند نقطهی شروعی برای تحولی معمارانه باشند. برای مشاهده جزئیات بیشتر، دریافت کاتالوگها و مشاوره جهت انتخاب محصولش، به سایت شرکت رویا طرح داخلی مراجعه کنید: www.royaco.com
ایجاد شده: 1/اردیبهشت/1404 آخرین ویرایش: 1/اردیبهشت/1404 مقالات و یادداشت ها
به گزارش ایتنا ؛ معاون اقتصادی استاندار تهران با اعلام این که بیش از ۵۰۰ طرح نیمه تمام استان تا پایان امسال به اتمام میرسد، گفت: ۳۵ هزار میلیارد تومان اعتبار برای طرحهای نیمه تمام استان در نظرگرفته شده است. عسگری افزود: تاکنون ۵۱۵ واحد را شناسایی کردهایم که بیش از ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند. تلاش ما بر این است که با حمایت و همکاری نظام بانکی، بتوانیم این واحدها را در سال جاری به بهرهبرداری رسانده و طی یک برنامه پنجساله به نتیجه نهایی برسانیم. وی افزود: در سفر اخیر ریاست جمهور به استان تهران و بازدید از شهرهای مختلف، شاهد تصمیمات خوبی بودیم؛ پیش از این سفر، ۳۵ همت منابع مالی با بانکها توافق و ابلاغ شده است که امیدواریم با استفاده از این منابع، بتوانیم تحولات مثبتی در حوزه تولید و اشتغال استان رقم بزنیم.
ایجاد شده: 29/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 29/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گفته وزیرمحترم میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی حدود ۳۵ میلیون و ۸۷۱ هزار نفر در ایام نوروز امسال در کشورمان سفر کرده اند. بر این اساس از ۲۷ میلیون خانوار ایرانی بیش از ۱۱ میلیون خانوار سفر رفتهاند و از مجموع ۸۶ میلیون نفر جمعیت کشور، حدود ۴۰ درصد سفر رفتند و ۶۰ درصد هم سفر نکردهاند! با توجه به این واقعیت و تمرکز حجم بالای سفر در بازه 20 روزه تعطیلات نوروزی به نظر می رسد بتوان سفر ایرانیان در نوروز را نمونه ای استثنایی درسطح جهان برشمرد و آن را با تعطیلات روز ملی در چین یا تعطیلات جشن چند روزه دیوالی در هند مشابه دانست. اما این واقعیت را نباید از نظر دور داشت که در هردو رویداد مذکور 40 درصد مردم آن کشورها همزمان به سفر نمی روند و از این جهت رویداد سفرهای نوروزی ایرانیان در نوع خود مشابه ای ندارد! از سوی دیگر هرساله شاهد اتفاقات زیادی در جریان سفرهای نوروزی هستیم که مفهوم توسعه پایدار گردشگری رابه خودی خود به چالش می کشد: همچون ناهنجاری هایی که نوروز امسال به وضوح بیشتری دیده شد از جمله برداشت خاک در جزیره هرمز یا یادگارنویسی های تخت جمشید که اینها تنها بخش بسیار کوچکی از مشکلات و مصایب سفرهای نوروزی به حساب می آیند. در کنار این موضوعات نباید از کشته شدن 880 تن و مجروح شدن بیش از بیست هزار نفر از هم میهنانمان در تصادفات جاده ای غفلت کنیم. در کنار این موارد ترافیک شدید در مسیرهای منتهی به مقاصد گردشگری ، مصرف بی رویه بنزین که هرساله در نوروز رکورد می زند، آلودگی های زیست محیطی ناشی از هجوم بی رویه گردشگران به مناطق توریستی و تزاحم با جامعه بومی و محلی که در برخی از اوقات گزارش هایی از مقاومت و مشکلات جوامع میزبان به گوش می رسد نیز به کرات مشاهده شد . همه این موارد در کنار کمبود بلیت حمل و نقل در کنار گرانی شدید آن بخاطر عدم توازن در عرضه و تقاضا بویژه در صنعت حمل و نقل هوایی و ریلی را هم بایستی به این موارد اضافه کرد که در کنار خطرات و نابسامانی هایی که در زمینه کمبود ظرفیت اسکان در بسیاری از مناطق کشوررخ می دهد و در نتیجه استقرار در واحدهای غیر رسمی و فاقد استانداردهای لازم برای بخشی از ایرانیان پیش می آید اشاره کرد که در کل به پایین آمدن کیفیت سفر در نوروز می انجامد. در همین زمینه بد نیست اشاره ای به موضوع مهم تغییر اقلیم و پیامدهای آن در کشور نیز اشاره کنیم که از جمله انها رخدادهای آب و هوایی نظیر بارش باران های سیل آسا و صدور هشدارهای قرمز و نارنجی توسط سازمان هواشناسی کشور در ایام نوروز است که نسبت به سالیان قبل بیشتر و تقریبا به یک اقدام عادی و فراگیر تبدیل شده و نشان از این دارد که دیگر فروردین ماه را نمی توان به لحاظ آب وهوایی بهاری دانست و احتمال مواجه در این ایام با آب و هوای زمستانی بسیار است. از منظر عدالت اجتماعی نیز تعطیلات نوروزی 15 روزه برای بخشی از بدنه کارگری کشور که به اصطلاح روزمزد هستند و با انواع بحران های مالی و معیشتی همراه می شوند بسیار عذاب آور و شکننده است و از طرفی استفاده خاص بخشی از کارکنان دولت و نهادها از اماکن اقامتی - مهمانسراها و زایرسراهای ویژه کارکنان دولت و فرهنگیان و ... مورد انتقاد اکثریت مردم قرار گرفته و تولید کنندگان و کار آفرینان کشور نیز همواره نسبت به تعطیلات طولانی این ایام که عملا یک ماه از سال کشور تعطیل و اغلب فعالیت ها بلاتکلیف می مانند شکوه و گلایه دارند. پرواضح است در این شرایط بهترین مدلی که می توان این روند راتغییر داده و شرایط سفر ایرانیان را متحول و مشکلات را کاهش دهد تغییر سبک سفر ایرانیان و خارج کردن ایام نوروز به عنوان پیک مسافرتی است و برای این مهم کاهش تعطیلات نوروزی و تقلیل آن به 4-5 روز که در تقویم رسمی کشور هم پیش بینی شده مورد انتظار است و برنامه ریزی برای انتقال پیک سفر به فصل تابستان به عنوان فصل مسافرت برای همه افراد و خانواده ها و مشابه اغلب کشورهای دنیا پیشنهاد می شود. براین اساس چنانچه دولت بتواند ضمن تبیین این موضوع به آحاد مردم ایام تعطیلات نوروزی را به سمت تعطیلات کوتاه مدت تقلیل داده و سفر ایرانیان در این ایام متمرکز بر دیدار از فامیل و بستگان ( گردشگری وی اف آر) شود و از تبلیغات بی رویه سفر نیز خودداری گردد ستادهای خدمات سفر در کشور جمع و جور شده و بسیج امکات دولتی محدودتر خواهد شد و مسلما هزینه های سربار هم کاهش خواهد یافت و مشکلات پیش گفته به حدقابل توجهی کاهش و رفع خواهد شد. بیاییم برای حفظ جان هم میهنانمان و حفظ آبرو و عزت ایرانیان و پایداری زیست محیطی در کشور و مسافرت های نوروزی طرحی نو در اندازیم. ✍️ فرید جواهرزاده - رییس دوره اول و دوم انجمن علمی طبیعت گردی ایران
ایجاد شده: 22/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 22/فروردین/1404 مقالات و یادداشت ها
وقتی فهم کارگزاران و مسئولان از توانمندی های کشور ناقص است. وقتی برنامه ای برای توسعه گردشگری کشور به عنوان مهمترین اولویت اقتصادی و فرهنگی وجود ندارد. وقتی هدایت سرمایه ها و منابع ملی براساس آمایش سرزمین نیست. وقتی دعوای نمایندگان حوزه های انتخابیه و استانداران برای اختصاص و اخذ بودجه های ملی و هزینه و مصرف آن در صنایع آب بر بدون توجه به اقلیم، منابع آبی و سرزمینی است. وقتی مسابقه بر سر احداث داشتن کارخانه های ذوب فلزات، پتروشیمی، سیمان و سرامیک در بین نمایندگان مجلس شروع می شود و داشتن این صنایع آب بر به افتخاری برای نماینده حوزه های انتخابیه و مسئولان شهر بدون توجه به عواقب آلودگی زیست محیطی، منابع آبی و خاکی، تامین انرژی و بازارهای فروش و حمل و نقل و ترانزیت، تبدیل می شود. همین شده است که در شهرهایمان ذوب آهن ، سیمان و سنگ و سرامیک داریم ولی آبی برای نوشیدن و هوایی برای نفس کشیدن نداریم. و این یعنی فاجعه و بی خردی تام در حکمرانی و حکمروایی بد و زشت در اداره مملکت. یکی بر سر شاخ و بُن می برید!؟! امروزه همان رخ می دهد که در استان های اصفهان و یزد فارس و ارومیه می بینیم. عدم درک توانمندی ها و ظرفیت های توسعه ای و اولویت بندی تخصیص و هدایت سرمایه ها بر اساس اصل هزینه و فایده منطقه ای و عدم پایبندی به اصول توسعه پایدار و علم اقتصاد در صادرات و واردات و شعارهای بی محتوای خودکفایی صنعتی و کشاورزی و تولیدات ملی به هر قیمتی. تاسف. بعد از ۴۵ سال هم وابسته تر شده ایم و هم محیط زیست مان را نابود کرده ایم و هم دشمن تراشی و تنفر در داخل را در حوزه های جغرافیایی و منطقه ای افزایش داده ایم و هم مردم را به جان یکدیگر انداخته ایم. حکایت تخریب تاسیسات آب انتقالی شرب یزد در شرق اصفهان از همین نوع است. براستی اولویت توسعه در مرکز کشور و فلات مرکزی ایران با توجه به اقلیم و منابع آبی موجود چه بوده و می باشد؟ بجز گردشگری!؟! شهرهایی که هم اکنون به لحاظ ظرفیت ها و منابع برتر میراث عظیم فرهنگی و طبیعی و انسانساخت خود می بایستی به مهمترین مقاصد گردشگری دنیا تبدیل و درآمد چند هزار برابری تولیدات صنایع مخرب استقرار یافته کنونی برای ساکنان این مناطق می شدند، اکنون بر روی زمین سوخته به دنبال آب برای شرب و زمین هایی می گردند که دچار فرسایش و فرونشست روزمره شده اند. شما نام این بلایی که حاکمان و برنامه ریزان بر سر آنان آورده اند چه می گذارید؟ بجز جهل و بی سوادی و کج فهمی؟ اگر فهم درستی در کشور حاکم بود هم اکنون استانهای اصفهان و یزد و قم و فارس و کرمان بایستی برای جذب هرچه بیشتر گردشگر داخلی و خارجی کنسرسیوم ها و اتحادیه هایی برای مدیریت مقصد و افزایش سهم بیشتر از بازار تجارت گردشکران خارجی برای دیدار از دستاوردهای تمدن کهن ایرانی و اسلامی اقدام می کردند نه دعوا برای انتقال آب جهت شرب و مصرف در صنایع مخرب! آبی که بایستی در زاینده رود جاری و شهر را زنده و سفره های آبی زیر زمینی را تغذیه و تالاب ها را سیراب کند تا انبوه گردشگران دنیا را میزبان شایسته ای باشد و صنایع دستی، سوغات و محصولات محلی را شکوفا نماید هم اکنون اصفهان را خشک و آلوده و یزد را بی آب و وابسته به آسمان و زمین کرده است. بله این بی تدبیری نیست. این ظلم به میهن است. این ناترازی نیست. این ورشکستکی حکمرانی است. اگر اولویت نظام و کشورداری بر اساس اقتصاد فرهنگ بنا می شد هم اکنون می بایستی سرزمین ایران و البته استان یزد یکی از برترین قطب های گردشگرپذیر جهان و تولید و فروش برتر صنایع دستی، هنرهای بومی و سوغات محلی می شد نه وابسته به آب زاینده رود برای تولید آهن و فولاد و کاشی و سرامیک. بله آب زاینده رود برای کسری آبشرب مردمان شریف و نجیب و صرفه جوی استان یزد مورد استفاده قرار می گیرد ولی منابع آبی خود استان صرف چه صنایع آب بری می شود که بر اثر سیاست های غلط مکان گزینی و سهم خواهی ضد پایداری محیطی و گردشگری در این استان و استان اصفهان و البته در استانهای مرکزی و بی آب ایران استقرار یافته اند. درآمد ذوب آهن و کارخانجات و صنایع آب بر اصفهان چند میلیارد دلار است که هم هوا، هم آب و هم روحیه سرزندگی مردم اصفهان را تباه کرده است؟ سالیانه چند میلیون گردشگر داخلی و خارجی را برای دیدن دستاوردهای تمدن اسلامی در شهر اصفهان و کرانه های زیبای زاینده رود می توانیم میزبانی کنیم؟ که هم درآمد چند صدبرابری این صنایع مخرب را داشته باشد، هم صنایع دستی و هنرهای ملی و بومی را شکوفا کند و هم از فرونشست زمین و فرونشست جاذبه ها و تخریب بناهای تاریخی اصفهان پیشگیری کند. برنامه ریزان بی سواد اعم از دولت و نمایندگان مجلس با دستان خودشان جنگ آب را در داخل کشور رقم زده اند که قطعا عواقب آن همانند نابودی معیشت کشاورزان و باغداران بومی، تشدید مهاجرت، افزایش حاشیه نشینی، افزایش ناامنی، بیکاری، تنفر اجتماعی و نابودی محیط زیست و افزایش ریزگردها و آلودگی هوا و در نهایت انسجام ملی را خدشه دار خواهد کرد. این وضعیت برای دریاچه ارومیه و تالاب میانکاله به خاطر سدسازی بی رویه و هدایت حق آبه دریاچه و تالاب برای کشاورزی همچنین انتقال فاضلاب صنعتی و شهری به تالاب انزلی و سایر منابع آبی داخلی نیز صادق است! سیاست های غلط کشور و حکمرانی بد...!؟! ✍️ علی رحیم پور - کارشناس گردشگری
ایجاد شده: 20/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 20/فروردین/1404 مقالات و یادداشت ها
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ انجمن شرکتهای هواپیمایی آسیا و اقیانوسیه (AAPA) در تاریخهای ۱۰ و ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۵، سمینار ایمنی هوانوردی آسیا و اقیانوسیه (APASS 2025) را در مانیل، فیلیپین برگزار خواهد کرد. این رویداد با میزبانی شرکت هواپیمایی فیلیپین (Philippine Airlines) برگزار میشود و بهعنوان یک گردهمایی مهم برای بحث و بررسی آخرین تحولات و اولویتها در زمینه ایمنی هوانوردی در منطقه شناخته میشود. شرکتکنندگان شامل نمایندگان شرکتهای هواپیمایی، فرودگاهها، تولیدکنندگان هواپیما، شرکتهای بیمه، ارائهدهندگان خدمات زمینی، تعمیر و نگهداری و تأمینکنندگان خواهند بود. این سمینار فرصتی برای تبادل ایدهها، تجربیات و بهترین روشها در زمینه ایمنی هوانوردی فراهم میکند.
ایجاد شده: 19/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 19/فروردین/1404 اخبار خارجی
به گزارش ایتنا و به نقل از کمیته ارتباطات و اطلاعرسانی جشنواره ملی دانشجویی فیروزهکست، علی محمدصالحی با اشاره به آغاز فراخوان این جشنواره اظهار کرد: جشنواره فیروزهکست با هدف امیدآفرینی، شناسایی نیمهپنهان گردشگری کشور، بسترسازی برای جوانان مستعد در حوزه رسانه و همچنین ایجاد انگیزه برای آنها به همت کانون فرهنگی هنری کافه آوا در دانشگاه صنعتی اصفهان برگزار میشود. وی افزود: دانشجویان سراسر کشور با شرکت در این جشنواره با نگاهی متفاوت به بررسی ظرفیتهای گردشگری موجود در ایران پرداخته و روایتهای گردشگری نقاط مختلف کشور را به صورت پادکست تهیه میکنند. رئیس و دبیر جشنواره ملی دانشجویی فیروزهکست با بیان اینکه رویکرد این جشنواره توجه به گردشگری پایدار با رویکرد خلاق است، گفت: جشنواره فیروزهکست برای اولین بار در کشور با استفاده از پادکست به شناسایی نیمهپنهان گردشگری در ایران میپردازد و خلاقیت به عنوان مهمترین اصل شرکت در این رویداد بهشمار میرود. وی افزود: این جشنواره در سه محور گردشگری شهری، علمی-صنعتی و رویدادهای تاریخی برگزار شده و دانشجویان مطابق این سه محور به ارائه روایتهایی از ظرفیتهای ناشناخته گردشگری کشور خود میپردازند. محمدصالحی با اشاره به توجه به امر آموزش در این رویداد بیان کرد: در حین برگزاری جشنواره فیروزهکست از زمان انتشار فراخوان تا اختتامیه، آموزش در زمینه موضوعات محتوایی و گردشگری و همچنین اصول فنی تولید پادکست مدنظر قرار گرفته و از بسترهای گوناگون به مخاطبان ارائه میگردد. وی افزود: پادکست یکی از سادهترین و در عین حال پرمخاطبترین رسانههای امروزی است و به همین دلیل در این جشنواره از آن برای معرفی خلاقانه ظرفیتهای ناشناخته گردشگری کشور استفاده میشود اما با این وجود، دورههای آموزشی نیز به منظور ارائه بهترین اثر توسط دانشجویان، مدنظر دبیرخانه قرار دارد. رئیس و دبیر جشنواره ملی دانشجویی فیروزهکست با اشاره به چگونگی ارسال آثار عنوان کرد: دانشجویان میتوانند ضمن بررسی جزئیات محتوایی و آئیننامه اجرایی در سامانه جشنواره به نشانی www.firouzehcast.ir، آثار خود را در این سامانه ثبت و بارگذاری نمایند. وی ادامه داد: پس از پایان مهلت ارسال آثار در بهار سال ۱۴۰۴، فرآیند داوری اولیه به منظور پایش فنی و محتوایی آثار انجام شده و پس از آن آثار راهیافته به مرحله نهایی توسط داوران برتر و چهرههای شاخص ملی و بینالمللی از جمله پروفسور جعفر جعفری، منصور ضابطیان و بهروز رضوی انجام خواهد شد. محمدصالحی اضافه کرد: آثار برتر جشنواره در آئین اختتامیهای در اصفهان مورد تقدیر قرار خواهند گرفت. وی ضمن دعوت از رسانهها برای پوشش حداکثری این رویداد تصریح کرد: همکاری رسانههای ملی و استانی با این جشنواره که به طور کامل توسط دانشجویان اجرا و برگزار میگردد، تأثیر بهسزایی در تحقق اهداف این رویداد در سطح کشور خواهد داشت.
ایجاد شده: 7/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 7/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ کمبود جهانی هواپیما به یکی از بزرگترین چالشهای صنعت هوانوردی تبدیل شده است، بهطوری که حتی هواپیماهای کارکرده و با عمر بالا نیز در بازار نایاب شدهاند. نرخ تحویل هواپیماهای نو توسط تولیدکنندگان هنوز ۳۰ درصد کمتر از سطح پیش از پاندمی است، در حالی که تقاضای سفرهای هوایی در سطح جهانی از سال ۲۰۱۹ نیز فراتر رفته است. سفارشهای معوق به ۱۷ هزار فروند رسیده است که معادل ۵۰ درصد از کل ناوگان فعال فعلی در دنیاست؛ با این وضعیت، رفع این عقبماندگی ۱۳.۵ سال زمان میبرد و میانگین زمان تحویل هواپیماهای جدید را به ۷ سال افزایش خواهد داد. افزایش تقاضا و کاهش عرضه، هزینه اجاره و خرید هواپیماها را به بالاترین سطح تاریخی خود رسانده است. تأثیرات این بحران بر ایران در چنین شرایطی، شرکتهای هواپیمایی جهانی سعی دارند ناوگان فعلی خود را با هر روشی حفظ کنند، که این امر موجب افزایش سن ناوگان هوایی و کاهش عرضه هواپیماهای کارکرده در بازار میشود. هواپیماهای قدیمی کمیابتر و گرانتر خواهند شد و این موضوع میتواند هزینههای نوسازی ناوگان هوایی ایران را تا ۲۰ درصد افزایش دهد. با توجه به محدودیتهای موجود، کمبود هواپیما در ایران میتواند مخاطرات ایمنی را افزایش داده و فشار مضاعفی بر شرکتهای هواپیمایی داخلی وارد کند. کارشناسان معتقدند که تشدید این بحران، نیاز به سیاستگذاریهای جدید در حوزه تأمین ناوگان هوایی ایران را ضروری میسازد. بازنشر با ذكر منبع بلامانع است.
ایجاد شده: 2/فروردین/1404 آخرین ویرایش: 2/فروردین/1404 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ رویداد جهانی ساعت زمین امسال در تاریخ ۲۲ مارس ۲۰۲۵، ساعت ۲۰:۳۰ به وقت محلی برگزار میشود. این رویداد که با هدف افزایش آگاهی درباره بحرانهای زیستمحیطی طراحی شده است، از مردم سراسر جهان دعوت میکند تا چراغهای خود را به مدت یک ساعت خاموش کنند و این زمان را صرف اقداماتی در جهت حفاظت از محیط زیست نمایند. هرچند که خاموش کردن چراغها ممکن است برای مشاغل گردشگری و هتلداری امکانپذیر نباشد، اما آنها میتوانند با روشهای مختلف در این رویداد مشارکت کنند. راهکارهای مشارکت کسبوکارهای گردشگری در ساعت زمین: به اشتراکگذاری اقدامات پایداری: کسبوکارهای گردشگری میتوانند در شبکههای اجتماعی درباره فعالیتهای زیستمحیطی خود اطلاعرسانی کنند. بهروزرسانی سیاستهای پایداری: بررسی و بهروزرسانی سیاستهای زیستمحیطی و نمایش آنها در وبسایت و محیط کسبوکار، گامی مؤثر در افزایش آگاهی عمومی خواهد بود. افزایش دانش زیستمحیطی: مشاهده وبینارهای آموزشی درباره گردشگری پایدار میتواند به ارتقای آگاهی و بهبود عملکرد در این حوزه کمک کند. اهمیت ساعت زمین برای گردشگری پایدار ساعت زمین تنها یک حرکت نمادین نیست؛ بلکه یادآوری مهمی است که حفاظت از سیاره باید بخشی از فعالیتهای روزمره ما باشد. صنعت گردشگری، با اقدامات مختلفی مانند کاهش مصرف انرژی، استفاده از منابع تجدیدپذیر، کاهش تولید زباله و حمایت از جوامع محلی، میتواند نقش مهمی در حفظ محیط زیست ایفا کند. دریافت گواهینامه گردشگری سبز کسبوکارهایی که علاقهمند به دریافت گواهینامه گردشگری پایدار هستند، میتوانند اطلاعات تکمیلی را از طریق وبسایت رسمی زير دریافت کنند. green-tourism.com
ایجاد شده: 29/اسفند/1403 آخرین ویرایش: 29/اسفند/1403 اخبار خارجی
" انوشیروان محسنیبندپی " معاون گردشگری وزارت میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی در نشست وبیناری وزیر گردشگری با مدیران استانی گفت : برنامههای جذابی برای استقبال از نوروز ۱۴۰۴ در تهران و استانهای کشور طراحی و تدارک دیده شده است. نظر به همزمانی این ایام با ماه مبارک رمضان، تمامی برنامهها با رعایت شئونات این ماه ویژه اجرا خواهند شد. وی افزود : تمرکز بر پویش «نه به تصادف» میتواند به کاهش جانباختگان و مجروحان ناشی از تصادفات جادهای کمک کند. " محسنی " ادامه داد : در کنار این امر، با همکاری سازمان امور عشایری، در نزدیکی شهرها سیاهچادرهای عشایری برپا شده است. او تاکید کرد : این سازهها علاوه بر نمایش فرهنگ غنی عشایر، به مسافران نوروزی امکان استراحت، بازدید و خرید محصولات تولیدی عشایر را میدهد تا با انرژی مضاعف به سفر خود ادامه دهند.
ایجاد شده: 28/اسفند/1403 آخرین ویرایش: 28/اسفند/1403 اخبار داخلی