به گزارش هتل نیوز ؛ رئیس انجمن حرفهای اقامتگاههای بومگردی استان یزد گفت؛ اقامتگاههای بومگردی تنها محل اسکان گردشگران نیستند، بلکه مهمترین راویان هویت فرهنگی، معماری و سبک زندگی مردم یزد به شمار میروند. برند جهانی یزد تنها به بناهای تاریخی، بادگیرها و قناتها محدود نمیشود و تجربه گردشگران از فرهنگ، مهماننوازی، غذاهای محلی، آیینها و زندگی مردم یزد، مهمترین سرمایه این برند جهانی است. هر اقامتگاه بومگردی ویترینی از هویت یزد محسوب میشود و کیفیت خدمات، حفظ اصالت، معرفی فرهنگ بومی و آموزش نیروی انسانی، نقش مستقیمی در تقویت اعتبار بینالمللی این شهر دارد. بومگردیها در سالهای اخیر با چالشهایی همچون کاهش سفر، تورم، افزایش هزینههای بهرهبرداری و پیامدهای جنگ اخیر روبهرو بودهاند، اما همچنان چراغ خانههای تاریخی را روشن نگه داشتهاند. فعالیت بومگردیها صرفاً یک کسبوکار نیست، بلکه مشارکتی مؤثر در حفاظت از میراث جهانی، تقویت برند مقصد و انتقال ارزشهای فرهنگی به نسلهای آینده به شمار میرود.
ایجاد شده: 27/تیر/1405 آخرین ویرایش: 27/تیر/1405 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز ؛ شرکت هتلداری Accor در حال آمادهسازی برند Ennismore برای ورود به بازار بورس آمریکا است؛ اقدامی که میتواند یکی از مهمترین رویدادهای صنعت هتلداری و گردشگری در سال جاری باشد. بر اساس گزارش بلومبرگ، Accor برای انجام این فرآیند از بانک سرمایهگذاری Goldman Sachs کمک گرفته و بانکهای BNP Paribas و JPMorgan نیز در این پروژه مشارکت دارند. پیشبینی میشود سهام Ennismore در صورت نهایی شدن برنامهها، تا پایان سال جاری در بورس نیویورک عرضه شود. ارزش این شرکت در حال حاضر حدود ۳.۷ میلیارد دلار برآورد شده است. این رقم کمتر از برآوردهای قبلی تحلیلگران است که سال گذشته ارزش Ennismore را بین ۳.۴ تا ۵.۸ میلیارد دلار تخمین زده بودند. اما دلیل این ارزشگذاری پایینتر چیست؟ کارشناسان معتقدند بازار، Ennismore را بیشتر به عنوان یک مجموعه متشکل از حدود ۲۰۰ هتل و رستوران میبیند، نه یک پلتفرم فناوری با توانایی جذب مستقیم مشتریان؛ مدلی که شباهت زیادی به کسبوکار Airbnb دارد.
ایجاد شده: 26/تیر/1405 آخرین ویرایش: 26/تیر/1405 اخبار خارجی
حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان اصفهان، بار دیگر بحث میان کارشناسان میراث فرهنگی و مدیران شهری را درباره حدود استفاده از این فضای ثبت جهانی داغ کرده است؛ موضوعی که میان ضرورت توسعه حملونقل پاک و الزام حفاظت از یکی از مهمترین عرصههای تاریخی کشور، چالشی جدی ایجاد کرده است. میدان نقش جهان، قلب تپنده اصفهان و یکی از شاخصترین میدانهای تاریخی جهان، بیش از چهار قرن است که نهتنها بهعنوان شاهکاری از معماری و شهرسازی عصر صفوی شناخته میشود، بلکه نمونهای کمنظیر از تلفیق زندگی شهری، تجارت، آیین، فرهنگ و هنر ایرانی به شمار میرود. میدانی که ثبت آن در فهرست میراث جهانی یونسکو صرفاً به دلیل شکوه معماری چهار بنای پیرامونی آن نبوده، بلکه سازمان یونسکو این مجموعه را به دلیل حفظ یک نظام شهری منحصربهفرد، تداوم حیات اجتماعی و ارزش برجسته جهانی آن به ثبت رسانده است. در دهههای اخیر، یکی از مهمترین رویکردهای مدیریت میراث فرهنگی در شهرهای تاریخی جهان، بازگرداندن عرصههای تاریخی به عابران پیاده بوده است. از فلورانس و دوبروونیک گرفته تا بروژ، سالزبورگ، کراکوف و بخشهای تاریخی پاریس، سیاست مشترک مدیران شهری، کاهش حضور وسایل نقلیه و افزایش امنیت و آرامش شهروندان و گردشگران بوده است. این رویکرد نهتنها با هدف حفاظت از کالبد تاریخی دنبال میشود، بلکه کیفیت تجربه حضور در میراث جهانی را نیز ارتقا میدهد؛ تجربهای که در آن آرامش، امنیت و امکان مکث و تماشای میراث، بخشی از ارزش اثر تاریخی محسوب میشود. در ایران نیز طی سالهای گذشته، میدان نقش جهان بهتدریج به سمت تقویت رویکرد پیادهمداری حرکت کرده است. حذف تردد موتورسیکلتها از عرصه میدان، یکی از مهمترین مطالبات فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و شهروندان بود که پس از سالها پیگیری به نتیجه رسید و بسیاری آن را گامی در راستای حفاظت از مهمترین فضای تاریخی اصفهان ارزیابی کردند. با این حال، طی دو سال گذشته، حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان، بار دیگر بحثی جدی میان کارشناسان میراث فرهنگی، معماران، شهرسازان و مدیران شهری ایجاد کرده است؛ موضوعی که تنها به یک وسیله حملونقل محدود نمیشود، بلکه پرسشهای مهمتری را درباره فلسفه پیادهراه، نحوه مدیریت عرصههای ثبت جهانی، حقوق عابران پیاده، امنیت گردشگران و نسبت میان توسعه گردشگری و حفاظت از میراث جهانی مطرح میکند. اگرچه اسکوترهای برقی در بسیاری از شهرهای جهان بهعنوان یکی از شیوههای حملونقل پاک شناخته میشوند، اما تقریباً در همه این شهرها استفاده از آنها تابع ضوابط سختگیرانهای همچون تعیین مسیر اختصاصی، محدودیت سرعت، نظارت هوشمند، اولویت مطلق عابر پیاده و ممنوعیت ورود به بسیاری از عرصههای تاریخی است. از همین رو، کارشناسان معتقدند نمیتوان صرف وجود اسکوتر در برخی شهرهای اروپایی را دلیلی بر امکان استفاده آزادانه از آن در یک میدان ثبت جهانی دانست؛ زیرا هر فضای تاریخی، اقتضائات حفاظتی و مدیریتی خاص خود را دارد. میدان تاریخی، فضای چندمنظوره است؛ اما نه برای هر نوع فعالیت شعله وحدتپور، کنشگر میراث فرهنگی، عضو ایکوموس ایران و دانشآموخته دکترای مرمت بناها و بافتهای تاریخی، در گفتوگو با پیام ما با تأکید بر اینکه برداشتهای امروز از مفهوم چندمنظوره بودن میدان نقش جهان با واقعیت تاریخی آن فاصله دارد، اظهار کرد: میدان نقش جهان از ابتدای شکلگیری خود فضایی انعطافپذیر بوده، اما انعطافپذیری هرگز به معنای پذیرش هر نوع کاربری نیست. این میدان در دوره صفوی محل برگزاری بازی چوگان، آیینهای رسمی، رژههای نظامی، جشنهای حکومتی و مراسم عمومی بوده، اما هیچیک از این کاربریها به صورت همزمان یا بدون برنامه در میدان جریان نداشته است. وی افزود: هر یک از این فعالیتها زمان، نظم و ضابطه مشخصی داشتهاند و در هنگام برگزاری یک رویداد، سایر فعالیتها متوقف میشد. بنابراین استناد به گذشته تاریخی میدان برای توجیه هر نوع استفاده امروزی، برداشت دقیقی از تاریخ شهرسازی ایران نیست. این پژوهشگر حوزه مرمت بناهای تاریخی ادامه داد: حتی در دوره پهلوی که میدان بهعنوان یک پارک شهری مورد استفاده قرار گرفت نیز این تغییر کاربری به معنای بیضابطه شدن فضا نبود. هیچگاه قرار نبوده است که یک فضای عمومی تاریخی میزبان همه فعالیتهای ممکن باشد. همانگونه که نمیتوان انتظار داشت همه برنامههای ورزشی، تفریحی، آیینی و اجتماعی یک شهر در یک میدان تاریخی متمرکز شود، ورود هر وسیله یا فعالیت جدید نیز نیازمند ارزیابی کارشناسی است. وحدتپور با اشاره به حذف موتورسیکلتها از میدان نقش جهان گفت: حدود دو سال و نیم پیش، با مطالبه جدی مردم، فعالان میراث فرهنگی، کسبه بازار و همراهی دستگاههای مسئول، تردد موتورسیکلتها از میدان حذف شد و این اقدام، گام مهمی در تبدیل میدان به یک فضای پیادهمدار بود؛ فضایی که عابر پیاده بتواند بدون نگرانی، با آرامش و امنیت در آن حرکت کند. وی تصریح کرد: هنوز آثار مثبت این تصمیم به طور کامل نمایان نشده بود که اسکوترها وارد میدان شدند و اکنون همان دغدغههایی که پیشتر درباره موتورسیکلتها وجود داشت، با شکل دیگری دوباره در حال تکرار است؛ با این تفاوت که این بار بسیاری تصور میکنند چون اسکوتر وسیلهای برقی است، بنابراین حضور آن در یک میدان تاریخی نیز بدون اشکال خواهد بود؛ در حالی که موضوع اصلی صرفاً نوع موتور محرکه نیست، بلکه امنیت، شأن فضای تاریخی و کیفیت حضور عابران است. پیادهراه، بدون امنیت معنایی ندارد موضوع حضور اسکوترها در میدان نقش جهان تنها از منظر حفاظت میراث فرهنگی قابل بررسی نیست. این مسئله یکی از موضوعات مهم در ادبیات معاصر شهرسازی و طراحی فضاهای عمومی نیز به شمار میرود؛ جایی که میان توسعه شیوههای نوین حملونقل، حقوق عابران پیاده و حفظ کیفیت فضاهای عمومی باید تعادلی پایدار برقرار شود. در بسیاری از شهرهای اروپایی که امروز بهعنوان الگوی پیادهراهسازی شناخته میشوند، ورود اسکوترهای اشتراکی ابتدا با استقبال روبهرو شد، اما افزایش تصادفها، مزاحمت برای عابران، اشغال فضاهای عمومی و کاهش احساس امنیت، مدیران شهری را به سمت تدوین مقررات سختگیرانهتر سوق داد؛ مقرراتی که در برخی شهرها حتی به ممنوعیت کامل اسکوتر در بخشهای تاریخی انجامید و در برخی دیگر تنها استفاده در مسیرهای اختصاصی، با سرعت محدود و تحت نظارت را مجاز دانست. پیروز حناچی، معمار، استاد دانشگاه و از صاحبنظران شناختهشده حوزه شهرسازی، معتقد است اصل مسئله نه مخالفت یا موافقت با اسکوتر، بلکه نحوه مدیریت حضور آن در قلمرو عمومی است. وی در گفتوگو با ما اظهار کرد: دوچرخه و اسکوتر از جمله پدیدههایی هستند که طی دو دهه اخیر در بسیاری از شهرهای دنیا گسترش یافتهاند. البته درباره اسکوتر، به دلیل سرعت بالاتر و ویژگیهای خاص آن، مسائل ایمنی جدیتری مطرح شده است و امروز حتی در کشورهای اروپایی نیز یکی از مهمترین موضوعات مورد بحث، تدوین مقررات مشخص برای استفاده از این وسایل است. میدان نقش جهان، فضای عبور نیست؛ فضای مکث است حناچی با اشاره به جایگاه ویژه میدان نقش جهان در نظام شهرسازی ایران اظهار کرد: باید به این نکته توجه داشت که کارکرد اصلی چنین میدانی، ایجاد امکان حضور، مکث، تماشا و تعامل اجتماعی است. مردم به میدان نقش جهان نمیآیند که صرفاً از نقطهای به نقطه دیگر بروند، بلکه میآیند تا از کیفیت فضا، معماری، چشمانداز تاریخی و محیط فرهنگی آن استفاده کنند. وی ادامه داد: طبیعی است که همه افراد توانایی پیادهروی طولانی ندارند و برخی ممکن است برای جابهجایی به وسیله کمکی نیاز داشته باشند، اما این موضوع نیز باید در قالب یک نظام مشخص مدیریت شود. همانگونه که درشکههای میدان نیز با مسیر مشخص، تعداد محدود و هویت تاریخی خود فعالیت میکنند، درباره سایر شیوههای جابهجایی نیز باید ضابطه وجود داشته باشد. این استاد دانشگاه افزود: اگر تقاضای واقعی برای استفاده از اسکوتر وجود دارد، پیش از هر اقدامی باید بررسی شود که آیا این تقاضا با مأموریت و ظرفیت میدان نقش جهان همخوانی دارد یا خیر. پس از آن نیز باید درباره مسیر حرکت، سرعت مجاز، شیوه نظارت و حقوق عابر پیاده تصمیمگیری شود. نمیتوان اجازه داد کل فضای میدان در اختیار یک وسیله قرار گیرد و بعد انتظار داشت تعارضی میان کاربران مختلف به وجود نیاید. وی با اشاره به تجربه برخی شهرهای اروپایی گفت: در شهرهایی مانند پاریس، توسعه مسیرهای دوچرخه و اسکوتر بر اساس مطالعات شهری، نظرسنجی از شهروندان و ارزیابی آثار آن انجام میشود. حتی در آنجا نیز با افزایش حوادث، مقررات سختگیرانهتری برای استفاده از اسکوتر وضع شده است. بنابراین اگر از تجربه جهانی سخن میگوییم، باید همه ابعاد آن را ببینیم، نه صرفاً حضور این وسیله در برخی خیابانها. میراث جهانی، پیش از هر چیز به آرامش نیاز دارد آنچه دو دیدگاه پیشین را به یکدیگر نزدیک میکند، تأکید بر مفهوم امنیت و کیفیت حضور انسان در عرصههای تاریخی است؛ مفهومی که در اسناد بینالمللی حفاظت از میراث فرهنگی نیز بارها بر آن تأکید شده است. مراکز تاریخی موفق جهان، پیش از آنکه به دنبال افزودن کاربریهای جدید باشند، تلاش میکنند آرامش، خوانایی و هویت تاریخی این فضاها را حفظ کنند. محمدحسین طالبیان، دبیر کمیته ملی حفاظت از بناها و محوطههای تاریخی ایران و معاون پیشین میراث فرهنگی کشور، نیز با همین رویکرد به موضوع نگاه میکند. او معتقد است مهمترین وظیفه مدیریت مراکز تاریخی، ایجاد محیطی امن، آرام و متناسب با شأن میراث فرهنگی برای خانوادهها، شهروندان و گردشگران است. طالبیان در گفتوگو با ما اظهار کرد: در همه کشورهای دنیا تلاش میشود مراکز تاریخی تا حد امکان به فضاهایی آرام، ایمن و مناسب برای حضور مردم تبدیل شوند. هر اندازه این فضاها آرامتر باشند، هم حرمت تاریخ بهتر حفظ میشود و هم کیفیت تجربه بازدیدکنندگان افزایش پیدا میکند. وی افزود: هر عاملی که این آرامش را بر هم بزند، باید با نگاه کارشناسی مورد بررسی قرار گیرد. مدیریت میراث فرهنگی صرفاً حفاظت از کالبد بناها نیست، بلکه حفاظت از کیفیت حضور انسان در این فضاها نیز بخشی از مأموریت آن محسوب میشود. حفاظت از میراث جهانی، آزمونی برای حکمرانی شهری آنچه از مجموع دیدگاهها برمیآید، مخالفت با فناوری یا حملونقل پاک نیست؛ بلکه تأکید بر این اصل است که هر فناوری و هر کاربری باید متناسب با هویت و ظرفیت مکان تاریخی تعریف شود. اکنون پرسش اصلی این است: آیا حضور گسترده اسکوترهای برقی در میدان نقش جهان با فلسفه پیادهراه، الزامات حفاظت از یک اثر ثبت جهانی و حق شهروندان برای تجربه آرام و ایمن سازگار است یا خیر؟ پاسخ به این پرسش، بیش از آنکه در تقابل دیدگاهها باشد، در تدوین ضوابط روشن، مطالعات شهری و گفتوگوی میان مدیران شهری، متخصصان میراث فرهنگی و جامعه مدنی نهفته است؛ مسیری که بسیاری از شهرهای تاریخی جهان پیشتر پیمودهاند. ✍🏻 کوروش دیباج؛ روزنامه نگار
ایجاد شده: 22/تیر/1405 آخرین ویرایش: 22/تیر/1405 مقالات و یادداشت ها
به گزارش هتل نیوز ؛ نسل Z به عنوان نسل جدید مسافران، تجربههای شخصیتر، آرامتر و معنادارتری را جستوجو میکنند و برای این سبک تازه، فرهنگ لغات مخصوص خودشان را دارند. واژه Dry Tripping: کنار گذاشتن شبزندهداری و شلوغی به نفع طبیعت، کتاب، پیادهروی و آرامش. واژه Anti-Itinerary Trip: سفر بدون برنامهریزی دقیق؛ جایی که مسیر، خودش مقصد را مشخص میکند. واژه Side-Questing: جایگزین کردن یک تعطیلات بزرگ با چند ماجراجویی کوچک در طول سال. واژه Menty B Travel: سفری که بیشتر شبیه دکمه «ریست» برای ذهن و انرژی است تا یک تعطیلات معمولی. واژه Why-cation: انتخاب سفر براساس یک احساس، نیاز یا حالوهوای درونی، نه صرفاً نام یک مقصد. واژه Local Lore Hunting: کشف روایتهای روزمره شهرها از طریق بازارها، کافهها و پاتوقهای محلی. واژه Mirror Trip: طراحی سفر بر اساس شخصیت، علایق و سبک زندگی فردی، نه فهرستهای رایج گردشگری. واژه De-influenced Travel: فاصله گرفتن از مقاصد ترندشده و انتخاب مکانهایی با تجربهای شخصیتر. واژه Canon Event: آن لحظه غیرمنتظرهای که سالها بعد هنوز از آن تعریف میکنید. واژه Room Rotting: سفری که در آن استراحت، اقامت و لذت بردن از فضای هتل یا اقامتگاه، خودِ برنامه اصلی است. واژه Micro-cation: یک استراحت کوتاه ۲۴ تا ۷۲ ساعته برای فرار موقت از روزمرگی. شاید مهمترین تفاوت میان نسل جدید و نسل های گذشته این باشد که برای نسل جدید، سفر کمتر درباره "رسیدن" و بیشتر درباره "تجربه کردن" است.
ایجاد شده: 20/تیر/1405 آخرین ویرایش: 20/تیر/1405 اخبار خارجی
به گزارش تور نیوز ؛ در حالی که بلیت بازدید از غار علیصدر بهصورت اینترنتی به فروش رسیده، امروز شمار زیادی از مسافران و گردشگران پس از طی مسیر و حضور در ورودی غار، با درهای بسته و بلاتکلیفی مواجه شدهاند، اتفاقی که نارضایتی گسترده گردشگران را در پی داشته است. این در حالی است که پس از واگذاری مدیریت غار علیصدر به یک شرکت کرمانی، حواشی این مجموعه گردشگری روزبهروز افزایش یافته و اکنون در شلوغترین روزهای سفرهای تابستانی، یکی از مهمترین ظرفیتهای گردشگری همدان به صحنه بینظمی و سردرگمی مسافران تبدیل شده است. فروش بلیت، بدون ارائه خدمت و سرگردانی گردشگران در مقابل درهای بسته، نهتنها تضییع حقوق مسافران است بلکه ضربهای جدی به اعتبار گردشگری استان همدان محسوب میشود. موضوعی که انتظار میرود مسئولان هرچه سریعتر درباره آن پاسخگو باشند.
ایجاد شده: 14/تیر/1405 آخرین ویرایش: 14/تیر/1405 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز ؛ طی حکمی از سوی استاندار خراسان رضوی، "محمود مادرشاهیان" رئیس جامعه هتلداران خراسان رضوی و رئیس کانون هماهنگی تشکلهای گردشگری استان، به عنوان رئیس کمیته هماهنگی تشکلهای گردشگری استان منصوب شد. در این حکم، بهرهگیری حداکثری از ظرفیتهای ملی و استانی برای تأمین امکانات و خدمات مورد نیاز زائران، ایجاد هماهنگی میان دستگاههای اجرایی، نهادها و تشکلهای گردشگری، برنامهریزی و مدیریت الزامات اجرایی خدماترسانی و همچنین پیگیری و اجرای مأموریتهای مرتبط با برگزاری هرچه شایستهتر مراسم اربعین حسینی و دهه پایانی ماه صفر، از مهمترین وظایف این کمیته عنوان شده است.
ایجاد شده: 13/تیر/1405 آخرین ویرایش: 13/تیر/1405 اخبار داخلی
به گزارش ایتنا / تور نیوز ؛ معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری هرمزگان گفت : ۱۰۰ میلیارد تومان تسهیلات حمایتی برای توسعه صنایع دستی، تقویت تولیدات بومی و ایجاد فرصتهای جدید اشتغال در جزیره کیش اختصاص یافت. وی افزود : این تسهیلات با هدف حمایت از کارآفرینی، توانمندسازی بانوان هنرمند و توسعه کسبوکارهای فعال در حوزه صنایع دستی پرداخت خواهد شد. او ادامه داد : توسعه اقتصاد خلاق، افزایش ارزش افزوده تولیدات بومی و گسترش فعالیتهای صنایع دستی از مهمترین اهداف اجرای این بسته حمایتی عنوان شد. معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری هرمزگان بر تداوم حمایت از ظرفیتهای صنایع دستی کیش و بهرهگیری از توان بانوان هنرمند برای رونق اقتصادی، حفظ میراث فرهنگی و توسعه پایدار جزیره تأکید شد.
ایجاد شده: 13/تیر/1405 آخرین ویرایش: 13/تیر/1405 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز ؛ مجتمع گردشگری و مسکونی الموج مسقط طی ۲۰ سال گذشته، با ایجاد ارزش افزوده قابلتوجه، ۸۷۸ میلیون ریال عمان به تولید ناخالص داخلی این کشور کمک کرده و به یکی از مهمترین موتورهای رشد گردشگری، سرمایهگذاری و توسعه اقتصادی عمان تبدیل شده است. بر اساس این گزارش، الموج مسقط در این مدت بیش از یک میلیارد ریال عمان درآمد مستقیم ایجاد کرده و موفق به جذب حدود ۸۸۰ میلیون ریال عمان سرمایهگذاری و مالکیت خارجی شده است. در بخش گردشگری، الموج مسقط سالانه نزدیک به چهار میلیون بازدیدکننده را میزبانی میکند. پنج هتل فعال این مجموعه تاکنون ۲۷۴ میلیون ریال عمان به تولید ناخالص داخلی بخش گردشگری این کشور افزودهاند و مارینای الموج نیز سالانه بین ۲.۵ تا ۳.۸ میلیون ریال عمان به درآمدهای گردشگری عمان کمک میکند.
ایجاد شده: 13/تیر/1405 آخرین ویرایش: 13/تیر/1405 اخبار خارجی
به گزارش هورکا نیوز ؛ اوبه (Ube)، ریشه بنفشرنگ بومی جنوبشرق آسیا، بهتازگی جایگاه ویژهای در منوی کافهها و قنادیهای مدرن جهان پیدا کرده و پس از ماچا، به یکی از محبوبترین ترندهای صنعت خوراک و نوشیدنی تبدیل شده است. اگرچه ظاهر آن شباهت زیادی به سیبزمینی شیرین بنفش دارد، اما از نظر گیاهشناسی به خانواده یامها تعلق دارد و گونهای متفاوت محسوب میشود. کارشناسان صنعت غذا معتقدند یکی از مهمترین دلایل محبوبیت اوبه، طعم ملایم و دلپذیر آن است. این ریشه با طعمی آجیلی و شیرین و رایحههایی شبیه وانیل و پسته، برخلاف ماچا که طعمی تلخ و علفی دارد، توانسته نظر طیف گستردهای از مصرفکنندگان را به خود جلب کند. رنگ بنفش طبیعی و چشمنواز اوبه نیز نقش مهمی در افزایش استقبال از نوشیدنیها، دسرها و شیرینیهای تهیهشده با آن داشته است.
ایجاد شده: 10/تیر/1405 آخرین ویرایش: 10/تیر/1405 اخبار خارجی
به گزارش هتل نیوز ؛ رئیس کمیسیون گردشگری اتاق ایران گفت : گ ردشگری سلامت نیازمند عبور از مدل سنتی جذب بیمار و حرکت به سمت سرمایهگذاریهای مشترک، توسعه همکاریهای بینالمللی و تقویت زنجیره خدمات پزشکی در کشورهای هدف است. سید مصطفی موسوی با بیان اینکه اعزام هیئتهای تخصصی، راهاندازی کلینیکهای مشترک، انجام ویزیتهای اولیه در کشورهای مبدأ و توسعه صادرات تجهیزات پزشکی از مهمترین محورهای راهبرد جدید این کمیسیون اعلام شد افزود عراق بهعنوان یکی از مهمترین بازارهای گردشگری سلامت ایران، در اولویت برنامههای توسعهای قرار دارد و حضور هدفمند و پایدار در این بازار مورد تأکید قرار گرفت. او تاکید کرد : توسعه گردشگری سلامت مستلزم برنامهریزی منسجم، همافزایی میان اتاقهای بازرگانی و بهرهگیری از ظرفیت علمی و پزشکی ایران برای تقویت جایگاه کشور در بازارهای منطقهای عنوان شد.
ایجاد شده: 10/تیر/1405 آخرین ویرایش: 10/تیر/1405 اخبار داخلی
به گزارش هتل نیوز ؛ مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش با تأکید بر اهمیت این جزیره در اقتصاد گردشگری کشور، خواستار تدوین بستههای حمایتی ویژه برای دوران پساجنگ شد و گفت: تداوم رونق اقتصادی کیش نیازمند حمایت دولت در حوزههای مالیاتی، بیمه تأمین اجتماعی، گمرک و تسهیلات بانکی است. وی با اشاره به نقش گردشگری بهعنوان موتور محرک اقتصاد جزیره، افزود: حمایت از فعالان اقتصادی، هتلها، مراکز خدماتی و سرمایهگذاران میتواند روند بازگشت گردشگران و احیای کسبوکارهای مرتبط با سفر را تسریع کند. مدیرعامل منطقه آزاد کیش همچنین اجرای طرح تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در استان هرمزگان را اقدامی مؤثر در جهت توسعه تعاملات اقتصادی، تسهیل رفتوآمد و تحقق عدالت اجتماعی دانست و بر ضرورت گسترش ارتباطات میان مناطق آزاد و سرزمین اصلی تأکید کرد. فعالان گردشگری معتقدند اجرای سیاستهای حمایتی هدفمند میتواند جایگاه کیش را به عنوان یکی از مهمترین مقاصد گردشگری کشور در دوره بازسازی و رونق اقتصادی تقویت کند.
ایجاد شده: 8/تیر/1405 آخرین ویرایش: 8/تیر/1405 اخبار داخلی
به گزارش فلای نیوز ؛ گزارشهای میانسال ۲۰۲۶ نشان میدهد تحولات ژئوپلیتیکی و درگیریهای منطقهای، صنعت هوانوردی خلیج فارس را با چالشها و فرصتهای تازهای روبهرو کرده است. در حالی که افزایش قیمت سوخت و تغییر مسیر پروازها هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را بالا برده، برخی ایرلاینها و کشورها از جابهجایی مسیرهای هوایی و افزایش ترافیک عبوری سود قابل توجهی کسب کردهاند. بسته شدن یا محدود شدن بخشی از حریمهای هوایی منطقه باعث شد بسیاری از شرکتهای هواپیمایی مسیرهای پروازی خود را تغییر دهند؛ موضوعی که ضمن افزایش زمان پرواز و مصرف سوخت، الگوهای سنتی سفر بین آسیا، اروپا و خاورمیانه را نیز دستخوش تغییر کرده است. کارشناسان صنعت هوانوردی معتقدند افزایش بهای سوخت همچنان یکی از مهمترین چالشهای پیش روی ایرلاینها در سال جاری است و فشار بر هزینههای عملیاتی را افزایش داده است. در مقابل، برخی کشورها با رشد پروازهای عبوری و دریافت عوارض ناوبری، درآمدهای جدیدی از این شرایط کسب کردهاند. تحلیلگران پیشبینی میکنند در صورت تداوم شرایط کنونی، تغییر مسیرهای پروازی و بازنگری در شبکههای بینالمللی سفر میتواند به یکی از روندهای پایدار صنعت هوانوردی در سالهای آینده تبدیل شود.
ایجاد شده: 8/تیر/1405 آخرین ویرایش: 8/تیر/1405 اخبار خارجی