نتایج جستجو...
رستوران‌های ایران در میان دوراهی بقا یا تعطیلی قرار گرفته‌اند

رستوران‌های ایران در میان دوراهی بقا یا تعطیلی قرار گرفته‌اند

به گزارش هورکا نیوز ؛ افزایش قیمت مواد اولیه، کاهش قدرت خرید خانوارها و افت مراجعه مشتریان، صنعت رستوران‌داری ایران را با چالش‌های جدی مواجه کرده است. فعالان این حوزه می‌گویند رشد هزینه‌های تأمین مواد غذایی، اجاره‌بها و دستمزد کارکنان، در کنار کاهش تقاضا، سودآوری رستوران‌ها را به شدت کاهش داده است. در نتیجه این شرایط، برخی رستوران‌های باسابقه ناچار به تعطیلی شده‌اند و بسیاری از واحدها نیز برای حفظ مشتریان، منوهای اقتصادی و غذاهای ارزان‌تر را جایگزین بخشی از محصولات خود کرده‌اند.

ایجاد شده: 24/تیر/1405       آخرین ویرایش: 24/تیر/1405     اخبار داخلی
میدان نقش جهان و چالش اسکوترهای برقی

میدان نقش جهان و چالش اسکوترهای برقی

حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان اصفهان، بار دیگر بحث میان کارشناسان میراث فرهنگی و مدیران شهری را درباره حدود استفاده از این فضای ثبت جهانی داغ کرده است؛ موضوعی که میان ضرورت توسعه حمل‌ونقل پاک و الزام حفاظت از یکی از مهم‌ترین عرصه‌های تاریخی کشور، چالشی جدی ایجاد کرده است. میدان نقش جهان، قلب تپنده اصفهان و یکی از شاخص‌ترین میدان‌های تاریخی جهان، بیش از چهار قرن است که نه‌تنها به‌عنوان شاهکاری از معماری و شهرسازی عصر صفوی شناخته می‌شود، بلکه نمونه‌ای کم‌نظیر از تلفیق زندگی شهری، تجارت، آیین، فرهنگ و هنر ایرانی به شمار می‌رود. میدانی که ثبت آن در فهرست میراث جهانی یونسکو صرفاً به دلیل شکوه معماری چهار بنای پیرامونی آن نبوده، بلکه سازمان یونسکو این مجموعه را به دلیل حفظ یک نظام شهری منحصربه‌فرد، تداوم حیات اجتماعی و ارزش برجسته جهانی آن به ثبت رسانده است. در دهه‌های اخیر، یکی از مهم‌ترین رویکردهای مدیریت میراث فرهنگی در شهرهای تاریخی جهان، بازگرداندن عرصه‌های تاریخی به عابران پیاده بوده است. از فلورانس و دوبروونیک گرفته تا بروژ، سالزبورگ، کراکوف و بخش‌های تاریخی پاریس، سیاست مشترک مدیران شهری، کاهش حضور وسایل نقلیه و افزایش امنیت و آرامش شهروندان و گردشگران بوده است. این رویکرد نه‌تنها با هدف حفاظت از کالبد تاریخی دنبال می‌شود، بلکه کیفیت تجربه حضور در میراث جهانی را نیز ارتقا می‌دهد؛ تجربه‌ای که در آن آرامش، امنیت و امکان مکث و تماشای میراث، بخشی از ارزش اثر تاریخی محسوب می‌شود. در ایران نیز طی سال‌های گذشته، میدان نقش جهان به‌تدریج به سمت تقویت رویکرد پیاده‌مداری حرکت کرده است. حذف تردد موتورسیکلت‌ها از عرصه میدان، یکی از مهم‌ترین مطالبات فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و شهروندان بود که پس از سال‌ها پیگیری به نتیجه رسید و بسیاری آن را گامی در راستای حفاظت از مهم‌ترین فضای تاریخی اصفهان ارزیابی کردند. با این حال، طی دو سال گذشته، حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان، بار دیگر بحثی جدی میان کارشناسان میراث فرهنگی، معماران، شهرسازان و مدیران شهری ایجاد کرده است؛ موضوعی که تنها به یک وسیله حمل‌ونقل محدود نمی‌شود، بلکه پرسش‌های مهم‌تری را درباره فلسفه پیاده‌راه، نحوه مدیریت عرصه‌های ثبت جهانی، حقوق عابران پیاده، امنیت گردشگران و نسبت میان توسعه گردشگری و حفاظت از میراث جهانی مطرح می‌کند. اگرچه اسکوترهای برقی در بسیاری از شهرهای جهان به‌عنوان یکی از شیوه‌های حمل‌ونقل پاک شناخته می‌شوند، اما تقریباً در همه این شهرها استفاده از آن‌ها تابع ضوابط سختگیرانه‌ای همچون تعیین مسیر اختصاصی، محدودیت سرعت، نظارت هوشمند، اولویت مطلق عابر پیاده و ممنوعیت ورود به بسیاری از عرصه‌های تاریخی است. از همین رو، کارشناسان معتقدند نمی‌توان صرف وجود اسکوتر در برخی شهرهای اروپایی را دلیلی بر امکان استفاده آزادانه از آن در یک میدان ثبت جهانی دانست؛ زیرا هر فضای تاریخی، اقتضائات حفاظتی و مدیریتی خاص خود را دارد. میدان تاریخی، فضای چندمنظوره است؛ اما نه برای هر نوع فعالیت شعله وحدت‌پور، کنشگر میراث فرهنگی، عضو ایکوموس ایران و دانش‌آموخته دکترای مرمت بناها و بافت‌های تاریخی، در گفت‌وگو با پیام ما با تأکید بر اینکه برداشت‌های امروز از مفهوم چندمنظوره بودن میدان نقش جهان با واقعیت تاریخی آن فاصله دارد، اظهار کرد: میدان نقش جهان از ابتدای شکل‌گیری خود فضایی انعطاف‌پذیر بوده، اما انعطاف‌پذیری هرگز به معنای پذیرش هر نوع کاربری نیست. این میدان در دوره صفوی محل برگزاری بازی چوگان، آیین‌های رسمی، رژه‌های نظامی، جشن‌های حکومتی و مراسم عمومی بوده، اما هیچ‌یک از این کاربری‌ها به صورت همزمان یا بدون برنامه در میدان جریان نداشته است. وی افزود: هر یک از این فعالیت‌ها زمان، نظم و ضابطه مشخصی داشته‌اند و در هنگام برگزاری یک رویداد، سایر فعالیت‌ها متوقف می‌شد. بنابراین استناد به گذشته تاریخی میدان برای توجیه هر نوع استفاده امروزی، برداشت دقیقی از تاریخ شهرسازی ایران نیست. این پژوهشگر حوزه مرمت بناهای تاریخی ادامه داد: حتی در دوره پهلوی که میدان به‌عنوان یک پارک شهری مورد استفاده قرار گرفت نیز این تغییر کاربری به معنای بی‌ضابطه شدن فضا نبود. هیچ‌گاه قرار نبوده است که یک فضای عمومی تاریخی میزبان همه فعالیت‌های ممکن باشد. همان‌گونه که نمی‌توان انتظار داشت همه برنامه‌های ورزشی، تفریحی، آیینی و اجتماعی یک شهر در یک میدان تاریخی متمرکز شود، ورود هر وسیله یا فعالیت جدید نیز نیازمند ارزیابی کارشناسی است. وحدت‌پور با اشاره به حذف موتورسیکلت‌ها از میدان نقش جهان گفت: حدود دو سال و نیم پیش، با مطالبه جدی مردم، فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و همراهی دستگاه‌های مسئول، تردد موتورسیکلت‌ها از میدان حذف شد و این اقدام، گام مهمی در تبدیل میدان به یک فضای پیاده‌مدار بود؛ فضایی که عابر پیاده بتواند بدون نگرانی، با آرامش و امنیت در آن حرکت کند. وی تصریح کرد: هنوز آثار مثبت این تصمیم به طور کامل نمایان نشده بود که اسکوترها وارد میدان شدند و اکنون همان دغدغه‌هایی که پیش‌تر درباره موتورسیکلت‌ها وجود داشت، با شکل دیگری دوباره در حال تکرار است؛ با این تفاوت که این بار بسیاری تصور می‌کنند چون اسکوتر وسیله‌ای برقی است، بنابراین حضور آن در یک میدان تاریخی نیز بدون اشکال خواهد بود؛ در حالی که موضوع اصلی صرفاً نوع موتور محرکه نیست، بلکه امنیت، شأن فضای تاریخی و کیفیت حضور عابران است. پیاده‌راه، بدون امنیت معنایی ندارد موضوع حضور اسکوترها در میدان نقش جهان تنها از منظر حفاظت میراث فرهنگی قابل بررسی نیست. این مسئله یکی از موضوعات مهم در ادبیات معاصر شهرسازی و طراحی فضاهای عمومی نیز به شمار می‌رود؛ جایی که میان توسعه شیوه‌های نوین حمل‌ونقل، حقوق عابران پیاده و حفظ کیفیت فضاهای عمومی باید تعادلی پایدار برقرار شود. در بسیاری از شهرهای اروپایی که امروز به‌عنوان الگوی پیاده‌راه‌سازی شناخته می‌شوند، ورود اسکوترهای اشتراکی ابتدا با استقبال روبه‌رو شد، اما افزایش تصادف‌ها، مزاحمت برای عابران، اشغال فضاهای عمومی و کاهش احساس امنیت، مدیران شهری را به سمت تدوین مقررات سختگیرانه‌تر سوق داد؛ مقرراتی که در برخی شهرها حتی به ممنوعیت کامل اسکوتر در بخش‌های تاریخی انجامید و در برخی دیگر تنها استفاده در مسیرهای اختصاصی، با سرعت محدود و تحت نظارت را مجاز دانست. پیروز حناچی، معمار، استاد دانشگاه و از صاحب‌نظران شناخته‌شده حوزه شهرسازی، معتقد است اصل مسئله نه مخالفت یا موافقت با اسکوتر، بلکه نحوه مدیریت حضور آن در قلمرو عمومی است. وی در گفت‌وگو با ما اظهار کرد: دوچرخه و اسکوتر از جمله پدیده‌هایی هستند که طی دو دهه اخیر در بسیاری از شهرهای دنیا گسترش یافته‌اند. البته درباره اسکوتر، به دلیل سرعت بالاتر و ویژگی‌های خاص آن، مسائل ایمنی جدی‌تری مطرح شده است و امروز حتی در کشورهای اروپایی نیز یکی از مهم‌ترین موضوعات مورد بحث، تدوین مقررات مشخص برای استفاده از این وسایل است. میدان نقش جهان، فضای عبور نیست؛ فضای مکث است حناچی با اشاره به جایگاه ویژه میدان نقش جهان در نظام شهرسازی ایران اظهار کرد: باید به این نکته توجه داشت که کارکرد اصلی چنین میدانی، ایجاد امکان حضور، مکث، تماشا و تعامل اجتماعی است. مردم به میدان نقش جهان نمی‌آیند که صرفاً از نقطه‌ای به نقطه دیگر بروند، بلکه می‌آیند تا از کیفیت فضا، معماری، چشم‌انداز تاریخی و محیط فرهنگی آن استفاده کنند. وی ادامه داد: طبیعی است که همه افراد توانایی پیاده‌روی طولانی ندارند و برخی ممکن است برای جابه‌جایی به وسیله کمکی نیاز داشته باشند، اما این موضوع نیز باید در قالب یک نظام مشخص مدیریت شود. همان‌گونه که درشکه‌های میدان نیز با مسیر مشخص، تعداد محدود و هویت تاریخی خود فعالیت می‌کنند، درباره سایر شیوه‌های جابه‌جایی نیز باید ضابطه وجود داشته باشد. این استاد دانشگاه افزود: اگر تقاضای واقعی برای استفاده از اسکوتر وجود دارد، پیش از هر اقدامی باید بررسی شود که آیا این تقاضا با مأموریت و ظرفیت میدان نقش جهان همخوانی دارد یا خیر. پس از آن نیز باید درباره مسیر حرکت، سرعت مجاز، شیوه نظارت و حقوق عابر پیاده تصمیم‌گیری شود. نمی‌توان اجازه داد کل فضای میدان در اختیار یک وسیله قرار گیرد و بعد انتظار داشت تعارضی میان کاربران مختلف به وجود نیاید. وی با اشاره به تجربه برخی شهرهای اروپایی گفت: در شهرهایی مانند پاریس، توسعه مسیرهای دوچرخه و اسکوتر بر اساس مطالعات شهری، نظرسنجی از شهروندان و ارزیابی آثار آن انجام می‌شود. حتی در آنجا نیز با افزایش حوادث، مقررات سختگیرانه‌تری برای استفاده از اسکوتر وضع شده است. بنابراین اگر از تجربه جهانی سخن می‌گوییم، باید همه ابعاد آن را ببینیم، نه صرفاً حضور این وسیله در برخی خیابان‌ها. میراث جهانی، پیش از هر چیز به آرامش نیاز دارد آنچه دو دیدگاه پیشین را به یکدیگر نزدیک می‌کند، تأکید بر مفهوم امنیت و کیفیت حضور انسان در عرصه‌های تاریخی است؛ مفهومی که در اسناد بین‌المللی حفاظت از میراث فرهنگی نیز بارها بر آن تأکید شده است. مراکز تاریخی موفق جهان، پیش از آنکه به دنبال افزودن کاربری‌های جدید باشند، تلاش می‌کنند آرامش، خوانایی و هویت تاریخی این فضاها را حفظ کنند. محمدحسین طالبیان، دبیر کمیته ملی حفاظت از بناها و محوطه‌های تاریخی ایران و معاون پیشین میراث فرهنگی کشور، نیز با همین رویکرد به موضوع نگاه می‌کند. او معتقد است مهم‌ترین وظیفه مدیریت مراکز تاریخی، ایجاد محیطی امن، آرام و متناسب با شأن میراث فرهنگی برای خانواده‌ها، شهروندان و گردشگران است. طالبیان در گفت‌وگو با ما اظهار کرد: در همه کشورهای دنیا تلاش می‌شود مراکز تاریخی تا حد امکان به فضاهایی آرام، ایمن و مناسب برای حضور مردم تبدیل شوند. هر اندازه این فضاها آرام‌تر باشند، هم حرمت تاریخ بهتر حفظ می‌شود و هم کیفیت تجربه بازدیدکنندگان افزایش پیدا می‌کند. وی افزود: هر عاملی که این آرامش را بر هم بزند، باید با نگاه کارشناسی مورد بررسی قرار گیرد. مدیریت میراث فرهنگی صرفاً حفاظت از کالبد بناها نیست، بلکه حفاظت از کیفیت حضور انسان در این فضاها نیز بخشی از مأموریت آن محسوب می‌شود. حفاظت از میراث جهانی، آزمونی برای حکمرانی شهری آنچه از مجموع دیدگاه‌ها برمی‌آید، مخالفت با فناوری یا حمل‌ونقل پاک نیست؛ بلکه تأکید بر این اصل است که هر فناوری و هر کاربری باید متناسب با هویت و ظرفیت مکان تاریخی تعریف شود. اکنون پرسش اصلی این است: آیا حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان با فلسفه پیاده‌راه، الزامات حفاظت از یک اثر ثبت جهانی و حق شهروندان برای تجربه آرام و ایمن سازگار است یا خیر؟ پاسخ به این پرسش، بیش از آنکه در تقابل دیدگاه‌ها باشد، در تدوین ضوابط روشن، مطالعات شهری و گفت‌وگوی میان مدیران شهری، متخصصان میراث فرهنگی و جامعه مدنی نهفته است؛ مسیری که بسیاری از شهرهای تاریخی جهان پیش‌تر پیموده‌اند. ✍🏻 کوروش دیباج؛ روزنامه نگار 

ایجاد شده: 22/تیر/1405       آخرین ویرایش: 22/تیر/1405     مقالات و یادداشت ها
رئیس کمیسیون گردشگری اتاق ایران : تابستان بهترین فرصت برای توسعه گردشگری آبی است

رئیس کمیسیون گردشگری اتاق ایران : تابستان بهترین فرصت برای توسعه گردشگری آبی است

به گزارش تور نیوز ؛ رئیس کمیسیون گردشگری اتاق بازرگانی ایران اعلام کرد : ظرفیت‌های گسترده گردشگری آبی در فصل تابستان می‌تواند زمینه‌ساز ایجاد فرصت‌های جدید اقتصادی و رونق فعالیت‌های گردشگری در کشور باشد. وی  افزود : توسعه گردشگری آبی نیازمند همکاری و هم‌افزایی دستگاه‌هایی همچون شهرداری‌ها، سازمان بنادر و هیأت‌های ورزش‌های آبی است و اتاق بازرگانی نیز آمادگی هماهنگی میان این بخش‌ها را دارد. سیدمصطفی موسوی در ادامه گفت :  سازمان بنادر مشوق‌های مناسبی برای سرمایه‌گذاری در حوزه شناورهای گردشگری در نظر گرفته است، اما اطلاع‌رسانی گسترده درباره این ظرفیت‌ها برای جذب سرمایه‌گذاران بیشتر ضروری است. او تاکید کرد : نمونه‌های موفق ایجاد زیرساخت‌های گردشگری آبی در کشور نشان می‌دهد این حوزه می‌تواند به یکی از محورهای توسعه گردشگری داخلی تبدیل شود.

ایجاد شده: 22/تیر/1405       آخرین ویرایش: 22/تیر/1405     اخبار داخلی
ظرفیت‌های اقامتی خراسان رضوی با مشارکت مردمی و گروه‌های جهادی تقویت می‌شود

ظرفیت‌های اقامتی خراسان رضوی با مشارکت مردمی و گروه‌های جهادی تقویت می‌شود

به گزارش هتل نیوز ؛ " سید مصطفی فاطمی " مدیرکل توسعه گردشگری داخلی اعلام کرد؛ ظرفیت‌های اقامتی خراسان رضوی برای میزبانی از زائران با مشارکت گروه‌های جهادی و ظرفیت‌های مردمی تقویت می‌شود. وی افزود : وزارت میراث‌فرهنگی مسئولیت کمیته اسکان مراسم تشییع را بر عهده دارد و بخش عمده برنامه‌ریزی‌ها با توجه به تمرکز حضور زائران، در استان خراسان رضوی انجام شده است. فاطمی ادامه داد : زیرساخت‌های اقامتی موجود به‌تنهایی پاسخگوی حجم بالای زائران نخواهد بود و استفاده از ظرفیت‌های مردمی در دستور کار قرار دارد. مدیر کل دفتر توسعه گردشگری داخلی تاکید کرد : مشارکت مردم و گروه‌های جهادی عاملی مؤثر در ساماندهی اسکان و ارائه خدمات مناسب به زائران است.

ایجاد شده: 14/تیر/1405       آخرین ویرایش: 14/تیر/1405     اخبار داخلی
بازدید مدیرکل توسعه گردشگری داخلی از هلدینگ گردشگری اقامت۲۴

بازدید مدیرکل توسعه گردشگری داخلی از هلدینگ گردشگری اقامت۲۴

به گزارش فلای نیوز ؛ "سید مصطفی فاطمی" مدیرکل توسعه گردشگری داخلی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی، با حضور در هلدینگ گردشگری اقامت۲۴ از بخش‌های مختلف این مجموعه بازدید کرد. در این بازدید رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل هلدینگ گردشگری اقامت۲۴، ضمن استقبال از مدیرکل گردشگری داخلی، گزارشی از روند فعالیت‌ها، دستاوردها، ظرفیت‌های فناورانه و برنامه‌های آینده این مجموعه در حوزه گردشگری و خدمات آنلاین سفر ارائه کردند. سید مصطفی فاطمی نیز در جریان این بازدید، با حضور در واحدهای مختلف اقامت۲۴، از نزدیک با فرآیندهای اجرایی، خدمات نوین، زیرساخت‌های دیجیتال و شیوه ارائه خدمات این مجموعه آشنا شد و بر نقش شرکت‌های دانش‌بنیان و پلتفرم‌های هوشمند در توسعه صنعت گردشگری کشور تأکید کرد. طرفین درباره راهکارهای گسترش همکاری‌های مشترک، ارتقای کیفیت خدمات گردشگری، توسعه گردشگری داخلی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در صنعت سفر و اقامت به گفت‌وگو پرداختند.

ایجاد شده: 14/تیر/1405       آخرین ویرایش: 14/تیر/1405     اخبار داخلی
انتصاب رئیس جامعه هتلداران خراسان رضوی به عنوان رئیس کمیته هماهنگی تشکل‌های گردشگری استان

انتصاب رئیس جامعه هتلداران خراسان رضوی به عنوان رئیس کمیته هماهنگی تشکل‌های گردشگری استان

به گزارش هتل نیوز ؛ طی حکمی از سوی استاندار خراسان رضوی، "محمود مادرشاهیان" رئیس جامعه هتلداران خراسان رضوی و رئیس کانون هماهنگی تشکل‌های گردشگری استان، به عنوان رئیس کمیته هماهنگی تشکل‌های گردشگری استان منصوب شد. در این حکم، بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت‌های ملی و استانی برای تأمین امکانات و خدمات مورد نیاز زائران، ایجاد هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی، نهادها و تشکل‌های گردشگری، برنامه‌ریزی و مدیریت الزامات اجرایی خدمات‌رسانی و همچنین پیگیری و اجرای مأموریت‌های مرتبط با برگزاری هرچه شایسته‌تر مراسم اربعین حسینی و دهه پایانی ماه صفر، از مهم‌ترین وظایف این کمیته عنوان شده است.

ایجاد شده: 13/تیر/1405       آخرین ویرایش: 13/تیر/1405     اخبار داخلی
اختصاص ۲۶۰ میلیارد تومان تسهیلات به طرح‌های گردشگری آذربایجان‌غربی

اختصاص ۲۶۰ میلیارد تومان تسهیلات به طرح‌های گردشگری آذربایجان‌غربی

به گزارش هتل نیوز ؛ مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی آذربایجان‌غربی اعلام کرد؛ یازده طرح جدید گردشگری استان برای دریافت تسهیلات از محل اعتبارات سفر ریاست‌جمهوری به بانک‌های عامل معرفی شدند. برای اجرای این طرح‌ها که شامل احداث هتل، هتل‌آپارتمان و اقامتگاه‌های بوم‌گردی در شهرهای مختلف استان است، ۲۶۰ میلیارد تومان تسهیلات اختصاص یافته است. با اجرای این پروژه‌ها، زمینه اشتغال مستقیم برای ۱۵۰ نفر فراهم می‌شود و پیش‌بینی شده است در صورت پرداخت به‌موقع تسهیلات، تمامی طرح‌ها تا پایان سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری برسند. این اقدام در راستای توسعه زیرساخت‌های گردشگری، تقویت ظرفیت‌های اقامتی و جذب سرمایه‌گذاری در آذربایجان‌غربی انجام شده است.

ایجاد شده: 13/تیر/1405       آخرین ویرایش: 13/تیر/1405     اخبار داخلی
طرح تفصیلی توس در شورای عالی شهرسازی و معماری به تصویب رسید

طرح تفصیلی توس در شورای عالی شهرسازی و معماری به تصویب رسید

به گزارش تور نیوز ؛ مدیرکل میراث‌فرهنگی خراسان رضوی اعلام کرد : طرح تفصیلی توس با محوریت حفاظت از ارزش‌های تاریخی و فرهنگی این منطقه، پس از سال‌ها بررسی و هماهنگی میان دستگاه‌های مختلف، در شورای عالی شهرسازی و معماری ایران به تصویب رسید. این طرح با هدف صیانت از عرصه تاریخی توس، حفظ حریم و منظر فرهنگی، ساماندهی ساخت‌وسازها و ایجاد زمینه توسعه متوازن و پایدار تدوین شده است. تصویب این طرح، ضمن پایان دادن به بلاتکلیفی چندین‌ساله توس، امکان مدیریت هدفمند ساخت‌وسازها و جلوگیری از تعرض به عرصه‌های تاریخی را فراهم می‌کند. این مصوبه همچنین بستر مناسبی برای توسعه گردشگری فرهنگی، جذب سرمایه‌گذاری و تقویت روند ثبت جهانی توس ایجاد خواهد کرد.

ایجاد شده: 13/تیر/1405       آخرین ویرایش: 13/تیر/1405     اخبار داخلی
بیمه‌بازار مرمت مسجد جامع عباسی را آغاز کرد

بیمه‌بازار مرمت مسجد جامع عباسی را آغاز کرد

به گزارش تور نیوز ؛ شرکت بیمه‌بازار از آغاز پروژه مسئولیت اجتماعی "طاق جاودان" با هدف مشارکت در حفاظت و مرمت بناهای تاریخی آسیب‌دیده کشور خبر داد. نخستین گام این طرح، اختصاص ۸ میلیارد تومان برای مشارکت در بازسازی مسجد جامع عباسی اصفهان است. بر اساس اعلام این شرکت، ورود بیمه‌بازار به حوزه حفاظت از میراث فرهنگی، در راستای نگاه این مجموعه به میراث تاریخی به‌عنوان بخشی جدایی‌ناپذیر از هویت ایرانی صورت گرفته است. همچنین هویت بصری این برند با الهام از معماری اصیل ایرانی و عنصر طاق طراحی شده که مفاهیمی همچون امنیت، استحکام و تداوم را بازتاب می‌دهد و همین رویکرد، زمینه‌ساز شکل‌گیری پروژه طاق جاودان شده است. بیمه‌بازار همچنین اعلام کرده است که در پی آسیب‌دیدگی ۱۴۹ بنای تاریخی در رویدادهای اخیر، با همکاری استانداری اصفهان و اداره‌کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان اصفهان، عملیات مرمت مسجد جامع عباسی اصفهان را آغاز کرده است.

ایجاد شده: 13/تیر/1405       آخرین ویرایش: 13/تیر/1405     اخبار داخلی
اختصاص ۱۰۰ میلیارد تومان تسهیلات برای توسعه صنایع دستی کیش

اختصاص ۱۰۰ میلیارد تومان تسهیلات برای توسعه صنایع دستی کیش

به گزارش ایتنا / تور نیوز ؛ معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری هرمزگان گفت : ۱۰۰ میلیارد تومان تسهیلات حمایتی برای توسعه صنایع دستی، تقویت تولیدات بومی و ایجاد فرصت‌های جدید اشتغال در جزیره کیش اختصاص یافت. وی افزود : این تسهیلات با هدف حمایت از کارآفرینی، توانمندسازی بانوان هنرمند و توسعه کسب‌وکارهای فعال در حوزه صنایع دستی پرداخت خواهد شد. او ادامه داد : توسعه اقتصاد خلاق، افزایش ارزش افزوده تولیدات بومی و گسترش فعالیت‌های صنایع دستی از مهم‌ترین اهداف اجرای این بسته حمایتی عنوان شد. معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری هرمزگان بر تداوم حمایت از ظرفیت‌های صنایع دستی کیش و بهره‌گیری از توان بانوان هنرمند برای رونق اقتصادی، حفظ میراث فرهنگی و توسعه پایدار جزیره تأکید شد.

ایجاد شده: 13/تیر/1405       آخرین ویرایش: 13/تیر/1405     اخبار داخلی
بحران و فرصت؛ صنعت هوایی خلیج فارس در میانه تحولات ۲۰۲۶

بحران و فرصت؛ صنعت هوایی خلیج فارس در میانه تحولات ۲۰۲۶

به گزارش فلای نیوز ؛ گزارش‌های میان‌سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد تحولات ژئوپلیتیکی و درگیری‌های منطقه‌ای، صنعت هوانوردی خلیج فارس را با چالش‌ها و فرصت‌های تازه‌ای روبه‌رو کرده است. در حالی که افزایش قیمت سوخت و تغییر مسیر پروازها هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی را بالا برده، برخی ایرلاین‌ها و کشورها از جابه‌جایی مسیرهای هوایی و افزایش ترافیک عبوری سود قابل توجهی کسب کرده‌اند. بسته شدن یا محدود شدن بخشی از حریم‌های هوایی منطقه باعث شد بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی مسیرهای پروازی خود را تغییر دهند؛ موضوعی که ضمن افزایش زمان پرواز و مصرف سوخت، الگوهای سنتی سفر بین آسیا، اروپا و خاورمیانه را نیز دستخوش تغییر کرده است. کارشناسان صنعت هوانوردی معتقدند افزایش بهای سوخت همچنان یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی ایرلاین‌ها در سال جاری است و فشار بر هزینه‌های عملیاتی را افزایش داده است. در مقابل، برخی کشورها با رشد پروازهای عبوری و دریافت عوارض ناوبری، درآمدهای جدیدی از این شرایط کسب کرده‌اند. تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند در صورت تداوم شرایط کنونی، تغییر مسیرهای پروازی و بازنگری در شبکه‌های بین‌المللی سفر می‌تواند به یکی از روندهای پایدار صنعت هوانوردی در سال‌های آینده تبدیل شود.

ایجاد شده: 8/تیر/1405       آخرین ویرایش: 8/تیر/1405     اخبار خارجی
تضعیف آموزش تخصصی هتلداری؛ یک عقب‌گرد راهبردی در توسعه سرمایه انسانی صنعت اقامت

تضعیف آموزش تخصصی هتلداری؛ یک عقب‌گرد راهبردی در توسعه سرمایه انسانی صنعت اقامت

تصمیم اخیر برای تغییر عنوان «هنرستان یا دبیرستان هتلداری» به «هتلداری و گردشگری» در نگاه نخست شاید صرفاً یک تغییر نام به نظر برسد، اما در واقع بازتاب یک نگرش نادرست و غیرتخصصی نسبت به ماهیت صنعت هتلداری و نیازهای واقعی بازار کار است؛ نگرشی که متأسفانه طی سال‌های گذشته به تدریج جایگاه هتلداری را در نظام سیاست‌گذاری گردشگری کشور تضعیف کرده است. در تمامی نظام‌های پیشرفته آموزشی جهان، هتلداری (Hospitality) و گردشگری (Tourism) اگرچه دارای ارتباطات متقابل هستند، اما دو حوزه مستقل با دانش، مهارت‌ها، استانداردها، مشاغل و مسیرهای آموزشی متفاوت محسوب می‌شوند. معتبرترین مؤسسات آموزشی جهان از جمله مدرسه عالی هتلداری لوزان سوئیس (EHL) نیز میان مدیریت هتلداری و مدیریت گردشگری تفکیک علمی و حرفه‌ای قائل هستند و برای هر یک برنامه‌های تخصصی جداگانه طراحی می‌کنند.  مسئله اصلی اینجاست که هتلداری یک فعالیت صرفاً گردشگری نیست؛ بلکه یک صنعت عملیاتی، خدماتی و سرمایه‌بر است که نیازمند آموزش‌های تخصصی در حوزه‌های پذیرش، خانه‌داری، غذا و نوشیدنی، آشپزی، رزرواسیون، درآمدزایی، فروش، نگهداری تأسیسات، مدیریت عملیات، خدمات مهمان و استانداردهای بین‌المللی اقامت است. در مقابل، گردشگری عمدتاً بر برنامه‌ریزی سفر، بازاریابی مقصد، راهنمایی گردشگران، حمل‌ونقل، سیاست‌گذاری و توسعه مقاصد متمرکز است. به همین دلیل در بسیاری از کشورهای پیشرو، دانش‌آموزان و دانشجویان از همان ابتدای مسیر آموزشی میان رشته‌های Hotel Management، Hospitality Management و Tourism Management تفکیک می‌شوند. علت این تفکیک روشن است: نیازهای شغلی این دو حوزه یکسان نیست. امروز صنعت جهانی سفر و گردشگری حدود ۳۵۷ میلیون شغل در جهان ایجاد کرده و نزدیک به ۱۰ درصد تولید ناخالص داخلی جهان را به خود اختصاص داده است. (World Travel & Tourism Council⁠) اما در دل همین اکوسیستم عظیم، بخش اقامت و هتلداری یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین مصرف‌کنندگان نیروی انسانی آموزش‌دیده محسوب می‌شود؛ تا جایی که شورای جهانی سفر و گردشگری (WTTC) هشدار داده است که صنعت مهمان‌نوازی و گردشگری جهان تا سال ۲۰۳۵ با کمبود ده‌ها میلیون نیروی کار مواجه خواهد شد و تنها در بخش‌های مرتبط با مهمان‌نوازی، شکاف نیروی انسانی به میلیون‌ها نفر خواهد رسید.  در چنین شرایطی، کشورهای توسعه‌یافته نه‌تنها آموزش تخصصی هتلداری را تضعیف نکرده‌اند، بلکه سرمایه‌گذاری گسترده‌ای برای تربیت نیروی انسانی ماهر در این حوزه انجام داده‌اند؛ زیرا به خوبی می‌دانند که کیفیت خدمات اقامتی مستقیماً بر رضایت گردشگران، درآمد ارزی، نرخ بازگشت مسافر و اعتبار برند ملی تأثیر می‌گذارد. نکته مهم‌تر آن است که صنعت هتلداری بزرگ‌ترین دریافت‌کننده سرمایه‌گذاری در زنجیره گردشگری است. گزارش‌های بین‌المللی سرمایه‌گذاری هتل نشان می‌دهد که حجم سرمایه‌گذاری در بخش اقامت و هتل‌ها طی سال‌های اخیر رشد قابل توجهی داشته و همچنان یکی از جذاب‌ترین حوزه‌های سرمایه‌گذاری در صنعت سفر محسوب می‌شود. بنابراین این پرسش جدی مطرح می‌شود که چرا بخشی که بیشترین حجم سرمایه‌گذاری، اشتغال مستقیم، دارایی‌های فیزیکی و نیاز به نیروی انسانی تخصصی را در اختیار دارد، باید در نظام آموزشی کشور به تدریج هویت مستقل خود را از دست بدهد؟ واقعیت این است که تجربه سال‌های اخیر نشان می‌دهد هتلداری در بسیاری از تصمیمات اجرایی و حتی نمادین، به تدریج در سایه عنوان کلی «گردشگری» قرار گرفته است. حذف تدریجی واژه «هتلداری» از برخی رویدادها، نمایشگاه‌ها و ساختارهای سیاست‌گذاری نمونه‌ای از همین روند است. این در حالی است که در ادبیات جهانی، Hospitality نه زیرمجموعه‌ای کم‌اهمیت از Tourism، بلکه یکی از ارکان اصلی و مستقل آن محسوب می‌شود. نگرانی فعالان صنعت هتلداری از تغییر عنوان مدارس تخصصی هتلداری نیز دقیقاً از همین منظر قابل درک است. تجربه نشان داده است که هرگاه دو رشته تخصصی با نیازهای آموزشی متفاوت در یک ساختار آموزشی ادغام می‌شوند، به مرور سهم آموزش‌های مهارتی، کارگاهی و عملی کاهش یافته و جای خود را به دروس عمومی‌تر و مشترک می‌دهد. نتیجه چنین رویکردی، کاهش عمق مهارت‌آموزی و تربیت فارغ‌التحصیلانی است که نه در هتلداری تخصص کافی دارند و نه در گردشگری. اگر هدف کشور توسعه گردشگری، ارتقای کیفیت خدمات، افزایش سرمایه‌گذاری و رقابت‌پذیری بین‌المللی است، مسیر آن از تضعیف آموزش تخصصی هتلداری نمی‌گذرد. برعکس، امروز باید شاهد توسعه هنرستان‌های تخصصی هتلداری، تجهیز کارگاه‌های آموزشی، ارتقای استانداردهای مهارتی و تقویت پیوند میان مدارس و هتل‌ها باشیم. تغییر عنوان «هتلداری» به «هتلداری و گردشگری» شاید در ظاهر اقدامی کوچک باشد، اما در عمل می‌تواند نشانه‌ای از یک خطای بزرگ‌تر باشد؛ خطایی که میان یک صنعت عملیاتی و سرمایه‌بر با یک حوزه سیاست‌گذاری و خدمات سفر تمایز قائل نیست. صنعت هتلداری ایران بیش از هر زمان دیگری به نیروی انسانی ماهر نیاز دارد. تصمیم‌گیران باید به جای کمرنگ کردن هویت آموزشی این صنعت، برای تقویت آن برنامه‌ریزی کنند. آینده هتل‌های کشور با سرمایه‌گذاری در ساختمان‌ها ساخته نمی‌شود؛ با سرمایه‌گذاری در آموزش نیروی انسانی ساخته می‌شود. ✍️ مهدی حسینی

ایجاد شده: 8/تیر/1405       آخرین ویرایش: 8/تیر/1405     مقالات و یادداشت ها
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
برگزاری آیین افتتاح نیم‌طبقه اداری هتل هما بندرعباس
پرونده فیلترینگ باید بسته شود؛ کنترل فضای مجازی در خطر است
تاریخ شفاهی هتلداری مشهد به روایت چهره‌های ماندگار این صنعت
تعیین تکلیف ایرلاین‌های غیرفعال تا پایان شهریور
کافه‌داران مراقب باشند مرتکب تخلف نشوند
استقبال از خبرنگاران تور رسانه‌ای هگتا در ایستگاه راه‌آهن رشت
هتل بوتیک جوان در شهر تبریز به بهره‌برداری رسید
آغاز تور رسانه‌ای هلدینگ هگتا به مقصد رشت
کاهش ۳۱ درصدی تردد مسافران فرودگاه دبی
افتتاح مجموعه گردشگری عمارت مادر در گراش
بانک مرکزی رونمایی می‌کند
یک فروند ایرباس A320 دیگر به ناوگان ایران‌ایرتور اضافه شد


کمی منتظر بمانید...