به گزارش ایتنا ؛ پایشهای مستمر نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف از سوی انجمن زمینه ساز کاهش و تعدیل نرخ بلیت شده است. اوایل امسال بود که موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به تاییده دیوان عدالت اداری رسید و نرخ ها آزاد سازی شد که همین امر باعث نگرانی برخی از مسافران از افزایش و نرخهای بلیت در برخی از مسیرها شد . اما مدتی نگذشت که مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی خیال مسافران را راحت کرد و گفت نرخ ها متناسب با پیک زمانی کاهش یا افزایش می یابد و با حذف دلالان و سوداگران و عرضه مستقیم بلیت توسط خود ایرلاین ها به طور قطع قیمت ها در بسیاری از بازه های زمانی کاهشی هم خواهد بود. همزمان با آزاد سازی شاهد افزایش تعداد ناوگان در شرکت های هواپیمایی و همچنین تثبیت نرخ ها و جلوگیری از بازار سیاه خواهیم بود. در خصوص نظارت در روند قیمتی نرخ های بلیت هواپیما در شرکتهای هواپیمایی اقدامات و پایش های خوبی صورت گرفته به طوری که طبق آخرین پایش های انجام شده توسط انجمن شرکتهای هواپیمایی در برخی از مسیرها قیمت بلیت پایین از سقف قیمتی است که در نظر گرفته شده به طوری که در مسیر تهران_ کیش ۴ شرکت هواپیمایی حداقل ۵۰۰ هزار تومان زیر نرخنامه تعیین شده بلیت را عرضه کرده اند. همچنيندرمسیر تهران_ شیراز همدو شرکت هواپیمایی نرخهای بلیت را پایین ترسقف قیمتی برای امروز عرضه کردهاند.
ایجاد شده: 11/بهمن/1403 آخرین ویرایش: 11/بهمن/1403 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ توجه به نمونه نسبت های مالی ذیل اهمیت ویژه ای در شرکتهای هواپیمایی ایران دارد و می تواند هم برای خود مدیران شرکتهای هواپیمایی و هم برای ناظران گویای خیلی از حقایق باشد، پس چه بهتر برای ایجاد رقابت سالم و جلوگیری از رقابت مضره این نسبت ها به صورت شفاف افشا گردند. نسبت نقدینگی جاری: توانایی شرکت هواپیمایی در پرداخت بدهی های جاری را از طریق دارایی های جاری نشان می دهد. نسبت بدهی به ویژه نسبت تسهیلات به سرمایه: این نسبت نشان می دهد که شرکت هواپیمایی چه مقدار آورده سرمایه و چه مقدار استقراض کرده است. بدیهی است مقدار زیاد نسبت تسهیلات، اتکای بیش از حد یک شرکت هواپیمایی را به استقراض های بانکی نشان می دهد. پی نوشت یک: سایر نسبت های مالی در بخش کامنت همین پست در کانال تلگرام قرار داده شده است. پی نوشت دو : نمودار روند دو نسبت مالی نقدینگی جاری و بدهی برای شرکت China Airlines را در تصویر مشاهده می کنید. این شرکت می تواند الگوی الهام بخشی برای نجات، بقا، دگردیسی و توسعه "هما" باشد، به ویژه تجربیات از اواسط دهه ۱۹۹۰ میلادی
ایجاد شده: 3/بهمن/1403 آخرین ویرایش: 3/بهمن/1403 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از احتمال برقراری مجدد پروازهای اروپایی توسط شرکتهای هواپیمایی داخلی در هفته آینده خبر داد. او با اشاره به رایزنیهای انجامشده، اعلام کرد که بخشی از مشکلات مرتبط با پروازهای اروپایی برطرف شده و خبرهای خوشی در این زمینه در راه است. وی افزود: دو ایرلاین داخلی علاوه بر ایرانایر برای راهاندازی پروازهای خارجی در حال پیگیری هستند که مسائل یکی از آنها کاملاً حل شده و منتظر تأیید نهایی از سوی اروپاییها هستیم. بهزودی پروازهای اروپایی برقرار میشود و مسافران میتوانند با نرخهای قبلی ایرانایر سفر کنند تا فشار مالی زیادی به آنها وارد نشود.
ایجاد شده: 20/دی/1403 آخرین ویرایش: 20/دی/1403 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا و به نقل از مرکز آمار شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، هواپیمایی یزد با انجام ۲۷۸ پرواز و ثبت تنها ۱۰ درصد تأخیر، بهعنوان یکی از کمتاخیرترین شرکتهای هواپیمایی کشور شناخته شد. این موفقیت حاصل برنامهریزی دقیق، مدیریت هوشمند و تعهد کارکنان این شرکت به ارائه خدمات باکیفیت و بهموقع است. هواپیمایی یزد با تمرکز بر رضایت مسافران، تجربهای متفاوت از سفرهای هوایی را فراهم میکند.
ایجاد شده: 10/دی/1403 آخرین ویرایش: 10/دی/1403 اخبار داخلی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ رتبهبندی بزرگترین شرکتهای هواپیمایی جهان بر اساس درآمدهای عملیاتی ۱۲ ماه گذشته نشان میدهد که این صنعت همچنان یکی از شاخصهای مهم اقتصادی در مقیاس جهانی است. تحلیل این رتبهبندی در کنار جمعیت، وسعت، شاخص توسعه انسانی (HDI) و وضعیت توسعهیافتگی کشورها میتواند بینشهای تازهای درباره تأثیرات اقتصادی و اجتماعی این صنعت ارائه دهد. برای مثال، شرکت دلتا ایرلاینز با درآمد ۵۶.۲ میلیارد دلار در صدر فهرست قرار دارد. با این حال، توجه به این نکته ضروری است که درآمدهای عملیاتی بالاتر لزوماً به معنای سود بیشتر (شامل سود عملیاتی و غیرعملیاتی) نیست. این دادهها نهتنها اهمیت بازارهای داخلی و خارجی را در تعیین درآمد شرکتها نشان میدهند، بلکه تأثیر عواملی مانند زیرساختهای حملونقل هوایی، تراکم جمعیت، و میزان توسعهیافتگی کشورها را نیز برجسته میکنند. سؤالی که مطرح میشود این است که اگر همین رتبهبندی بر اساس سودآوری انجام شود، چه تغییراتی در جایگاه شرکتها رخ خواهد داد.
ایجاد شده: 30/آذر/1403 آخرین ویرایش: 30/آذر/1403 اخبار خارجی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ بازار سفر عربی ۲۰۲۵ (ATM) که از ۶ تا ۹ می در مرکز تجارت جهانی دبی برگزار میشود، به بررسی نقش فناوریهای نوین و رویکردهای پایدار در شکلدهی آینده صنعت گردشگری میپردازد. این نمایشگاه، با تمرکز بر تحولات دیجیتال، رفتارهای نوظهور مسافران، و تقاضای فزاینده برای گردشگری مسئولانه، فرصتی بینظیر برای رهبران و فعالان این صنعت فراهم میکند. یکی از بخشهای برجسته بازار سفر عربی ۲۰۲۵، ارائه راهکارهای فناورانهای است که تجربه مسافران را شخصیسازی و ارتقا میدهند. فناوریهایی مانند هوش مصنوعی و کلانداده به شرکتهای هواپیمایی و ارائهدهندگان خدمات کمک میکنند تا نیازها و ترجیحات مشتریان را پیشبینی کرده و خدماتی نوین در حوزه سرگرمی، خرید و تعاملات دیجیتال ارائه دهند. با افزایش آگاهی عمومی درباره تأثیرات زیستمحیطی سفر، گردشگری پایدار به یکی از اولویتهای اصلی این نمایشگاه تبدیل شده است. بر اساس گزارش Deloitte 2024، بیش از ۸۰ درصد از نسلهای میلنیال و Z انتظار دارند کسبوکارها گزینههای پایدار بیشتری ارائه دهند. در همین راستا، نمایشگاه به معرفی پروژههای موفق و استراتژیهای نوآورانه در حوزه اکوتوریسم و کاهش اثرات زیستمحیطی میپردازد. گرایش به سفرهای انفرادی، بهویژه در میان دیجیتالنومدها، یکی دیگر از موضوعات محوری نمایشگاه امسال است. طبق دادههای Squaremouth حدود ۴۲ درصد از مشتریان بیمه سفر در سال جاری برنامهریزی برای سفر انفرادی دارند. این روند، که بخشی از تلاش برای کاهش خستگی دیجیتال و ایجاد ارتباطات انسانی است، در برنامههای کنفرانس نمایشگاه مورد بررسی قرار خواهد گرفت. برنامههای کنفرانس این رویداد در دو بخش "جهانی" و "آینده" برگزار خواهد شد و کارشناسان بینالمللی به بررسی چالشها و فرصتهای پیشروی صنعت گردشگری میپردازند.
ایجاد شده: 25/آذر/1403 آخرین ویرایش: 25/آذر/1403 اخبار خارجی
به گزارش سرویس خارجی ایتنا ؛ شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاینز به دلیل هشدارهای هواشناسی مبنی بر وقوع طوفان شدید در استانبول، ۳۸ پرواز برنامهریزی شده خود را از فرودگاه استانبول لغو کرد. این تصمیم در پی تشکیل کمیته اضطراری هواشناسی و اعلام کاهش ۱۰ درصدی ظرفیت پروازها اتخاذ شده است. پروازهای لغو شده شامل ۱۰ پرواز داخلی و ۲۸ پرواز بینالمللی بوده و مربوط به تاریخ ۲۳ نوامبر است. پیش از این نیز، فرودگاه صبیحه گوکچن در استانبول تعدادی از پروازهای خود را به دلیل شرایط نامساعد جوی متوقف کرده بود. شرکتهای هواپیمایی از مسافران خواسته است پیش از حرکت به سمت فرودگاه، وضعیت پرواز خود را از طریق کانالهای رسمی پیگیری کنند و برای تغییرات احتمالی برنامه سفر آمادگی داشته باشند.
ایجاد شده: 3/آذر/1403 آخرین ویرایش: 3/آذر/1403 اخبار خارجی
به گزارش ایتنا ؛ دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت : بلیت هواپیما تا پایان سال به دلیل تغییرات نرخ سوخت افزایش نخواهد داشت و هیچ افزایش قیمتی در این زمینه پیشبینی نمیشود. وی افزود : نرخ سوخت هواپیمایی تا پایان سال ۶۰۰ تومان باقی میماند و افزایش قیمتها تنها از سال آینده به میزان ۱۰ تا ۱۵ درصد خواهد بود.
ایجاد شده: 1/آذر/1403 آخرین ویرایش: 1/آذر/1403 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ " مقصود اسعدی سامانی " دبیر انجمن شرکتهای هواپیمای گفت : طبق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ قرار بر این است که سوخت هواپیما به ۳۰ درصد قیمت تمام شده پالایشگاه محاسبه شود با این تغییر محاسبه قیمت هر لیتر سوخت هواپیما از ۶۰۰ تومان فعلی به ۷۰۰۰ تومان افزایش پیدا میکند که این به معنای افزایش ۱۱ برابری قیمت سوخت هواپیما درهر لیتر است. وی ضمن اعلام اینکه تصمیم دولت این بوده که نرخ سوخت هواپیما افزایش پیدا کند افزود : در حال حاضر، اثرگذاری قیمت هر لیتر بنزین ۶۰۰ تومانی بر روی قیمت تمام شده برای هر ساعت صندلی حدود ۲۴ هزار تومان است اما با افزایش قیمت سوخت از ۶۰۰ تومان به ۷۰۰۰ تومان، اثرگذاری آن بر روی قیمت هر ساعت صندلی به ۲۸۰ هزار تومان افزایش مییابد.
ایجاد شده: 14/آبان/1403 آخرین ویرایش: 14/آبان/1403 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که تاکنون هیچ اطلاعیه هوانوردی در خصوص بستن یا محدود کردن فضای هوایی کشور صادر نشده و مردم نباید به شایعات منتشرشده توسط برخی رسانهها و شبکههای اجتماعی توجه کنند. وی با تأکید بر نبود هرگونه محدودیت پروازی در کشور، افزود که بهمنظور تسهیل ترافیک هوایی در منطقه و با همکاری ستاد کل نیروهای مسلح، مسیرهای جدیدی علاوه بر مسیرهای عادی بهطور موقت و مشروط در ساعات پرترافیک تعریف شدهاند تا شرکتهای هواپیمایی با آسودگی بیشتر برنامهریزی پروازی خود را انجام دهند. وی همچنین شایعات مبنی بر صدور اطلاعیه هوانوردی برای بستن فضای هوایی کشور در بازه ۱۴ تا ۱۶ آبان را تکذیب و بیان کرد که این اخبار از یک منبع نامعتبر در فضای مجازی سرچشمه گرفتهاند.
ایجاد شده: 13/آبان/1403 آخرین ویرایش: 13/آبان/1403 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا ؛ جلسه انجمن شرکتهای هواپیمایی با حضور معاونان بازرگانی شرکتهای هواپیمایی در نشستی به میزبانی هواپیمایی آسمان برگزار شد. در این جلسه به بررسی چالشها و راهکارهای توسعه صنعت حملونقل هوایی پرداخته شد و مسائل مرتبط با ارتقای خدمات، بهبود فرآیندهای بازرگانی و همکاریهای بین شرکتها مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.
ایجاد شده: 13/آبان/1403 آخرین ویرایش: 13/آبان/1403 اخبار داخلی
اساساً، مقررات زدایی در کشور خود نوعی از ایجاد مقررات جدید است که باعث خروج کشور از انزوای بین المللی، ایجاد وابستگی های متقابل و اتصال های هوایی و دلی و قلبی با کشورهای متنوع توسعه یافته و همچنین برانگیختگی قوی قدرت انگیزه رقابت برای توسعه کشور خواهد شد زیرا در یک مقایسه معنادار بین المللی عقب ماندگی های ملی تمام وجودمان را خواهد گزید و ما را از این تنبلی، بی عاری، بی غیرتی و بی توجهی عمومی و فرد به فرد هر یک از ما به توسعه کشور عزیزمان ایران نجات می دهد. این مقررات زدایی و کشف مدل توسعه ملی در یک کشور الهام بخش سایر بخش های همان کشور جهت توسعه و پیشرفت سریع خواهد بود، موضوعی که بارها در کشورهایی که می خواستند عقب ماندگی های خود را سریع تر جبران کنند و کشور را به صورت بسیار بهره ورتر اداره کنند، بارها خصوصا در دو دهه اخیر تجربه شده است که این شروع عملی توسعه و جهش رشد و پیشرفت ملی خود را از توسعه هوانوردی ملی خود آغاز کرده اند و اولین گام همین آزادسازی در هوانوردی است که زمینه بازی برابر را برای همه شرکت های هواپیمایی ایجاد می کند، انحصارها را از بین می برد و بازار را هم در داخل و هم در سطح بین المللی باز می کند. گام اولیه آزاد سازی با توجه به تداوم واقعیت های سیاسی ما حداقل تا یک دهه آینده، گسترش توافقنامه های آسمان باز به صورت هوشمندانه با کشورهای انتخاب شده دقیق در منطقه خاورمیانه، آسیای جنوبی، میانه و جنوب شرقی است. این امر بسیار مهمی است زیرا صنعت و دولت را مجبور می کند تا برای ایجاد یک ساختار هوانوردی قوی در ایران همکاری کنند. با این حال، برای این کار، باید تشکیلات تخصصی هوانوردی، اتحادیه های صنفی هوانوردی و سازمان های مدنی حرفه ای هوانوردی در کشور گسترش یابند تا هم اتاق فکر مشورتی حاکمیت باشند و هم اجرای گام به گام دقیق آن را در هر مرحله از حاکمیت کشور مطالبه نمایند. این همان راز و DNA توسعه هوانوردی ماست. راهکارهای دیگر توسعه سریع ملی ما و جبران کوتاه مدت عقب ماندگی ها می توانند به شرح ذیل باشند : ۱- ایجاد شرایطی که تمام شرکتهای هواپیمایی و فرودگاهها و بخش های ناوبری هوایی و امنیت و حفاظتی هواپیمایی مجبور شوند به صورت بسیار بهره ورتر مدیریت شوند در طی یک سال آینده، ۲- توجه به پتانسیل های داخلی در صنعت تعمیرونگهداری هوانوردی و توسعه بازار داخلی و بینالمللی در طی ۶ ماه آینده، ۳- ساخت پالایشگاههای تولید سوخت هوانوردی پایدار (SAF) تا دو سال آینده، ۴- توجه به تولید و توسعه پرنده های بدون سرنشین جهت انتقال بار و محموله های هوایی در داخل کشور تا یک سال آینده، ۵- توجه ویژه به کسب و کار بار هوایی تا یک سال آینده، ۶- تحول دیجیتال در کلیه بخش های هوانوردی تا ۳ ماه آینده و ۷- توجه ویژه تا ۶ ماه آینده به Remanufacturing در صنعت هوانوردی به جای پافشاری های بیهوده بر تولید و ساخت بومی بخش هایی که هم خارج از مزیت نسبی ماست و هم بازار مقیاس پذیر قابل توجیهی برای آن نداریم. ✍🏻 خلیل معمارزاده
ایجاد شده: 6/آبان/1403 آخرین ویرایش: 6/آبان/1403 مقالات و یادداشت ها