نتایج جستجو...
دومین پرواز بزرگترین هواپیمای جهان

دومین پرواز بزرگترین هواپیمای جهان

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز و به نقل از ایسنا، دو سال پس از انجام پرواز اولیه، بزرگترین هواپیمای جهان برای یک پرواز دیگر به آسمان رفته است. هواپیمای شرکت "استراتولانچ" روز گذشته دومین پرواز آزمایشی و یک سری مانور در حین پرواز بر فراز پایگاه هوایی و فضایی موهاوی انجام داد و همه چیز طبق برنامه پیش رفت. هواپیمای یاد شده دومین پرواز آزمایشی خود را صبح پنجشنبه (۲۹ آوریل) انجام داد. شرکت آمریکایی "استراتولانچ"(Stratolaunch) در سال ۲۰۱۱ توسط "پل آلن"(Paul Allen) پایه‌گذاری شد. نخستین پرواز این هواپیما ماه آوریل سال ۲۰۱۹ انجام شد. نخستین پرواز هواپیما ۲ و نیم ساعت به طول انجامید که طی آن در ارتفاع ۱۷ هزار فوتی "صحرای مجاوه" (Mojave desert) پرواز کرد و حداکثر سرعت هواپیما ۱۸۹ مایل در ساعت (۳۰۴ کیلومتر بر ساعت) بود.  این هواپیما که با نام "Roc" شناخته می‌شود، در ابتدا به عنوان یک سیستم پرتاب مداری هوابرد برای حمل موشک و ماهواره در ارتفاع و سپس پرتاب آنها به مدار نزدیک زمین طراحی شده بود، اما زمانی‌که این شرکت در اکتبر ۲۰۱۹ به صاحبان فعلی خود فروخته شد، تغییراتی در هدفش به وجود آمد و اکنون هواپیما به عنوان یک سکوی پرتاب متحرک برای وسایل نقلیه مافوق صوت عمل خواهد کرد. Roc در طول پرواز آزمایشی روز پنجشنبه به حداکثر ارتفاع ۱۴ هزار فوت (۴۲۶۷ متر) و حداکثر سرعت ۱۹۹ مایل در ساعت (۳۲۰ کیلومتر در ساعت) رسید. هواپیمای "استراتولانچ" با استفاده از ۶ موتور بوئینگ ۷۴۷ خود این پرواز را انجام داد و سپس برای انجام دومین پرواز موفق خود یک سری مانور آزمایشی انجام داد. این هواپیما به مدت ۳ ساعت و ۱۴ دقیقه در ارتفاع ماند.

ایجاد شده: 14/اردیبهشت/1400       آخرین ویرایش: 14/اردیبهشت/1400     اخبار خارجی
ساخت هواپیمای مسافربری تمام برقی

ساخت هواپیمای مسافربری تمام برقی

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، اواخر هفته گذشته، کمپانی آمریکایی Bye Aerospace اعلام کرد که قصد دارد یک هواپیمای مسافربری تمام برقی با نام تجاری Bye Electric eFlyer 800 را روانه بازار کند که می‌تواند رویای تجاری سازی هواپیما‌های مسافربری برقی را به حقیقت بدل کند. کمپانی آمریکایی Bye Aerospace، روز پنجشنبه 22 آوریل (2 اردیبهشت) از برنامه ورود خود به بازار هواپیمایی تجاری با پروژه ساخت هواپیمای eFlyer 800 رونمایی کرد. این هواپیما، یک پرنده کاملاً برقی است که از یک جفت موتور الکتریکی Safran Engineus نیرو می‌گیرد. این دو موتور قادر هستند یک هواپیمای کوچک با ظرفیت هفت مسافر و دو خلبان را در پرواز‌های تا 500 نانومتر در 320 گره، به آسانی پشتیبانی کنند. این بدان معناست که این هواپیما قادر است به راحتی با هواپیما‌های مشابه توربوپراپ موجود مانند Beech King Air 260 و Daher TBM 910، که البته کمتر از یک سوم آن برد دارند، رقابت کند. شرکت Bye Aerospace که در دنور ایالات متحده مستقر است، در خصوص این هواپیمای برقی خود اعلام کرد که انتظار دارد ظرف مدت سه تا چهار سال آینده تمام گواهینامه‌های لازم برای این طرح تجاری خود را دریافت کند، با این همه، از هم اکنون قرارداد‌های پیش خرید این هواپیما را با چندین شرکت تاکسی هوایی، چارتر و جابجایی محموله‌های پستی در ایالات متحده و اروپا منعقد کرده است. این شرکت در حال حاضر مشغول پروسه دریافت گواهینامه نوع FAA Part 23 برای مدل eFlyer 2 دو صندلی خود است که عمدتا برای آموزش پرواز استفاده خواهد شد. این شرکت همچنین در حال توسعه این هواپیما به یک هواپیمای چهار سرنشین eFlyer 4 است که می‌تواند برای مأموریت‌های تاکسی هوایی و باری و همچنین برای آموزش پرواز پیشرفته‌تر مورد استفاده قرار گیرد. همچنین هر دو مدل eFlyer توسط موتور‌های Safran پشتیبانی می‌شوند که دارای قدرتی از 50 کیلووات تا 500 کیلووات / 1 مگاوات هستند. این موتور‌ها با سیستم توزیع برق و محافظت از شبکه شرکت فرانسوی GeneusGRID عرضه می‌شوند. طبق گزارش ها، انتظار می‌رود هواپیمای جدید eFlyer 800 از باتری‌های لیتیوم گوگردی جدیدی که توسط کمپانی Oxis Energy مستقر در انگلستان تولید می‌شود، بهره بگیرید و شرکت Bye Aerospace نیز مدعی است که به دنبال دستیابی به زمان 20 تا 30 دقیقه برای شارژ مجدد این باتری‌ها است. طبق گفته شرکت انگلیسی Oxis، نسل اول این باتری‌ها دارای انرژی ویژه 450 Wh / kg و چگالی انرژی 550 Wh / L هستند. این شرکت معتقد است که می‌توان تا اواخر سال 2023 این میزان را به 550 وات بر کیلوگرم و 700 وات بر لیتر رساند و سپس تا سال 2026 به 600 وات بر کیلوگرم و 900 وات بر لیتر، دست یافت. به طور کلی، بسیاری از کارشناسان، سطح انرژی حدود 400 وات بر کیلوگرم را نقطه عطف ساخت باتری‌های یون لیتیوم برای هواپیما‌های برقی می‌دانند. در حال حاضر، سطح معمول در این صنعت، حدود 220 تا 250 وات بر کیلوگرم است. Bye Aerospace ادعا می‌کند که هزینه‌های عملیاتی eFlyer 800 در مقایسه با جت‌های توربوپراپ، یک پنجم خواهد بود؛ بر اساس این فرض که هزینه برق کمتر از سوخت خواهد بود و موتور‌های الکتریکی نسبت به موتور‌های توربوپراپ به تعمیر و نگهداری کمتری نیاز دارند. جورج بای، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت Bye Aerospace در این خصوص گفت: eFlyer 800 اولین هواپیما با پیشرانه کاملاً الکتریکی است که به عملکرد توربوپراپ، ایمنی بدون دی اکسید کربن و هزینه‌های عملیاتی بسیار کم دست می‌یابد. این نوع صرفه جویی در هزینه‌ها و کسب عملکرد قابل توجه، توسط سیستم پیشرانه الکتریکی و فناوری پیشرفته سلول باتری امکان پذیر است که منجر به تراکم قابل توجه انرژی می‌شود. Bye Aerospace تاکنون قیمت دقیق هواپیمای جدید eFlyer 800 را اعلام نکرد، اما در گفتگو با نشریه فوربس، مدیر این شرکت اعلام کرد که قیمت آن با هواپیمای King Air 260 که کمی بالاتر از 6 میلیون دلار است، برابر خواهد بود. از دیگر اطلاعات منتشر شده درباره این هواپیمای برقی جدید، می‌توان به توان حمل بار به میزان حداکثر 700 کیلوگرم اشاره کرد، اما برای مثال از عملکرد این هواپیما بر روی باند پرواز و اینکه برای پرواز و فرود به چه طول باندی احتیاج دارد، اطلاعی در دست نداریم. شرکت سازنده همچنین اعلام کرده است که نمونه کوچکتر هواپیما‌های eFlyer توانسته اند صدای کمتری به میزان 30 دسی بل، از هواپیما‌های با پیستون یا توربوپراپ تولید کنند. در ماه نوامبر گذشته، گروه Aerospace9 کره جنوبی یک همکاری استراتژیک با Bye Aerospace را آغاز کرد که به گفته شرکت آمریکایی، شامل سرمایه گذاری در شرکت آمریکایی و قرارداد خرید 300 هواپیما است. این قراداد خرید شامل 150 فروند هواپیمای eFlyer 2s و 148 فروند هواپیمای eFlyer 4s به همراه دو نمونه از مدل جدید بزرگتر eFlyer 800 بود که در آن زمان با عنوان Envoy نامیده می‌شد. در ماه مارس، شرکت Textron که امتیاز ساخت خانواده هواپیما‌های King Air را در اختیار دارد، قصد خود را برای ورود به بخش هواپیمایی الکتریکی اعلام کرد. این گروه آمریکایی تأیید کرد که بخش جدیدی به نام Textron eAviation برای ساخت این نوع هواپیما‌ها را ایجاد کرده است، اما از ارائه جزئیات برنامه‌های خود برای این سرمایه گذاری جدید خودداری کرد. در ژوئن 2019، شرکت فرانسوی داهر از همکاری با Safran و Airbus برای توسعه یک نسخه هیبریدی-الکتریکی از هواپیما‌های خانواده TBM تحت برنامه EcoPulse خبر داد. این طرح شامل اضافه کردن شش موتور الکتریکی Safran با پروانه‌های روی بال است که همزمان با موتور‌های موجود توربوپراپ Pratt & Whitney PT6A که به عنوان یک ژنراتور عمل می‌کند، حرکت می‌کنند. تمام این شرکت‌ها قصد دارند تا هواپیمای آن‌ها اولین پرواز خود را تا سال 2022 به انجام برساند، اما در واقع تمام این طرح‌ها یا شامل یک هواپیمای با پیشرانه ترکیبی است و یا یک هواپیمای کوچک که عملاً نمی‌توان آن را برای حمل مسافر مناسب دانست؛ بنابراین Bye Electric eFlyer 800 اگرچه ممکن است دیرتر از مدل‌های رقیب خود به پرواز درآید، اما بیش از رقبای خود به یک هواپیمای مسافربری تمام برقی شباهت دارد و این چیزی است که می‌تواند رویای رسیدن به هواپیما‌های الکتریکی مسافربری بزرگ را تحقق بخشد.

ایجاد شده: 11/اردیبهشت/1400       آخرین ویرایش: 11/اردیبهشت/1400     اخبار خارجی
سقوط یک فروند هواپیما در پایتخت فرانسه ۴ کشته بر جای گذاشت

سقوط یک فروند هواپیما در پایتخت فرانسه ۴ کشته بر جای گذاشت

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز و به نقل از خبرگزاری فرانسه، رسانه‌ها عصر یکشنبه به وقت تهران از سقوط یک فروند هواپیمای سبک در شرق پاریس، پایتخت فرانسه خبر دادند. یک فروند هواپیمای «رابین دی آر ۴۰۰» که از شهرستان «بووه» در شمالی غربی پاریس پرواز کرده بود، نزدیک زمینی در «سنت پاتس» در شرق پاریس سقوط کرد. در جریان این سانحه هوایی چهار نفر کشته شدند. فرانسه از اعزام تیمی برای یافتن علت این سانحه خبر داده است. هنوز هویت جان باختگان این سانحه هویی مشخص نشده است. دی‌آر۴۰۰، یک هواپیمای  تک‌موتوره از نوع چهار نفره سبک ساخت شرکت «پی‌یر رابین اوی‌یشن» است. چندی قبل نیز رسانه‌ها از سانحه هوایی برای یکی از ثروتمندان فرانسه و مرگ وی خبر دادند. «اولیویه داسو» قانونگذار ۶۹ ساله فرانسوی در جریان سقوط بالگرد حامل وی در شمال غربی فرانسه جان خود را از دست داد. این سانحه هوایی در منطقه «کالوادو» در شمالی غربی فرانسه رخ داد. داسو از نمایندگان حزب جمهوری‌خواهان، بزرگ‌ترین حزب راست میانه در فرانسه بود. دبیرکل این حزب، از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ «نیکولا سارکوزی» رئیس جمهور پیشین بود. اولیویه داسو فرزند موسس گروه هوا فضا و نرم افزار معروف داسو و از سرمایه داران بزرگ فرانسه بود. گروه هوانوردی داسو  یک شرکت هواپیماسازی فرانسوی تولید کننده هواپیماهای نظامی و جت سفارشی و شخصی است.

ایجاد شده: 30/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 30/فروردین/1400     اخبار خارجی
پرتاب موفقیت آمیز آزمایشی فضاپیمای بلو اوریجین با هدف اعزام توریست به لبه فضا

پرتاب موفقیت آمیز آزمایشی فضاپیمای بلو اوریجین با هدف اعزام توریست به لبه فضا

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، شرکت آمریکایی بلو اوریجین (Blue Origin) پانزدهمین پرواز آزمایشی زیرمداری فضاپیمای خود موسوم به نیو شپرد (New Shepard) را به‌همراه کپسول جدید برای انجام ماموریت‌های سرنشین‌دار در آینده با موفقیت به‌انجام رساند؛ عملیاتی که هدف از آن آزمایش قابلیت‌های مورد نظر برای اعزام توریست به لبه فضاست. در این ماموریت پرتاب موسوم به SN-15 فضاپیمای مذکور روز چهارشنبه ۱۴آوریل (۲۵فروردین) ساعت ۱۶:۵۰ به‌وقت گرینویچ از پایگاه فضایی کام رنچ (Corn Ranch) در ایالت تگزاس به‌سوی آسمان پرتاب شد و تا ارتفاع حدودا ۱۰۶ کیلومتری از سطح زمین بالا رفت. نیو شپرد که یک حامل قابل بازیابی است، پس از پروازی حدودا ۱۰ دقیقه‌ای در محل تعیین‌شده فرود آمد. کپسول نیز به‌کمک چترهای نجات در نزدیکی پایگاه پرتاب بر زمین نشست. مطابق گزارش‌ها حداکثر سرعت نیوشپرد در این پرواز به ۳۶۱۵ کیلومتر بر ساعت رسید. اگرچه این پرواز بدون سرنشین انجام شد، دو خدمه به‌عنوان جایگزین فضانوردان و با هدف آزمایش‌هایی مرتبط با حضور افراد در کپسول، قبل و بعد از عملیات وارد کپسول شدند. نیو شپرد یک حامل فضایی زیرمداری تک مرحله‌ای است که از سوخت مایع استفاده می‌کند. حامل‌های زیرمداری مسیر یک مدار کامل را طی نمی‌کنند، بلکه به‌صورت عمودی از اتمسفر و جو زمین خارج می‌شوند و دوباره به‌صورت عمودی روی زمین فرود می‌آیند. این فضاپیما مجهز به یک موتور BE-3 با توان تولید ۴۹۰ کیلونیوتن نیروی رانش و مدت زمان احتراق ۱۱۰ ثانیه است. فضاپیمای یادشده که اولین پرواز آن در آوریل۲۰۱۵ انجام گرفت، اکنون در حال توسعه به‌منظور انجام پروازهای زیرمداری برای اعزام توریست به فضاست. نیو شپرد از اکسیژن مایع و هیدروژن مایع به‌عنوان سوخت بهره می‌برد و تاکنون فقط در یک پرتاب آزمایشی ناکام بوده است.

ایجاد شده: 28/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 28/فروردین/1400     اخبار خارجی
تولید هواپیمای مسافربری باسرعت چهار برابری صوت

تولید هواپیمای مسافربری باسرعت چهار برابری صوت

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، پس از کنکورد دیگر هواپیمای مسافربری مافوق صوت ساخته نشده است. اکنون هواپیمایی با سرعت بیشتر از کنکورد آماده آزمایش است. در صورت موفقیت، این هواپیما قادر خواهد بود دورترین فاصله کره زمین را در عرض سه ساعت طی کند. حمل‌ونقل هوایی ازجمله صنایعی به شمار می‌رود که به‌شدت از پاندمی کووید-۱۹ آسیب‌دیده‌اند. شرکت‌های بزرگی چون لوفت‌هانزا در آستانه ورشکستگی هستند و بدون کمک‌های دولتی امکان ادامه حیات ندارند. صنایع هواپیماسازی نیز به فکر کاهش زیان‌ها افتاده‌اند و بوئینگ و ایرباس قصد دارند، علاوه بر اخراج برخی از کارکنانشان تولید هواپیماهای غول‌پیکر بوئینگ ۷۴۷ و ایرباس «ای ۳۸۰» را متوقف کنند. باوجود این، پژوهشگران صنایع هواپیماسازی در کشورهای گوناگون به‌دوراز چالش‌هایی که پاندمی ایجاد کرده در پی تولید هواپیماهای زبر صوت (مافوق صوت) هستند. یکی از این ‌گونه هواپیماها که قرار است به‌زودی نخستین پرواز آزمایشی خود را در کویر موها وی کالیفرنیا انجام دهد، ایکس-بی یک (XB-۱) نامیده می‌شود که با ۲۱ متر طول تنها امکان حمل یک سرنشین را دارد. نخستین تولید خصوصی بخش اعظم هزینه تولید هواپیماهای پرسرعتی را که تاکنون به بازار آمده‌اند، دولت‌ها پرداخته‌اند. ایکس-بی یک نخستین هواپیما ازاین‌دست است که با بودجه بخش خصوصی، توسط شرکت استارت‌آپ «بوم سوپرسونیک» (Boom Supersonic) تولید می‌شود. به گفته سخنگوی این شرکت، نخستین آزمایش آن با سرعت ۳/ ۱ ماخ (۳/ ۱ برابر سرعت صوت، حدود ۱۶۰۰ کیلومتر در ساعت) انجام خواهد شد و قرار است که پس از انجام موفقیت‌‌آمیز آزمایش‌های لازم، برای حمل‌ونقل مسافران شخصی تا ۷۵ نفر قابل ‌استفاده باشد. همچنین سرعت آن نیز افزایش می‌یابد و به ۲/ ۲ ماخ (حدود ۲۷۰۰ کیلومتر در ساعت) می‌رسد. در این صورت فاصله بین لندن و نیویورک را حدود ۵/ ۳ ساعت طی خواهد کرد. به گفته سخنگوی «بوم سوپرسونیک»، این هواپیما با وزن کم، سروصدایی به‌مراتب کمتر از کنکورد و سوخت پایدار، با محیط‌زیست کاملا سازگار است و بدون تولید دی‌اکسید کربن پرواز می‌کند. شانس موفقیت هواپیماهای کوچک‌تر بسیاری از کارشناسان معتقدند که برنامه این شرکت بسیار جدی است اما اینکه آیا بتواند در مدت تعیین ‌شده به اهداف خود برسد قطعی نیست. برخی از آنها بر این نظرند که هواپیماهای کوچک‌تر، برای هشت‌تا ۱۵ مسافر، شانس بیشتری برای موفقیت در این زمینه‌دارند. در این راستا به فعالیت‌های شرکت «آیریون سوپرسونیک» اشاره می‌شود که از سال ۲۰۰۲ فعال است. این شرکت تاکنون هواپیمایی تولید نکرده، اما طرح‌هایی که ارائه داده حاکی از جدیت آن است. تنها ساخت دفتر اصلی شرکت در فلوریدا ۳۰۰ میلیون دلار هزینه می‌برد. «آیریون سوپرسونیک» مصمم است از سال ۲۰۲۳ ساخت هواپیمای مدل «ای اس ۲» را آغاز کند. گام بعدی این شرکت تولید مدل «ای‌اس۳» است که به گفته سخنگوی شرکت، با سرعت ۴ ماخ (حدود ۵۰۰۰ کیلومتر) قادر به حمل ۵۰ مسافر خواهد بود. رکورددار سرعت تنها هواپیمای مسافربری مافوق صوتی که مدتی هم در ناوگان هوایی ایرفرانس و بریتیش ایرویزکار کرد، کنکورد بود که با سرعت دو ماخ پرواز می‌کرد. کنکورد به دلیل مصرف بالای سوخت فسیلی و سروصدای زیاد موفق نشد و تولیدش پس از سقوط یک فروند و مرگ ۱۱۳ سرنشین آن در ژوئیه سال ۲۰۰۰ متوقف شد. از آن زمان تاکنون شرکت‌های زیادی برای تولید جانشین مناسبی اقدام کرده‌اند، اما تاکنون موفق نشده‌اند. تابستان گذشته ریچارد برنسون، میلیاردر بریتانیایی و بنیان‌گذار شرکت ویرجین گروپ (Virgin Group) اعلام کرد به‌زودی یک هواپیمای مافوق صوت با موتور رولزرویس ارائه خواهد کرد. شعبه شمال آمریکای رولزرویس هم این خبر را تایید کرد و گفت، سرعت این هواپیما سه‌ برابر سرعت صوت خواهد بود. هنوز معلوم نیست که تولید این هواپیما به چه مقطعی رسیده است. رکورد سرعت هواپیما ۳، ۳ ماخ و در اختیار جت شناسایی دوربرد اس‌آر-۷۱ بلک‌برد (Lockheed SR-۷۱ Blackbird) است. این هواپیما بین سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۹۸ در اختیار ارتش ایالات متحده بود.

ایجاد شده: 26/فروردین/1400       آخرین ویرایش: 26/فروردین/1400     اخبار خارجی
بازگشت سه فروند هواپیمای زمینگیر ماهان به آسمان

بازگشت سه فروند هواپیمای زمینگیر ماهان به آسمان

به گزارش هتل نیوز ، پس از سال‌ها زمین گیری ایرباس 34 ساله A306 ماهان به رجیستر EP-MNJ که پیش از این در اخبار کوتاه شرکتهای هواپیمایی بیان شده بود به همراه یک فروند دیگر قرار است به ناوگان ارتور ملحق شود، صبح امروز تست فلایت خود را انجام داد. این هواپیما چند سال بصورت انبار قطعه و در میان هواپیماهای اسقاطی در فرودگاه امام نگهداری می‌شد. شایان ذکر است الحاق این ایرباس به ناوگان ایرتور قطعی نیست. بوئینگ B747-300 ماهان به رجیستر EP-MNE که به علت انفجار موتور در آبان ماه 1394 از خط پروازی کنار گذاشته شده بود، با تلاش و توانمندی متخصصین، پس از چک و انجام تست موتور، قرار بود امروز تست فلایت خود را انجام دهد که بنا به دلایلی از تیک آف انصراف داده است. ایرباس A340-300 ماهان به رجیستر EP-MMD که از تیرماه 1399 به علت انجام چک سنگین زمینگیر بود روز گذشته تست فلایت خود را انجام داد و به زودی به خط پروازی ماهان خواهد پیوستشت سه فروند هواپیمای زمینگیر ماهان به آسمان

ایجاد شده: 29/اسفند/1399       آخرین ویرایش: 29/اسفند/1399     اخبار داخلی
مردم سفر نوروزی نروند

مردم سفر نوروزی نروند

به گزارش هتل نیوز و به نقل از ایسنا، در ایام نوروز امسال با وجود اعلام نظر وزارت بهداشت مبنی بر عدم انجام سفرهای نوروزی و ممنوعیت سفر به پنج کلانشهر و کلیه شهرهای قرمز و نارنجی، تاکنون دستورالعملی برای منع تردد وسایل حمل ونقل عمومی برون شهری صادر نشده است. البته وزارت راه وشهرسازی نیز پیش از این اعلام کرده بود که افزایش ناوگان و برنامه های فوق العاده سفر در نوروز ۱۴۰۰ نداریم و ظرفیت های جابه جایی در این ایام افزایش نیافته است. اما نکته‌ای که در این زمینه وجود دارد اینکه طی روزهای گذشته زمزمه‌هایی مبنی بر افزایش قیمت بلیت در بخش‌های هواپیمایی، ریلی و جاده‌ای به گوش می‌رسد و تشکل‌ها و صنوف تخصصی حمل‌ونقل برای آن درخواست خود را مطرح کرده‌اند. محمد رجبی - رییس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی- پیش از این اعلام کرده بود: با توجه به حجم مشکلاتی که این صنعت با آن در سال‌های گذشته درگیر بوده، کرونا بر شدت این معضلات افزوده و دولت نیز هیچ گونه کمکی به ما نکرده است، درخواست داریم برای سال آینده قیمت بلیت قطار افزایش یابد. وی افزود: در شرایطی که قیمت تمام شده و هزینه‌های صنعت عدد مشخصی را نشان می‌دهد و بسیاری از نیازهای ما مانند روغن موتور داخلی بیش از ۳ برابر افزایش یافته است و کالاهایی که وارداتی بوده و با دلار رابطه مستقیمی دارد نیز به همین میزان رشد کرده‌اند، نمی توان قیمت بلیت قطار را افزایش نداد، چرا که تنها منبع درآمد صنعت ریلی فروش بلیت است. البته می‌توان برای افزایش نیافتن قیمت بلیت قطار تسهیلاتی برای آن قائل شد تا صنایع ریلی که در دوران شیوع ویروس کرونا بیشترین آسیب را دیده‌اند و بارها از سوی مراجع ذیصلاح بابت اجرای دقیق پروتکل‌های بهداشتی مورد تقدیر و تشکر قرار گرفته‌اند، به آستانه توقف فعالیت کشانده نشوند. وی با تاکید بر اینکه در شرایط کنونی کشور از نظر شیوع ویروس کرونا مردم باید سفرهای نوروزی خود را لغو کنند، در این باره اظهار کرد: به هبچ وجه افزایش قیمتی برای  بلیت قطار و هواپیما نداریم اما برای اتوبوس در طول سالیان گذشته با توجه به اینکه در ایام نوروز سفرهایشان عمدتا به صورت یکسر خالی انجام می‌شود، درصدی را اعمال می‌کردیم و پس از ایام نوروز آن را به حالت قبل بازمی‌گرداندیم. البته درباره افزایش موقت بلیت اتوبوس برای سفرهای نوروزی هنوز تصمیمی گرفته نشده و در حال بررسی است. وی افزود: مردم در شرایط کنونی کشور از نظر شیوع ویروس کرونا و با توجه به هشدارها و توصیه‌های وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی بهتر است از انجام سفرهای نوروزی و غیر ضروری در ایام باقی مانده امسال خودداری کنند. وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: ضوابط، مقررات و پروتکل‌های بهداشتی برای همه حوزه‌های حمل و نقل برنامه‌ریزی و ابلاغ شده است و اگر هر کسی در اجرای این مصوبات ابلاغی کوتاهی کند، قطعا با او برخورد خواهد شد.

ایجاد شده: 23/اسفند/1399       آخرین ویرایش: 23/اسفند/1399     اخبار داخلی
سریع‌ترین هواپیمای برقی جهان ساخته شد

سریع‌ترین هواپیمای برقی جهان ساخته شد

به گزارش سرویس خارجی هتل نیوز ، شرکت "رولز-رویس" که در زمینه تولید موتورهای هواگرد در جهان فعالیت می‌کند اخیراً یک هواپیمای کاملاً الکتریکی و سریع را ساخته است که اولین آزمایش خود را به عنوان سریع‌ترین هواپیمای الکتریکی جهان انجام داده است. "رولز-رویس" یک شرکت معروف و مطرح در حوزه انرژی، هوافضا و صنایع دفاعی بریتانیایی و چندملیتی است که در زمینه طراحی، ساخت و عرضه سامانه‌های تولید برق، انتقال و توزیع برق و همچنین مهندسی و تولید تجهیزات دفاعی، ساخت جنگ‌افزار و فناوری هوافضا فعالیت می‌کند. دفتر مرکزی شرکت رولز-رویس در شهر وست‌مینستر و در حومه شهر لندن قرار داد و این شرکت سومین تولیدکننده موتورهای هواگرد در جهان است و در رتبه 16 از فهرست بزرگترین پیمانکاران پروژه‌های نظامی جهان قرار دارد. به نظر می‌رسد این هواپیما با هواپیمای قبلی که در سال 2019 توسط زیمنس و با سرعت 338 کیلومتر در ساعت طراحی شده بود، رقابت خواهد کرد؛ این برنامه به عنوان بخشی از برنامه تسریع در برق‌رسانیِ پروازهای الکتریکی که توسط دولت انگلیس تامین می‌کند، محسوب می‌شود و توسط یک باتری 6000 سلوله تامین خواهد شد و این شرکت ادعا کرده است که هواپیمای جدید دارای بیشترین انرژی در جهان است. در واقع پیشرانه تمام الکتریکی 500 اسب بخار (400 کیلووات) به گونه‌ای طراحی شده است که این هواپیمای برقی را به سرعتی بیش از 300 مایل در ساعت (482 کیلومتر در ساعت) رسانده و رکورد جدیدی برای پرواز الکتریکی در این روند به اثبات برساند.

ایجاد شده: 18/اسفند/1399       آخرین ویرایش: 18/اسفند/1399     اخبار خارجی
استفاده از بوئینگ ۷۷۷ را متوقف کنید

استفاده از بوئینگ ۷۷۷ را متوقف کنید

شرکت بوئینگ در پی آتش گرفتن موتور جت ۷۷۷ و سقوط اجزای آن بر فراز دنور، اعلام کرد به ایرلاین‌ها توصیه کرده است استفاده از این هواپیما را متوقف کنند. به گزارش هتل نیوز ، و به نقل از ایسنا، این توصیه برای هواپیماهایی است که موتور آنها از نوع پرات اند ویتنی پی دبلیو ۴۰۰۰ است. یک هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ شرکت یونایتد ایرلاینز روز شنبه پس از این که موتور سمت راستش از کار افتاد، به سلامت در دنور به زمین نشست. با این حال در پی این حادثه، رگولاتورهای آمریکا بازرسیهای جدید را اعلام کردند و ژاپن استفاده از این هواپیما را متوقف کرد. یونایتد ایرلاین روز بعد از حادثه و چند ساعت پیش از اعلان بوئینگ، اعلام کرد به صورت داوطلبانه و موقتا ۲۴ فروند هواپیمای خود را از دور فعالیت خارج می کند. بوئینگ اعلام کرد در زمانی که  ایرلاین‌ها هواپیماهایشان را به دلیل کاهش تقاضای ناشی از شیوع پاندمی کووید ۱۹ زمین گیر کردند، ۶۹ فروند از این هواپیماها مورد استفاده بوده است  و ۵۹ فروند در آشیانه نگهداری می شدند. این شرکت هواپیماسازی به  ایرلاین‌ها توصیه کرد تا زمانی که رگولاتورهای آمریکا پروتکل بازرسی مناسب را شناسایی کنند، فعالیت این هواپیما را معلق کنند. مدلهای ۲۰۰-۷۷۷ و ۳۰۰-۷۷۷ که مشمول این تعلیق قرار گرفته اند، بهره وری سوخت کمتری در مقایسه با مدلهای جدیدتر دارند و  اکثر شرکتها در حال خارج کردن آنها از ناوگانشان هستند. تصاویر پلیس در بروم فیلد کلرادو قطعات بزرگی از هواپیما را نشان داد که شامل یک موتور جدا شده از هواپیمای ۲۶ ساله بود که بیرون محوطه یک خانه افتاده بودند. هیات ایمنی حمل و نقل ملی آمریکا اعلام کرد بررسی اولیه از این هواپیما نشان داده که بیشترین آسیب به موتور سمت راست وارد شده و خود هواپیما آسیب جزئی دیده است. وزارت حمل و نقل ژاپن به ژاپن ایرلاینز و ANA Holdings دستور داد استفاده از هواپیمای ۷۷۷ با موتورهای پی دبلیو ۴۰۰۰ را متوقف کنند و در حال بررسی تدابیر بیشتر است. این وزارتخانه اعلام کرد در چهارم دسامبر سال ۲۰۲۰ یک پرواز ژاپن ایرلاینز از فرودگاه ناها به توکیو به دلیل خرابی موتور سمت چپ، به ناها بازگشت. آسیب دیدگیهای موتور این هواپیما مشابه هواپیمای یونایتد ایرلاینز بوده است. طبق اعلام سازمان هواپیمایی فدرال آمریکا، یونایتد تنها اپراتور این هواپیماها در آمریکاست و  ایرلاین‌های دیگری که از آنها استفاده می کنند، در ژاپن و کره جنوبی هستند. شرکت ژاپن ایرلاینز ۱۳ فروند و شرکت ANA هم ۱۹ فروند از این هواپیما را در اختیار دارند با این همه استفاده از آنها را در دوران پاندمی کاهش دادند. ژاپن ایرلاینز اعلام کرده بود که ناوگان این هواپیما قرار بود تا مارس سال ۲۰۲۲ بازنشسته شوند. وزارت حمل و نقل کره جنوبی پیش از این که برای ایرلاینهای این کشور دستورالعملی صادر کند، منتظر اقدام رسمی سازمان هواپیمایی فدرال آمریکا است. بر اساس گزارش رویترز، شرکت هواپیمایی کره ۱۶ فروند از این هواپیما را دارد که ۱۰ فروند آن در آشیانه است و آسیا ایرلاینز که ۹ فروند هواپیمای ۷۷۷ با موتورهای پرات اند ویتنی دارد، سرگرم مذاکره با بوئینگ و مقامات مربوط درباره اقدامات لازم است.

ایجاد شده: 4/اسفند/1399       آخرین ویرایش: 4/اسفند/1399     اخبار خارجی
گردشگری می‌تواند ققنوس اقتصادی کشور باشد

گردشگری می‌تواند ققنوس اقتصادی کشور باشد

در چند ماه اخیر با توجه به حوادث سیاسی و اجتماعی تاثیرگذار بر کل کره خاکی از بسیاری از همکاران و فعالین صنعت گردشگری شنیدم که گردشگری ایران برای همیشه کام مرگ رفت. باید پذیرفت تا زمانی که نسل بشر از روی کره خاکی پاک نشده، صنعت گردشگری بر خلاف سایر صنایع به علت ذات خویش همواره در حال حیات، رشد و گاها با برنامه‌ریزی‌های صحیح در حال توسعه می‌باشد. فضای کنونی برای دست اندرکاران بی‌شباهت به دوران ۸ ساله دفاع مقدس نیست و همانطور که پس از اتمام جنگ، شاهد رونق گردشگری ( هرچند با سرعت کم ) در این بازار پر سود جهانی بودیم، باید زمان حال را غنیمت شمرده و از هم‌اکنون با مرور تجربیات و از طریق روش‌های مختلف مختلف مانند نوسازی هتل‌ها، افزودن امکانات رفاهی جدید بر اساس نیاز روز مشتریان، نمادسازی‌های‌ مدرن، طرح جذابیت‌های جدید، توجه بیشتر به گردشگری سلامت و گرشگری سیاه و هزاران روش ابتکاری و نوآورانه دیگر، باعث طرح پکیج‌های متنوع و جذاب گردشگری در کشور شده و تعداد بیشتری از توریست‌های علاقه‌مند از سراسر جهان را جذب کنیم. با علم به آماده نبودن زیرساخت‌های اقتصادی مناسب برای جذب سرمایه‌گذاری در ساخت هتل و سایر صنایع جانبی این حوزه، بی‌خبر بودن سرمایه‌گذاران خارجی از پتانسیل‌های جغرافیایی و فرهنگی موجود در ایران و تبلیغات غیر هدفمند در بازارهای جهانی و همچنین کشمکش‌های سیاسی با بعضی کشورهای غربی و دیگر موانع در مسیر رشد صنعت گردشگری ایران، هنوز هم این صنعت مولد و اشتغال‌زا که به صورت غیرمستقیم ۶.۱ درصد تولید ناخالص ملی و نیم درصد اشتغال را به عهده دارد، می‌تواند با برنامه‌ریزی صحیح کشور را از بحران اقتصادی خارج سازد.  آنچه این امر را میسر می‌کند، توجه جدی حاکمیت به ظرفیت‌های رها نشده و انعطاف‌پذیری گردشگری و صنایع وابسته آن است.   بهره‌وری و استفاده بهینه از ظرفیت‌های گردشگری کشور، سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی‌های راهبردی و کوتاه‌ مدت، میان مدت و بلندمدت جهت افزایش تحرک در تولید و توزیع، ایجاد مشاغل و خدمات گوناگون و کمک به سرعت گردش پول باید در الویت کار برنامه‌ریزان قرار گیرد تا به توسعه پایدار و پویایی اقتصاد کشور کمک کند. اگر گردشگری به یک استراتژی ملی در راستای افزایش درآمد کشور تبدیل شود، موتور محرک توسعه خواهد بود و ضمن اشتغال‌زایی و توزیع ثروت، در تمام نقاط پهنه گسترده کشورمان باعث تقویت بنیان‌های سیاسی و اجتماعی خواهد شد. مهران امیرحسینی - عضو کمیته اطلاع‌رسانی، تبلیغات و روابط بین‌الملل جامعه هتلداران ایران

ایجاد شده: 26/شهریور/1399       آخرین ویرایش: 26/شهریور/1399     مقالات و یادداشت ها
باز تعریف و تغییر رویکرد؛ راز بقای گردشگری

باز تعریف و تغییر رویکرد؛ راز بقای گردشگری

زمانی که جهان در آستانه سال ۲۰۲۰ آماده می‌شد تا بالاترین نرخ گردشگری را با یک میلیارد و ۶۰۰ هزار نفر رقم بزند، میهمانی سر زده با نام ویروس کرونا دنیا را با بحران سلامت پیش‌بینی نشده‌ای مواجه نمود که تاثیر عمیقی روی اقتصاد جوامع گذاشت و گردشگری و سایر کسب و کارهای بسیاری را با مشکل مواجه کرد.  براساس اعلام سازمان جهانی گردشگری، ورود گردشگران بین‌المللی در سال 2020 بین 20 تا 30 درصد کاهش می‌یابد، یعنی بازگشت به سطح 5 تا 7 سال پیش و ضرر 250 تا 400 میلیارد دلاری درآمدهای گردشگری بین‌المللی. کووید ۱۹ بر‌ رایج‌ترین نگاه به گردشگری که همانا اقتصاد است، تاثیری عمیق برجای گذاشت به طوری که بسیاری از کسب و کارهای وابسته به این صنعت در همان هفته‌های نخست به ورطه نابودی کشیده شدند. تمامی دولت‌ها برای حفاظت از سلامتی شهروندان تاکید بر عدم خروج از منزل کردند. بنابراین در این شرایط، گردشگری نخستین صنعت نیازمند به حمایت و کمک بود که متاسفانه مورد عدم توجه قرار گرفت. بر اساس گزارش سازمان جهانی گردشگری حدود ۹۶ درصد از تمام مقصدهای جهان در پاسخ به این بیماری همه‌گیر، محدودیت‌های سفر را اعمال نموده‌اند. حدود ۴۳ درصد و ۹۰ مقصد، مرزهای خود را به طور کامل یا جزئی بسته‌اند. حدود 21 درصد ( 44 مقصد ) ممنوعیت سفر را برای مسافرینی که از بعضی مقصدها تحت تأثیر کووید 19 قرار گرفته‌اند، معرفی کرده‌اند و حدود 27 درصد ( 56 درصد ) نیز پروازهای بین‌المللی یا بومی را به مقصدها متوقف کرده‌اند.  پیش‌بینی‌ها از بین رفتن یک میلیون فرصت شغلی، بیکاری 100 میلیون نفر در بخش سفر و گردشگری در جهان، بیش از 63 میلیون ضرر شغلی در منطقه آسیا و اقیانوسیه، لغو یا به تاخیر افتادن رویدادهایی چون نمایشگاه گردشگری برلین و بازی‌های المپیک، حکایت دارد. پس از قرنطینه‌های خانگی و کنترل بیماری به شیوه‌های مختلف در تمام دنیا، اهمیت تفریح و سفر بیش از گذشته آشکار شد و دولتمردان و حتی خود گردشگران نیز سعی کردند بعد از به آرامش رسیدن کشورها در کنترل بیماری، راه‌حل‌هایی برای سفر ارائه کنند.  سازمان جهانی گردشگری در بحران کرونا هم‌صدا با سازمان جهانی بهداشت جهانی با ایجاد پویش "فردا سفر کنید" خواستار مسئولیت‌پذیری بین‌المللی و مشترک در میان صنعت گردشگری در مواجهه با شیوع ویروس کرونا شد. این سازمان هدف از برپایی این پویش را کشف فرهنگ‌های گوناگون، تمرین اتحاد و احترام به یکدیگر، مراقبت از محیط زیست، تداوم یادگیری، توسعه و پایداری و ایجاد فرصت‌ها برای همگان اعلام کرده است.  هشتگ "فردا سفر کنید" در واقع پاسخ سازمان جهانی گردشگری به بحران کنونی بود که به ارزش‌های دیرینه این نهاد تاکید داشت. این پویش بازتاب زیادی در شبکه‌های اجتماعی داشته است و مورد استقبال تعداد زیادی از کشورها، مقاصد گردشگری، کمپانی‌های مرتبط با این حوزه، شهرها، رسانه و همچنین افراد مختلف از سراسر جهان قرار گرفت.  بحران‌های گذشته ثابت کرد که ظرفیت گردشگری برای بازیابی و بازگشت پر قدرت و سریع پس از بحران در مقایسه با دیگر مشاغل کم‌نظیر است که بازدهی عظیمی در کلیه اقتصاد و جامعه دارد. اما گردشگری ایران که پس از برجام گام بلندی برداشته بود پس از حوادث گوناگون از ابتدای سال 98 و اوج بحران‌ها در نیمه دوم سال، سیر نزولی پیدا کرد و هر روز ضعیف‌تر شد تا جایی که ویرس کرونا آخرین رمقش را در آستانه فصل جدید گردشگری و بهار کشید و گردشگری ایران نیز همانند بسیاری از نقاط جهان تعطیل شد. اما بعد از آرام شدن فضا و همچنین پیش رو بودن تعطیلات مختلف درتابستان، کارشناسان و مسئولان هم سعی کردند برای تغییر شرایط با رعایت پروتکل‌های بهداشتی گام بردارند، هرچند ناکافی است. به نظر می‌رسد متولیان گردشگری برای باز شدن مرزها، خدمات ویزا، امکان برگزاری تورهای خروجی و نیز ورود گردشگران خارجی به کشور، مذاکرات خود را برای اعتمادسازی و همکاری‌های مجدانه آغاز کرده‌اند. از سوی دیگر بسیاری از هتل‌ها با الگوبرداری از هتل‌های بزرگ و زنجیره‌ای برتر، پروتکل‌های بهداشتی را اجرا و موفقیت‌هایی را کسب نموده‌اند. همچنین برخی از شرکت‌های مسافرتی و هتل‌ها با همکاری در برگزاری تورهای داخلی چند روزه، سعی در روشن نگاه داشتن چراغ گردشگری داخلی داشته‌اند ولی بخش عمده‌ای از شرکت‌های تورگردان، تور‌های ورودی و خروجی و سامانه‌های آنلاین در بیم و امید زمان آغاز فعالیت‌ها بسر می‌برند. بسیاری از برگزارکنندگان تورهای خارجی در راستای توصیه‌های سازمان جهانی گردشگری و به دلیل عدم امکان بازگشت وجوه پرداختی به کارگزار خارجی، پیشنها‌د عدم کنسلی سفر و موکول کردن سفر به روزی دیگر را به مسافران خود ارائه داده‌اند. می‌توان گفت، گردشگری ورودی و خروجی ایران به دلیل باز نبودن مرزها، خدمات ویزا و.... با تاخیر و فاصله از برخی کشورها فعالیت‌های خود را آغاز خواهد کرد، هر چند وزارت و معاونت گردشگری کشور، ابلاغ پروتکل‌های بهداشتی و دستورالعمل سفر سلامت و هوشمند را مورد توجه قرار داده‌اند. در ابتدای بحران ۲۰۲۰ همگان گمان می‌کردند گردشگری تا پایان سال و شاید در سال ۲۰۲۱ در رکود کامل باشد اما با گذشت زمان ظرفیت بی‌نظیر گردشگری و سفر و نقش آن به عنوان موتور محرک اقتصاد کشورها بیشتر خودنمایی کرد و اکنون دولت‌ها سعی می‌کنند با تعاریف جدید و بازاریابی، نسبت به کاهش تاثیر بحران بر تمایلات سفر اقدام کنند و موتور صنعت گردشگری خود را زودتر به کار بیاندازند. لیکن در این راستا توجه به راهبردها و مکانیسم‌های هماهنگ با ذی‌نفعان برای جلب اعتماد گردشگران، کمک به حفظ آرامش عمومی، فراهم کردن انگیزه و افزایش شتاب‌دهی به بازاریابی، درک بازار و فعالیت سریع و هماهنگ برای بازاریابی، اعتماد و تحریک تقاضا، متنوع‌سازی بازارها و محصولات، سرمایه گذاری در سامانه‌های هوشمند کسب و کار و بازاریابی دیجیتال، حمایت از مشاغل و کسب و کارها، حمایت برای حفظ سرمایه‌های انسانی و توسعه استعدادها، حفظ آمادگی برای بحران و تقویت تاب‌آوری و در نظر گرفتن بسته‌های حمایتی اقتصادی در استان‌ها و شهرها با اولویت قرار دادن سلامتی گردشگران، امری اجتناب‌ناپذیر است. صد البته بدون باز تعریف و تغییر رویکرد در دوره پساکرونا، بقای گردشگری به زودی ممکن نخواهد بود. دکتر حسن تقی‌زاده انصاری - مدیرعامل شرکت هلدینگ گردشگری مارکوپولو  

ایجاد شده: 25/تیر/1399       آخرین ویرایش: 25/تیر/1399     مقالات و یادداشت ها
تعریف مفاهیم مهم صنعت هتلداری ؛ بازاریابی شهری

تعریف مفاهیم مهم صنعت هتلداری ؛ بازاریابی شهری

بازاریابی شهری چیست؟ بازاریابی شهری به یک استراتژی بازاریابی گفته می‌شود که در آن شهر خاصی مد نظر است. هدف از این نوع بازاریابی، جذب تعداد بیشتری مسافر و بازدیدکننده به آن شهر خاص است. در این استراتژی به طور کلی، تمامی اهداف و بازاریابی‌ها حول‌ محور یک شهر خاص می‌گردد. اتخاذ استراتژی‌های موثر در این نوع از بازاریابی می‌تواند با کمک به جذب مسافران بیشتر به شهر مورد نظر به اقتصاد آن شهر، مراکز گردشگری، هتل‌ها، شرکت‌های مسافرتی و مشاغل دیگر کمک کند.  هدف از این استراتژی بازاریابی این است که شهر مورد نظر شما را از سایر شهرها متمایز کند.  استراتژی‌های موفقیت آمیز در بازاریابی شهری می‌تواند به رونق صنعت گردشگری محلی کمک کند. اهمیت بازاریابی شهری  در دسترس بودن خطوط هوایی، وب سایت های مسافرتی، آژانس های مسافرتی و حمل و نقل در یک شهر بدان معنی است که این‌ شهر با وجود جاذبه های گردشگری با تعداد زیادی از شهرها، مناطق و استراحتگاه های دیگر در جذب مخاطبان مشابه رقابت می کند. بازاریابی شهری می تواند با جلب توجه به خصوصیات منحصر به فرد و امتیازات اضافی، به ارتقاء شهر در مقایسه با سایر شهرها کمک کند.  این امر می تواند با افزایش تقاضا، به اقتصاد محلی از جمله هتل ها، رستوران ها، مشاغل خرده فروشی و آژانسهای مسافرتی کمک کند. تفاوت بین بازاریابی شهر و بازاریابی مقصد مفهوم اصلی بازاریابی شهری بسیار شبیه به مفهوم “بازاریابی مقصد” است و هدف آن نیز ارتقاء امتیازات یک مکان خاص به منظور جذب مسافر است.  با این حال، این دو مفهوم دقیقاً یکسان نیستند، زیرا بازاریابی شهری صرفاً بر یک شهر واحد متمرکز است. در عوض، بازاریابی مقصد هم می تواند روی یک شهر متمرکز شود و هم مواردی مانند بازاریابی کشور یا بازاریابی برای یک منطقه یا محله خاص را نیز شامل شود.  با این وجود، اهداف و تکنیکهای اصلی مشابه هستند. افراد و سازمان های مختلفی مانند سازمان ها و گروه های گردشگری و هتلداری می توانند در تلاش های بازاریابی شهری شرکت کنند. این سازمان ها ممکن است ذینفعانی از جمله مشاغل محلی و تفریحی داشته باشند. چنین مجموعه هایی سعی می کنند شهر را با توجه به مزیت های آن برجسته کنند. این افراد یا شرکتها سعی در جذب سرمایه گذاری و تلاش برای تشویق گردشگری و سایر اشکال سفر به شهر می کند. مهمتر از همه، افرادی که در مدیریت گردشگری مشغول هستند _ مانند مدیران هتل ها _ می تواند در بازاریابی شهرها شرکت کند و مشتری را به سمت شهر ترغیب کند. بسیاری از استراتژی های مختلف بازاریابی شهری برای افزایش محبوبیت یک شهر و تقویت جایگاه آن به عنوان یک مقصد گردشگری مؤثر است.  در پستهای بعد، بهترین استراتژیهای این حوزه، توضیح داده خواهد شد. استراتژی‌های بازاریابی شهری 1- شهر خود را از سایر شهر ها متمایز کنید. یکی از مهمترین مراحل بازاریابی یک شهر شامل شناسایی دقیق شهر است که باعث می شود این شهر از سایر شهرها متمایز شود. در این‌ مرحله باید به بیان مواردی اشاره شود که جنبه بازدید از آن شهر را ارزشمند می کند. این موارد می تواند شامل نقاط دیدنی مشهور، جاذبه های مهم گردشگری، جنبه های فرهنگی بی نظیر شهر، معماری جالب و مواردی از این قبیل باشد. به عنوان مثال، شهر مشهد را می توان با مکان های دیدنی مانند آرامگاه فردوسی، موزه باغ نادری و یا مکان های تفریحی مانند سرزمین موج های آبی و ییلاقات معرفی نمود. در این‌نوع بازاریابی باید سعی کنید تا آنجا که می توانید نقاط فروش بی نظیری را بیابید. 2- مخاطب هدف خود را مشخصاً انتخاب کنید. در این مرحله باید مخاطب هدف را مشخص کنید و یا تعدادی از گروه‌های اصلی مخاطبان را بازاریابی کنید. لذا شما باید به افرادی که علاقه‌مند به سفر به شهر شما هستند و دلایل آنها در انجام این کار، دقت کافی داشته باشید. شاید لازم باشد که در این مرحله مخاطبان را به چند نمونه مشتری تقسیم کنید. به عنوان مثال، ممکن است شهر شما مدرن باشد که به جذابیت آن برای افراد جوان مناسب است. یا اگر شهرتان دارای جاذبه‌های تاریخی و فرهنگی می‌باشد، بازاریابی برای مخاطبان با سن بالاتر موثر خواهد بود.  همچنین اگر شهر شما دارای مراکز تجاری پررونق و جذاب باشد، برای مسافرانی که‌ بیشتر‌ تمایل به‌ بازارگردی دارند، مناسب است. شناسایی مخاطبان می‌تواند در کمک به شما برای هدف‌گذاری برنامه بازاریابی شهری، بسیار ارزشمند باشد. 3- یک رویکرد تحلیلی اتخاذ کنید. استراتژی‌های بازاریابی شهری را بر روی شواهد متمرکز کنید تا بهترین نتیجه را بگیرید. سازمان‌های بازاریابی شهری و ذی‌نفعان آنها می‌توانند داده‌ها را جمع‌آوری کرده و از آن برای اهداف مشخص استفاده کنند.  برای مثال می‌توان با استفاده از این داده‌ها، افرادی که از وب‌سایت‌های رزرو هتل یا رستوران بازدید می‌کنند را شناسایی کرد و هتل‌ها می‌توانند از این راه مهمانان کلیدی و شلوغ‌ترین زمان خود را شناسایی کنند.  آژانس‌ها نیز می‌توانند با استفاده از این داده‌ها، روند تقاضا را بررسی کنند.  تمام این اطلاعات را می‌توان برای ایجاد استراتژی بازاریابی شهری با تمرکز بر مخاطبان مناسب، جمع‌آوری، تحلیل و استفاده نمود. 4- برندسازی کنید. برندسازی در واقع به مفهوم آسان‌تر کردن شناخت، شناسایی و درک یک کسب و کار مشخص می‌باشد. یک شهر را می‌توان به چند شیوه برندسازی نمود.  می‌توان برای برندسازی از یک آرم یا فونت خاص استفاده کرد که مفهومی در مورد شهر را بیان می‌کند.  می‌توان یک نام تجاری جذاب برای یک سازمان بازاریابی شهری یا یک شعار جذاب انتخاب کرد.  ترفند برندسازی خوب این است که تا حد امکان پایدار باشد، زیرا ثبات و آشنایی مشتری بسیار مهم است. 5- نیازهای همه ذی‌نفعان را در برنامه بازاریابی خود بگنجانید. استراتژی‌های بازاریابی شهری احتمالاً ذی‌نفعان مختلفی دارند. این دسته از ذی‌نفعان شامل مقامات شهری تا مشاغل صنعت گردشگری محلی، از جمله هتل‌ها، رستوران‌ها، آژانس‌ها و این گروه از مشاغل می‌شود.  برای ایجاد توازن بین ذی‌نفعان باید نیازهای مختلف آنها را متوازن کنید و به آنها دلایل دهید تا کاملاً درگیر شوند.  سعی کنید عناصر مشخصی از تلاش‌های بازاریابی شهری خود را ارائه دهید که هر یک از ذی‌نفعان که به این عناصر علاقه دارند، بتوانند به شما در این‌ کار‌ کمک کنند. برای آنها مشخص کنید که چگونه می‌توانند از استراتژی گسترده و مشخص شما در این نوع از بازاریابی سود ببرند.  بررسی کنید تا دریابید که آیا می‌توانید در تلاش خود برای بازاریابی با ذی‌نفعان همکاری کنید یا خیر و راهکارهای مشخصی در‌ این‌ مورد به آنها ارائه دهید. سعی کنید پیام‌های سودمند متقابل داشته باشید و در حقیقت یک سود دو طرفه برای خود و آنها تعریف کنید. 6- یک‌ وب‌سایت قوی و قانع‌کننده برای شهر‌ خود ایجاد کنید. تعداد زیادی از بازدیدکنندگان بالقوه به شهر شما برای الهام گرفتن و دریافت اطلاعات کاربردی به اینترنت روی خواهند آورد. بسیار ضروری است که شما یک وب‌سایت قانع‌کننده ایجاد کنید تا شهر خود و آنچه که ارائه می‌دهد را به نمایش بگذارید. یک وب‌سایت می‌تواند با روشی‌ که خود مایلید با مخاطبان‌ شما ارتباط‌ گرفته و بهترین‌ مکان‌ها و جذاب‌ترین نقاط شهر را به آنها‌ معرفی‌ کند.  برای جذب بهتر و سریع‌تر توریست، می‌توان تصاویر، فیلم‌ها و پست‌هایی در وبلاگ ارائه کرد و ویژگی‌های خاص شهر را تبلیغ و معرفی نمود. می‌توان اطلاعات سفر را نیز در سایت ارائه کرد، برخی از بخش‌های توریستی شهر را تبلیغ کرد یا حتی کوپن یا کد تخفیف ارائه داد.  وب‌سایت شما علاوه بر اینکه باید محتوای کامل و دقیقی را ارائه دهد، باید بهینه‌سازی شده و تجربه کاربری خوبی نیز فراهم آورد.  7- یک استراتژی بازاریابی جستجو طراحی کنید. بسیاری از افراد که برای مقاصد سفر خود به دنبال یک شهر هستند، گزینه‌های خود را در اینترنت جستجو می‌کنند. موتورهای جستجو مانند Google، نقطه شروع مشترکی هستند. در حالت ایده‌آل وقتی اصطلاحات مربوط به شهر شما جستجو می‌شود، می‌توانید آنها را به وب‌سایت خود هدایت کنید تا فرد‌ جستجو کننده، مطالب مورد‌نظر خود را از سایت شما دریافت کند. راه اصلی برای دستیابی به این هدف از طریق بازاریابی جستجو است. پرداخت پول‌ برای تبلیغات در موتورهای جستجو به شما امکان می‌دهد تا نتایج در صفحات موتور جستجو، صفحات شما را نشان دهد. شیوه‌های مختلفی مانند هدف قرار دادن کلمات کلیدی خاص وجود دارد که می‌تواند به شما کمک کند تا در نتایج جستجوهای زیادی قرار بگیرید. هرچقدر بیشتر در دیدرس باشید، ترافیک بیشتری به سایت شما رجوع خواهند کرد. با استفاده از اصول سئو نیز می‌توان فیلم‌ها و تصاویر شما را بیشتر در معرض دید و جستجو قرار داد. 8- محتوای تولید شده توسط کاربر را ترغیب کنید. وقتی به یاد شهرهای مختلف جهان می‌افتید که به آنها سفر کرده‌اید، ناخودآگاه انگیزه‌های سفر خود را به یاد می‌آورید. انگیزه‌های سفر شما و بسیاری دیگر‌ از مسافران، تجربیات‌ جدید است. به همین دلیل است که تلاش‌های بازاریابی شهری باید بر ارتقای تجربیات نیز متمرکز باشد. یک راه عالی برای این کار، تلاش برای تبدیل بازدیدکنندگان به سفر است. به روش‌هایی برای ترغیب بازدیدکنندگان خود برای ایجاد محتوای تولید شده توسط خود آنها بیاندیشید.  می‌توانید هشتگ را در رسانه‌های اجتماعی تبلیغ کنید یا بخشی از وب‌سایت خود را برای درج فیلم یا عکس اختصاص دهید.  بسیاری از مسافران، این نوع بازاریابی غیرمستقیم را قانع‌کننده‌تر می‌دانند زیرا تولیدکنندگان محتوا در بین‌ مردم عادی هستند که هیچ هدف مالی یا اهداف مشخص دیگری برای این کار‌ ندارند و فقط از تجربیات خود در مورد موضوعی، نوشته‌اند. 9- واقعیت مجازی و ویدئوهای تبلیغاتی را دریابید. فناوری واقعیت مجازی از کیفیت منحصر بفردی برای بازاریابان شهر برخوردار است زیرا این قدرت را به شما می‌دهد تا به مخاطبان هدف خود اجازه دهید در واقع جنبه‌هایی از شهر شما را تجربه کنند.  این امر می‌تواند از طریق تورهای مجازی ۳۶۰ درجه هتل یا تجربیات واقعیت مجازی که نمایانگر جاذبه‌های محلی یا نقاط دیدنی محلی هستند، حاصل شود.  محتوای مرسوم بازاریابی ویدئویی همچنین می‌تواند در نمایش جنبه‌های شهر شما از طریق یک رسانه بصری مؤثر باشد.  نکته خوب در مورد محتوای ویدئو این است که می‌تواند به راحتی به YouTube اضافه شود و سپس در رسانه‌های اجتماعی، وب‌سایت و سیستم عامل‌های مختلف دیگر به اشتراک گذاشته شود. 10- از رسانه‌های اجتماعی بیشترین استفاده را ببرید. البته رسانه‌های اجتماعی به خودی خود ابزاری قدرتمند برای ارتقای شهر شما هستند. با داشتن فیس‌بوک، توئیتر، اینستاگرام و لینکدین که همه ویژگی‌های مختلف را ارائه می‌دهند، دستیابی به اهداف مختلف برای شما ممکن می‌شود. پست‌های رسانه‌های اجتماعی می‌توانند به شما در تولید یک نتیجه جهانی کمک کنند، در حالی که تبلیغات و محتواسازی نیز همواره جزو گزینه‌های شما خواهند بود. با استفاده از این ویژگی‌ها می‌توانید بر اساس علایق، موقعیت مکانی، جنسیت، مکان‌هایی که قبلاً از آنها بازدید شده، نکات بررسی شده دیگر‌ مسافران و موارد دیگر، افراد و بازارهای خاصی را هدف قرار دهید.  همچنین می‌توانید از سایت‌های شبکه‌های اجتماعی برای ایجاد خلاقیت و ارائه مسابقات یا آزمون‌ها استفاده کنید تا شرکت‌کنندگان را مجاب به بازدید از شبکه‌های اجتماعی شما نماید. 11- با اینفلوئنسرها در رسانه‌های اجتماعی همکاری کنید. در عصر مدرن، افراد به اصطلاح "تأثیر گذار" ( کسانی که دارای گروهی از دنبال‌کنندگان وفادار در رسانه‌های اجتماعی هستند ) قدرت بازاریابی زیادی دارند.  از این گذشته، بسیاری از افراد نسبت به برخی از کانال‌های تبلیغاتی و بازاریابی سنتی، عاقل‌تر شده‌اند و برخی دیگر اکنون نسبت به بازاریابی از طرف سازمان‌ها یا گروه‌ها بسیار بدبین هستند. در حالیکه اینستاگرام واضح‌ترین شبکه اجتماعی تاثیرگذار است اما نمونه‌های دیگر شامل فیس‌بوک، توئیتر، یوتیوب و حتی وبلاگ‌های شخصی آنهاست‌. همکاری با این دسته از افراد، بازاریابی بازارها و اشخاص خاصی را ممکن خواهد کرد که در غیر این صورت، دور از دسترس خواهند بود. اینفلوئنسرهای مختلف به جمعیت‌های مختلف و دنبال‌کنندگان مختلف متوسل می‌شوند و به شما امکان می‌دهند چندین کمپین را همزمان انجام دهید. 12- برای تبلیغ شهر خود از وب‌سایت‌های سفر استفاده کنید. داشتن یک وب‌سایت برای ارتقای شهر شما بسیار با ارزش است. استراتژی‌های کارآمد در بازاریابی شهری از طریق وب‌سایت شامل دسترسی به افرادی است که ممکن است انتخاب‌های خود را از طریق وب‌سایت انجام دهند، افرادی که ممکن است هنوز شهر یا مکانی را برای سفر انتخاب نکرده‌اند و افرادی که تاکنون شهر شما را ندیده‌اند. وب‌سایت های سفر و گردشگری یک روش ایده‌آل برای دستیابی به این اهداف را ارائه می.دهند. نوع وب‌سایت شما به نوع و پیچیدگی استراتژی‌های شما بستگی دارد. شما می‌توانید وب‌سایت بین‌المللی و کاملا شناخته شده داشته باشید، وب‌سایت سفر با علایق جالب و منحصر به فرد داشته باشید، وب‌سایت محلی با گزینه‌های خاص و شناخته نشده محلی داشته باشید و یا یک وب‌سایت داشته باشید که به گروه یا انجمن خاصی وابسته باشد. تبلیغات بنر، محتوای ویدئویی، تصاویر و تورهای واقعیت مجازی، همه گزینه‌هایی برای تولید محتوای خاص و جذاب برای بازدیدکنندگان وب‌سایت شما هستند. 13- در سایر برنامه‌های تبلیغات آنلاین سرمایه‌گذاری کنید. طیف گسترده‌ای از تبلیغات آنلاین در حوزه گردشگری شهری وجود دارد و بسیاری از این موارد ممکن است برای شما کارآمد باشند. به عنوان مثال، تبلیغات را می‌توان در وب‌سایت‌ها و سیستم عامل‌‌های شخص ثالث و بازار هدف مورد استفاده قرار داد. این نوع تبلیغات را می‌توان به منظور ایجاد علاقه یا کنجکاوی برای افرادی استفاده کرد که به طور جدی در حال کشف شهر شما هستند.  بازاریابی محتوا، هم در سیستم عامل شخص ثالث و هم در وب‌سایت شخصی شما امکان‌پذیر است و شما می‌توانید تکنیک‌های بازاریابی مجدد را بکار‌ گیرید تا مطمئن شوید افرادی را هدف قرار می‌دهید که قبلاً از وب‌سایت شهر شما یا وب‌سایت هتل‌ها، رستوران‌ها یا جاذبه‌های شهر شما بازدید کرده‌اند. هدف نهایی شما، ترغیب آنها به تصمیم نهایی بازدید از شهر شما می‌باشد. 14- شهر خود را به صورت آفلاین نیز تبلیغ کنید. سرانجام، ایجاد یک استراتژی بازاریابی قوی و آفلاین در سطح شهر نیز حائز اهمیت است زیرا همه افراد وقت زیادی را صرف آنلاین نمی‌کنند.  برخی از رسانه‌های آفلاین که می‌توانید از آنها استفاده کنید شامل روزنامه‌ها، نشریات سفر و تبلیغات تلویزیونی می‌شود.  این تلاش‌ها می تواند در سطح محلی، ملی‌یا بین المللی باشد. در طی این فرایند، مهم است که برای در نظر گرفتن بهترین زمان برای ارتقای شهر خود، زمان بگذارید و این اختصاص زمان باید بر اساس داده‌های موجود و تجربه بوده و به شکل کامل منطقی باشد. بهترین زمان پیشنهادی برای این کار می‌تواند به مزیت رقابتی شهر شما مربوط باشد. از نمونه‌های مزیت‌های رقابتی می‌توان به آب و هوای خوب، جذابیت‌های ماه تابستان، یک مکان محبوب برای سال نو، جشن‌های ملی و مذهبی مانند چهارشنبه سوری، عید قربان و یا از این دست موارد باشد.

ایجاد شده: 17/تیر/1399       آخرین ویرایش: 14/مرداد/1399     مدیریت هتلداری
جایگاه تبلیغات 1 جایگاه تبلیغات 1
آموزش گردشگری در آستانه تعطیلی گسترده
پیش‌بینی افزایش سفرهای دریایی در نوروز ۱۴۰۵ / تمرکز ستاد تسهیل سفر بر کیفی‌سازی سفرها
تاکید بر تبعات اقتصادی حذف تعرفه حمایتی گاز و لزوم صیانت از پایداری گردشگری در بودجه ۱۴۰۵
شرایط فعالیت تشکل‌های بخش خصوصی در دولت جاری از دولت قبل هم دشوارتر شده است
آژانس‌های مسافرتی در آستانه تعطیلی؛ گردشگری از کرونا هم عبور کرده، اما بحران عمیق‌تر است
اعمال تخفیفات ویژه هتل‌های خراسان رضوی در ماه مبارک رمضان
دیبا کارت ارس؛ اعتبار خرید ۵۰ میلیون تومانی برای گردشگران نوروزی و ارسوندان
موج تازه پلمب کافه‌ها و رستوران‌های تهران
اجرای فوری بسته‌های حمایتی هدفمند و عملیاتی برای فعالان صنعت گردشگری در دستور کار باشد
اختیارات ویژه استانداران و حمایت دولت در زمینه هتل‌سازی
صدور مجوز برای ساخت ۵۰ هتل در گیلان
مبلغ حق مسکن کارگران افزایش می یابد!


کمی منتظر بمانید...